一种基于BIM技术的市政道路施工方法与流程

一种基于bim技术的市政道路施工方法
技术领域
1.本发明涉及道路施工技术领域，尤其涉及一种基于bim技术的市政道路施工方法。


背景技术：

2.bim技术应用的最大价值就是在于打通工程项目的全生命周期，为了保证道路施工的有效性和可行性，可以采用bim技术来解决道路工程建设中的一些问题，使市政工程道路建设符合相关要求，减少风险，并显著提高效率。
3.现如今在道路施工过程中，路面的路基和路面的铺设速度，受标高的反复校核影响，施工速度缓慢，针对这一缺陷，本发明提出一种基于bim技术的市政道路施工方法。


技术实现要素：

4.本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种基于bim技术的市政道路施工方法。
5.为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：一种基于bim技术的市政道路施工方法，包括前期准备阶段和施工阶段，所述施工阶段包括以下步骤：s1、铺设路基的垫层，碾压密实；s2、沿行车方向，在垫层的两侧开设平行的沟槽，在沟槽内分别插设定位杆和铺设预制砼块，控制预制砼块上表面的标高，所述标高与道路路面的设计标高相等；s3、用回填料回填沟槽，压实，并检验预制砼块的垂直度；s4、在垫层的上表面和预制砼块的内侧，铺设路基的基层；s5、基层的上表面铺设道路的面层；s6、拆除定位杆，沿预制砼块的外侧铺设路缘石；s7、养护和验收；所述预制砼块的侧面用颜料涂抹分成三个区域，由下向上依次为第一区域、第二区域和第三区域。
6.优选地，所述沟槽的宽度为h1，两个沟槽的最短间距为h2，路面设计宽度计算公式为2*h1+h2。
7.优选地，所述s2中，预制砼块的侧面与定位杆的表面紧贴，定位杆的顶端通过螺母固定安装有斜支撑。
8.优选地，所述s3中，回填料包括砂石混料和水泥混凝土，通过回填料掩盖第一区域来控制回填的高度。
9.优选地，所述s4中，基层的上表面掩盖第二区域。
10.优选地，所述s5中，面层预留横坡度，面层的上表面靠近预制砼块的一侧与预制砼块的上表面齐平。
11.本发明具有以下有益效果：
1、该基于bim技术的市政道路施工方法，利用两侧平行铺设的预制砼块，限定道路的宽度，然后，分别参考第一区域、第二区域和第三区域铺设路面，可以有效控制各层路面的厚度和标高，减少因施工误差而返修的次数，大大提高施工进程。
12.2、该基于bim技术的市政道路施工方法，预制砼块和后铺的面层形成一个整体路面，为路面边沿提供支撑，增加了稳定性和承载力，同时解决现有技术路面边沿需要超铺和压实的问题，节省材料，以及减少压实机械的工作量。
13.3、该基于bim技术的市政道路施工方法，后期铺设路缘石时，沿预制砼块的外侧面铺设即可，与现有技术相比，简化了路缘石的铺设工序，进一步提高施工速度。
附图说明
14.图1为本发明提出的一种基于bim技术的市政道路施工方法的路面横截面结构示意图；图2为本发明提出的预制砼块立体结构示意图。
15.图中：1垫层、2沟槽、3定位杆、4预制砼块、5斜支撑、6回填料、7基层、8面层、10第一区域、11第二区域、12第三区域。
具体实施方式
16.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
17.在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
18.参照图1
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2，一种基于bim技术的市政道路施工方法，包括前期准备阶段和施工阶段，前期准备阶段包括现场的测量，施工构件的制作，并利用bim技术进行3d建模，模拟施工阶段关键工序，检验并排除可能出现的问题和漏洞，编制最优选的指导施工阶段的施工方案。
19.施工阶段包括以下步骤：s1、按施工方案铺设路基的垫层1，碾压密实；s2、沿行车方向，在垫层1的两侧开设平行的沟槽2，在沟槽2内分别插设定位杆3和铺设预制砼块4，控制预制砼块4上表面的标高，该标高与道路路面的设计标高相等，预制砼块4的侧面与定位杆3的表面紧贴，定位杆3的顶端通过螺母固定安装有斜支撑5，斜支撑5远离定位杆3的一端与地面固定，保证预制砼块4的垂直度符合要求；s3、用回填料6回填沟槽2，回填料6包括砂石混料和水泥混凝土，压实，并检验预制砼块4的垂直度；s4、在垫层1的上表面和预制砼块4的内侧，铺设路基的基层7；s5、基层7的上表面铺设道路的面层8；s6、拆除定位杆3和斜支撑5，沿预制砼块4的外侧铺设路缘石；s7、养护和验收；
预制砼块4的侧面用颜料涂抹分成三个区域，由下向上依次为第一区域10、第二区域11和第三区域12。
20.通过回填料6掩盖第一区域10来控制回填的高度，分层铺设基层7，分层压实，直至基层7的上表面的掩盖第二区域11，分层铺设面层8，分层压实，并在面层8的上表面预留横坡度，横坡度值符合《城市道路设计规范》cjj37
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2012的最低要求，设置横坡度便于路面的排水，同时确保面层8的上表面靠近预制砼块4的一侧与预制砼块4的上表面齐平。
21.预制砼块4和后铺的面层8形成一个整体路面，为路面边沿提供支撑，增加了稳定性和承载力，同时解决现有技术路面边沿需要超铺和压实的问题，节省材料，以及减少压实机械的工作量。
22.本实施例中，沟槽2的宽度为h1，两个沟槽2的最短间距为h2，路面设计宽度计算公式为2*h1+h2，利用两侧平行铺设的预制砼块4，限定路面的宽度，确保路面的宽度符合设计宽度的要求，然后，分别参考第一区域10、第二区域11和第三区域12铺设路面，可以有效控制各层路面的厚度和标高，减少因施工误差而返修的次数，大大提高施工进程。
23.后期铺设路缘石时，沿预制砼块4的外侧面铺设即可，与现有技术相比，省去路缘石安装的放线测量工序，也不需要开挖路缘石安装槽，简化了路缘石的铺设工序，进一步提高施工速度。
24.以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。


