一种吊篮式桥梁排水管施工台车的制作方法

1.本实用新型涉及桥梁施工设备技术领域，尤其涉及一种吊篮式桥梁排水管施工台车。


背景技术：

2.中国基建项目的发展举世瞩目，其中路桥建设中的建造技术尤其领先；桥梁作为工程量大、施工难度大的大型工程，其中涉及的施工项目繁多，尤其是桥梁管道的铺设难度非常大。
3.桥梁管道一般都位于桥面下方，且是在桥梁主体施工完成后，进行铺设的，因此需要施工人员在桥梁外侧及底部搭设脚手架进行管道的施工；桥梁管道施工难度大、风险高。
4.为了解决上述问题，现在在桥梁管道安装时，采用了一种吊篮式桥梁排水管施工台车，吊篮通过吊装件(钢丝绳)可调节高度的设置于天车上，施工人员站在吊篮内，通过其它施工人员调整在两根工字钢轨道上的移动将护栏底座模板运输至吊篮一侧，通过吊篮上的施工人员对护栏底座进行安装施工。
5.现有的桥梁护栏的安装装置，高空作业时，容易受到吊篮内人员走动及风力的影响，会造成吊篮晃动的问题，同时装置的移动能力差，无法进行吊篮角度的调整，大大影响工程的施工效率。


