一种拱桥施工悬吊支撑工具的制作方法

本发明涉及拱桥施工领域，具体是一种拱桥施工悬吊支撑工具。

背景技术：

拱桥指的是在竖直平面内以拱作为结构主要承重构件的桥梁。

拱桥是中国最常用的一种桥梁型式，其式样之多，数量之大，为各种桥型之冠，特别是公路桥梁。据不完全统计，中国的公路桥中7%为拱桥。

在进行拱桥施工时，需要用到悬吊支撑工具，但现有的工具较为传统，使用控制调节较为困难，一般都是通过钢丝绳进行悬吊支撑，稳定性不佳且拆装不便。

因此，针对以上现状，迫切需要开发一种拱桥施工悬吊支撑工具，以克服当前实际应用中的不足。

技术实现要素：

本发明实施例的目的在于提供一种拱桥施工悬吊支撑工具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明实施例提供如下技术方案：

一种拱桥施工悬吊支撑工具，包括底板座，所述底板座上安装固定有两个支撑架，两个所述支撑架的上端之间跨设转动安装有一根支撑轴，所述支撑轴上分别安装固定有第一转动盘和第二转动盘，两个所述支撑架之间还安装有一根连接架，所述第一转动盘和第二转动盘之间的左侧跨设安装固定有一根第一连杆，第一连杆上转动安装有第一伸缩缸，第一伸缩缸的另一端与连接架转动连接，所述第一转动盘和第二转动盘之间的右侧周向分布跨设安装固定有多根第二连杆，多根第二连杆上分别安装有一个第二伸缩缸，相邻两个第二伸缩缸的缸体之间安装有第三伸缩缸，所述第二伸缩缸远离第二连杆的一端还安装固定有u形托架，u形托架的两个分支端部分别安装有一组可调节托架组件。

作为本发明进一步的方案：最上方的所述第二伸缩缸与第二连杆固定连接，其余的所述第二伸缩缸与第二连杆转动连接。

作为本发明进一步的方案：所述第三伸缩缸的两端分别对应与两个第二伸缩缸的缸体转动连接。

作为本发明进一步的方案：所述第一伸缩缸、第二伸缩缸和第三伸缩缸位于同一工作平面上。

作为本发明进一步的方案：所述可调节托架组件包括有可调节托杆、支撑套筒和固定螺栓，所述支撑套筒安装固定于u形托架的分支端部，所述可调节托杆配合滑动设于支撑套筒内，支撑套筒上还安装有用于对可调节托杆进行锁紧固定的固定螺栓。

作为本发明进一步的方案：所述支撑套筒的内端面与u形托架的分支内表面齐平；所述可调节托杆为圆柱形结构，且所述可调节托杆与u形托架的分支相垂直。

作为本发明进一步的方案：所述底板座上还安装有一个配重，所述配重上还安装有一个控制供电箱，控制供电箱内设有控制器和蓄电池，控制供电箱外侧设有控制面板，且所述控制器分别与蓄电池、控制面板、第一伸缩缸、第二伸缩缸和第三伸缩缸电性连接。

作为本发明进一步的方案：所述底板座的底部外侧还安装有多个带刹车万向轮。

与现有技术相比，本发明实施例的有益效果是：

该拱桥施工悬吊支撑工具，通过第三伸缩缸能够调节相邻两个第二伸缩缸之间的距离，适应不同尺寸的拱桥施工悬吊使用，调节好第三伸缩缸的长度后，通过将u形托架上安装的两组可调节托架组件对应置于拱桥的下侧，后通过控制第二伸缩缸缩短即可对拱桥进行悬吊支撑。

此外，通过设置第一转动盘和第二转动盘，能够提升整体运行的稳定可靠性，通过第一伸缩缸还能够带动第一转动盘、第二转动盘和支撑轴构成的整体转动一定角度，进而调节第二伸缩缸的初始位置，进一步提升装置的场景适应性，使得其对不同的拱桥施工均具有较好的悬吊支撑效果，值得推广。

附图说明

图1为本发明实施例的主视结构示意图。

图2为本发明实施例中第一转动盘和第二转动盘部分的立体结构示意图。

图3为本发明实施例中u形托架部分的立体结构示意图。

图中：1-带刹车万向轮，2-底板座，3-配重，4-控制供电箱，5-控制面板，6-支撑架，7-第一伸缩缸，8-第一转动盘，9-支撑轴，10-第二伸缩缸，11-第三伸缩缸，12-u形托架，13-可调节托杆，14-支撑套筒，15-固定螺栓，16-第一连杆，17-第二连杆，18-第二转动盘。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。

下面详细描述本专利的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利，而不能理解为对本专利的限制。

实施例1

请参阅图1-2，本发明实施例中，一种拱桥施工悬吊支撑工具，包括底板座2，所述底板座2上安装固定有两个支撑架6，两个所述支撑架6的上端之间跨设转动安装有一根支撑轴9，所述支撑轴9上分别安装固定有第一转动盘8和第二转动盘18，两个所述支撑架6之间还安装有一根连接架（未示出），所述第一转动盘8和第二转动盘18之间的左侧跨设安装固定有一根第一连杆16，第一连杆16上转动安装有第一伸缩缸7，第一伸缩缸7的另一端与连接架转动连接，所述第一转动盘8和第二转动盘18之间的右侧周向分布跨设安装固定有多根第二连杆17，多根第二连杆17上分别安装有一个第二伸缩缸10，相邻两个第二伸缩缸10的缸体之间安装有第三伸缩缸11，所述第二伸缩缸10远离第二连杆17的一端还安装固定有u形托架12，u形托架12的两个分支端部分别安装有一组可调节托架组件。

