本实用新型涉及一种拆除斜拉桥上部结构的反拉设备，属于斜拉桥拆除施工的专用设备。
背景技术：
斜拉桥又称斜张桥，是将主梁用许多拉索直接拉在桥塔上的一种桥梁，是由承压的塔、受拉的索和承弯的梁体组合起来的一种结构体系。其可看作是拉索代替支墩的多跨弹性支承连续梁。其可使梁体内弯矩减小，降低建筑高度，减轻了结构重量，节省了材料。斜拉桥制作工艺成熟、跨越能力很好，因此多用于跨越大江大河且不会影响通航，对改善我国交通起到了重要的作用。
随着国民经济的飞速发展，交通运输量也大幅的增长，人们对桥梁的要求也越来越高。部分桥梁因为设计寿命、交通规划部署、自身病害等等原因需要拆除或者重建，其中斜拉桥占据其中一部分。在拆除斜拉桥上部结构施工过程中，一般采用爆破或者机械凿除的方法，但是这些方法往往会产生较大的噪音严重影响当地居民生活，同时施工过程中会产生大量扬尘对环境造成巨大污染、施工后产生很多建筑垃圾，清理工作极为艰巨且需要耗费大量的时间和金钱。
技术实现要素：
本实用新型涉及一种拆除斜拉桥上部结构的反拉设备，将设备直接安装在待拆斜拉桥的梁段上，实现垂直吊运，极大的提高效率。其主要支撑结构为钢管桩，设备常见，结构简单，能够普遍适应在斜拉桥拆除的施工中；锚固装置由精轧螺纹钢筋、螺帽和垫片组成，设备简单，结构可靠；分配梁使用腹板带肋的h型钢，保证分配梁具有足够的刚度来承受梁体荷载，能够避免倾覆的危险。
为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：一种拆除斜拉桥上部结构的反拉设备，其特征在于，所述设备主要由支撑系统(a)，锚固系统(b)，吊装系统(c)共同组成，支撑系统(a)由钢管桩(1)组成；锚固系统(b)由精轧螺纹钢筋(2)，螺帽(3)和垫片(4)组成；吊装系统(c)由腹板带肋的h型钢(5)组成；钢管桩(1)一端沉入土中，另一端通过梁体支撑在腹板带肋的h型钢(5)的下方；精轧螺纹钢筋(2)两端分别通过梁体和腹板带肋的h型钢(5)，使用垫片(4)和螺帽(3)固定，使两者连接成整体。
所述的一种快速拆除斜拉桥上部结构的反拉设备，其特征在于，支撑系统(a)根据梁段荷载的大小使用直径530mm-630mm尺寸的钢管桩(1)，通过梁体下沉至计算深度。
所述的一种快速拆除斜拉桥上部结构的反拉设备，其特征在于，腹板带肋的h型钢(5)作为分配梁使用。
本实用新型中，根据梁段的纵、横向长度，纵向每1-3m设置一根钢管桩，横向每3-6m设置一根钢管桩。钢管桩露出梁体10-50cm，腹板带肋的h型钢设置在钢管桩顶端，作为分配梁。h型钢的腹板加肋以增强其刚度，保证施工过程的安全可靠。
本实用新型中，在一节段梁段被拆除后，将此处的钢管桩拔起移到下一节段梁使用；当梁段吊运至指定位置后将锚固系统和腹板带肋的h型钢取下，放在下一梁段继续使用，这样既可以节省材料也可以节约时间。
本实用新型具有以下有益效果：
本实用新型涉及一种拆除斜拉桥上部结构的反拉设备，将设备直接安装在待拆斜拉桥的梁段上，实现垂直吊运，极大的提高效率。其主要支撑结构为钢管桩，设备常见，结构简单，能够普遍适应在斜拉桥拆除的施工中；锚固装置由精轧螺纹钢筋、螺帽和垫片组成，设备简单，结构可靠；分配梁使用腹板带肋的h型钢，保证分配梁具有足够的刚度来承受梁体荷载，能够避免倾覆的危险。
附图说明
图1是反拉设备的纵截面示意图；
图2是反拉设备的局部纵断面示意图；
图3是反拉设备横截面示意图；
图4是设备主要施工流程局部图之步骤一；
