1.本实用新型涉及道路结构技术领域，特别涉及一种路面接缝连接结构。
背景技术：
2.随着汽车工业的飞速发展，载重汽车越来越多，而且越来越重，载重100吨以上的汽车在道路上行驶也不断增多，比如利用纯水泥混凝土浇注成型的道路，现有的水泥混凝土道路一般分为两种，一种是成本低、结构强度不高、纯水泥混凝土浇注成型的道路；另一种是成本高、结构强度高、在水泥混凝土内带有钢筋加强结构的道路，不论是否设有钢筋加强结构，水泥混凝土路面都有接缝，接缝处承受压力能力弱，难以承受载重较重的汽车行驶，再加上积水更容易造成两块面板脱落。因此水泥混凝土路面结构的抗压、抗震、抗折性能大打折扣，使用寿命一般比较短，道路使用寿命短会造成资源浪费，重新修补或修建道路又会浪费大量的人力、物力。
技术实现要素：
3.为解决上述技术问题，本实用新型提供的是一种路面接缝连接结构，通过在接缝处设置排水盒，可以避免积水对接缝处造成结构破坏，提高路面的使用寿命。
4.本实用新型所采用的技术方案是：一种路面接缝连接结构，该接缝连接结构设置在两块路面面板之间，包括排水盒和钢筋，所述排水盒上方设有端盖，所述端盖上均匀设有多排排水孔，与所述路面面板相接的两个侧面上设有与所述钢筋连接的通孔，所述排水盒的两端设有排水管。
5.进一步的，所述排水盒的高度与所述路面面板的厚度相同，所述排水盒的长度与所述路面面板的宽度相同。
6.进一步的，相邻两排所述排水孔的间距为5~10cm。
7.进一步的，所述排水管设置在所述排水盒的底部。
8.进一步的，所述钢筋与所述排水盒之间通过螺栓紧固。
9.本实用新型的有益效果：
10.本实用新型的接缝连接结构包括排水盒和钢筋，排水盒设置在两块路面面板的接缝处，并通过设置在路面面板上的钢筋将排水盒进行固定；该排水盒设有带多排排水孔的端盖，一方面可以避免杂物落入排水盒，堵塞排水管，另一方面为接缝处提供一个支撑，提高接缝处的承压能力，当雨水流到接缝处时，通过排水孔进入排水盒，并通过排水盒两端设置的排水管排到路面结构外，可以避免积水渗入接缝、造成两块路面面板连接不牢；本实用新型的接缝连接结构可以提高水泥混凝土路面的结构稳定性，延长路面使用寿命，减少维修费用，节约成本。
附图说明
11.此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，
并不构成对本实用新型的不当限定。
12.图1是两块面板之间使用接缝连接结构的示意图；
13.图2是排水盒的结构示意图；
14.附图标记：1、路面面板，2、排水盒，3、钢筋，4、端盖，5、排水孔，6、通孔，7、排水管。
具体实施方式
15.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型的附图、实施例对技术方案进行清楚、完整地描述。下面结合具体实施例详细描述本实用新型的方案：
16.作为本实用新型的实施例，如附图所示，一种路面接缝连接结构，该接缝连接结构设置在两块路面面板1之间，包括排水盒2和钢筋3，排水盒2设置在两块路面面板接缝处，用于承接路面流至接缝处的水，避免在接缝处积聚，破坏接缝结构，钢筋3用于连接排水盒2和路面面板，使排水盒2可以安放的更加稳固，不受恶略天气及车来车往的影响；
17.所述排水盒2上方设有端盖4，所述端盖4上均匀设有多排排水孔5，端盖4 的作用有两个：一是起到隔绝过滤的作用，避免除水以外的其他物体进入排水盒2，堵塞排水盒2，影响其正常使用；二是可以起到支撑作用，接缝处也会接触到轮胎带来的压力，有端盖4可以平均受力，避免排水盒2被压坏；
18.与所述路面面板1相接的两个侧面上设有与所述钢筋3连接的通孔6，钢筋3一端埋入路面面板的侧面，一端插入所述通孔6，将二者固定连接，所述排水盒2的两端设有排水管7，进入排水盒2内的水存储在排水盒2中，并通过排水管7排出路面。
19.作为优选方案，所述排水盒2的高度与所述路面面板1的厚度相同，所述排水盒2的长度与所述路面面板1的宽度相同，排水盒2的长和宽要与路面面板1相匹配。
20.作为优选方案，相邻两排所述排水孔5的间距为5~10cm，合理设置排水孔5的间距，要考虑到承压和排水的需求，设置的太密，承压能力不好，设置的太稀，排水性不好。
21.作为优选方案，所述排水管7设置在所述排水盒2的底部，排水管7设置在底部的好处在于一有积水可以及时将其排出。
22.作为优选方案，所述钢筋3与所述排水盒2之间通过螺栓紧固，也可以选择其他方式，目的是将路面面板1与排水盒2固定起来。
23.本实用新型的接缝连接结构可以提高水泥混凝土路面的结构稳定性，延长路面使用寿命，减少维修费用，节约成本。
24.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内。本实用新型要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。
技术特征：
1.一种路面接缝连接结构，其特征在于，该接缝连接结构设置在两块路面面板（1）之间，包括排水盒（2）和钢筋（3），所述排水盒（2）上方设有端盖（4），所述端盖（4）上均匀设有多排排水孔（5），与所述路面面板（1）相接的两个侧面上设有与所述钢筋（3）连接的通孔（6），所述排水盒（2）的两端设有排水管（7）。2.根据权利要求1所述的一种路面接缝连接结构，其特征在于，所述排水盒（2）的高度与所述路面面板（1）的厚度相同，所述排水盒（2）的长度与所述路面面板（1）的宽度相同。3.根据权利要求1所述的一种路面接缝连接结构，其特征在于，相邻两排所述排水孔（5）的间距为5~10cm。4.根据权利要求1所述的一种路面接缝连接结构，其特征在于，所述排水管（7）设置在所述排水盒（2）的底部。5.根据权利要求1所述的一种路面接缝连接结构，其特征在于，所述钢筋（3）与所述排水盒（2）之间通过螺栓紧固。
技术总结
一种路面接缝连接结构，该接缝连接结构设置在两块路面面板之间，包括排水盒和钢筋，所述排水盒上方设有端盖，所述端盖上均匀设有多排排水孔，与所述路面面板相接的两个侧面上设有与所述钢筋连接的通孔，所述排水盒的两端设有排水管，相邻两排所述排水孔的间距为5~10cm；所述排水盒的高度与所述路面面板的厚度相同，所述排水盒的长度与所述路面面板的宽度相同；本实用新型通过在接缝处设置排水盒，可以避免积水对接缝处造成结构破坏，提高水泥混凝土路面的使用寿命。凝土路面的使用寿命。凝土路面的使用寿命。
技术研发人员：陈龙
受保护的技术使用者：河南鼎隆新材料科技有限公司
技术研发日：2020.12.23
技术公布日：2021/9/3