技术实现要素：

6.本实用新型的目的在于克服现有技术中的不足，提供一种吊篮式桥梁排水管施工台车。
7.本实用新型是通过以下技术方案实现的：一种吊篮式桥梁排水管施工台车，包括车架、支撑架、移动轮、固定块、横杆、驱动电机、绞盘、限位套、竖杆、固定板、换向滑轮、转向块、转向盘、转向电机、工作篮、配重块；所述的车架为长方形结构框架，所述的支撑架为固定于车架中间右侧位置的长方体框架结构，所述的移动轮设置于车架的四角位置，所述的固定块为固定于支撑架上方的长方体，所述的横杆为两个平行杆且穿过固定块，所述的驱动电机设置于固定块上方，所述的绞盘固定于于横杆末端且通过绞盘的钢缆与固定板连接，所述的限位套为固定于横杆前端的长方体套，所述的竖杆为两根平行的竖直杆且贯穿限位套，所述的固定板固定于竖杆的下方位置，所述的换向滑轮固定于限位套的中间镂空位置，所述的转向块为与工作篮固定的长方体块，所述的转向盘设置于转向块上方且与固定板连接，所述的转向电机设置于转向块下方进行转向块的驱动，所述的工作篮为上敞口的长方体且与转向块固定，所述的配重块为放置于车架上的实心重物块。
8.优选的，所述的竖杆中间设置有多根平行支撑杆且与竖杆垂直固定。
9.优选的，所述的竖杆与固定板的连接位置为三角形连接板。
10.优选的，所述的车架上设置有起重机。
11.进一步的，所述的起重机包括支撑柱、横轨、行程块、行程电机、吊钩、吊钩电机；所
述的支撑柱为圆柱体结构且固定于车架上，所述的横轨与支撑柱固定，所述的行程块套装于横轨上，所述的行程电机设置于行程块侧面，所述的吊钩通过吊钩电机固定于行程块下方，所述的吊钩电机设置于行程块下方。
12.更进一步的，所述的支撑柱与横轨连接处设置有三角形连接板。
13.本实用新型的有益效果在于：本装置通过横杆、竖杆及旋转装置配合，能够实现工作篮的上下前后的移动，便于施工人员对施工位置的准确定位；通过起重机的设置，能够配合施工，提高工作效率；这样整体装置不仅能够准确定位施工位置且配合进行施工材料的取放，提高施工效率，同时能够有效保证施工吊篮的稳定，保证施工人员的安全。
附图说明
14.图1为一种吊篮式桥梁排水管施工台车的整体装置结构示意图。
15.图2为一种吊篮式桥梁排水管施工台车的整体装置主体支撑结构部分示意图。
16.图3为一种吊篮式桥梁排水管施工台车的工作篮部分结构示意图。
17.图4为一种吊篮式桥梁排水管施工台车的起重机部分结构示意图。
18.图5为一种吊篮式桥梁排水管施工台车的起重机的行程部分结构示意图。
19.其中：1
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车架、11
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支撑架、12
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移动轮、2
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固定块、21
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横杆、22
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驱动电机、23
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绞盘、3
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限位套、31
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竖杆、32
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固定板、33
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换向滑轮、4
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转向块、41
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转向盘、42
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转向电机、43
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工作篮、5
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配重块、6
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起重机、61
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支撑柱、62
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横轨、63
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行程块、64
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行程电机、65
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吊钩、66
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吊钩电机、7
‑
支撑杆。
具体实施方式
20.在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
21.下面将结合实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.如图1
‑
5所示，一种吊篮式桥梁排水管施工台车，包括车架1、支撑架11、移动轮12、固定块2、横杆21、驱动电机22、绞盘23、限位套3、竖杆31、固定板32、换向滑轮33、转向块4、转向盘41、转向电机42、工作篮43、配重块5；所述的车架1为长方形结构框架，为整体装置的主要承载结构；所述的支撑架11为固定于车架1中间右侧位置的长方体框架结构，用于支撑工作篮43的驱动结构；所述的移动轮12设置于车架1的四角位置，方便装置的整体移动；所述的固定块2为固定于支撑架11上方的长方体，用于固定横杆21并进行横杆21的横移固定限位；所述的横杆21为两个平行杆且穿过固定块2；所述的驱动电机22设置于固定块2上方，用于配合横杆21侧面的齿条进行横杆前后移动的驱动；所述的绞盘23固定于于横杆21末端且通过绞盘23的钢缆与固定板32连接，用于控制固定板32的上下移动，从而带动转向块4及
工作篮43的上下位置的调整；所述的限位套3为固定于横杆21前端的长方体套，用于保证竖杆31在限位套3内稳定移动；所述的竖杆31为两根平行的竖直杆且贯穿限位套3，用于控制固定板32的上下移动，从而带动转向块4及工作篮43的上下位置的调整；所述的固定板32固定于竖杆31的下方位置；所述的换向滑轮33固定于限位套3的中间镂空位置，用于对绞盘23所驱动的钢缆进行换向，保证装置能够平顺工作；所述的转向块4为与工作篮43固定的长方体块；所述的转向盘41设置于转向块4上方且与固定板32连接，用于连接固定板32和转向块4；所述的转向电机42设置于转向块4下方进行转向块4的驱动，用于驱动转向块4的转动；所述的工作篮43为上敞口的长方体且与转向块4固定，为施工人员的主要工作位置；所述的配重块5为放置于车架1上的实心重物块，用于平衡施工人员及相关设备的重量，保证整体装置的稳定工作。
23.所述的竖杆31中间设置有多根平行支撑杆7且与竖杆31垂直固定，能够有效保证平行的竖杆31之间的稳定，保证装置的使用可靠性。
24.所述的竖杆31与固定板32的连接位置为三角形连接板，增加竖杆31和固定板32之间的连接面积，增加装置的受力强度，提高装置的使用可靠性。
25.所述的车架1上设置有起重机6，能够配合整体装置的进行施工材料的运送和位置调整，提高装置的实用性。
26.所述的起重机6包括支撑柱61、横轨62、行程块63、行程电机64、吊钩65、吊钩电机66；所述的支撑柱61为圆柱体结构且固定于车架1上；所述的横轨62与支撑柱61固定，用于行程块63前后移动；所述的行程块63套装于横轨62上；所述的行程电机64设置于行程块63侧面，用于驱动行程块63前后移动；所述的吊钩65通过吊钩电机66固定于行程块63下方，用于对施工材料进行吊取；所述的吊钩电机66设置于行程块63下方，用于驱动吊钩65所连接钢缆实现吊钩65的上下移动。
27.所述的支撑柱61与横轨62连接处设置有三角形连接板，增加起重机6中支撑柱61和横轨62的支撑结构，保证装置的使用可靠性。
28.工作原理
29.正常工作时，首先通过移动轮12将整体装置移动至所需施工桥面位置，然后施工人员进入工作篮43，并通过控制驱动电机22控制横杆21进行前后移动、通过控制绞盘23将工作篮43降低至工作施工面，接着通过控制转向电机42实现工作篮43转动至前面下方进行桥梁管道的安装施工。
30.需要进行施工材料的搬运时，控制起重机6，行程电机64控制行程块63的移动，并通过吊钩电机66控制吊钩65完成施工材料的搬运。
31.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。