一种道路路桥施工模板固定机构的制作方法

本实用新型属于路桥施工技术领域，具体涉及一种道路路桥施工模板固定机构。

背景技术：

路桥工程原指公路和桥梁的勘察、设计、施工、养护、管理等工作。

路桥工程按构造可以分为：路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水、防护、绿化、交通工程、机电等工程。按规范的单位工程划分为：路基工程、路面工程、桥梁工程、互通立交工程、隧道工程、环保工程、交通安全设施、机电工程、房屋建筑工程。在路桥施工过程中，需要对混凝土浇筑施工模板进行固定，现有的施工模板之间的固定方式普遍采用螺栓固定，施工模板上预留了多个螺栓孔，在放置好施工模板后，施工人员只需将螺栓逐一旋入螺栓孔内进行固定即可，具有结构简单，使用方便的特点，存在的不足之处有：由于施工模板通常是循环使用，在其循环使用过程中，螺栓孔会在螺栓的频繁使用中产生磨损，降低了螺栓的固定效果，容易使施工模板间产生高低差的问题，存在现有的施工模板在长期使用过程中，固定效果会降低的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种道路路桥施工模板固定机构，以解决现有技术中存在的施工模板在长期使用过程中，固定效果会降低的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种道路路桥施工模板固定机构，包括模板本体，所述模板本体一面装设有连接块，所述连接块上装设有主斜齿条，所述主斜齿条啮合连接于副斜齿条，所述副斜齿条分别装设在主夹块与副夹块上，所述主夹块与副夹块上分别设有固定孔与螺纹孔，所述固定孔与螺纹孔内插设有固定螺栓，所述固定螺栓伸出端通过螺母锁紧。

优选的，所述副斜齿条上设有至少两个拆卸孔，所述主夹块与副夹块上设有若干个拆卸槽，所述拆卸孔内插设有拆卸杆，所述拆卸杆伸出端螺纹连接于所述拆卸槽内。

优选的，所述主夹块与副夹块上设有顶推槽，所述顶推槽内插设有顶推杆，所述顶推槽外端装设有顶推弹簧，所述顶推杆上套设有所述顶推弹簧，所述顶推杆上装设有顶板，所述顶板装设在所述木板本体上。

优选的，所述固定螺栓一侧装设有旋把。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型提供的道路路桥施工模板固定机构，通过在副斜齿条上设有至少两个拆卸孔，主夹块与副夹块上分别设有若干个拆卸槽，拆卸杆穿出于拆卸孔，且拆卸杆伸入端螺纹连接于拆卸槽，副斜齿条在长期的使用中容易发生磨损，影响固定效果，拆卸杆便于对其后期的维护更换。

本实用新型提供的道路路桥施工模板固定机构，通过在连接块上装设有主斜齿条，模板本体间通过主夹块与副夹块进行固定，主夹块与副夹块上装设有的副斜齿条啮合连接于主斜齿条，且主夹块与副夹块通过固定螺栓进行夹紧固定，在主斜齿条长期使用过程中，如果发生局部磨损，只需调节主夹块与副夹块的固定位置即可，提高了模板本体的固定效果，使其固定效果一直保持最佳。

附图说明

图1为本实用新型的主视局部剖切示意图；

图2为图1的a-a处俯视局部剖切示意图；

图3为图2的a处放大示意图；

图4为图2的b处放大示意图。

图中：1模板本体、2连接块、3主斜齿条、4副斜齿条、5主夹块、6副夹块、7固定孔、8螺纹孔、9固定螺栓、10螺母、11拆卸孔、12拆卸槽、13拆卸杆、14顶推槽、15顶推杆、16顶推弹簧、17顶板、18旋把。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

请参阅图1、图2和图4，一种道路路桥施工模板固定机构，包括模板本体1，模板本体1前面边缘粘接有连接块2，连接块2上焊接有主斜齿条3，主斜齿条3啮合连接于副斜齿条4，副斜齿条4分别螺杆连接在主夹块5与副夹块6上，这一设计使主夹块5与副夹块6能够通过副斜齿条4与主斜齿条3的啮合进行固定，副斜齿条4上设有两个拆卸孔11，主夹块5与副夹块6上设有4个拆卸槽12，拆卸孔11内滑动插入有拆卸杆13，拆卸杆13伸出端螺纹连接于拆卸槽12内，拆卸杆13便于对副斜齿条4的更换。

