一种公路热再生加热防护装置的制作方法

[0001]
本实用新型涉及公路施工领域，具体涉及一种公路热再生加热防护装置。


背景技术：

[0002]
就地热再生就是利用沥青路面热再生联合机组来就地完成沥青路面的热再生修复。对路面加热施工时很容易对道路两侧的绿化带及树木造成灼伤，影响绿化带绿植的生长。


技术实现要素：

[0003]
为了解决上述存在的问题，本实用新型提供一种公路热再生加热防护装置。
[0004]
本实用新型是通过以下技术方案实现：
[0005]
一种公路热再生加热防护装置，包括路面加热车及其下部设置有用于给路面加热的加热墙，所述加热墙一侧设置有可以调节并起到防护的隔热机构，该隔热机构是由框形架组成，所述框形架中央设置包覆有铝箔布的橡塑保温板，所述框形架的两侧设置限制铝箔布的钢丝网，所述框形架通过支架与若干平行设置的横向杆固定，所述横向杆插接在固定在支撑柱上的方形套内并与其滑动连接，所述支撑柱固定在加热墙的顶部。
[0006]
优选的，所述方形套上螺接有用于固定横向杆的锁紧螺丝。
[0007]
优选的，所述框形架下部外侧均匀设置有若干个防撞轮，所述防撞轮通过支杆固定在框形架上。
[0008]
优选的，所述框形架的底部固定有与路面接触的防火布。
[0009]
与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用通过在路面加热车牵引的加热墙侧部设置可以调节移动的隔热机构，可以对道路两侧的绿化带及树木进行隔热防护、避免灼烧、保护绿化带及树木，同时在在框形架的底部设置若干个防撞轮可以防止由于路面加热车牵引加热墙发生偏移而引起框形架与绿化带台阶的直接碰撞，能有效保护隔热机构框形架延长其使用寿命。
附图说明
[0010]
图1是本实用新型所述结构立体示意图；
[0011]
图2是图1中的另一种视角图；
[0012]
图3是图1局部结构示意放大图；
[0013]
图4是本实用框形架剖面示意图；
[0014]
图5是本实用使用状态示意图；
[0015]
图中：路面加热车1、加热墙2、支撑柱3、方形套4、锁紧螺丝5、横向杆6、支架7、框形架8、防火布9、钢丝网10、铝箔布11、橡塑保温板12、防撞轮13、支杆14。
具体实施方式
[0016]
下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述：
[0017]
如图1-图5所示，一种公路热再生加热防护装置，包括路面加热车1及其下部设置有用于给路面加热的加热墙2，所述加热墙2一侧设置有可以调节并起到防护的隔热机构，该隔热机构是由框形架8组成，所述框形架8中央设置包覆有铝箔布11的橡塑保温板12，所述框形架8的两侧设置限制铝箔布11的钢丝网10，所述框形架8通过支架7与若干平行设置的横向杆6固定，所述横向杆6插接在固定在支撑柱3上的方形套4内并与其滑动连接，所述支撑柱3固定在加热墙2的顶部。
[0018]
所述方形套4上螺接有用于固定横向杆6的锁紧螺丝5。
[0019]
所述框形架8下部外侧均匀设置有若干个防撞轮13，所述防撞轮13通过支杆14固定在框形架8上。
[0020]
所述框形架8的底部固定有与路面接触的防火布9。
[0021]
工作原理：本实用新型在使用时，路面加热车1牵引加热墙2对道路进行加热再生，热在生之前拧松方形套4上的锁紧螺丝5，根据道路绿化带与道路间距调节隔热机构的框形架8的距离拧紧锁紧螺丝5，使加热墙2既完全覆盖在道路路面上，又能使框形架8与绿化带台阶留有一定的间距，保证防护要求；热再生加热再生过程中，设置在路面加热车1侧部的隔热机构可以对绿化带进行防护，尤其框形架8内的铝箔布11包覆的橡塑保温板12，能大部分隔绝加热墙2产生的热量传递到绿化带，保护绿化带，而在框形架8底部设置的与道路接触的防火布9，这样既能可防止热量从框形架8与地面的间隙处散出，又能保证防火的框形架8与道路留有间距，使其遇到不平坦的道路能有较强的适应性，在框形架8的底部设置若干个防撞轮13可以防止由于路面加热车1牵引加热墙2发生偏移而引起框形架8与绿化带台阶的直接碰撞，能有效保护隔热机构框形架8延长其使用寿命；
[0022]
同时在使用时可以将多个路面加热车1加热墙2侧部的隔热机构进行组装连接使用，提高隔热效率。
[0023]
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。