一种桥面铺装复合型防水结构的制作方法

1.本实用新型涉及桥梁技术领域，具体为一种桥面铺装复合型防水结构。


背景技术：

2.桥面铺装是指铺筑在桥面板上的防护层，用以防止车轮直接磨耗桥面板，并扩散车轮荷载，也为车辆提供平整防滑的行驶表面。
3.目前铺装的桥面防水效果差，在下雨天雨水冲刷桥面并形成积水，但是现有的技术无法将桥面上的积水疏导出去，积水长期覆盖在桥面上会对桥面造成腐蚀，从而降低了使用寿命，故而提出一种桥面铺装复合型防水结构来解决上述所提出的问题。


技术实现要素：

4.(一)解决的技术问题
5.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种桥面铺装复合型防水结构，具备防水效果好和提高使用寿命等优点，解决了目前铺装的桥面在下雨天无法将桥面上的积水疏导出去的问题。
6.(二)技术方案
7.为实现上述防水效果好和提高使用寿命的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种桥面铺装复合型防水结构，包括桥墩，所述桥墩的顶部固定安装有钢板，所述钢板的顶部固定安装有防腐层，所述防腐层的顶部固定安装有防水层，所述防水层的顶部固定安装有缓冲层，所述缓冲层的顶部固定安装有第一沥青层，所述第一沥青层的顶部固定安装有粘接层，所述粘接层的顶部固定安装有磨耗层，所述磨耗层的顶部开设有排水坑，所述排水坑的内壁固定安装有防水粘连层，所述排水坑的左侧壁与右侧壁之间活动安装有过滤网板，所述防水粘连层的底部开设有穿孔，所述穿孔的内侧固定安装有排水管，所述钢板的左右两侧均固定安装有防撞护栏。
8.优选的，所述磨耗层的顶部固定安装有防滑纹，所述钢板的厚度为四厘米，且钢板为碳素钢低合金板。
9.优选的，所述防腐层的厚度为两厘米，且防腐层为双层环氧树脂洒砂层，所述防水层的厚度为四毫米，且防水层为溶剂型橡胶沥青底涂层。
10.优选的，所述缓冲层的厚度为四毫米，且缓冲层为缓冲橡胶沥青层，所述第一沥青层的厚度为四厘米。
11.优选的，所述粘接层的厚度为四毫米，且粘接层为改性乳化沥青粘层，所述磨耗层的厚度为四厘米，且磨耗层为改性沥青sma层。
12.优选的，所述磨耗层的顶部开设有依次贯穿磨耗层、粘接层、第一沥青层、缓冲层、防水层和防腐层并延伸至钢板顶部的排水坑，所述排水管的底端贯穿钢板并延伸至桥墩的外部。
13.(三)有益效果
14.与现有技术相比，本实用新型提供了一种桥面铺装复合型防水结构，具备以下有益效果：
15.该桥面铺装复合型防水结构，通过设置的防腐层可防止底层钢板发生腐蚀生锈而损坏，提高了桥面的安全性，防水层可防止桥面积水渗透进底层钢板，缓冲层可以对车辆行驶在桥面产生的重力起到缓冲效果，由于磨耗层为改性沥青sma层，改性沥青sma层具有耐高温和低温、弹性韧性好、粘接能力强、抗辐射，防滑性能好特点，进而提高桥面的适用性和稳定性，同时也提高了桥面的抗滑能力与承载能力，当下雨天桥面产生积水时，积水流至排水坑内，然后再通过穿孔流进排水管内部，然后再排出到外部，从而达到了将积水疏导出去的目的，避免积水长期覆盖在桥面上并对桥面造成腐蚀，同时通过设置的防水粘连层，可防止积水在疏导过程中防止渗透到外部，能够有效的提高防水性能，从而提高了使用寿命。
附图说明
16.图1为本实用新型结构示意图；
17.图2为本实用磨耗层结构俯视图。
18.图中：1桥墩、2钢板、3防腐层、4防水层、5缓冲层、6第一沥青层、7粘接层、8磨耗层、9排水坑、10防水粘连层、11过滤网板、12穿孔、13排水管、14防撞护栏、15防滑纹。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.请参阅图1
‑
