一种公路工程用限高报警装置的制作方法

本实用新型属于限高装置技术领域，尤其涉及一种公路工程用限高报警装置。

背景技术：

公路必须有一定的净空，高速公路、一级公路、二级公路是5米的净空要求，三级公路、四级公路是4.5米。一般是在路口位置用钢管焊接成一个矩形框，高度和宽度按想要限制的尺寸进行加工，然后在上面贴上黄黑相间的反光膜，为了保护立交桥梁或隧道等跨越物的安全。

基于上述，本发明人发现，现有的公路用限高杆均是通过焊接组合固定安装，焊接的方式不方便根据公路的宽度对限高杆的宽度进行调节，不方便根据公路的等级对限高杆的高度进行调节对应，且不能在超高车辆触碰到限高杆之前进行报警提示。

于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种公路工程用限高报警装置，以期达到更具有更加实用价值性的目的。

技术实现要素：

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种公路工程用限高报警装置，以解决现有的公路用限高杆均是通过焊接组合固定安装，焊接的方式不方便根据公路的宽度对限高杆的宽度进行调节，不方便根据公路的等级对限高杆的高度进行调节对应，且不能在超高车辆触碰到限高杆之前进行报警提示的问题。

本实用新型公路工程用限高报警装置的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

一种公路工程用限高报警装置，包括装置本体，所述装置本体左右两侧均设置有上下方向的支撑固定筒，且支撑固定筒顶部内部均插入并通过锁紧固定钮锁紧安装有调节伸缩架；所述调节伸缩架之间固定安装有左右方向的调节转动筒，且调节伸缩架前方端部均套装并通过限位固定块限位安装有对射式开关。

进一步的，所述支撑固定筒底部端部设置有带安装孔的圆形固定板，且支撑固定筒顶部外侧璧上开设有螺纹孔。

进一步的，所述调节伸缩架上下方向杆外侧开设有上下方向的限位防脱槽，且调节伸缩架左右方向杆外部圆周开设有螺纹，调节伸缩架前后方向杆端部设置有带螺纹柱的方形段。

进一步的，所述调节转动筒两端内部圆周开设有旋向相反的螺纹。

进一步的，所述对射式开关上部开设有前后贯穿的方形限位安装孔，且对射式开关顶部中心设置有闪烁报警灯。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

调节伸缩架的设置，方便插入支撑固定筒内部上下伸缩调节并通过锁紧固定钮锁紧，方便根据公路等级调节对应高度，方便调节转动筒通过螺纹固定安装在调节伸缩架之间并转动使调节伸缩架内外伸缩调节，不方便根据公路的宽度对装置本体的宽度进行调节。

对射式开关的设置，方便套装在调节伸缩架前后杆端部并通过限位固定块限位固定，方便在超高车辆触碰到调节转动筒之前进行报警提示，防止车辆对装置本体造成损坏。

附图说明

图1是本实用新型主视结构示意图。

图2是本实用新型俯视结构示意图。

图3是本实用新型对射式开关主视图。

图中：1、装置本体；2、支撑固定筒；3、锁紧固定钮；4、调节伸缩架；5、调节转动筒；6、对射式开关；7、限位固定块。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不能用来限制本发明的范围。

在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

实施例：

如附图1至附图3所示：

本实用新型提供一种公路工程用限高报警装置，包括装置本体1，装置本体1左右两侧均设置有上下方向的支撑固定筒2，支撑固定筒2底部端部设置有带安装孔的圆形固定板，且支撑固定筒2顶部外侧璧上开设有螺纹孔，方便通过螺栓固定安装在地面，方便锁紧固定钮3通过螺纹固定安装，且支撑固定筒2顶部内部均插入并通过锁紧固定钮3锁紧安装有调节伸缩架4；调节伸缩架4之间固定安装有左右方向的调节转动筒5，调节转动筒5两端内部圆周开设有旋向相反的螺纹，方便转动时调节伸缩架4同步向内或同步向外移动，且调节伸缩架4前方端部均套装并通过限位固定块7限位安装有对射式开关6。

