一种新型市政道路桥梁施工用消声屏障的制作方法

本实用新型涉及消声屏障技术领域，具体为一种新型市政道路桥梁施工用消声屏障。

背景技术：

市政道路桥梁施工用消声屏障是一种用于市政道路桥梁上施工使用的消声屏障，防止施工杂音吵到附近居民和行人，有着较好的的降低噪音的作用，具有较好的使用效果。

现有的市政道路桥梁施工用消声屏障在安装时不能够方便将两组屏障进行组装，安装的过程费时费力使用性较低，且普遍为直立式的结构造成消声的效果降低，针对上述情况，我们推出了一种新型市政道路桥梁施工用消声屏障。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种新型市政道路桥梁施工用消声屏障，以解决上述背景技术中提出一般的市政道路桥梁施工用消声屏障在安装时不能够方便将两组屏障进行组装，安装的过程费时费力使用性较低，且普遍为直立式的结构造成消声的效果降低的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型市政道路桥梁施工用消声屏障，包括立柱、隔音屏和吸声板，所述立柱底部固定有安装板，且安装板两端均连接有固定螺栓，所述固定螺栓下方设置有挡板，且挡板表面连接有紧固螺丝，所述立柱表面开设有螺纹孔，且螺纹孔内部设置有安装螺丝，所述立柱两侧均开设有滑槽，且滑槽内部设置有滑块，所述隔音屏连接于滑块一端，且隔音屏底部设置有吸音百叶层，所述吸音百叶层上方连接有防尘布，且防尘布内侧连接有反射型隔声板，所述反射型隔声板内侧设置有骨架，且骨架另一侧安装有缓冲层，所述吸声板连接于立柱顶部。

优选的，所述立柱通过安装板与固定螺栓之间构成固定结构，且固定螺栓设置有四个。

优选的，所述螺纹孔与安装螺丝关于立柱表面呈等距离均匀分布，且螺纹孔关于立柱的竖直中心线呈左右对称分布。

优选的，所述滑块通过滑槽与立柱之间构成滑动结构，且立柱呈长方体状。

优选的，所述反射型隔声板通过缓冲层与立柱之间构成弹性结构，且缓冲层的外部尺寸与反射型隔声板的外部尺寸相吻合。

优选的，所述吸声板与立柱之间呈活动连接，且吸声板呈弧状。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该新型市政道路桥梁施工用消声屏障，设置有吸声板，能够通过弧形的吸声板将施工过程中产生的噪音极大的减小噪音的扩散，且弧形结构的吸声板能够尽量的减小风阻，提升该装置的稳固性。

该新型市政道路桥梁施工用消声屏障，设置有防尘布能够尽量的维护该装置的整洁性，且设置于安装板一侧的挡板，安装时与墙体的内壁通过紧固螺丝固定，进一步提升该装置的稳定性。

该新型市政道路桥梁施工用消声屏障通过立柱两侧开设的滑槽，方便于多组隔音屏的安装，提升了安装的效率，进一步通过表面的螺纹孔与安装螺丝将其固定，避免晃动影响消声的效果，多处采用螺丝进行固定，有利于后期施工完成后的拆卸回收，使其节约了成本。

附图说明

图1为本实用新型正视外观结构示意图；

图2为本实用新型侧视结构示意图；

图3为本实用新型俯视滑槽结构示意图；

图4为本实用新型隔音屏内部结构示意图。

图中：1、立柱；2、隔音屏；3、安装板；4、固定螺栓；5、挡板；6、紧固螺丝；7、螺纹孔；8、安装螺丝；9、滑槽；10、滑块；11、吸音百叶层；12、防尘布；13、反射型隔声板；14、骨架；15、缓冲层；16、吸声板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供技术方案：一种新型市政道路桥梁施工用消声屏障，包括立柱1、隔音屏2和吸声板16，立柱1底部固定有安装板3，且安装板3两端均连接有固定螺栓4，立柱1通过安装板3与固定螺栓4之间构成固定结构，且固定螺栓4设置有四个，通过设置的安装板3与固定螺栓4能够将立柱1牢牢固定于安装面，提升了立柱1与安装面的牢固性；

