一种桥梁用防撞护栏的制作方法

文档序号:24769692发布日期:2021-04-21 04:41阅读:82来源:国知局
一种桥梁用防撞护栏的制作方法

1.本实用新型涉及防撞护栏技术领域,具体涉及一种适用于市政桥梁的防撞护栏。


背景技术:

2.现有的防撞护栏用在桥梁两旁进行防护的情形中,通常使用的是钢结构或水泥桩材质制成,其主要起到的作用包括:一是在双向行驶的桥梁中对左右通道进行隔离防护,二是在桥梁两旁对各自道路行进方向上的车辆进行防护,防止其在发生交通意外时驶出道路而造成巨大的意外损伤。
3.但现有的防撞护栏,其虽然具有隔离和防止车辆意外驶出的效果,但因其结构是硬质结构,故在车辆意外发生碰撞时,没有缓冲的过程,对车辆和人员的伤害较大。


技术实现要素:

4.有鉴于此,本实用新型提供了一种桥梁用防撞护栏,该护栏可辅助车辆减速,且能实现对撞击车辆的缓冲,有效减轻对车辆和人员的伤害。
5.本实用新型的技术方案具体如下:
6.一种桥梁用防撞护栏,由多节护栏拼接而成,每节所述护栏包括围板和支脚,所述围板固定在支脚上,所述围板上连接有滚动辊,所述围板的侧面设有第一连接块、第二连接块和拉伸弹簧,所述拉伸弹簧的两端分别与第一连接块和第二连接块固定连接,所述第二连接块上远离弹簧的一端设有凹槽,所述围板的另一侧面且靠近第二连接块的端部设有橡胶块。
7.作为本实用新型进一步的方案,所述凹槽的内壁上设有缓冲垫,所述凹槽上设有第二螺纹孔。
8.作为本实用新型进一步的方案,所述围板远离橡胶块的一端设有通槽。
9.作为本实用新型进一步的方案,所述围板的表面设置有反光警示装置。
10.作为本实用新型进一步的方案,所述支脚上设有若干第一螺纹孔。
11.作为本实用新型进一步的方案,所述护栏拼接处的围板表面设有减震垫。
12.本实用新型的有益效果为:当护栏受到车辆撞击时,车辆会被滚动辊导向至橡胶块,当车体不断与橡胶块进行接触后,车体的速度不断的减速,直至静止不动;当汽车的撞击力过大把防撞护栏的支脚撞断后,拉伸弹簧拉伸,拉伸弹簧在拉伸的过程中不断的抵消车辆对围板的撞击力,从而实现对撞击车辆的缓冲,减轻对车辆和驾驶人员的伤害;另外,由于防撞护栏之间互相连接,故能在抵消车辆的撞击力的同时避免车辆撞开围板冲出防撞护栏的范围;防撞护栏为分体结构,当某节护栏损坏后只需更换新的即可,避免需要整段更换,节省开支,而且护栏整体长度可根据实际情况调节。
附图说明
13.图1为本实用新型实施例中护栏的立体结构示意图;
14.图2为实施例中护栏的连接结构示意图;
15.图3为图2中a处的放大结构示意图。
具体实施方式
16.下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
17.如图1~3所示,一种桥梁用防撞护栏,由多节相同的护栏拼接而成,每节护栏均由围板1和多个支脚2组成,围板1固定在支脚2上,支脚2上可设有多个第一螺纹孔9,用于将支脚2固定在地面上。
18.围板1上转动连接有多个滚动辊3,滚动辊3的圆柱面部分暴露在围板1的外面,用于导向车辆并减少于围板1表面的摩擦;在具体的实施例中,滚动辊3 的两侧可均突出于围板1的表面,也可以仅有承接车辆撞击的围板一面突出,视情况而定。围板1的侧面固定连接有第一连接块4和第二连接块5,第一连接块 4和第二连接块5之间设有拉伸弹簧6;第二连接块5远离拉伸弹簧6的一端开设有凹槽7,凹槽7的内壁上可设置缓冲垫10,凹槽7处还设有多个第二螺纹孔 11。围板1的另一侧面且靠近第二连接块5的端部设有橡胶块8,橡胶块8表面与围板1表面的夹角α大于90
°
,围板1远离第二连接块5的端部设有多个通槽12。当两节护栏拼接在一起时,一节护栏设有通槽的一端插入另一接护栏的凹槽内,使第二螺纹孔11和通槽12一一对应,然后用螺栓通过第二螺纹孔和通槽将两节护栏固定连接,缓冲垫10既可以使得两节护栏紧密接触,还可以保护连接处的磨损。还可以在连接处围板1的表面上设置减震垫14,减轻两节护栏间的碰撞。围板1的表面设置有反光警示装置13,具体可采用反光警示贴。
19.使用时,把护栏移动至目标位置后使用螺栓通过第一螺纹孔与地面的固定连接,然后把第二节护栏的围板插入前一节护栏的凹槽内,直至的围板与缓冲垫紧密接触,使用螺栓通过通槽和第二螺纹孔将两节护栏固定连接,依次设置其他节护栏至需要的长度。
20.当汽车失控撞向防撞护栏时,汽车车体与滚动辊接触,滚动辊转动,从而减轻车体与防撞护栏的摩擦,使车体与橡胶块接触,橡胶块与车体摩擦,进一步减缓车体的速度,当车体不断与橡胶块进行接触后,车体的速度不断的减速,直至静止不动。
21.当汽车的撞击力过大把防撞护栏的支脚撞断后,围板被撞向一侧,进一步该围板对其他节护栏的围板进行挤压,使拉伸弹簧拉伸,在拉伸的过程中不断的抵消车辆对围板的撞击力,从而实现对撞击车辆的缓冲,减轻对车辆和驾驶人员的伤害,由于护栏之间都有连接,所以能在抵消车辆的撞击力的同时避免车辆撞开围板冲出护栏的范围。
22.以上所述仅为本实用新型的实施例,并非因此限制本实用新型的保护范围,凡是利用本实用新型说明书内容所作的等效结构或等效流程变换,或直接或间接运用在其它相关的技术领域,均同理包括在本实用新型的保护范围内。
当前第1页1 2 3 
网友询问留言 已有0条留言
  • 还没有人留言评论。精彩留言会获得点赞!
1