一种用于地下无砟道床轨排支撑装置的制作方法

1.本实用新型涉及轨道建设技术领域，具体涉及一种用于地下无砟道床轨排支撑装置。


背景技术：

2.1、福州地铁6号线1标7工区主体结构分为车站明挖、盾构区间、矿山法，在进行无砟轨道道床浇筑时，盾构采用半圆形挂模，可以水沟和道床同时浇筑，因矿山法隧道轨排支撑架的影响，在浇筑道床的同时不能浇筑水沟，增加工作步骤，降低工程质量。
3.2、目前地铁项目因考虑对管片破坏的影响，不允许用走行轨作为小吊的走行支撑，采用轮式铺轨小吊，轮式铺轨小吊在过车站的时候因受轨排支撑架斜支撑的影响，不能过车站，一般采用散铺方式，散铺方式造成工程复杂，工人操作不方便，在回收支架时也太来了繁重的工作量。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种用于地下无砟道床轨排支撑装置，以解决现有技术中导致的上述多项缺陷或缺陷之一。
5.为达到上述目的，本实用新型是采用下述技术方案实现的：一种用于地下无砟道床轨排支撑装置，其特征在于，包括第一支撑螺杆、竖向螺母、支撑伸缩杆、第一支撑板和稳定机构，设置两个第一支撑螺杆，每个所述第一支撑螺杆上均设置所述竖向螺母，所述第一支撑螺杆与所述竖向螺母螺纹连接，所述竖向螺母设置支撑扁筒，所述支撑扁筒下方设置所述第一支撑板，所述第一支撑板上端设置所述支撑伸缩杆，所述支撑伸缩杆用于调节两个所述第一支撑螺杆横向位置，所述稳定机构与所述第一支撑板连接，所述稳定机构用于稳定两个第一支撑板，所述第一支撑板上方设置钢轨，所述支撑扁筒上方设置连接螺母。
6.优选，前述的一种用于地下无砟道床轨排支撑装置，其特征在于，所述第第一支撑板顶端设置肋板，所述肋板与所述支撑扁筒固定连接。
7.优选，前述的一种用于地下无砟道床轨排支撑装置，其特征在于，所述第一支撑板设置钢轨压板，所述钢轨压板与所述第一支撑板可拆卸连接，所述钢轨压板用于固定钢轨。
8.优选，前述的一种用于地下无砟道床轨排支撑装置，所述钢轨压板与所述第一支撑板螺栓连接。
9.优选，前述的一种用于地下无砟道床轨排支撑装置，其特征在于，所述第一支撑板与钢轨之间设置垫板，所述垫板与所述第一支撑板固定连接。
10.优选，前述的一种用于地下无砟道床轨排支撑装置，其特征在于，所述支撑伸缩杆包括连接段和调节段，所述连接段设置在所述调节段的两端，所述连接段与所述第一支撑板固定连接，所述调节段设置调节孔和弹性段，所述调节孔用于控制所述弹性段长度。
11.优选，前述的一种用于地下无砟道床轨排支撑装置，所述稳定机构包括滑动槽、连接块、连接杆、第二支撑螺杆、第二支撑板，所述第二支撑螺杆上设置所述第二支撑板，所述
第二支撑板上设置若干滑动槽，所述连接块与所述滑动槽滑动连接，所述连接杆一端与所述连接块销轴连接，另一端与所述连接螺母固定连接。
12.根据上述技术方案，本实用新型的实施例至少具有以下效果：本实用新型取消了两侧支撑，解放支撑装置两侧的空间，留有水沟挂模的空间的同时还留有给吊车通过的空间，能够在浇筑道床的同时浇筑水沟，提高了混凝土浇筑效率，减少了工装投入，减少施工成本的同时增加了道床施工质量及外观质量。
附图说明
13.图1为本实用新型具体实施方式正视图；
14.图2为本实用新型具体实施方式俯视图；
15.其中：1
‑
第一支撑螺杆、2
‑
竖向螺母、3
‑
肋板、4
‑
支撑扁筒、5
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垫板、6
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钢轨压板、7
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调节孔、8
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支撑伸缩杆、9
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第一支撑板、10
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连接螺母、11
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滑动槽、12
