1.本实用新型涉及道路铺设技术领域，具体为一种道路铺设用均匀下料装置。
背景技术：
2.城市道路是指通达城市的各地区，供城市内交通运输及行人使用，便于居民生活、工作及文化娱乐活动，并与市外道路连接负担着对外交通的道路，城市道路的主要功能是交通运输，许多大城市改建、兴建了大量道路，不仅改变城市的面貌，还为社会经济的发展带来更多契机，根据道路在城市道路系统中的地位、作用、交通功能以及对沿线建筑物的服务功能，我国目前将城市道路分为四类快速路、主干路、次干路及支路。
3.现有的道路铺设用装置在对道路进行铺设的过程中，不便于对石料进行计量并对石料进行均匀铺设，降低了道路的铺设效率，容易影响道路的质量，降低了道路铺设用装置的实用性。
技术实现要素：
4.本实用新型的目的在于提供一种道路铺设用均匀下料装置，具备铺设均匀的优点，解决了现有的道路铺设用装置在对道路进行铺设的过程中，不便于对石料进行计量并对石料进行均匀铺设，降低了道路的铺设效率，容易影响道路的质量，降低了道路铺设用装置实用性的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种道路铺设用均匀下料装置，包括车厢，所述车厢的内壁固定连接有固定杆，所述固定杆相对的一端固定连接有料斗，所述料斗内壁的前后两侧和左右两侧均固定连接有支撑板，所述支撑板的顶部活动连接有网板，所述出料斗右侧的底部固定连接有出料框，所述车厢内壁的底部分别固定连接有第一固定座和第二固定座，所述第二固定座的内壁通过轴承活动连接有从动传送筒，所述第一固定座的后侧固定连接有第一电机，所述第一电机的输出轴延伸至第一固定座的内腔并固定连接有主动传送筒，所述主动传送筒的正面与第一固定座内壁的正面通过轴承活动连接，所述主动传送筒的表面与从动传送筒的表面传动连接有传送带，所述传送带内壁的顶部活动连接有支撑辊，所述支撑辊的底部与车厢内壁的底部固定连接，所述出料框的右侧固定连接有管体，所述管体的右侧与车厢内壁的右侧固定连接，所述管体的顶部固定连接有第二电机，所述第二电机的输出轴延伸至管体的内腔并固定连接有螺旋杆，所述管体内壁右侧的顶部固定安装有转速传感器，所述管体的底部连通有出料管，所述出料管上固定安装有阀门。
6.优选的，所述固定杆的数量为若干个，且分别分布在车厢内壁的前后两侧和左右两侧。
7.优选的，所述网板的表面与料斗的内壁活动连接，所述网板位于料斗内腔的底部。
8.优选的，所述料斗右侧的底部开设有出料孔，所述出料框位于出料孔的右侧。
9.优选的，所述传送带的顶部与料斗的底部活动连接，所述支撑辊均匀的分布在传
送带内壁的顶部。
10.优选的，所述管体的左侧开设有进料孔，且进料孔位于出料框的右侧。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
12.1、本实用新型通过第二电机、转速传感器、出料框、螺旋杆、管体、出料管、阀门、第二固定座、从动传送筒、传送带、支撑辊、第一固定座、主动传送筒、料斗、支撑板、网板、固定杆和第一电机的配合使用，解决了现有的道路铺设用装置在对道路进行铺设的过程中，不便于对石料进行计量并对石料进行均匀铺设，降低了道路的铺设效率，容易影响道路的质量，降低了道路铺设用装置实用性的问题。
13.2、本实用新型通过设置固定杆，能够便于对料斗进行稳固支撑，通过设置支撑板，能够便于对网板进行支撑，通过设置网板，能够便于对过大的石料进行筛选，通过设置传送带，能够便于对石料进行传送，通过设置出料框，能够便于使石料进入到管体内，通过设置转速传感器，能够对螺旋杆的转速进行检测便于计算出石料的用量，通过出料管和阀门的配合使用，能够便于对出料量进行控制。
附图说明
14.图1为本实用新型结构示意图；
15.图2为本实用新型车厢右视剖视示意图；
16.图3为本实用新型出料管俯视剖视示意图。
17.图中：1车厢、2第二电机、3转速传感器、4出料框、5螺旋杆、6管体、7出料管、8阀门、9第二固定座、10从动传送筒、11传送带、12支撑辊、13第一固定座、14主动传送筒、15料斗、16支撑板、17网板、18固定杆、19第一电机。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.在实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
20.在实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
