一种公路桥梁用抗震装置的制作方法

1.本实用新型涉及桥梁抗震技术领域，尤其涉及一种公路桥梁用抗震装置。


背景技术：

2.地震对桥梁的破坏主要是由于地表破坏和桥梁受震破坏引起的，地裂会造成桥梁跨度的缩短、伸长或墩台下沉，在陡峻山区或砂性土和软粘土河岸处，强烈地震引起的塌方、岸坡滑动以及山石滚落，可使桥梁破坏，在浅层的饱和和疏松砂土处，地震作用易引起砂土液化，致使桥梁突然下沉或不均匀下沉，甚至使桥梁倾倒，在坡边土岸或古河道处，地震则往往引起岸坡滑移、开裂和崩坍等现象，造成桥梁破坏，这时就需要一种专业的抗震设备进行辅助工作。
3.现有的专利文件中的装置，在桥体因外界环境发生震动时，对于轻微的震动可以保护到桥体，但是面对剧烈震动时，内部的抗震装置的抗震效果比较差，同时，一般的抗震装置只对竖直方向的震动进行减震，无法对水平方向上的震动进行缓冲，使用不方便。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种公路桥梁用抗震装置。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种公路桥梁用抗震装置，包括桥体和两个对称设置的桥墩，所述桥墩的上表面安装有固定块，所述桥体的底侧安装有支撑梁，所述支撑梁的底端滑动安装在固定块内，所述支撑梁的底端安装有承重板，所述固定块的底部内壁安装有抵压弹簧，所述抵压弹簧和承重板固定连接，所述桥体的下表面安装有固定杆，所述固定杆的一侧侧壁安装有安装块b，所述桥墩的侧壁开设有滑槽，所述滑槽的内壁安装有滑杆，所述滑杆上滑动安装有两个对称设置的滑块，两个所述滑块的一侧侧壁均固定安装有安装块a，所述安装块a和安装块b之间铰接有连接杆a，所述滑杆上设置有位于两个滑块之间的橡胶套，两个所述桥墩之间固定安装有横梁，所述桥体的底侧固定安装有竖杆b，所述竖杆b的底侧安装有压板a，所述横梁的上表面安装有支撑座，所述支撑座的上表面安装有竖杆a，所述竖杆a上滑动安装有压板b，所述压板a和压板b之间转动安装有若干连接杆b，所述支撑座的顶侧安装有泄压弹簧，所述泄压弹簧和压板b固定连接。
7.优选的，所述桥体内开设有若干通风孔；当风力比较强时，对桥体的冲击力会很大，通过设置通风孔，能够有效的减少风力对桥体的冲击力，能够起到一定的保护作用。
8.优选的，所述桥体内开设有螺纹槽，所述固定杆内转动安装有锁紧螺栓，所述锁紧螺栓上的螺纹和螺纹槽相适配；通过设置螺纹槽和锁紧螺栓，可以方便将固定杆固定安装在桥体上，也便于更换，使用方便。
9.优选的，所述滑槽的顶侧内壁和底侧内壁均固定安装有弹性垫；当滑块因桥体震动而移动时，会不断碰撞到滑槽的内壁上，这样会导致滑块容易损坏，通过设置弹性垫，滑
块在移动时撞击到弹性垫，可以避免滑块因直接撞击滑槽内壁而造成损坏。
10.优选的，所述竖杆a的顶端固定安装有橡胶垫；通过设置橡胶垫，可以进一步减少桥体的震动，可以缓冲部分力，对桥体进行保护。
11.优选的，所述压板a和压板b内均开设有活动槽，所述活动槽的内转动安装有转轴，所述连接杆b和转轴固定连接；通过设置转轴，连接杆b可以随着转轴的移动而移动，结构简单。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.1、本实用新型中，通过设置抵压弹簧和泄压弹簧，当桥体受到剧烈震动时，首先支撑梁向下移动，支撑梁向下移动带动承重板向下移动，抵压弹簧被压缩，同时竖杆b向下移动，竖杆b向下移动带动压板a向下移动，压板a向下移动带动连接杆b向下移动，连接杆b 向下移动带动压板b向下移动，压板b向下移动然后开始挤压泄压弹簧.泄压弹簧被压缩，对桥体进行减震，并且压板a压到橡胶垫，橡胶垫发生形变，对桥体更近一步的减震。
14.2、本实用新型中，通过设置橡胶套，当桥体收到水平方向上的震动时，滑块在滑杆上滑动，并且不断地挤压到橡胶套，橡胶套发生形变，能够很好地进行缓冲，使桥体更加安全，通过设置弹性垫，滑块在移动时撞击到弹性垫，可以避免滑块因直接撞击滑槽内壁而造成损坏。
