一种公路交通柔性安全护栏的护罩的制作方法

本实用新型涉及交通防护技术领域，具体为一种公路交通柔性安全护栏的护罩。

背景技术：

交通安全护栏作为隔离、防撞的设施，广泛应用于高速公路、城市道路，目前，交通安全护栏一般是采用将钢板制成的护栏板安装在立柱和横栏上，通过一定的波纹变形来吸收撞击能量，衰减撞击力，减小对车辆的损害和人员的伤害，具有一定的实用价值。但由于这些护栏采用钢板制成，因此有材料成本高加工复杂的缺点。

在目前存在的结构中，都难以对柔性钢筋进行一个有效的保护，由于天气的原因和一些其他的外界因素，可能会导致钢筋出现老化，导致使用期限大大下降。

技术实现要素：

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种公路交通柔性安全护栏的护罩，解决了上述背景技术中提出的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种公路交通柔性安全护栏的护罩，包括固定柱，所述固定柱的一侧设置有钢筋底座，所述钢筋底座的一端固定连接有柔性钢筋，所述柔性钢筋的外表面设置有方形护罩，所述方形护罩的内部通过滑块活动连接有钢筋保护层，所述方形护罩的外表面固定连接有警示块。

可选的，所述方形护罩的一侧通过卡块卡接有连接柱，所述连接柱的一侧开设有卡槽。

可选的，所述柔性钢筋的另一端固定连接有螺纹棒，所述螺纹棒的外表面螺纹连接有固定螺母。

可选的，所述固定柱的下表面固定连接有固定底板，所述固定底板的上表面开设有限位槽。

可选的，所述固定柱的一侧固定连接有支撑杆。

可选的，所述限位槽的内部设置有限位杆，所述限位杆的材质为金属。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种公路交通柔性安全护栏的护罩，具备以下有益效果：

1、该公路交通柔性安全护栏的护罩，通过方形护罩、柔性钢筋和连接柱的设置，柔性钢筋是穿过方形护罩内部的孔槽，将方形护罩支撑起来，这样柔性钢筋位于护罩的内部，避免了柔性钢筋受到外界因素的影响从而导致的老化，避免柔性钢筋受到损害，大大的提高了柔性钢筋的使用期限，也从一定程度上节省了人力和物力，方形护罩一侧的固定块可以将方形护罩卡接在连接柱的两侧，避免了方形护罩受到风力影响而导致摆动。

2、该公路交通柔性安全护栏的护罩，通过固定底板、支撑杆和限位杆的设置，在使用该装置的时候，固定底板的上表面开设由孔槽，由限位杆穿过固定底板上表面的孔槽，限位杆是固定在地面上的，然后再旋转螺母，将固定底板稳定的固定再地面上，从而达到安全稳定的效果，支撑杆对固定柱进行支撑，可以让固定柱更稳定的置于固定底板的上表面，大大提高该装置的实用性。

附图说明

图1为本实用新型结构立体图；

图2为本实用新型方形护罩结构示意图；

图3为本实用新型图1中a处放大的结构示意图。

图中：1、固定柱；2、钢筋底座；3、柔性钢筋；4、方形护罩；5、滑块；6、钢筋保护层；7、警示块；8、卡块；9、连接柱；10、卡槽；12、螺纹棒；13、固定螺母；14、固定底板；15、限位槽；16、支撑杆；18、限位杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1至图3，本实用新型提供一种技术方案：一种公路交通柔性安全护栏的护罩，包括固定柱1，固定柱1的一侧设置有钢筋底座2，钢筋底座2的一端固定连接有柔性钢筋3，柔性钢筋3的外表面设置有方形护罩4，方形护罩4的内部通过滑块5活动连接有钢筋保护层6，方形护罩4的外表面固定连接有警示块7，方形护罩4的一侧通过卡块8卡接有连接柱9；

方形护罩4、柔性钢筋3和连接柱9的搭配工作，柔性钢筋3是穿过方形护罩4内部的孔槽，将方形护罩4支撑起来，这样柔性钢筋3位于护罩的内部，避免了柔性钢筋3受到外界因素的影响从而导致的老化，避免柔性钢筋3受到损害，大大的提高了柔性钢筋3的使用期限，也从一定程度上节省了人力和物力，方形护罩4一侧的固定块可以将方形护罩4卡接在连接柱9的两侧，避免了方形护罩4受到风力影响而导致摆动；

