一种预制梁运输用稳定支撑装置的制作方法

本实用新型涉及预制梁运输技术领域，具体为一种预制梁运输用稳定支撑装置。

背景技术：

在桥梁施工架设中，需要将之前预制的节段梁从生产现场运送到施工现场，而在对预制梁进行输送过程中，需借助运梁台车对其进行输送处理，但在此过程中，预制梁易因外界因素而产生滑落的现象，因此需使用到相应的稳定支撑装置对其进行固定处理。

目前市面上的支撑装置多种多样，但功能性较为单一，还存在一定的问题，已逐渐无法满足人们的需求，具体问题有以下几点：

（1）现有的此类支撑装置不便于调节两组支承座之间的间距，难以根据预制梁的规格进行相应的调节，导致部分规格的预制梁难以适用的现象发生，具有一定的局限性；

（2）现有的此类支撑装置不便于对预制梁进行防滑处理，导致其输送过程中易产生滑移的现象，存有严重的安全隐患；

（3）现有的此类支撑装置不便于对预制梁进行稳固支撑处理，导致其支撑效果难以达到预期，还需加以改善。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种预制梁运输用稳定支撑装置，以解决上述背景技术中提出支撑装置不便于调节两组支承座之间的间距、不便于对预制梁进行防滑处理以及不便于对预制梁进行稳固支撑处理的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种预制梁运输用稳定支撑装置，包括车体、基台、预制梁、支承座和双向丝杆，所述车体顶端的中心位置处设有基台，且基台内部的中心位置处设有双向丝杆，双向丝杆的一端与基台的内壁转动连接，并且基台顶部的两侧皆设有限位槽，限位槽的顶端延伸至基台的外部，所述双向丝杆两侧的外壁上皆螺纹连接有螺母，且螺母顶端的中心位置处安装有承载架，承载架远离螺母的一端贯穿限位槽并固定有支承座，并且相邻支承座之间的基台上方放置有预制梁，所述支承座顶端的中心位置处设有防滑结构，且支承座底部的两端皆转动连接有斜撑杆。

优选的，所述基台一侧的外壁上安装有电机，且电机的输出端通过联轴器安装有转轴，转轴远离电机的一端延伸至基台的内部并与双向丝杆的一端固定连接，以便带动双向丝杆进行旋转。

优选的，所述斜撑杆一侧的支承座底部固定有下吊环，且下吊环的上方设有手拉葫芦，并且手拉葫芦的外壁上缠绕有钢丝绳，钢丝绳的底端安装有钩环，钩环远离钢丝绳的一端与下吊环的顶部相连接，以便对预制梁进行稳固支撑处理。

优选的，所述防滑结构的内部依次设有硬木板、凸型紧固件以及凸型紧固槽，所述支承座顶端的中心位置处安装有硬木板，使得预制梁与支承座之间的摩擦力得到提升。

优选的，所述硬木板位置处的支承座顶部设有凸型紧固槽，且凸型紧固槽内部的中心位置处固定有凸型紧固件，凸型紧固件的顶端延伸至凸型紧固槽的外部并与硬木板的底端固定连接，以便对硬木板进行安置处理。

优选的，所述手拉葫芦的外壁上设有承载框，且承载框的顶端安装有上吊环，上吊环一侧的外壁与预制梁的外壁相连接，以便对手拉葫芦进行安置处理。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该预制梁运输用稳定支撑装置不仅提高了支撑装置的适用范围，消除了支撑装置使用时存有的安全隐患，而且提高了支撑装置使用时的支撑效果；

（1）通过设置有电机、转轴、双向丝杆、螺母、承载架以及限位槽，通过打开电机，使其由转轴带动双向丝杆位于基台的内部进行旋转，经限位槽对承载架的移动幅度进行限位后，使得螺母位于双向丝杆的外壁向中间或两侧进行滑移，并使得承载架带动支承座同步平移，以使得两组支承座之间的间距发生变化，进而可避免部分规格的预制梁难以适用的现象发生，从而提高了支撑装置的适用范围；

（2）通过设置有硬木板、凸型紧固件以及凸型紧固槽，通过凸型紧固槽内部的凸型紧固件，将硬木板稳固设置于支承座的顶端，因硬木板具有良好的防滑性能，使其与预制梁之间的摩擦力得到提升，以降低预制梁位于支承座的顶部产生滑移的现象，从而消除了支撑装置使用时存有的安全隐患；

