一种用于快速安装的多墩柱桥墩的连接机构的制作方法

1.本实用新型涉及桥梁基础结构施工技术领域。更具体地说，本实用新型涉及一种用于快速安装的多墩柱桥墩的连接机构。


背景技术：

2.预制拼装技术集中体现了施工预制化，装配化和标准化，桥梁预制拼装技术不仅能更好的控制工程质量，而且能加快施工速度，缩短工期，降低成本造价，同时还可减少现场环境污染，减少对交通的影响，具有较高的经济和社会效益。目前，桥梁结构的预制拼装技术日趋成熟，且已得到广泛的应用，现有桥梁墩柱的预制拼装通常用于水上多跨桥梁，在城市高架桥施工中应用较少。
3.现有桥梁墩柱预制拼装施工仍存在许多不足，如采用现浇接缝拼接，桥墩的主筋连接工艺复杂，且力学性能不能得到保证；采用承插式连接，需浇筑大量混凝土，施工质量难以把控，且养护时间长，对交通干扰较大；采用预埋连接钢筋孔连接，对连接时拼装结构间的定位精准度要求高，施工难度较大，施工速度较慢，每次只能吊装安装一根墩柱与承台的连接，难以实施两根以上的墩柱同时与承台连接，并且不能允许多跟墩柱与盖梁(或帽梁)形成整体预制后再整体安装，无法实现多墩柱桥墩一次性预制、一次性安装的可能，多墩柱在异位浇筑或预制拼装形成整体后，再次多墩柱整体安装时，由于各墩柱均有平面和立面误差，在采用灌浆套筒等容差能力较小的方法连接承台或者桩基时，各墩柱非常难同时对位与精确定位，连接可靠性也难以保障。
4.因此，如何在保证连接处力学性能的前提下，实现高效定位并快速完成桥墩与承台的连接以完成预制墩柱的拼装，尤其实现多墩柱桥墩与承台的快速整体连接，多墩柱桥墩一次性预制、一次性安装，是目前亟需解决的问题。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的是提供一种用于快速安装的多墩柱桥墩的连接机构，通过在多个墩柱和连接承台的外周设置配套的竖筋和预埋连接钢筋孔，实现了多墩柱桥墩在一次性安装的情况下与连接承台的快速、精确定位；同时，在任一墩柱与连接承台的连接处设置三重连接机构：上、下灌浆缝与对接空隙区在墩柱与连接承台内部形成的灌浆连接区、墩柱与连接承台外围直接焊接形成的焊缝、墩柱与连接承台外侧浇筑混凝土形成的加劲肋，可在定位拼装后快速完成多墩柱桥墩的一次性预制和一次性安装，并保证了墩柱与连接承台连接的稳定性。
6.为了实现根据本实用新型的这些目的和其它优点，提供了一种用于快速安装的多墩柱桥墩的连接机构，包括多个连接装置，其与多个墩柱一一对应，任一连接装置设置为用于固定连接对应的墩柱与下方的连接承台，所述连接装置包括：
7.下面板，其通过连接承台的主筋固定在所述连接承台的上表面，所述下面板的顶面上设有下对接空隙区和下灌浆缝，所述下对接空隙区位于所述下面板的顶面中部，所述
下灌浆缝设置在所述下对接空隙区的外侧并将其与所述下面板的外侧连通；
8.上面板，其与所述下面板同轴设置并通过墩柱的主筋固定在所述墩柱的下表面，所述上面板的底面上设有上对接空隙区和上灌浆缝，所述上对接空隙区位于所述上面板的底面中部，所述上灌浆缝设置在所述上对接空隙区的外侧并将其与所述上面板的外侧连通；
9.焊缝，其沿所述上面板的周向设置并固定连接所述上面板和所述下面板，所述焊缝上设有缺口，其与所述上灌浆缝或所述下灌浆缝连通；