附图说明
15.图1为本实用新型提出的一种公路桥梁用抗震装置的结构示意图；
16.图2为本实用新型提出的一种公路桥梁用抗震装置的a的结构示意图；
17.图3为本实用新型提出的一种公路桥梁用抗震装置的实施例二的结构示意图。
18.图中：1桥体、2桥墩、3横梁、4支撑梁、5承重板、6固定块、 7抵压弹簧、8固定杆、9橡胶套、10滑槽、11滑杆、12滑块、13 安装块a、14安装块b、15连接杆a、16支撑座、17竖杆a、18泄压弹簧、19竖杆b、20压板a、21压板b、22橡胶垫、23连接杆b、 24通风孔。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
20.实施例一：
21.一种公路桥梁用抗震装置，包括桥体1和两个对称设置的桥墩2，桥墩2的上表面安装有固定块6，桥体1的底侧安装有支撑梁4，支撑梁4的底端滑动安装在固定块6内，支撑梁4的底端安装有承重板5，固定块6的底部内壁安装有抵压弹簧7，抵压弹簧7和承重板5 固定连接，两个桥墩2之间固定安装有横梁3，桥体1的底侧固定安装有竖杆b19，竖杆b19的底侧安装有压板a20，横梁3的上表面安装有支撑座16，支撑座16的上表面安装有竖杆a17，竖杆a17上滑动安装有压板b21，压板a20和压板b21之间转动安装有若干连接杆b23，支撑座16的顶侧安装有泄压弹簧18，泄压弹簧18和压板b21 固定连接，竖杆a17的顶端固定安装有橡胶垫22，压板a20和压板 b21内均开设有活动槽，活动槽的内转动安装有转轴，连接杆b23和转轴固定连接，见附图1和2；通过设置橡胶垫22，可以进一步减少桥体1的震动，可以缓冲部分
力，对桥体1进行保护，通过设置转轴，连接杆b23可以随着转轴的移动而移动，结构简单。
22.桥体1的下表面安装有固定杆8，固定杆8的一侧侧壁安装有安装块b14，桥墩2的侧壁开设有滑槽10，滑槽10的内壁安装有滑杆 11，滑杆11上滑动安装有两个对称设置的滑块12，两个滑块12的一侧侧壁均固定安装有安装块a13，安装块a13和安装块b14之间铰接有连接杆a15，滑杆11上设置有位于两个滑块12之间的橡胶套9，桥体1内开设有螺纹槽，固定杆8内转动安装有锁紧螺栓，锁紧螺栓上的螺纹和螺纹槽相适配，滑槽10的顶侧内壁和底侧内壁均固定安装有弹性垫，见附图1；通过设置螺纹槽和锁紧螺栓，可以方便将固定杆8固定安装在桥体1上，也便于更换，使用方便，当滑块12因桥体1震动而移动时，会不断碰撞到滑槽10的内壁上，这样会导致滑块12容易损坏，通过设置弹性垫，滑块12在移动时撞击到弹性垫，可以避免滑块12因直接撞击滑槽内壁而造成损坏。
23.实施例二：
24.相对于实施例一，实施例二：见附图3；桥体1内开设有若干通风孔24；当风力比较强时，对桥体1的冲击力会很大，通过设置通风孔24，能够有效的减少风力对桥体1的冲击力，能够起到一定的保护作用。
25.工作原理：当桥体1受到轻微震动时，支撑梁4向下移动，支撑梁4向下移动带动承重板5向下移动，抵压弹簧7被压缩，对桥体1 进行缓冲，减少震动，当桥体1受到剧烈震动时，首先支撑梁4向下移动，支撑梁4向下移动带动承重板5向下移动，抵压弹簧7被压缩，同时竖杆b19向下移动，竖杆b19向下移动带动压板a20向下移动，压板a20向下移动带动连接杆b23向下移动，连接杆b23向下移动带动压板b21向下移动，压板b21向下移动然后开始挤压泄压弹簧18. 泄压弹簧18被压缩，对桥体1进行减震，并且压板a20压到橡胶垫 22，橡胶垫22发生形变，对桥体1更近一步的减震，能够有效的保护到桥体1，当桥体1收到水平方向上的震动时，滑块12在滑杆11 上滑动，并且不断地挤压到橡胶套9，橡胶套9发生形变，能够很好地进行缓冲，使桥体1更加安全。
26.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。