固定螺栓4下方设置有挡板5，且挡板5表面连接有紧固螺丝6，立柱1表面开设有螺纹孔7，且螺纹孔7内部设置有安装螺丝8，螺纹孔7与安装螺丝8关于立柱1表面呈等距离均匀分布，且螺纹孔7关于立柱1的竖直中心线呈左右对称分布，设置于安装板3一侧的挡板5，安装时与安装面的内壁通过紧固螺丝6固定，进一步提升该装置的稳定性，且设置的螺纹孔7与安装螺丝8有利于将隔音屏2固定，避免内部的晃动影响消声的效果；

立柱1两侧均开设有滑槽9，且滑槽9内部设置有滑块10，滑块10通过滑槽9与立柱1之间构成滑动结构，且立柱1呈长方体状，设置的立柱1两侧开设的滑槽9与滑块10之间的滑动结构，方便于多组隔音屏2的安装，提升了安装的效率，且长方体状的立柱1有利于两侧滑槽9的开设，提升了该装置的实用性；

隔音屏2连接于滑块10一端，且隔音屏2底部设置有吸音百叶层11，吸音百叶层11上方连接有防尘布12，且防尘布12内侧连接有反射型隔声板13，反射型隔声板13内侧设置有骨架14，且骨架14另一侧安装有缓冲层15，反射型隔声板13通过缓冲层15与立柱1之间构成弹性结构，且缓冲层15的外部尺寸与反射型隔声板13的的外部尺寸相吻合，设置的吸音百叶层11能够进一步的将施工中产生的噪音吸收，避免噪音的扩散，影响行人，且设置的防尘布12能够尽量的维护该装置的整洁性，反射型隔声板13通过骨架14与缓冲层15能够提升隔音屏2的韧性，提升隔音屏2的吸音效果；

吸声板16连接于立柱1顶部，吸声板16与立柱1之间呈活动连接，且吸声板16呈弧状，设置的活动连接的吸声板16与立柱1，有利于该吸声板16的安装与拆卸，且弧形结构的吸声板16能够尽量的减小风阻，提升该装置的稳固性。

工作原理：在使用该一种新型市政道路桥梁施工用消声屏障时，首先将立柱1移动至安装位置通过安装板3与固定螺栓4将立柱1牢牢固定于安装面，提升了立柱1与安装面的牢固性，进一步通过安装板3一侧的挡板5，安装时与安装面的内壁通过紧固螺丝6固定，进一步提升该装置的稳定性，然后将隔音屏2通过两端的滑块10放置与立柱1两侧的滑槽9中滑动安装，有利于节省了安装的时间提升了安装的效率，该立柱1两侧滑槽9的开设方便于多组隔音屏2的安装，进一步通过立柱1表面开设的螺纹孔7与安装螺丝8将隔音屏2固定，使其固定避免内部的晃动影响消声的效果，最后将吸声板16通过滑槽9放置于立柱1内部，通过螺纹孔7与安装螺丝8将其固定，该弧形的吸声板16将施工过程中产生的噪音极大的减小噪音的扩散，且弧形结构的吸声板16能够尽量的减小风阻，提升该装置的稳固性，设置的吸音百叶层11与吸声板16能够进一步的将施工中产生的噪音吸收，避免噪音的扩散，影响行人，中间的反射型隔声板13能够将噪声隔断，使其减小噪声的传播，该装置通过上下吸声，中间隔声的结构，这样可以有效地减弱噪声的绕射，表面的防尘布12能够尽量的维护该装置的整洁性，骨架14与缓冲层15能够提升隔音屏2的韧性，提升隔音屏2的吸音效果，该装置多处采用螺丝进行固定，有利于后期施工完成后的拆卸回收，使其节约了成本。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。