本实用新型属于桥梁支撑支架技术领域，具体涉及一种用于桥梁建设的支撑支架。
背景技术：
桥梁，一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物，为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物，桥梁一般由上部构造、下部结构、支座和附属构造物组成，上部结构又称桥跨结构，是跨越障碍的主要结构；下部结构包括桥台、桥墩和基础；支座为桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置；附属构造物则指桥头搭板、锥形护坡、护岸、导流工程等。
随着国家的发展，人们再基建的建设和道路桥梁上的建设也越来越多，大力发展道路和桥梁的建设能很好的帮助人们与外部的沟通，方便经济的发展，在一些道路桥梁的建设过程中需要将建设的桥梁柱进行吊起放置，在这个过程中需要给桥梁的支柱进行支撑和固定，但是现在用的支撑架不能很好的进行调节支撑的角度。
技术实现要素：
为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种用于桥梁建设的支撑支架，解决了现在用的支撑架不能很好的进行调节支撑的角度的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于桥梁建设的支撑支架，包括安装支撑板，所述安装支撑板的表面开设有放置槽，所述放置槽的内部设置有安装插杆，所述安装插杆的顶侧设置有固定装置，所述安装支撑板的顶部设置有连接板，所述连接板的表面设置有上调节装置，所述连接板表面的中侧装置有中调节装置，所述连接板顶部的一端设置有支撑板，所述支撑板的表面设置有防护弧板，所述液压杆的底部设置有固定低板。
优选的，所述固定装置包括有调节柱，所述调节柱的表面开设有连接孔，所述连接板表面的一侧设置有固定螺杆，所述固定螺杆延伸至连接孔的内侧与连接板固定连接。
优选的，所述上调节装置包括有第一气压泵，所述第一气压泵的输出端设置有第一气压杆，所述第一气压杆的一端与支撑板固定连接。
优选的，所述中调节装置包括有第二气压泵，所述第二气压泵的输出端设置有第二气压杆，且第二气压杆与支撑板固定连接。
优选的，所述第一气压杆、第二气压杆的一端延伸至支撑板的内部设置有弹簧板，所述弹簧板的一端设置有减震弹簧。
优选的，所述支撑板的内部开设有滑动槽，所述滑动槽的内部设置有减震架，且减震架与防护弧板固定连接，所述减震架与滑动槽滑动连接，所述减震架的一端与减震弹簧固定连接，所述减震架的一侧设置有缓震弹簧，且缓震弹簧与滑动槽固定连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
通过设置的调节柱、连接孔、连接板、固定螺杆方便在需要给桥梁进行建设架起的时候，根据不同的环境和放置的位置进行调节连接板内的调节柱和连接孔，从而调节支撑桥梁支柱的角度，在通过设置的固定螺杆给调节柱和连接孔固定，从而能很好的给桥梁架设过程中的支柱进行支撑和放置，增加在支撑过程中的调节性，增加在支撑的时候装置对桥梁的支撑力和稳定性。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
图1为本实用新型的第一种立体结构图；
图2为本实用新型的第二种立体结构图；
图3为本实用新型安装支撑板的结构视图；
图4为本实用新型支撑板的内部结构视图。
图中：1安装支撑板；2安装插杆；3液压杆；4固定低板；5连接板；6固定螺杆；7支撑板；8防护弧板；9第一气压杆；10第一气压泵；11第二气压杆；12第二气压泵；13调节柱；14连接孔；15放置槽；16减震架；17滑动槽；18减震弹簧；19弹簧板；20缓震弹簧。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供以下技术方案：一种用于桥梁建设的支撑支架，包括安装支撑板1，安装支撑板1的表面开设有放置槽15，放置槽15的内部设置有安装插杆2，安装插杆2的顶侧设置有固定装置，安装支撑板1的顶部设置有连接板5，连接板5的表面设置有上调节装置，连接板5表面的中侧装置有中调节装置，连接板5顶部的一端设置有支撑板7，支撑板7的表面设置有防护弧板8，液压杆3的底部设置有固定低板4。
