一种桥梁伸缩缝盖板的制作方法

本实用新型涉及桥梁建筑技术领域，具体为一种桥梁伸缩缝盖板。

背景技术：

桥梁伸缩缝：指的是为满足桥面变形的要求，通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩缝。在设置伸缩缝处，栏杆与桥面铺装都要断开。在桥梁的两梁端之间的上部，即桥梁的间隙上方设置盖板遮盖住桥梁间隙，一方面能够保护桥梁间隙的内壁和伸缩缝连接结构，另一方面也保证了桥体上通过的车体不会感受到明显的坑洼存在。

现有的伸缩缝盖板都是通过底部的安装架和螺栓，将盖板安装在伸缩缝上，由于安装盖板时需要工人拧紧多个螺栓才能完成安装工作，造成了安装劳动量大，影响安装效率。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种桥梁伸缩缝盖板，以解决上述背景技术提出的目前市场上的由于安装盖板时需要工人拧紧多个螺栓才能完成安装工作，造成了安装劳动量大，影响安装效率的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种桥梁伸缩缝盖板，包括支撑板，所述支撑板为倒v字形结构设置，所述支撑板的上侧侧壁靠近中间的位置固定连接有两个套管，所述支撑板的两端上侧侧壁均固定连接有卡接块，所述卡接块的内侧侧壁竖直开设有滑槽，所述滑槽的底部侧壁固定连接有顶簧，所述顶簧的另一端固定连接有限位板，所述卡接块靠近滑槽的一侧侧壁开设有卡槽，所述卡槽与滑槽相连通，所述卡槽的内侧侧壁卡接有连接块，所述连接块靠近卡槽的一侧侧壁固定连接有抵紧块，所述连接块的一端侧壁与卡槽的底部侧壁相抵，所述连接块的另一端通过转轴转动连接有盖板本体，所述盖板本体的另一端通过转动轴转动连接有支撑块，所述支撑块的下侧侧壁固定连接有减震弹簧，所述减震弹簧的另一端插设于套管内。

优选地，所述盖板本体靠近连接块的一侧侧壁开设有矩形开口，所述矩形开口的两侧侧壁固定连接有转轴。

优选地，所述盖板本体靠近支撑块的一端侧壁开设有条形开口，所述条形开口的两侧侧壁开设有圆形通孔，且盖板本体靠近支撑块的一端侧壁做有倒圆角处理。

优选地，所述滑槽的深度等于限位板与顶簧的长度之和。

优选地，所述限位板的两侧侧壁均硫化有橡胶层，所述盖板本体的上侧侧壁开设有防滑纹。

优选地，所述支撑板的两端侧壁均一体成型有卡块，所述卡块为三角形结构设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

有益效果1.通过支撑板、套管、减震弹簧、支撑块、盖板本体等组件的设置，将支撑板两端侧壁固定连接的卡块插设于伸缩缝的侧壁上并对其固定，将支撑块下侧侧壁固定连接的减震弹簧插设于套管内，铺设好盖板本体，当有车辆经过盖板本体表面时，盖板本体受到车辆的重力作用，使受到的力向支撑块进行分散，支撑块下侧侧壁固定连接的减震弹簧将盖板本体受到的力进行削弱，便于对盖板本体进行减震，同时延长了盖板本体的使用寿命。

有益效果2.套管卡接块、连接块、抵紧块、顶簧、限位板、滑槽与卡槽等组件的设置，当对盖板本体进行安装时，将盖板本体一端转动连接的连接块的下端推动限位板在滑槽内滑动，限位板下端侧壁固定连接的顶簧受到压力而收缩，当连接块下降到卡槽位置时，推动连接块向卡槽内移动，使连接块靠近卡槽一侧侧壁固定连接的抵紧块与卡槽的上侧侧壁相抵，此时，限位板失去连接块的压力，顶簧推动限位板向上移动并复位，使连接块卡接于卡槽内，从而完成盖板本体的安装工作。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种桥梁伸缩缝盖板的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种桥梁伸缩缝盖板的剖视结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种桥梁伸缩缝盖板的支撑板结构示意图；

图4为图3中的a处放大图。

图中：1、支撑板；2、套管；3、卡接块；4、卡块；5、减震弹簧；6、支撑块；7、盖板本体；8、连接块；9、限位板；10、抵紧块；11、顶簧；12、卡槽；13、滑槽；14、矩形开口。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1-4，一种桥梁伸缩缝盖板，包括支撑板1，支撑板1的两端侧壁均一体成型有卡块4，卡块4为三角形结构设置，便于支撑板1的固定，支撑板1为倒v字形结构设置，支撑板1的上侧侧壁靠近中间的位置固定连接有两个套管2，支撑板1的两端上侧侧壁均固定连接有卡接块3，卡接块3的内侧侧壁竖直开设有滑槽13，滑槽13的深度等于限位板9与顶簧11的长度之和，便于对连接块8进行固定，滑槽13的底部侧壁固定连接有顶簧11，顶簧11的另一端固定连接有限位板9，限位板9的两侧侧壁均硫化有橡胶层，防止雨水渗入到滑槽13内，盖板本体7的上侧侧壁开设有防滑纹，卡接块3靠近滑槽13的一侧侧壁开设有卡槽12，卡槽12与滑槽13相连通，卡槽12的内侧侧壁卡接有连接块8，连接块8靠近卡槽12的一侧侧壁固定连接有抵紧块10，连接块8的一端侧壁与卡槽12的底部侧壁相抵，连接块8的另一端通过转轴转动连接有盖板本体7，盖板本体7靠近支撑块6的一端侧壁开设有条形开口，条形开口的两侧侧壁开设有圆形通孔，且盖板本体7靠近支撑块6的一端侧壁做有倒圆角处理，便于连接块8的转动，盖板本体7靠近连接块8的一侧侧壁开设有矩形开口14，矩形开口14的两侧侧壁固定连接有转轴，便于盖板本体7的转动，盖板本体7的另一端通过转动轴转动连接有支撑块6，支撑块6的下侧侧壁固定连接有减震弹簧5，减震弹簧5的另一端插设于套管2内。

本实用新型中，将支撑板1两端侧壁固定连接的卡块4插设于伸缩缝的侧壁上并对其固定，将支撑块6下侧侧壁固定连接的减震弹簧5插设于套管2内，铺设好盖板本体7，当有车辆经过盖板本体7表面时，盖板本体7受到车辆的重力作用，使受到的力向支撑块6进行分散，支撑块6下侧侧壁固定连接的减震弹簧5将盖板本体7受到的力进行削弱，便于对盖板本体7进行减震，同时延长了盖板本体7的使用寿命；当对盖板本体7进行安装时，将盖板本体7一端转动连接的连接块8的下端推动限位板9在滑槽13内滑动，限位板9下端侧壁固定连接的顶簧11受到压力而收缩，当连接块8下降到卡槽12位置时，推动连接块8向卡槽12内移动，使连接块8靠近卡槽12一侧侧壁固定连接的抵紧块10与卡槽12的上侧侧壁相抵，此时，限位板9失去连接块8的压力，顶簧11推动限位板9向上移动并复位，使连接块8卡接于卡槽12内，从而完成盖板本体7的安装工作。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。