一种避免沥青浪费的高速公路施工用灌封装置的制作方法

本实用新型涉及沥青灌封装置技术领域，具体为一种避免沥青浪费的高速公路施工用灌封装置。

背景技术：

沥青是由不同分子量的碳氢化合物及其非金属衍生物组成的黑褐色复杂混合物，是高黏度有机液体的一种，呈液态，表面呈黑色，可溶于二硫化碳。沥青是一种防水防潮和防腐的有机胶凝材料。沥青主要可以分为煤焦沥青、石油沥青和天然沥青三种：其中，煤焦沥青是炼焦的副产品。石油沥青是原油蒸馏后的残渣。天然沥青则是储藏在地下，有的形成矿层或在地壳表面堆积。沥青主要用于涂料、塑料、橡胶等工业以及铺筑路面等。

如申请公布号cn201820368336.7的专利公开了一种避免沥青浪费的高速公路施工用灌封装置，包括橡胶环和金属块，所述小推车底部安装有两组车轮，且小推车顶部端面安装有一处气瓶固定架，并且气瓶固定架上安装有一处高压气瓶，所述搅拌轴底部为镂空形片状结构，且搅拌轴转动连接于沥青存储罐内，所述灌装漏斗位于沥青存储罐顶部，且灌装漏斗与沥青存储罐相通，所述罐体支撑架安装在小推车顶端，且沥青存储罐安装在罐体支撑架上，有利于降低装置对外部设施的依赖，使装置可通过加热和搅拌充分的提升了沥青的流动性，避免沥青过于粘稠影响后期人员对道路裂缝的修复效率，并且配合止退块的使用，使装置可在倾斜道路处对车轮进行固定，避免装置向底部滑动，影响施工效率。

1、现有技术的避免沥青浪费的高速公路施工用灌封装置会在储存罐内部设置手动搅拌装置，当储存罐被加热时转动搅拌杆顶端对存储罐内沥青进行搅拌，使其在熔融的过程中混合受热均匀，但现有的沥青储存罐搅拌结构过于简单，其搅动效率不佳，这种搅拌结构会使得沥青混合熔融效率降低。

2、现有技术的避免沥青浪费的高速公路施工用灌封装置借助推车带动灌封装置进行灌封密封，而这种推车的手推杆高度固定，当较高的人使用时需要弯腰驼背容易疲劳。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种避免沥青浪费的高速公路施工用灌封装置，在承接框内储存罐的搅拌杆外侧焊接搅拌桨，且搅拌桨底端焊接n形底杆，而搅拌桨错落分布于搅拌杆外侧，沥青通过进料管进入储存罐内，手握住搅拌杆顶端的转动柄进行转动，在搅动力的作用下搅拌杆外侧的搅拌桨带着n形底杆搅动沥青，在双重搅拌结构的搅动下沥青被很好的混合，提升了混合效率，然后储存罐的进气管进入气流动沥青进入出料管，沥青顺着出料管下落至出桨盘处落出，进而对公路缝隙进行灌装弥补，而承接框下方底板的滚轮可以滚动，进而带着灌封装置进行移动灌封，在底板的后端焊接固定座，然后固定座的顶端的螺孔内旋入螺杆，在较高人员使用前，用手握住螺杆向上转动，使得螺杆顶端的工形活动块在手柄下端的底框内转动，然后螺杆从螺孔内旋出，进而提升了螺杆与固定座之间的距离，使得较高的人握住手柄进行灌装沥青时无需弯腰，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种避免沥青浪费的高速公路施工用灌封装置，包括底板，所述底板的顶端焊接有承接框，且承接框顶端嵌入有储存罐，所述储存罐的顶部两端伸出有进料管和进气管，且储存罐的顶端中部贯穿有搅拌杆，且搅拌杆的顶端焊接有转动柄，所述搅拌杆贯穿储存罐内的杆体外侧焊接有搅拌桨，且搅拌桨的下端垂直焊接有n形底杆，所述储存罐的底部一端伸出有出料管，且出料管伸出承接框后的管口处垂直互通有出桨盘，所述底板的底端安装有滚轮。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述承接框后端的底板上端焊接有固定座，且固定座的顶端开设有螺孔，所述螺孔内螺旋接有螺杆，且螺杆的顶端焊接有工形活动块，所述工形活动块的外侧嵌套连接有底框，且底框的一体成型于手柄的底端。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述出料管的管体外壁衔接有护栏，且护栏的一侧横板焊接于承接框和底板的一侧外壁处。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述出桨盘上方的出料管外侧焊接有l形杆，且l形杆的底端一体成型有刮板，所述刮板设置于出桨盘的后端。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过在承接框内储存罐的搅拌杆外侧焊接搅拌桨，且搅拌桨底端焊接n形底杆，而搅拌桨错落分布于搅拌杆外侧，沥青通过进料管进入储存罐内，手握住搅拌杆顶端的转动柄进行转动，在搅动力的作用下搅拌杆外侧的搅拌桨带着n形底杆搅动沥青，在双重搅拌结构的搅动下沥青被很好的混合，提升了混合效率，然后储存罐的进气管进入气流动沥青进入出料管，沥青顺着出料管下落至出桨盘处落出，进而对公路缝隙进行灌装弥补，而承接框下方底板的滚轮可以滚动，进而带着灌封装置进行移动灌封，解决了现有避免沥青浪费的高速公路施工用灌封装置搅拌混合沥青效率低的问题。

