一种方便安装的交通护栏的制作方法

1.本实用新型涉及交通护栏技术领域，具体为一种方便安装的交通护栏。


背景技术：

2.交通护栏是设置在路肩外侧、交通分隔带以及人行道路牙等位置的一种交通安全设施除了保护车辆之外，交通护栏也用于屏蔽行人、养护、施工人员、或者来自不定交通的骑脚踏车的人。
3.现有的交通护栏，在使用过程中，由于结构单一，通常采用焊接方式对护栏进行固定，导致在发生特殊情况时，不方便使用者对其进行拆卸及安装，从而降低了交通护栏的适用性。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种方便安装的交通护栏，具备方便安装及拆卸的优点，解决了现有的交通护栏，在使用过程中，由于结构单一，通常采用焊接方式对护栏进行固定，导致在发生特殊情况时，不方便使用者对其进行拆卸及安装，从而降低了交通护栏适用性的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种方便安装的交通护栏，包括竖板，所述竖板的两侧均开设有滑槽，所述滑槽的内腔活动连接有滑块，所述滑块相对的一侧贯穿滑槽并固定连接有横杆，所述横杆相对的一侧固定连接有竖杆，所述竖板前侧的顶部固定连接有固定箱，所述固定箱内腔的前侧固定连接有弹簧，所述弹簧的后端固定连接有限位板，所述限位板后侧的两侧均固定连接有卡杆，所述滑块的前侧开设有卡孔，所述卡杆的后端依次贯穿固定箱和竖板并延伸至卡孔的内腔，所述限位板的两侧均固定连接有调节杆，所述固定箱的两侧均开设有长孔，所述调节杆远离限位板的一侧贯穿长孔。
6.优选的，所述竖杆的数量为五个，所述竖杆之间等距离排列。
7.优选的，所述竖板的底部固定连接有安装板，所述安装板顶部的四角均开设有安装孔。
8.优选的，所述固定箱内腔前侧的两侧与限位板前侧的两侧均固定连接有导向块，所述导向块位于弹簧的内腔。
9.优选的，所述调节杆的两端固定连接有拉杆，所述拉杆的前端固定连接有把手。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
11.1、本实用新型通过竖板、滑槽、滑块、横杆、竖杆、固定箱、弹簧、限位板、卡杆、卡孔、调节杆和长孔的配合，具备方便安装及拆卸的优点，解决了现有的交通护栏，在使用过程中，由于结构单一，通常采用焊接方式对护栏进行固定，导致在发生特殊情况时，不方便使用者对其进行拆卸及安装，从而降低了交通护栏适用性的问题。
12.2、本实用新型通过设置滑槽和滑块，便于对横杆进行安装，通过设置横杆，可以对竖杆进行稳定的支撑，通过设置卡杆和卡孔，可以对滑块进行限位固定，通过设置安装板和
安装孔，便于对竖板进行安装固定，通过设置导向块，可以对弹簧进行导向，通过设置拉杆和把手，方便使用者对卡杆进行移动。
附图说明
13.图1为本实用新型结构剖视示意图；
14.图2为本实用新型局部结构俯视剖视示意图；
15.图3为本实用新型结构正视示意图；
16.图4为本实用新型结构图2中a的放大示意图。
17.图中：1竖板、2滑槽、3滑块、4横杆、5竖杆、6固定箱、7弹簧、8限位板、9卡杆、10卡孔、11调节杆、12长孔、13安装板、14安装孔、15导向块、16拉杆、17把手。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.在实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
20.在实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
21.本实用新型的竖板1、滑槽2、滑块3、横杆4、竖杆5、固定箱6、弹簧7、限位板8、卡杆9、卡孔10、调节杆11、长孔12、安装板13、安装孔14、导向块15、拉杆16和把手17部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。
22.请参阅图1
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4，一种方便安装的交通护栏，包括竖板1，竖板1的底部固定连接有安装板13，安装板13顶部的四角均开设有安装孔14，通过设置安装板13和安装孔14，便于对竖板1进行安装固定，竖板1的两侧均开设有滑槽2，滑槽2的内腔活动连接有滑块3，通过设置滑槽2和滑块3，便于对横杆4进行安装，滑块3相对的一侧贯穿滑槽2并固定连接有横杆4，通过设置横杆4，可以对竖杆5进行稳定的支撑，横杆4相对的一侧固定连接有竖杆5，竖杆5的数量为五个，竖杆5之间等距离排列，竖板1前侧的顶部固定连接有固定箱6，固定箱6内腔前侧的两侧与限位板8前侧的两侧均固定连接有导向块15，导向块15位于弹簧7的内腔，通过设置导向块15，可以对弹簧7进行导向，固定箱6内腔的前侧固定连接有弹簧7，弹簧7的后端固定连接有限位板8，限位板8后侧的两侧均固定连接有卡杆9，滑块3的前侧开设有卡孔10，
通过设置卡杆9和卡孔10，可以对滑块3进行限位固定，卡杆9的后端依次贯穿固定箱6和竖板1并延伸至卡孔10的内腔，限位板8的两侧均固定连接有调节杆11，调节杆11的两端固定连接有拉杆16，拉杆16的前端固定连接有把手17，通过设置拉杆16和把手17，方便使用者对卡杆9进行移动，固定箱6的两侧均开设有长孔12，调节杆11远离限位板8的一侧贯穿长孔12，通过竖板1、滑槽2、滑块3、横杆4、竖杆5、固定箱6、弹簧7、限位板8、卡杆9、卡孔10、调节杆11和长孔12的配合，具备方便安装及拆卸的优点，解决了现有的交通护栏，在使用过程中，由于结构单一，通常采用焊接方式对护栏进行固定，导致在发生特殊情况时，不方便使用者对其进行拆卸及安装，从而降低了交通护栏适用性的问题。
23.使用时，通过安装板13和安装孔14对竖板1进行安装固定，拉动把手17，把手17带动拉杆16向后侧移动，拉杆16带动调节杆11和限位板8向后侧移动，限位板8带动卡杆9向后侧移动，然后将滑块3放置在滑槽2的内腔，向下移动横杆4，横杆4带动滑块3持续向下移动，然后松开把手17，卡杆9在弹簧7的作用下延伸至卡孔10的内腔，从而对滑块3和横杆4进行限位固定，完成对护栏的安装。
24.综上所述：该方便安装的交通护栏，通过竖板1、滑槽2、滑块3、横杆4、竖杆5、固定箱6、弹簧7、限位板8、卡杆9、卡孔10、调节杆11和长孔12的配合，解决了现有的交通护栏，在使用过程中，由于结构单一，通常采用焊接方式对护栏进行固定，导致在发生特殊情况时，不方便使用者对其进行拆卸及安装，从而降低了交通护栏适用性的问题。
25.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。