具体的，固定装置包括有调节柱13，调节柱13的表面开设有连接孔14，连接板5表面的一侧设置有固定螺杆6，固定螺杆6延伸至连接孔14的内侧与连接板5固定连接，方便在需要给桥梁进行建设架起的时候，根据不同的环境和放置的位置进行调节连接板5内的调节柱13和连接孔14，从而调节支撑桥梁支柱的角度，在通过设置的固定螺杆6延伸至调节柱13上的连接孔14内，在连接板5的内部进行固定安装支撑板1以及安装支撑板1的角度，从而能很好的给桥梁架设过程中的支柱进行支撑和放置，增加在支撑过程中的调节性，增加在支撑的时候装置对桥梁的支撑力和稳定性。
具体的，上调节装置包括有第一气压泵10，第一气压泵10的输出端设置有第一气压杆9，第一气压杆9的一端与支撑板7固定连接，通过设置的第一气压泵10进行给第一气压杆9提供伸缩力和支撑力，从而进行调节支撑板7的角度，且支撑板7的底部连接有活动杆与连接板5固定连接，使在调节的时候能很好的进行调节支撑板7的角度，增加在与支撑板7和桥梁进行支撑的时候顶部的固定力和支撑力。
具体的，中调节装置包括有第二气压泵12，第二气压泵12的输出端设置有第二气压杆11，且第二气压杆11与支撑板7固定连接，通过设置的第二气压泵12进行给第二气压杆11提供伸缩力，从而在给桥梁进行支撑和调节的时候能增加支撑板7中部的支撑力和固定力，增加给支撑板7提供的力度，从而增加调节过程中的稳定性。
具体的，第一气压杆9、第二气压杆11的一端延伸至支撑板7的内部设置有弹簧板19，弹簧板19的一端设置有减震弹簧18，通过第一气压杆9和第二气压杆11延伸至支撑板7内部的一端安装弹簧板19方便在进行给支撑板7上的桥梁支撑和固定的时候，减少在支撑和放置桥梁过程中对第一气压杆9和第二气压杆11的冲力，减少第一气压杆9和第二气压杆11受到的损伤，通过在弹簧板19的表面设置减震弹簧18方便减少防护弧板8对第一气压杆9和第二气压杆11上力度的传递以及产生的震动力，且减震弹簧18的表面设置有小于支撑板7长度的板子与减震架16连接，方便减震架16上的力传给减震弹簧18的各个位置。
具体的，支撑板7的内部开设有滑动槽17，滑动槽17的内部设置有减震架16，且减震架16与防护弧板8固定连接，减震架16与滑动槽17滑动连接，减震架16的一端与减震弹簧18固定连接，减震架16的一侧设置有缓震弹簧20，且缓震弹簧20与滑动槽17固定连接，通过在支撑板7内部开设滑动槽17方便在防护弧板8进行支撑和放置桥梁的时候，减少放置过程中防护弧板8受到的力度，以及方便将力通过减震架16传递给缓震弹簧20，增加防护弧板8对桥梁的承受力和减震力，且防护弧板8在滑动槽17内部进行小幅度的前后滑动并不会滑出滑动槽17的内部，增加对力的消耗和对支撑板7、第一气压杆9和第二气压杆11的防护性。
本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型安装好过后，通过安装支撑板1上设置的调节柱13和连接孔14在连接板5的内部进行调节位置，然后通过设置的固定螺杆6插入连接孔14的内部与连接板5进行螺纹连接，给安装支撑板1进行固定，在通过设置的安装插杆2插入地面进行固定本装置，通过设置的第一气压杆9、第一气压泵10、第二气压杆11、第二气压泵12进行给支撑板7表面上的桥梁调节角度以及支撑和放置桥梁，通过设置的防护弧板8增加放置过程中的摩擦力和防滑性能，通过设置的液压杆3和固定低板4方便本装置进行跟地面固定，通过固定装置和液压杆3、固定低板4增加本装置底部的固定性，且连接板5的内部设置有液压泵与液压杆3连接，本装置中所有用电设备均通过外接电源进行供电。