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连接块、13
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连接杆、14
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第二支撑螺杆、15
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第二支撑板、801
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连接段、802
‑
调节段、803
‑
弹性段、100
‑
钢轨。
具体实施方式
16.下面结合附图对本实用新型作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。
17.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、
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底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
18.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
19.如图1和图2所示，本实用新型公开一种用于地下无砟道床轨排支撑装置，包括第一支撑螺杆1、竖向螺母2、支撑伸缩杆8、第一支撑板9和稳定机构，稳定机构包括滑动槽11、连接块12、连接杆13、第二支撑螺杆14、第二支撑板15，支撑伸缩杆8包括连接段801和调节段802，第一支撑螺杆1设有两根，每个第一支撑螺杆1上设置竖向螺母2，竖向螺母2与第一支撑螺杆1螺纹连接，转动竖向螺母2可以调节竖向螺母2在第一支撑螺杆1上的高度位置，竖向螺母2上设置支撑扁筒4，竖向螺母2与支撑偏桶4固定连接，支撑扁筒4的下方设置第一支撑板9，第一支撑板9与支撑偏桶4固定连接，第一支撑板9用于支撑钢轨100，第一支撑板9上设置肋板3和钢轨压板6，肋板3底部与第一支撑板9固定连接，肋板3的一端与支撑扁筒4固定连接，设置肋板3的目的是为了加强第一支撑板9的强度，钢轨压板6与第一支撑板9可
拆卸连接，具体的钢轨压板6与第一支撑板9螺栓连接，在使用轨排支撑装置时，钢轨100放置在第一支撑板9上，此时拧紧螺栓，使得钢轨压板6将钢轨100紧紧压在第一支撑板9上，固定钢轨100；当需要拆卸装置时，拧松螺母，钢轨压板6随着螺母的拧松，离开钢轨100，此时可以将装置拆卸，在钢轨100与第一支撑板9之间设置垫板5，设置垫板5的作用一方面与钢轨压板6配合固定钢轨100，另一方面保护第一支撑板9，避免第一支撑板9被钢轨100压坏。
20.支撑伸缩杆8上分为连接段801和调节段802，连接段801设置在支撑伸缩杆8两段，连接段801用于与第一支撑板9固定连接，调节段802设置在支撑伸缩杆8中间段，调节段802设置了调节孔7和弹性段803，转动调节孔7可以控制弹性段803伸长和压缩，从而控制支撑伸缩杆8的长度，进而控制两个第一支撑板9的间距，使得整个支撑装置适应两条钢轨100的距离。
21.支撑偏桶4上端设置连接螺母10，第二支撑螺杆14上设置第二支撑板15，第二支撑板15与第二支撑螺杆14螺纹连接，第二支撑板15设置若干滑动槽11，滑动槽11内设置连接块12，滑动槽11与连接块12滑动连接，连接杆13一端与连接螺母10固定连接，连接杆13另一端与连接块12销轴连接。
22.使用时，将支撑装置各个零件安装起来，调节竖向螺母2的高度，使得竖向螺母2的高度符合现场需要，根据两轨道宽度，调节支撑伸缩杆8长度的同时调节连接块12在滑动槽11位置，使得连接杆13满足支撑伸缩杆8的长度，拧松钢轨压板6的螺栓，将钢轨压板6打开，将钢轨100放置在第一支撑板9上，然后拧紧钢轨压板6的螺栓，钢轨压板6将钢轨100压紧在第一支撑板9上，支撑装置安装完毕。
23.由技术常识可知，本实用新型可以通过其它的不脱离其精神实质或必要特征的实施方案来实现。因此，上述公开的实施方案，就各方面而言，都只是举例说明，并不是仅有的。所有在本实用新型范围内或在等同于本实用新型的范围内的改变均被本实用新型包含。