本实用新型涉及市政桥梁工程技术领域，具体而言，涉及一种桥墩定型钢模板拼缝调整装置。
背景技术：
近年来，随着社会经济的快速发展，城市交通量也剧增，各地交通拥堵现象加剧，公路通行能力严重不足。为缓解城市交通压力，各大中城市的市政基础设施工程特别是城市桥梁如雨后春笋般拔地而起。市政桥梁不仅是城市的交通动脉，也是城市的一道风景线。桥梁墩柱在保证实体工程质量的同时，更应该满足广大市民的审美要求。因此，施工墩柱时一般采用定型钢模板，保证墩柱表面的混凝土外观质量，严格控制模板拼缝处的错台。
技术实现要素：
鉴于此，本实用新型提出了一种桥墩定型钢模板拼缝调整装置，旨在解决现有技术中由于定型钢模板拼接缝出现错台导致的拼装精度不高的问题。
本实用新型提出了一种桥墩定型钢模板拼缝调整装置，包括：成对设置的调节构件；其中，所述调节构件包括：夹持件、紧固件和调节件；其中，
所述夹持件为设有开口的框架结构，用以放置并固定相拼接的两个钢模板各自的连接件；所述紧固件设置在所述夹持件的顶部，用以从上方压紧靠在一起的两个所述连接件；所述调节件设置在所述夹持件的一侧，用以从一侧顶紧两个所述连接件，从而使两个所述连接件的边缘对齐，进而实现相拼接的两个所述钢模板的拼缝处的平整度调节。
进一步地，上述桥墩定型钢模板拼缝调整装置中，所述夹持件上设置有挂设件，用以与所述连接件的安装孔相配合从而将所述连接件挂设在所述夹持件中。
进一步地，上述桥墩定型钢模板拼缝调整装置中，所述挂设件呈柱状。
进一步地，上述桥墩定型钢模板拼缝调整装置中，所述挂设件的高度大于两个所述连接件的厚度之和。
进一步地，上述桥墩定型钢模板拼缝调整装置中，所述夹持件包括：依次连接的第一连接板、第二连接板和第三连接板；其中，所述第二连接板呈夹角地设置在所述第一连接板和所述第三连接板之间，且所述第一连接板、第二连接板和第三连接板相连接围设成一具有开口的框架结构。
进一步地，上述桥墩定型钢模板拼缝调整装置中，所述第二连接板垂直连接在所述第一连接板和所述第二连接板之间。
进一步地，上述桥墩定型钢模板拼缝调整装置中，所述第一连接板与所述第三连接板之间的垂直距离大于两个所述连接件的厚度之和。
进一步地，上述桥墩定型钢模板拼缝调整装置中，所述第三连接板的长度大于所述第一连接板的长度。
进一步地，上述桥墩定型钢模板拼缝调整装置中，所述挂设件设置在所述第三连接板上远离所述第二连接板的一端。
进一步地，上述桥墩定型钢模板拼缝调整装置中，所述紧固件为螺栓，所述调节件为顶丝。
本实用新型中，通过两个调节机构同时使用，利用两点定线的原理能够快速调整钢模板拼缝处的平整度；通过调节件及挂设件的作用，能够对两块钢模板的拼装进行精确定位，且结构简单、体积小，定位准确、效率高。能够快速安装、快速拆卸，并且能够重复利用、无需动力源，具有很好的可操作性，此外，成本低廉，具有较大的市场推广价值。
附图说明
通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本实用新型的限制。而且在整个附图中，用相同的参考符号表示相同的部件。在附图中：
图1为本实用新型实施例提供的桥墩定型钢模板拼缝调整装置的结构示意图；
图2为本实用新型实施例提供的桥墩定型钢模板拼缝调整装置的使用状态示意图；
图3为图2中的a向剖视图。
具体实施方式
下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施例。虽然附图中显示了本公开的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
参阅图1，本实用新型实施例的桥墩定型钢模板2拼缝调整装置包括：成对设置的调节构件1；其中，所述调节构件1包括：夹持件11、紧固件12和调节件13；其中，所述夹持件11为设有开口的框架结构，用以放置并固定相拼接的两个钢模板2各自的连接件3；所述紧固件12设置在所述夹持件11的顶部，用以从上方压紧靠在一起的两个所述连接件3；所述调节件13设置在所述夹持件11的一侧，用以从一侧顶紧两个所述连接件3，从而使两个所述连接件3的边缘对齐，进而实现相拼接的两个所述钢模板2的拼缝处的平整度调节。