技术特征：
1.一种基于bim技术的市政道路施工方法，包括前期准备阶段和施工阶段，其特征在于，所述施工阶段包括以下步骤：s1、铺设路基的垫层，碾压密实；s2、沿行车方向，在垫层的两侧开设平行的沟槽，在沟槽内分别插设定位杆和铺设预制砼块，控制预制砼块上表面的标高，所述标高与道路路面的设计标高相等；s3、用回填料回填沟槽，压实，并检验预制砼块的垂直度；s4、在垫层的上表面和预制砼块的内侧，铺设路基的基层；s5、基层的上表面铺设道路的面层；s6、拆除定位杆，沿预制砼块的外侧铺设路缘石；s7、养护和验收；所述预制砼块的侧面用颜料涂抹分成三个区域，由下向上依次为第一区域、第二区域和第三区域。2.根据权利要求1所述的一种基于bim技术的市政道路施工方法，其特征在于：所述沟槽的宽度为h1，两个沟槽的最短间距为h2，路面设计宽度计算公式为2*h1+h2。3.根据权利要求1所述的一种基于bim技术的市政道路施工方法，其特征在于：所述s2中，预制砼块的侧面与定位杆的表面紧贴，定位杆的顶端通过螺母固定安装有斜支撑。4.根据权利要求1所述的一种基于bim技术的市政道路施工方法，其特征在于：所述s3中，回填料包括砂石混料和水泥混凝土，通过回填料掩盖第一区域来控制回填的高度。5.根据权利要求1所述的一种基于bim技术的市政道路施工方法，其特征在于：所述s4中，基层的上表面掩盖第二区域。6.根据权利要求1所述的一种基于bim技术的市政道路施工方法，其特征在于：所述s5中，面层预留横坡度，面层的上表面靠近预制砼块的一侧与预制砼块的上表面齐平。

技术总结
本发明公开了一种基于BIM技术的市政道路施工方法，施工阶段包括以下步骤：S1、铺设路基的垫层，碾压密实；S2、沿行车方向，在垫层的两侧开设平行的沟槽，在沟槽内分别插设定位杆和铺设预制砼块，控制预制砼块上表面的标高，所述标高与道路路面的设计标高相等；S3、用回填料回填沟槽，压实，并检验预制砼块的垂直度；S4、在垫层的上表面和预制砼块的内侧，铺设路基的基层；S5、基层的上表面铺设道路的面层。该基于BIM技术的市政道路施工方法，利用两侧平行铺设的预制砼块，限定道路的宽度，然后，分别参考第一区域、第二区域和第三区域铺设路面，可以有效控制各层路面的厚度和标高，减少因施工误差而返修的次数，大大提高施工进程。大大提高施工进程。大大提高施工进程。


技术研发人员：沈夏磊 郑奶松
受保护的技术使用者：千易建设集团有限公司
技术研发日：2021.06.04
技术公布日：2021/9/6