请参阅图1、图2和图3，主夹块5与副夹块6上设有顶推槽14，顶推槽14内滑动插入有顶推杆15，顶推槽14外端焊接有顶推弹簧16，顶推杆15外壁上焊接顶推弹簧16，顶推弹簧16初始状态为压缩状态，顶推弹簧16弹簧力为20n，顶推杆15远离顶推槽14端焊接有顶板17，顶板17接触连接的模板本体1端面上，顶板17顶压模板本体1间，对其起到较好的固定支撑效果，且提高了稳固效果，主夹块5与副夹块6上分别设有固定孔7与螺纹孔8，固定孔7与螺纹孔8内螺纹插入有固定螺栓9，固定螺栓9伸出端通过螺母10锁紧，固定螺栓9与螺纹8的配合，使主夹块5与副夹块6之间能够进行夹紧，固定螺栓9左侧焊接有旋把18，旋把18便于对固定螺栓9的转动。

在模板本体1日常使用中，施工人员只需用手握住螺母10，另一只手握住固定螺栓9左侧的旋把18进行旋转即可，旋把18的转动使固定螺栓9向外移动，同时主夹块5与副夹块6之间的间距进行初步扩大，当主斜齿条3与副斜齿条4分开后，操作人员只需将主夹块5与副夹块6从连接块2上的拔出即可，在模板本体1循环使用中，当主斜齿条3发生局部磨损影响固定效果时，操作人员只需将与其啮合连接的副斜齿条4位置进行挪动换位即可，当副斜齿条4产生磨损时，施工人员只需将拆卸杆13从拆卸槽12与拆卸孔11内旋出即可，之后将磨损的副斜齿条4进行拆卸更换便可。

技术特征：

1.一种道路路桥施工模板固定机构，包括模板本体(1)，其特征在于：所述模板本体(1)一面装设有连接块(2)，所述连接块(2)上装设有主斜齿条(3)，所述主斜齿条(3)啮合连接于副斜齿条(4)，所述副斜齿条(4)分别装设在主夹块(5)与副夹块(6)上，所述主夹块(5)与副夹块(6)上分别设有固定孔(7)与螺纹孔(8)，所述固定孔(7)与螺纹孔(8)内插设有固定螺栓(9)，所述固定螺栓(9)伸出端通过螺母(10)锁紧。

2.根据权利要求1所述的一种道路路桥施工模板固定机构，其特征在于：所述副斜齿条(4)上设有至少两个拆卸孔(11)，所述主夹块(5)与副夹块(6)上设有若干个拆卸槽(12)，所述拆卸孔(11)内插设有拆卸杆(13)，所述拆卸杆(13)伸出端螺纹连接于所述拆卸槽(12)内。

3.根据权利要求2所述的一种道路路桥施工模板固定机构，其特征在于：所述主夹块(5)与副夹块(6)上设有顶推槽(14)，所述顶推槽(14)内插设有顶推杆(15)，所述顶推槽(14)外端装设有顶推弹簧(16)，所述顶推杆(15)上套设有所述顶推弹簧(16)，所述顶推杆(15)上装设有顶板(17)，所述顶板(17)装设在所述模板本体(1)上。

4.根据权利要求1所述的一种道路路桥施工模板固定机构，其特征在于：所述固定螺栓(9)一侧装设有旋把(18)。

技术总结
本实用新型公开了一种道路路桥施工模板固定机构，包括模板本体，模板本体一面装设有连接块，连接块上装设有主斜齿条，主斜齿条啮合连接于副斜齿条，副斜齿条分别装设在主夹块与副夹块上，主夹块与副夹块上分别设有固定孔与螺纹孔，固定孔与螺纹孔内插设有固定螺栓，固定螺栓伸出端通过螺母锁紧。模板本体间通过主夹块与副夹块进行固定，主夹块与副夹块上装设有的副斜齿条啮合连接于主斜齿条，且主夹块与副夹块通过固定螺栓进行夹紧固定，在主斜齿条长期使用过程中，如果发生局部磨损，只需调节主夹块与副夹块的固定位置即可，提高了模板本体的固定效果，使其固定效果一直保持最佳位置。

技术研发人员：吴施默
受保护的技术使用者：吴施默
技术研发日：2020.08.05
技术公布日：2021.06.29