一种土路肩快速成型机构的制作方法

1.本实用新型涉及道路建设领域，具体为一种土路肩快速成型机构。


背景技术：

2.路肩是位于行车道外缘至路基边缘，具有一定宽度的带状部分。路肩一般由硬路肩、土路肩组成。土路肩是指紧邻硬路肩或者紧邻没有硬路肩的车道的道路组成部分。土路肩起到保护路面和路基的作用，并提供侧向余宽。传统土路肩一般采用人工培土或者购置路肩摊铺机械进行摊铺培土。人工培土路肩，耗时长，效率慢，密实度差；摊铺机械培土路肩机械租赁及购置费用高，成本大。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种土路肩快速成型机构，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种土路肩快速成型机构，包括装载机刀铲、侧向挤密挡板、压平钢板、推土钢板和导线钢管，所述装载机刀铲的一侧固定安装有推土钢板，所述推土钢板外端内侧上部通过固定支架与装载机刀铲侧壁焊接固定连接，推土钢板的下端可调节角度的安装压平钢板，压平钢板与推土钢板的夹角为92
°‑
97
°
，压平钢板的后端上表面两侧通过支杆与推土钢板上端内侧面铰接，压平钢板的下方靠近装载机刀铲的一侧设置有侧向挤密挡板，所述侧向挤密挡板固定安装在装载机刀铲的侧面上。
5.优选的，所述装载机刀铲上远离推土钢板的一侧上端设置有导线钢管并固定连接，所述导线钢管的下端固定安装有导向线。
6.优选的，所述推土钢板与压平钢板之间的夹角为95
°
。
7.优选的，所述推土钢板内侧下端位置两侧边缘处各设置有一个固定板并焊接固定，压平钢板的前端两侧边缘处各设置有一个对接板，对接板与固定板对齐，对接板和固定板上均设有长条孔，长条孔内穿入一号螺栓固定连接，固定板和对接板之间垫设有多个垫片。
8.优选的，压平钢板的外侧边缘处设置有加长板，所述加长板通过二号螺栓与压平钢板固定连接，压平钢板与加长板的相接内侧边缘处各设置有两个固定杆并固定连接，压平钢板与加长板之间的固定杆通过拉紧器固定连接。
9.优选的，所述压平钢板与加长板上设置二号螺栓的位置均设为长孔，二号螺栓穿入到长孔中。
10.优选的，所述侧向挤密挡板的前端设置有前挡板并固定连接。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型提供一种土路肩快速成型机构加装在装载机刀铲一侧通过改变挡板角度挤密压实路肩土，可加快施工速度，降低施工成本，能有效的保证施工质量。相比于传统人工作业有以下优点：
12.1、结构简单，操作方便；
13.2、提高施工效率，保证施工质量；
14.3、降低劳动成本和施工成本。
附图说明
15.图1为本实用新型一种土路肩快速成型机构的主要结构示意图；
16.图2为本实用新型一种土路肩快速成型机构的后侧结构示意图；
17.图3为图2的a处放大图；
18.图4为本实用新型一种土路肩快速成型机构推土钢板与压平钢板连接示意图。
19.图中：1、装载机刀铲，2、侧向挤密挡板，3、压平钢板，4、固定支架，5、加长板，6、一号螺栓，7、推土钢板，8、支杆，9、二号螺栓，10、固定杆， 11、拉紧器，12、长孔，13、导向线，14、固定板，15、前挡板，16、垫片， 17、导线钢管，18、对接板。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.请参阅图1
‑
4，本实用新型提供一种技术方案：一种土路肩快速成型机构，包括装载机刀铲1、侧向挤密挡板2、压平钢板3、推土钢板7和导线钢管17，装载机刀铲1的一侧固定安装有推土钢板7，推土钢板7将路肩土推平，推土钢板7外端内侧上部通过固定支架4与装载机刀铲1侧壁焊接固定连接，固定支架4起固定、支撑推土钢板7的作用，推土钢板7的下端可调节角度的安装压平钢板3，起到抹平压实路肩顶面土体作用，压平钢板3与推土钢板7的夹角为 92
°‑
97
°
，压平钢板3的后端上表面两侧通过支杆8与推土钢板7上端内侧面铰接，支杆8起连接支杆8与推土钢板7的作用，压平钢板3的下方靠近装载机刀铲1的一侧设置有侧向挤密挡板2，侧向挤密挡板2起挤压密实路肩侧面土体作用，侧向挤密挡板2固定安装在装载机刀铲1的侧面上。装载机刀铲1上远离推土钢板7的一侧上端设置有导线钢管17并固定连接，导线钢管17起固定导向线13的作用，导线钢管17的下端固定安装有导向线13，方便司机参照地面白灰线方向前进准确操作。推土钢板7与压平钢板3之间的夹角为95
°
。推土钢板7内侧下端位置两侧边缘处各设置有一个固定板14并焊接固定，压平钢板3的前端两侧边缘处各设置有一个对接板18，对接板18与固定板14对齐，通过对接板18和固定板14实现推土钢板7与压平钢板3的连接，对接板18和固定板14上均设有长条孔，长条孔内穿入一号螺栓6固定连接，固定板14和对接板18之间垫设有多个垫片16，通过调整垫片16的个数来微调压平钢板3 与推土钢板1之间的夹角。压平钢板3的外侧边缘处设置有加长板5，加长板5 起加长施工宽度的作用，加长板5通过二号螺栓9与压平钢板3固定连接，压平钢板3与加长板5的相接内侧边缘处各设置有两个固定杆10并固定连接，压平钢板3与加长板5之间的固定杆10通过拉紧器11固定连接，通过拉紧器11 对两侧的固定杆10进行连接，进而加固压平钢板3与加长板5之间的连接，防止两者之间发生滑动。压平钢板3与加长板5上设置二号螺栓9的位置均设为长孔12，方便控制机构的整体宽度，二号螺栓9穿入到长孔12中。侧向挤密挡板2
的前端设置有前挡板15并固定连接，防止挤压过程中多余的土进入到侧向挤密挡板2与压平钢板3的缝隙中。
22.本实用新型的工作原理为：使用时首先根据土路肩设计高度将推土钢板7焊接在装载机刀铲1的一侧，在固定板14与对接板之间插入垫片16，通过调整垫片 16的个数来微调压平钢板3与推土钢板1之间的夹角，优先采用95
°
夹角，夹角确定后将拧紧一号螺栓6，将二号螺栓9穿入推土钢板7与加长板5上的长孔 12内，拉动加长板5调节其加长长度，长度确定后将二号螺栓9拧紧，将拉紧器11的两端分别套在推土钢板7与加长板5上的固定杆10上后将拉紧器11拉紧，拉紧器11采用棘轮式拉紧器，防止推土钢板7与加长板5产生相对滑动，施工前将路肩土运到路基两侧，在装载机刀铲1侧面焊接的导线钢管17下连接的导向线13可以方便司机参照地面白灰线方向前进准确操作，驱动装载机前进，沿地面线进行一次或多次切削挤密路肩土体，直至达到路肩成型标准。
23.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。