在本发明的实施例中，通过第三伸缩缸11能够调节相邻两个第二伸缩缸10之间的距离，适应不同尺寸的拱桥施工悬吊使用，调节好第三伸缩缸11的长度后，通过将u形托架12上安装的两组可调节托架组件对应置于拱桥的下侧，后通过控制第二伸缩缸10缩短即可对拱桥进行悬吊支撑。此外，通过设置第一转动盘8和第二转动盘18，能够提升整体运行的稳定可靠性，通过第一伸缩缸7还能够带动第一转动盘8、第二转动盘18和支撑轴9构成的整体转动一定角度，进而调节第二伸缩缸10的初始位置，进一步提升装置的场景适应性，使得其对不同的拱桥施工均具有较好的悬吊支撑效果，值得推广。

实施例2

请参阅图1-3，本实施例与实施例1的不同之处在于：

本实施例中，最上方的所述第二伸缩缸10与第二连杆17固定连接，其余的所述第二伸缩缸10与第二连杆17转动连接，提升整体的应用效果，即通过一个第二伸缩缸10对其他第二伸缩缸10辅助支撑，提升第一伸缩缸7的应用效果。

所述第三伸缩缸11的两端分别对应与两个第二伸缩缸10的缸体转动连接，通过第三伸缩缸11可调节相邻两个第二伸缩缸10之间的角度，适应不同的拱桥施工需要。

进一步的，所述第一伸缩缸7、第二伸缩缸10和第三伸缩缸11位于同一工作平面上，提升应用效果，避免产生干涉现象。

本实施例中，如图3所示，所述可调节托架组件包括有可调节托杆13、支撑套筒14和固定螺栓15，所述支撑套筒14安装固定于u形托架12的分支端部，且支撑套筒14的内端面与u形托架12的分支内表面齐平，所述可调节托杆13为圆柱形结构，可调节托杆13配合滑动设于支撑套筒14内，且所述可调节托杆13与u形托架12的分支相垂直，支撑套筒14上还安装有用于对可调节托杆13进行锁紧固定的固定螺栓15，通过固定螺栓15可调节可调节托杆13的位置并进行锁紧固定；这样在工作时，松动固定螺栓15，调节可调节托杆13置于拱桥的下侧，后通过固定螺栓15锁紧可调节托杆13，即可通过控制第二伸缩缸10缩短对拱桥进行悬吊支撑。

本实施例中，所述底板座2上还安装有一个配重3，通过配重3进行配重，提升整体的工作稳定性，所述配重3上还安装有一个控制供电箱4，控制供电箱4内设有控制器和蓄电池（未示出），控制供电箱4外侧设有控制面板5，且所述控制器分别与蓄电池、控制面板5、第一伸缩缸7、第二伸缩缸10和第三伸缩缸11电性连接，通过控制面板5可对第一伸缩缸7、第二伸缩缸10和第三伸缩缸11进行控制工作；另外，控制器、蓄电池、控制面板5、第一伸缩缸7、第二伸缩缸10和第三伸缩缸11的具体型号及电路连接不作具体限定，在实际应用时可灵活设置，涉及到的电路、电子元器件和模块均为现有技术，本领域技术人员完全可以实现，无需赘言，本发明保护的内容也不涉及对于软件程序的改进。

进一步的，所述底板座2的底部外侧还安装有多个带刹车万向轮1，通过带刹车万向轮1利于装置的灵活移动。

该拱桥施工悬吊支撑工具，具有以下工作优点：

1）通过第三伸缩缸11能够调节相邻两个第二伸缩缸10之间的距离，适应不同尺寸的拱桥施工悬吊使用；

2）通过第一伸缩缸7能够带动第一转动盘8、第二转动盘18和支撑轴9构成的整体转动一定角度，进而调节第二伸缩缸10的初始位置，进一步提升装置的场景适应性，使得其对不同的拱桥施工均具有较好的悬吊支撑效果；

3）调节好第三伸缩缸11的长度后，通过将u形托架12上安装的两组可调节托架组件对应置于拱桥的下侧，后通过控制第二伸缩缸10缩短即可对拱桥进行悬吊支撑，具体的：通过固定螺栓15可调节可调节托杆13的位置并进行锁紧固定；这样在工作时，松动固定螺栓15，调节可调节托杆13置于拱桥的下侧，后通过固定螺栓15锁紧可调节托杆13，即可通过控制第二伸缩缸10缩短对拱桥进行悬吊支撑；

4）通过设置第一转动盘8和第二转动盘18，能够提升整体运行的稳定可靠性。

以上的仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本发明的保护范围，这些都不会影响本发明实施的效果和专利的实用性。