具体而言，本实施例中的调节构件1需组对使用。调节构件1主要由夹持件11、紧固件12和调节件13组成。实际中，两个相拼装的定型钢模板2各自均通过一个连接板与对方连接，也就是说：其中一个钢模板2的连接件3与另一个钢模板的连接件3对接，即可实现两个定型钢模板2的拼装。每个连接件3上间隔设置有多个螺栓孔。两个调节机构组对使用时，可间隔若干螺栓孔安装在两个连接件3上。当然，为了保证相拼接的两个钢模板的连接件能够稳定的夹持在夹持件中，夹持件中可以设置卡设部以将相对接的两个连接件卡接在夹持件中。
夹持件11可以为具有一开口的方形、梯形等框架结构，本实施例中，夹持件11为具有矩形截面中空u形钢支撑架。所述框架结构呈u型结构。每个夹持件11上可以设置一个紧固件12，紧固件12设置在夹持件11的顶部，以从上方压紧靠在一起的两个所述连接件3。紧固件12可以为螺栓。
每个夹持件11上设置一个调节件13，调节件13设置在所述夹持件11的一侧，用以从一侧顶紧两个所述连接件3，从而使两个所述连接件3的边缘对齐。调节件13可以为顶丝。
继续参阅图1，所述夹持件11上设置有挂设件14，用以与所述连接件3的安装孔相配合从而将所述连接件3挂设在所述夹持件11中。所述挂设件14呈柱状，例如圆柱状，其直径所述连接件3上的连接孔相适配，以在将两个连接件3靠在一起时，对两个连接件3起到预固定的作用。挂设件14的高度大于两个所述连接件3的厚度之和，以防止连接件3脱出挂设件14。
进一步的，所述夹持件11包括：依次连接的第一连接板111、第二连接板112和第三连接板113；其中，所述第二连接板112呈夹角地设置在所述第一连接板111和所述第三连接板113之间，且所述第一连接板111、第二连接板112和第三连接板113相连接围设成一具有开口的框架结构。
第一连接板111、第二连接板112和第三连接板113可以一体成型，三者相连形成一不对称的u型结构。第一连接板111、第二连接板112和第三连接板113可以采用矩形钢板制作，体积小，重量轻且节约材料。
第一连接板111位于顶部，第三连接板113位于底部，第二连接板112位于两者之间。第一连接板111和第二连接板112上靠近框架结构内侧的表面上分别焊接有螺帽，对应的，第一连接板111和第二连接板112上靠近框架结构的表面上分别开设有连接孔，以分别与对应的紧固件12和调节件13配合。
所述挂设件14设置在所述第三连接板113上远离所述第二连接板112的一端，以避免连接件3的靠近第二连接板112的端部与第二连接板112产生干涉。
第一连接板111与所述第三连接板113之间的垂直距离大于两个所述连接件3的厚度之和。
优选的，所述第二连接板112垂直连接在所述第一连接板111和所述第二连接板112之间。
所述第三连接板113的长度大于所述第一连接板111的长度，以为连接件3提供支撑平台。优选的，第三连接板113的长度为所述第一连接板111的长度的1.1-2倍。
请结合图2-3所示，本实施例中提供的桥墩定型钢模板拼缝调整装置的工作过程为：当两块钢模板2进行拼装时，在其中一块钢模板2吊装时，慢慢靠近另外一块钢模板2，先用钢筋撬棍临时别着螺栓孔把两块钢模板的连接件3靠在一起，将两个钢模板的连接件3一起伸进一个调节机构1的开口处，用挂设件挂住两个连接件3的螺栓孔31，拧紧紧固件12，将两块钢模板2的连接件3紧紧靠在一起；采用同样的方法将另外一个调节机构1，间隔几个螺栓孔31的距离也固定在钢模板2的连接件3上，拧紧紧固件12，交替拧紧两调节机构1的调节件13，将两个钢模板的连接件的边缘对齐，以保证两个钢模板面在拼缝处位于同一平面上，安装钢模板连接件3的连接螺栓31并紧固，然后拆卸两个调节机构1。
可以看出，利用本实用新型提供的调整装置，单人就能够快速完成钢模板的定位、模板拼缝的间隙及拼缝处平整度的调整，操作便捷，节约人力，为高空作业带来了极大的便利性。
综上，本实施例中提供的桥墩定型钢模板拼缝调整装置，通过两个调节机构同时使用，利用两点定线的原理能够快速调整钢模板拼缝处的平整度；通过调节件及挂设件的作用，能够对两块钢模板的拼装进行精确定位，且结构简单、体积小，定位准确、效率高。能够快速安装、快速拆卸，并且能够重复利用、无需动力源，具有很好的可操作性，此外，成本低廉，具有较大的市场推广价值。
显然，本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。