（3）通过设置有斜撑杆、下吊环、钩环、钢丝绳、手拉葫芦、承载框以及上吊环，通过上吊环与承载框将手拉葫芦设置于预制梁的下方，再而经钢丝绳底端所设置的钩环连接于下吊环的顶部，使得预制梁稳固放置于支承座的顶部，再而转动斜撑杆，使其与支承座之间的角度发生变化，进而可经斜撑杆进一步对预制梁进行支撑处理，从而提高了支撑装置使用时的支撑效果。

附图说明

图1为本实用新型正视剖面结构示意图；

图2为本实用新型图1中a处放大结构示意图；

图3为本实用新型防滑结构剖视放大结构示意图；

图4为本实用新型支承座侧视放大结构示意图。

图中：1、车体；2、基台；3、斜撑杆；4、预制梁；5、防滑结构；501、硬木板；502、凸型紧固件；503、凸型紧固槽；6、支承座；7、限位槽；8、电机；9、转轴；10、承载架；11、双向丝杆；12、螺母；13、下吊环；14、钩环；15、钢丝绳；16、手拉葫芦；17、承载框；18、上吊环。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种预制梁运输用稳定支撑装置，包括车体1、基台2、预制梁4、支承座6和双向丝杆11，车体1顶端的中心位置处设有基台2，基台2一侧的外壁上安装有电机8，该电机8的型号可为y90s-2，且电机8的输出端通过联轴器安装有转轴9，转轴9远离电机8的一端延伸至基台2的内部并与双向丝杆11的一端固定连接，以便带动双向丝杆11进行旋转；

且基台2内部的中心位置处设有双向丝杆11，双向丝杆11的一端与基台2的内壁转动连接，并且基台2顶部的两侧皆设有限位槽7，限位槽7的顶端延伸至基台2的外部，双向丝杆11两侧的外壁上皆螺纹连接有螺母12，且螺母12顶端的中心位置处安装有承载架10，承载架10远离螺母12的一端贯穿限位槽7并固定有支承座6，并且相邻支承座6之间的基台2上方放置有预制梁4，支承座6顶端的中心位置处设有防滑结构5，防滑结构5的内部依次设有硬木板501、凸型紧固件502以及凸型紧固槽503，支承座6顶端的中心位置处安装有硬木板501，硬木板501位置处的支承座6顶部设有凸型紧固槽503，且凸型紧固槽503内部的中心位置处固定有凸型紧固件502，凸型紧固件502的顶端延伸至凸型紧固槽503的外部并与硬木板501的底端固定连接；

通过凸型紧固槽503内部的凸型紧固件502，将硬木板501稳固设置于支承座6的顶端，因硬木板501具有良好的防滑性能，使其与预制梁4之间的摩擦力得到提升，以降低预制梁4输送过程中产生滑移的现象；

且支承座6底部的两端皆转动连接有斜撑杆3，斜撑杆3一侧的支承座6底部固定有下吊环13，且下吊环13的上方设有手拉葫芦16，并且手拉葫芦16的外壁上缠绕有钢丝绳15，钢丝绳15的底端安装有钩环14，钩环14远离钢丝绳15的一端与下吊环13的顶部相连接，以便对预制梁4进行稳固支撑处理；

手拉葫芦16的外壁上设有承载框17，且承载框17的顶端安装有上吊环18，上吊环18一侧的外壁与预制梁4的外壁相连接，以便对手拉葫芦16进行安置处理。

工作原理：当支撑装置使用时，首先通过打开电机8，使其由转轴9带动双向丝杆11位于基台2的内部进行旋转，经限位槽7对承载架10的移动幅度进行限位后，使得螺母12位于双向丝杆11的外壁向中间或两侧进行滑移，并使得承载架10带动支承座6同步平移，以使得两组支承座6之间的间距发生变化，以适用于不同规格的预制梁4进行使用，之后通过凸型紧固槽503内部的凸型紧固件502，将硬木板501稳固设置于支承座6的顶端，因硬木板501具有良好的防滑性能，使其与预制梁4之间的摩擦力得到提升，以降低预制梁4输送过程中产生滑移的现象，最后通过上吊环18与承载框17将手拉葫芦16设置于预制梁4的下方，再而经钢丝绳15底端所设置的钩环14连接于下吊环13的顶部，使得预制梁4稳固放置于支承座6的顶部，再而转动斜撑杆3，使其与支承座6之间的角度发生变化，进而可经斜撑杆3进一步对预制梁4进行支撑处理，以确保其支撑效果，从而完成支撑装置的使用。