连接柱9的一侧开设有卡槽10，柔性钢筋3的另一端固定连接有螺纹棒12，螺纹棒12的外表面螺纹连接有固定螺母13，固定柱1的下表面固定连接有固定底板14，固定底板14的上表面开设有限位槽15，固定柱1的一侧固定连接有支撑杆16，限位槽15的内部设置有限位杆18；

通过固定底板14、支撑杆16和限位杆18的搭配工作，在使用该装置的时候，固定底板14的上表面开设由孔槽，由限位杆18穿过固定底板14上表面的孔槽，限位杆18是固定在地面上的，然后再旋转螺母，将固定底板14稳定的固定再地面上，从而达到安全稳定的效果，支撑杆16对固定柱1进行支撑，可以让固定柱1更稳定的置于固定底板14的上表面，大大提高该装置的实用性；

限位杆18的材质为金属。

本实用新型中，该装置的工作步骤如下：

1、方形护罩4、柔性钢筋3和连接柱9的搭配工作，柔性钢筋3是穿过方形护罩4内部的孔槽，将方形护罩4支撑起来，这样柔性钢筋3位于护罩的内部，避免了柔性钢筋3受到外界因素的影响从而导致的老化，避免柔性钢筋3受到损害，大大的提高了柔性钢筋3的使用期限，也从一定程度上节省了人力和物力，方形护罩4一侧的固定块可以将方形护罩4卡接在连接柱9的两侧，避免了方形护罩4受到风力影响而导致摆动。

2、通过固定底板14、支撑杆16和限位杆18的搭配工作，在使用该装置的时候，固定底板14的上表面开设由孔槽，由限位杆18穿过固定底板14上表面的孔槽，限位杆18是固定在地面上的，然后再旋转螺母，将固定底板14稳定的固定再地面上，从而达到安全稳定的效果，支撑杆16对固定柱1进行支撑，可以让固定柱1更稳定的置于固定底板14的上表面，大大提高该装置的实用性。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种公路交通柔性安全护栏的护罩，包括固定柱(1)，其特征在于：所述固定柱(1)的一侧设置有钢筋底座(2)，所述钢筋底座(2)的一端固定连接有柔性钢筋(3)，所述柔性钢筋(3)的外表面设置有方形护罩(4)，所述方形护罩(4)的内部通过滑块(5)活动连接有钢筋保护层(6)，所述方形护罩(4)的外表面固定连接有警示块(7)。

2.根据权利要求1所述的一种公路交通柔性安全护栏的护罩，其特征在于：所述方形护罩(4)的一侧通过卡块(8)卡接有连接柱(9)，所述连接柱(9)的一侧开设有卡槽(10)。

3.根据权利要求1所述的一种公路交通柔性安全护栏的护罩，其特征在于：所述柔性钢筋(3)的另一端固定连接有螺纹棒(12)，所述螺纹棒(12)的外表面螺纹连接有固定螺母(13)。

4.根据权利要求1所述的一种公路交通柔性安全护栏的护罩，其特征在于：所述固定柱(1)的下表面固定连接有固定底板(14)，所述固定底板(14)的上表面开设有限位槽(15)。

5.根据权利要求4所述的一种公路交通柔性安全护栏的护罩，其特征在于：所述固定柱(1)的一侧固定连接有支撑杆(16)。

6.根据权利要求5所述的一种公路交通柔性安全护栏的护罩，其特征在于：所述限位槽(15)的内部设置有限位杆(18)，所述限位杆(18)的材质为金属。

技术总结
本实用新型公开了一种公路交通柔性安全护栏的护罩，包括固定柱，所述固定柱的一侧设置有钢筋底座，所述钢筋底座的一端固定连接有柔性钢筋，所述柔性钢筋的外表面设置有方形护罩，所述方形护罩的内部通过滑块活动连接有钢筋保护层，所述方形护罩的外表面固定连接有警示块。该公路交通柔性安全护栏的护罩，通过方形护罩、柔性钢筋和连接柱的设置，柔性钢筋是穿过方形护罩内部的孔槽，这样柔性钢筋位于护罩的内部，避免了柔性钢筋受到外界因素的影响从而导致的老化，大大的提高了柔性钢筋的使用期限，也从一定程度上节省了人力和物力，方形护罩一侧的固定块可以将方形护罩卡接在连接柱的两侧，避免了方形护罩受到风力影响而导致摆动。

技术研发人员：王慎君
受保护的技术使用者：王慎君
技术研发日：2020.11.11
技术公布日：2021.07.20