2，一种桥面铺装复合型防水结构，包括桥墩1，桥墩1的顶部固定安装有钢板2，钢板2的顶部固定安装有防腐层3，防腐层3的顶部固定安装有防水层4，防腐层3的厚度为两厘米，且防腐层3为双层环氧树脂洒砂层，防水层4的厚度为四毫米，且防水层4为溶剂型橡胶沥青底涂层，防水层4的顶部固定安装有缓冲层5，缓冲层5的顶部固定安装有第一沥青层6，缓冲层5的厚度为四毫米，且缓冲层5为缓冲橡胶沥青层，第一沥青层6的厚度为四厘米，第一沥青层6的顶部固定安装有粘接层7，粘接层7的顶部固定安装有磨耗层8，粘接层7的厚度为四毫米，且粘接层7为改性乳化沥青粘层，磨耗层8的厚度为四厘米，且磨耗层8为改性沥青sma层，磨耗层8的顶部开设有排水坑9，排水坑9的内壁固定安装有防水粘连层10，排水坑9的左侧壁与右侧壁之间活动安装有过滤网板11，防水粘连层10的底部开设有穿孔12，穿孔12的内侧固定安装有排水管13，磨耗层8的顶部开设有依次贯穿磨耗层8、粘接层7、第一沥青层6、缓冲层5、防水层4和防腐层3并延伸至钢板2顶部的排水坑9，排水管13的底端贯穿钢板2并延伸至桥墩1的外部，钢板2的左右两侧均固定安装有防撞护栏14，磨耗层8的顶部固定安装有防滑纹15，钢板2的厚度为四厘米，且钢板2为碳素钢低合金板，通过设置的防腐层3可防止底层钢板2发生腐蚀生锈而损坏，提高了桥面的安全性，防水层4可防止桥面积水渗透进底层钢板2，缓冲层5可以对车辆行驶在桥面产生的重力起到缓冲效果，由于磨耗层8为改性沥青sma层，改性沥青sma层具有耐高温和低温、弹性韧性好、粘接能力强、抗辐射，防滑性能好特点，进而提高桥面的适用性和稳定性，同时也提高了桥面的抗滑能力与
承载能力，当下雨天桥面产生积水时，积水流至排水坑9内，然后再通过穿孔12流进排水管13内部，然后再排出到外部，从而达到了将积水疏导出去的目的，避免积水长期覆盖在桥面上并对桥面造成腐蚀，同时通过设置的防水粘连层10，可防止积水在疏导过程中防止渗透到外部，能够有效的提高防水性能，从而提高了使用寿命。
21.在使用时，通过设置的防腐层3可防止底层钢板2发生腐蚀生锈而损坏，提高了桥面的安全性，防水层4可防止桥面积水渗透进底层钢板2，缓冲层5可以对车辆行驶在桥面产生的重力起到缓冲效果，由于磨耗层8为改性沥青sma层，改性沥青sma层具有耐高温和低温、弹性韧性好、粘接能力强、抗辐射，防滑性能好特点，进而提高桥面的适用性和稳定性，同时也提高了桥面的抗滑能力与承载能力，当下雨天桥面产生积水时，积水流至排水坑9内，然后再通过穿孔12流进排水管13内部，然后再排出到外部，从而达到了将积水疏导出去的目的，避免积水长期覆盖在桥面上并对桥面造成腐蚀，同时通过设置的防水粘连层10，可防止积水在疏导过程中防止渗透到外部，能够有效的提高防水性能，从而提高了使用寿命。
22.综上所述，该桥面铺装复合型防水结构，通过设置的防腐层3可防止底层钢板2发生腐蚀生锈而损坏，提高了桥面的安全性，防水层4可防止桥面积水渗透进底层钢板2，缓冲层5可以对车辆行驶在桥面产生的重力起到缓冲效果，由于磨耗层8为改性沥青sma层，改性沥青sma层具有耐高温和低温、弹性韧性好、粘接能力强、抗辐射，防滑性能好特点，进而提高桥面的适用性和稳定性，同时也提高了桥面的抗滑能力与承载能力，当下雨天桥面产生积水时，积水流至排水坑9内，然后再通过穿孔12流进排水管13内部，然后再排出到外部，从而达到了将积水疏导出去的目的，避免积水长期覆盖在桥面上并对桥面造成腐蚀，同时通过设置的防水粘连层10，可防止积水在疏导过程中防止渗透到外部，能够有效的提高防水性能，从而提高了使用寿命，解决了目前铺装的桥面在下雨天无法将桥面上的积水疏导出去的问题。
23.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
24.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。