一种用于路面降噪的隔音装置

1.本实用新型涉及路面降噪领域，尤其涉及一种用于路面降噪的隔音装置。


背景技术：

2.车辆于路面高速行驶时，轮胎与路面摩擦所产生的胎噪、发动机高速运转中所产生的轰鸣声以及用于警示的鸣笛声，共同构成了路面噪音的主旋律。为了避免噪音的传播，所导致的声污染现象，对于声污染重点发生区域，通过设置隔音墙，来减缓噪音的传播能量，进而达到降低噪音的使用效果。
3.目前针对声污染重点发生区域，虽然通过设置隔音墙来缓解噪音污染，但噪音污染的源头始终未得到妥善的解决，即，多数驾驶员在途经声污染重点发生区域时，并不了解此路段的相关情况，遂，难以针对此路段，进行相关的减速以及禁鸣操作。
4.遂，以隔音装置为主体，需求一种能够警示他人于此处降低噪音发生量，来达到路面降噪的使用效果。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种用于路面降噪的隔音装置，以解决上述技术问题。
6.本实用新型为解决上述技术问题，采用以下技术方案来实现：
7.一种用于路面降噪的隔音装置，包括基板，以及处于基板上方，与基板相垂向连接的隔音板，其特征在于：所述隔音板在朝向道路侧的一端设置有警示组件，警示组件固定连接至隔音板处。
8.所述警示组件包括定位套，定位套于隔音板处曲形面固定，定位套内套有发电机，发电机处轴杆贯穿定位套向外延伸，所述定位套外侧设置有叶轮，叶轮套接固定至向外延伸的轴杆处。
9.所述发电机底部固定有电池盒，电池盒底部固定有警示灯。
10.优选的，所述电池盒内安装有蓄电池，所述发电机与电池盒内蓄电池电性连接，电池盒内蓄电池与警示灯电性连接。
11.优选的，所述隔音板和基板之间在所形成夹角范围内设置有斜拉钢丝，斜拉钢丝一端于隔音板侧壁处固定，斜拉钢丝另一端于基板顶部固定。
12.优选的，所述警示灯为两色灯，其中两种颜色分别为红色和蓝色，警示灯通电时，红色灯光与蓝色灯光以相同频率交替亮起。
13.优选的，所述叶轮包括套筒和叶片，叶片以环形布置固定至套筒的环形外壁处，所述叶片表面粘附有反光贴。
14.优选的，所述叶片的数量大于三片，且叶片间于套筒处的间距为数值相一致设置。
15.本实用新型的有益效果是：
16.1、本实用新型利用汽车行驶时产生的气流为驱动能，驱动发电机运转，运转后产
生的电能于电池盒内设置的蓄电池中储存，且在夜幕降低时，通过蓄电池供电至警示灯处，以红色灯和蓝色灯相互交替亮起，来提醒此段区域需禁鸣，或者降低行驶速度等，以避免车辆行驶中，因车速快所引发的大分贝噪音污染现象。
17.2、本实用新型中，蓄电池在白天处于充电状态，此状态下，警示灯未亮起，但为了在一天二十四小时内，均能达到警示的使用效果，通过粘附反光贴于叶片处，进而在叶轮转动中，形成交替亮起的光斑，以达到对驾驶人员的警示目的。
附图说明
18.图1为本实用新型一种用于路面降噪的隔音装置的结构示意图；
19.图2为本实用新型中隔音装置的结构示意图；
20.图3为本实用新型中警示组件的结构示意图；
21.图4为本实用新型中叶轮的结构示意图；
22.附图标记：1、基板；2、斜拉钢丝；3、隔音板；4、警示组件；41、定位套；42、发电机；43、电池盒；44、警示灯；45、叶轮。
具体实施方式
23.为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例和附图，进一步阐述本实用新型，但下述实施例仅仅为本实用新型的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本实用新型的保护范围。
24.下面结合附图描述本实用新型的具体实施例。
25.实施例1
26.如图1
‑
4所示，一种用于路面降噪的隔音装置，包括基板1，以及处于基板1上方，与基板1相垂向连接的隔音板3，隔音板3在朝向道路侧的一端设置有警示组件4，警示组件4固定连接至隔音板3处，警示组件4包括定位套41，定位套41于隔音板3处曲形面固定，定位套41内套有发电机42，发电机42处轴杆贯穿定位套41向外延伸，定位套41外侧设置有叶轮45，叶轮45套接固定至向外延伸的轴杆处，发电机42底部固定有电池盒43，电池盒43底部固定有警示灯44，警示灯44为两色灯，其中两种颜色分别为红色和蓝色，警示灯44通电时，红色灯光与蓝色灯光以相同频率交替亮起。
27.电池盒43内安装有蓄电池，发电机42与电池盒43内蓄电池电性连接，电池盒43内蓄电池与警示灯44电性连接。
28.隔音板3和基板1之间在所形成夹角范围内设置有斜拉钢丝2，斜拉钢丝2 一端于隔音板3侧壁处固定，斜拉钢丝2另一端于基板1顶部固定。
29.本实施例中，警示组件4于隔音板3处固定后，利用汽车行驶时产生的气流为驱动能，驱动发电机42运转，运转后产生的电能于电池盒43内设置的蓄电池中储存，且在夜幕降低时，通过蓄电池供电至警示灯44处，以红色灯和蓝色灯相互交替亮起，来提醒此段区域需禁鸣，或者降低行驶速度等，以避免车辆行驶中，因车速快所引发的大分贝噪音污染现象。
30.本实施例中，警示组件4于隔音板3处固定后，无需外接电源，即，通过车辆行驶时产生的气流为依托，来体现绿色环保的使用目的。
31.实施例2
32.如图1
‑
4所示，一种用于路面降噪的隔音装置，叶轮45包括套筒和叶片，叶片以环形布置固定至套筒的环形外壁处，叶片表面粘附有反光贴，叶片的数量大于三片，且叶片间于套筒处的间距为数值相一致设置。
33.本实施例中，蓄电池在白天处于充电状态，此状态下，警示灯44未亮起，但为了在一天二十四小时内，均能达到警示的使用效果，通过粘附反光贴于叶片处，进而在叶轮45转动中，形成交替亮起的光斑，以达到对驾驶人员的警示目的。
34.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
35.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。