2、通过在底板的后端焊接固定座，然后固定座的顶端的螺孔内旋入螺杆，在较高人员使用前，用手握住螺杆向上转动，使得螺杆顶端的工形活动块在手柄下端的底框内转动，然后螺杆从螺孔内旋出，进而提升了螺杆与固定座之间的距离，使得较高的人握住手柄进行灌装沥青时无需弯腰，解决了现有避免沥青浪费的高速公路施工用灌封装置手柄高度无法调节的问题。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型的底框结构示意图。

图中：1底板、2承接框、3储存罐、4搅拌杆、5转动柄、6搅拌桨、7n形底杆、8出料管、9出桨盘、10l形杆、11刮板、12护杆、13固定座、14螺孔、15螺杆、16工形活动块、17底框、18手柄。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种避免沥青浪费的高速公路施工用灌封装置，包括底板1，所述底板1的顶端焊接有承接框2，且承接框2顶端嵌入有储存罐3，所述储存罐3的顶部两端伸出有进料管和进气管，且储存罐3的顶端中部贯穿有搅拌杆4，且搅拌杆4的顶端焊接有转动柄5，所述搅拌杆4贯穿储存罐3内的杆体外侧焊接有搅拌桨6，且搅拌桨6的下端垂直焊接有n形底杆7，所述储存罐3的底部一端伸出有出料管8，且出料管8伸出承接框2后的管口处垂直互通有出桨盘9，所述底板1的底端安装有滚轮。

示例的，在承接框2内储存罐3的搅拌杆4外侧焊接搅拌桨6，且搅拌桨6底端焊接n形底杆7，而搅拌桨6错落分布于搅拌杆4外侧，沥青通过进料管进入储存罐3内，手握住搅拌杆4顶端的转动柄5进行转动，在搅动力的作用下搅拌杆4外侧的搅拌桨6带着n形底杆7搅动沥青，在双重搅拌结构的搅动下沥青被很好的混合，提升了混合效率，然后储存罐3的进气管进入气流动沥青进入出料管8，沥青顺着出料管8下落至出桨盘9处落出，进而对公路缝隙进行灌装弥补，而承接框2下方底板1的滚轮可以滚动，进而带着灌封装置进行移动灌封。

参考图1所示，所述承接框2后端的底板1上端焊接有固定座13，且固定座13的顶端开设有螺孔14，所述螺孔14内螺旋接有螺杆15，且螺杆15的顶端焊接有工形活动块16，所述工形活动块16的外侧嵌套连接有底框17，且底框17的一体成型于手柄18的底端。

示例的，在底板1的后端焊接固定座13，然后固定座13的顶端的螺孔14内旋入螺杆15，在较高人员使用前，用手握住螺杆15向上转动，使得螺杆15顶端的工形活动块16在手柄18下端的底框17内转动，然后螺杆15从螺孔14内旋出，进而提升了螺杆15与固定座13之间的距离，使得较高的人握住手柄18进行灌装沥青时无需弯腰。

参考图1所示，所述出料管8的管体外壁衔接有护栏12，且护栏12的一侧横板焊接于承接框2和底板1的一侧外壁处。

示例的，承接框2和底板1外侧的护栏12对出料管8的管体进行衔接支撑。

参考图1所示，所述出桨盘9上方的出料管8外侧焊接有l形杆10，且l形杆10的底端一体成型有刮板11，所述刮板11设置于出桨盘9的后端。

示例的，出桨盘9漏出沥青后，l形杆10底端的刮板11随着底板1的一端对沥青进行接触刮平。

本实用新型通过在承接框2内储存罐3的搅拌杆4外侧焊接搅拌桨6，且搅拌桨6底端焊接n形底杆7，而搅拌桨6错落分布于搅拌杆4外侧，沥青通过进料管进入储存罐3内，手握住搅拌杆4顶端的转动柄5进行转动，在搅动力的作用下搅拌杆4外侧的搅拌桨6带着n形底杆7搅动沥青，在双重搅拌结构的搅动下沥青被很好的混合，提升了混合效率，然后储存罐3的进气管进入气流动沥青进入出料管8，沥青顺着出料管8下落至出桨盘9处落出，进而对公路缝隙进行灌装弥补，而承接框2下方底板1的滚轮可以滚动，进而带着灌封装置进行移动灌封，在底板1的后端焊接固定座13，然后固定座13的顶端的螺孔14内旋入螺杆15，在较高人员使用前，用手握住螺杆15向上转动，使得螺杆15顶端的工形活动块16在手柄18下端的底框17内转动，然后螺杆15从螺孔14内旋出，进而提升了螺杆15与固定座13之间的距离，使得较高的人握住手柄18进行灌装沥青时无需弯腰。

需要说明的是，本实用新型为一种钣金数控冲压装置，包括底板1、承接框2、储存罐3、搅拌杆4、转动柄5、搅拌桨6、n形底杆7、出料管8、出桨盘9、l形杆10、刮板11、护杆12、固定座13、螺孔14、螺杆15、工形活动块16、底框17、手柄18，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。