21.本实用新型中的车厢1、第二电机2、转速传感器3、出料框4、螺旋杆5、管体6、出料管7、阀门8、第二固定座9、从动传送筒10、传送带11、支撑辊12、第一固定座13、主动传送筒
14、料斗15、支撑板16、网板17、固定杆18和第一电机19等部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本领域技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。
22.请参阅图1
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3，一种道路铺设用均匀下料装置，包括车厢1，车厢1的内壁固定连接有固定杆18，通过设置固定杆18，能够便于对料斗15进行稳固支撑，固定杆18的数量为若干个，且分别分布在车厢1内壁的前后两侧和左右两侧，固定杆18相对的一端固定连接有料斗15，料斗15内壁的前后两侧和左右两侧均固定连接有支撑板16，通过设置支撑板16，能够便于对网板17进行支撑，支撑板16的顶部活动连接有网板17，通过设置网板17，能够便于对过大的石料进行筛选，网板17的表面与料斗15的内壁活动连接，网板17位于料斗15内腔的底部，出料斗15右侧的底部固定连接有出料框4，通过设置出料框4，能够便于使石料进入到管体6内，料斗15右侧的底部开设有出料孔，出料框4位于出料孔的右侧，车厢1内壁的底部分别固定连接有第一固定座13和第二固定座9，第二固定座9的内壁通过轴承活动连接有从动传送筒10，第一固定座13的后侧固定连接有第一电机19，第一电机19的输出轴延伸至第一固定座13的内腔并固定连接有主动传送筒14，主动传送筒14的正面与第一固定座13内壁的正面通过轴承活动连接，主动传送筒14的表面与从动传送筒10的表面传动连接有传送带11，通过设置传送带11，能够便于对石料进行传送，传送带11内壁的顶部活动连接有支撑辊12，传送带11的顶部与料斗15的底部活动连接，支撑辊12均匀的分布在传送带11内壁的顶部，支撑辊12的底部与车厢1内壁的底部固定连接，出料框4的右侧固定连接有管体6，管体6的左侧开设有进料孔，且进料孔位于出料框4的右侧，管体6的右侧与车厢1内壁的右侧固定连接，管体6的顶部固定连接有第二电机2，第二电机2的输出轴延伸至管体6的内腔并固定连接有螺旋杆5，管体6内壁右侧的顶部固定安装有转速传感器3，通过设置转速传感器3，能够对螺旋杆5的转速进行检测便于计算出石料的用量，管体6的底部连通有出料管7，出料管7上固定安装有阀门8，通过出料管7和阀门8的配合使用，能够便于对出料量进行控制，通过第二电机2、转速传感器3、出料框4、螺旋杆5、管体6、出料管7、阀门8、第二固定座9、从动传送筒10、传送带11、支撑辊12、第一固定座13、主动传送筒14、料斗15、支撑板16、网板17、固定杆18和第一电机19的配合使用，解决了现有的道路铺设用装置在对道路进行铺设的过程中，不便于对石料进行计量并对石料进行均匀铺设，降低了道路的铺设效率，容易影响道路的质量，降低了道路铺设用装置实用性的问题。
23.使用时，料斗15内部的石料通过网板17进入到传送带11的表面，网板17对较大的石料进行过滤，第一电机19的输出轴带动主动传送筒14旋转，主动传送筒14带动传送带11传动，从动传送筒10对传送带11进行支撑，传送带11带动石料进入到出料框4内，并进入到管体6内，第二电机2的输出轴带动螺旋杆5旋转，螺旋杆5把石料排至出料管7内，对石料进行均匀铺设，通过阀门8对出料管7的出料量进行控制，转速传感器3对螺旋杆5的转速进行检测，并对螺旋杆5旋转一圈的出料量进行称重记录，在铺设结束后，根据转速记录计算出石料的用量。
24.综上所述：该道路铺设用均匀下料装置，通过第二电机2、转速传感器3、出料框4、螺旋杆5、管体6、出料管7、阀门8、第二固定座9、从动传送筒10、传送带11、支撑辊12、第一固定座13、主动传送筒14、料斗15、支撑板16、网板17、固定杆18和第一电机19的配合使用，解决了现有的道路铺设用装置在对道路进行铺设的过程中，不便于对石料进行计量并对石料
进行均匀铺设，降低了道路的铺设效率，容易影响道路的质量，降低了道路铺设用装置实用性的问题。
25.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。