其中，调节伸缩架4上下方向杆外侧开设有上下方向的限位防脱槽，且调节伸缩架4左右方向杆外部圆周开设有螺纹，调节伸缩架4前后方向杆端部设置有带螺纹柱的方形段，方便锁紧固定钮3插入限位防脱，方便调节转动筒5的固定安装，方便对射式开关6套装限位和限位固定块7通过螺纹安装。

其中，对射式开关6上部开设有前后贯穿的方形限位安装孔，且对射式开关6顶部中心设置有闪烁报警灯，方便套装在调节伸缩架4前后杆端部，方便报警提示超高。

本实施例的具体使用方式与作用：

本实用新型中，使用时将如图1所示装置本体1取出，根据公路的等级对调节伸缩架4进行高度调节并通过锁紧固定钮3锁紧，根据公路的宽度转动调节转动筒5使调节伸缩架4同步向内或同步向外实现宽度的调节，调节完毕后将如图1所示装置本体1的支撑固定筒2通过螺栓固定在地面，将对射式开关6通过电性与外部电源相连接，当超高车辆阻挡在对射式开关6之间阻断光线时就会产生开关信号进行报警提示；其中调节伸缩架4方便插入支撑固定筒2内部上下伸缩调节并通过锁紧固定钮3锁紧，方便根据公路等级调节对应高度，方便调节转动筒5通过螺纹固定安装在调节伸缩架4之间并转动使调节伸缩架4内外伸缩调节，不方便根据公路的宽度对装置本体1的宽度进行调节；其中对射式开关6方便套装在调节伸缩架4前后杆端部并通过限位固定块7限位固定，方便在超高车辆触碰到调节转动筒5之前进行报警提示，防止车辆对装置本体1造成损坏。

本发明的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本发明限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本发明的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本发明从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。

技术特征：

1.一种公路工程用限高报警装置，其特征在于：包括装置本体(1)；所述装置本体(1)左右两侧均设置有上下方向的支撑固定筒(2)，且支撑固定筒(2)顶部内部均插入并通过锁紧固定钮(3)锁紧安装有调节伸缩架(4)；所述调节伸缩架(4)之间固定安装有左右方向的调节转动筒(5)，且调节伸缩架(4)前方端部均套装并通过限位固定块(7)限位安装有对射式开关(6)。

2.如权利要求1所述公路工程用限高报警装置，其特征在于：所述支撑固定筒(2)底部端部设置有带安装孔的圆形固定板，且支撑固定筒(2)顶部外侧璧上开设有螺纹孔。

3.如权利要求1所述公路工程用限高报警装置，其特征在于：所述调节伸缩架(4)上下方向杆外侧开设有上下方向的限位防脱槽，且调节伸缩架(4)左右方向杆外部圆周开设有螺纹，调节伸缩架(4)前后方向杆端部设置有带螺纹柱的方形段。

4.如权利要求1所述公路工程用限高报警装置，其特征在于：所述调节转动筒(5)两端内部圆周开设有旋向相反的螺纹。

5.如权利要求1所述公路工程用限高报警装置，其特征在于：所述对射式开关(6)上部开设有前后贯穿的方形限位安装孔，且对射式开关(6)顶部中心设置有闪烁报警灯。

技术总结
本实用新型提供一种公路工程用限高报警装置，包括装置本体，所述装置本体左右两侧均设置有上下方向的支撑固定筒，且支撑固定筒顶部内部均插入并通过锁紧固定钮锁紧安装有调节伸缩架；所述调节伸缩架之间固定安装有左右方向的调节转动筒，且调节伸缩架前方端部均套装并通过限位固定块限位安装有对射式开关。调节伸缩架的设置，方便插入支撑固定筒内部上下伸缩调节并通过锁紧固定钮锁紧，方便根据公路等级调节对应高度，方便调节转动筒通过螺纹固定安装在调节伸缩架之间并转动使调节伸缩架内外伸缩调节，不方便根据公路的宽度对装置本体的宽度进行调节。

技术研发人员：张华君;王富军
受保护的技术使用者：上海惠海建设集团有限公司
技术研发日：2020.05.12
技术公布日：2021.03.12