技术特征：
1.一种用于路面降噪的隔音装置，包括基板(1)，以及处于基板(1)上方，与基板(1)相垂向连接的隔音板(3)，其特征在于：所述隔音板(3)在朝向道路侧的一端设置有警示组件(4)，警示组件(4)固定连接至隔音板(3)处；所述警示组件(4)包括定位套(41)，定位套(41)于隔音板(3)处曲形面固定，定位套(41)内套有发电机(42)，发电机(42)处轴杆贯穿定位套(41)向外延伸，所述定位套(41)外侧设置有叶轮(45)，叶轮(45)套接固定至向外延伸的轴杆处；所述发电机(42)底部固定有电池盒(43)，电池盒(43)底部固定有警示灯(44)。2.根据权利要求1所述的一种用于路面降噪的隔音装置，其特征在于：所述电池盒(43)内安装有蓄电池，所述发电机(42)与电池盒(43)内蓄电池电性连接，电池盒(43)内蓄电池与警示灯(44)电性连接。3.根据权利要求1所述的一种用于路面降噪的隔音装置，其特征在于：所述隔音板(3)和基板(1)之间在所形成夹角范围内设置有斜拉钢丝(2)，斜拉钢丝(2)一端于隔音板(3)侧壁处固定，斜拉钢丝(2)另一端于基板(1)顶部固定。4.根据权利要求1所述的一种用于路面降噪的隔音装置，其特征在于：所述警示灯(44)为两色灯，其中两种颜色分别为红色和蓝色，警示灯(44)通电时，红色灯光与蓝色灯光以相同频率交替亮起。5.根据权利要求1所述的一种用于路面降噪的隔音装置，其特征在于：所述叶轮(45)包括套筒和叶片，叶片以环形布置固定至套筒的环形外壁处，所述叶片表面粘附有反光贴。6.根据权利要求5所述的一种用于路面降噪的隔音装置，其特征在于：所述叶片的数量大于三片，且叶片间于套筒处的间距为数值相一致设置。

技术总结
本实用新型提供一种用于路面降噪的隔音装置，涉及路面降噪领域，包括基板，以及处于基板上方，与基板相垂向连接的隔音板，本实用新型中隔音板在朝向道路侧的一端设置有警示组件，警示组件固定连接至隔音板处，利用汽车行驶时产生的气流为驱动能，驱动发电机运转，运转后产生的电能于电池盒内设置的蓄电池中储存，且在夜幕降低时，通过蓄电池供电至警示灯处，以红色灯和蓝色灯相互交替亮起，来提醒此段区域需禁鸣，或者降低行驶速度等，以避免车辆行驶中，因车速快所引发的大分贝噪音污染现象。象。象。


技术研发人员：史正晨
受保护的技术使用者：青海师范大学
技术研发日：2021.05.07
技术公布日：2021/12/21