图5是设备主要施工流程局部图之步骤二；
图6是设备主要施工流程局部图之步骤三；
图7是设备主要施工流程局部图之步骤四；
图8是设备完成一跨施工的示意图。
在附图中，1为钢管桩；2为精轧螺纹钢筋；3为螺帽；4为垫片；5为腹板带肋的h型钢；6为梁体。
具体实施方式
为了对本实用新型的技术特征、目的和效果有更深刻的理解，现对照附图说明本实用新型的具体实施方式。
请参阅附图1～附图3，本实用新型实例中，一种拆除斜拉桥上部结构的反拉设备，所述设备主要由支撑系统(a)，锚固系统(b)，吊装系统(c)共同组成，支撑系统(a)由钢管桩(1)组成；锚固系统(b)由精轧螺纹钢筋(2)，螺帽(3)和垫片(4)组成；吊装系统(c)由腹板带肋的h型钢(5)组成；钢管桩(1)一端沉入土中，另一端通过梁体支撑在腹板带肋的h型钢(5)的下方；精轧螺纹钢筋(2)两端分别通过梁体和腹板带肋的h型钢(5)，使用垫片(4)和螺帽(3)固定，使两者连接成整体。
本实用新型中支撑系统(a)根据梁段荷载的大小使用直径530mm-630mm尺寸的钢管桩(1)，通过梁体下沉至计算深度。
本实用新型中吊装系统由腹板带肋的h型钢(5)组成，作为分配梁使用。
本实用新型为一种拆除斜拉桥上部结构的反拉设备，其在斜拉桥拆除安装和施工的具体流程参阅附图4～8，即：
步骤一：划分梁段：按照梁体浇筑时的各个节段的接缝位置作为割线将既有斜拉桥划分成若干梁段，同时确定各个梁段的吊运顺序；确定钢管桩(1)尺寸及入土深度：根据梁体节段的长度计算出梁体的质量，根据桥梁所处位置的地质条件及梁体的质量及施工荷载、人员及风力荷载计算出钢管桩的入土深度。
步骤二：梁体适当位置钻孔：根据梁体的节段长度，在桥梁纵、横方向根据钢管桩的尺寸钻孔。
步骤三：钢管桩下沉至指定深度：钢管桩通过梁体钻的孔下沉至计算的入土深度，梁体顶部露出一定尺寸的钢管桩。
步骤四：使用腹板加肋的h型钢(3)作为分配梁，在腹板加肋的h型钢和梁体上开孔，使用临时固定结构(2)将腹板加肋的h型钢与梁体连接成整体；释放斜拉索并拆除梁段，先释放固定好梁段对应的斜拉索，然后拆除梁段。
步骤五：吊运梁段至指定处：按照步骤一确定的各个梁段吊运顺序使用浮吊或者吊车进行吊运，首先将高强高强钢丝绳穿过梁段上钻出的钻孔并与浮吊或者吊车固定好，然后将梁体吊运到指定处，重复上述过程直至所有梁段全部吊运结束。
本实用新型为一种拆除斜拉桥上部结构的反拉设备，在完成一梁段施工时，参阅附图8。
凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
1.一种拆除斜拉桥上部结构的反拉设备，其特征在于，所述设备主要由支撑系统(a)，锚固系统(b)，吊装系统(c)共同组成，支撑系统(a)由钢管桩(1)组成；锚固系统(b)由精轧螺纹钢筋(2)，螺帽(3)和垫片(4)组成；吊装系统(c)由腹板带肋的h型钢(5)组成；钢管桩(1)一端沉入土中，另一端通过梁体支撑在腹板带肋的h型钢(5)的下方；精轧螺纹钢筋(2)两端分别通过梁体和腹板带肋的h型钢(5)，使用垫片(4)和螺帽(3)固定，使两者连接成整体。
2.根据权利要求1所述的一种拆除斜拉桥上部结构的反拉设备，其特征在于，支撑系统(a)根据梁段荷载的大小使用直径530mm-630mm尺寸的钢管桩(1)，通过梁体下沉至计算深度。
3.根据权利要求1所述的一种拆除斜拉桥上部结构的反拉设备，其特征在于，腹板带肋的h型钢(5)作为分配梁使用。