10.加劲肋，其设置在所述墩柱与所述连接承台连接处的外侧，所述加劲肋包括：多组植筋，其沿所述墩柱的周向间隔设置在其底部的外侧壁上；多个竖筋，其沿所述墩柱的周向间隔设置在其外侧并与所述多组植筋一一对应，任一竖筋的一端与对应的一组植筋连接，另一端沿竖直方向向下延伸并插入设置在所述连接承台的顶部的预埋连接钢筋孔内；钢筋网，其设置在所述多个竖筋和所述多组植筋的外侧并与其配合连接形成半封闭结构；混凝土层，其填充所述半封闭结构并包裹在其外部形成密实的封闭层；
11.其中，所述缺口、所述下对接空隙区、所述下灌浆缝、所述上对接空隙区和所述上灌浆缝内均填充有注浆材料。
12.优选的是，所述用于快速安装的多墩柱桥墩的连接机构，所述上灌浆缝包括多组上灌浆缝，其沿所述上对接空隙区的周向间隔设置，任一组上灌浆缝包括相对设置的两个上灌浆缝；所述下灌浆缝包括多组下灌浆缝，其沿所述下对接空隙区的周向间隔设置并与所述多组上灌浆缝一一对应，任一组下灌浆缝包括相对设置的两个下灌浆缝；所述墩柱与所述连接承台的连接面为经凿毛或拉毛处理后的结构面。
13.优选的是，所述用于快速安装的多墩柱桥墩的连接机构，所述混凝土层的厚度为15-50cm，所述混凝土层的高度大于等于30cm。
14.优选的是，所述用于快速安装的多墩柱桥墩的连接机构，所述连接装置还包括多个上加强筋，其沿周向间隔设置在所述墩柱的内部并位于所述墩柱的主筋的内侧，任一上加强筋竖直设置并与所述上面板固定连接；多个下加强筋，其沿周向间隔设置在所述连接承台的内部并位于所述连接承台的主筋的内侧，任一下加强筋竖直设置并与所述下面板固定连接。
15.优选的是，所述用于快速安装的多墩柱桥墩的连接机构，所述上面板与所述墩柱间设有上剪力键，其设置在所述墩柱的内部并与所述上面板的顶部固定连接；所述下面板与所述连接承台间设有下剪力键，其设置在所述连接承台的内部并与所述下面板的底部固定连接。
16.优选的是，所述用于快速安装的多墩柱桥墩的连接机构，所述上剪力键与所述下剪力键均包括环形剪力键组，其包括：多个剪力键，其环向间隔设置，任一剪力键上设有横向的穿孔；环形筋，其依次穿过所述多个剪力键上的穿孔并闭合。
17.本实用新型至少包括以下有益效果：
18.1、本实用新型中连接装置的布置形式(大小、数量)可根据实际墩柱和连接承台的结构形式及受力情况进行调整，可同时带盖梁一起整体安装桥墩，避免预制桥墩因为预应力张拉或施工误差引起的多墩柱与承台错位对接的难题，可广泛适用于双柱墩或多墩柱的桥梁施工中，安装方便、快捷，还可适用于其他形式的混凝土构件，是一种多柱桥墩与承台
之间具有较大容错空间的可靠连接结构与构造；
19.2、通过在墩柱与连接承台的外侧设置加劲肋，在安装时将墩柱上的竖筋与连接承台上的预埋连接钢筋孔对接即可实现墩柱与连接承台的快速对位，使预制好的多墩柱能够一次性定位拼装到预制好的连接承台上，方便作业人员使用大型吊机或车载装置进行多墩柱与连接承台的一次性整体安装，提高了定位精度和施工效率；
20.3、上下两个面板的连接处采用连续焊接的方式进行焊接，并经过面板间预留的灌浆缝向对接空隙区内注浆，完成了墩柱与连接承台的一体化浇筑，在墩柱与连接承台的连接处的内侧及外侧分别形成稳定连接结构；另外，在焊缝的外侧还设置有加劲肋，通过在墩柱与连接承台外侧形成外包混凝土层，进一步保证了连接的牢固、安全、可靠，提高了桥梁整体系统施工的安全性、稳定性，其中外包混凝土层可选用高强度uhpc材料，能够大幅度提升墩柱与承台连接结构的抗弯和抗震能力；
21.4、本装置结构简单，制作方便，只需简单的工字钢、钢管及钢板和预埋连接钢筋孔等组合即可进行高效定位及拼接，可利用施工现场原有材料进行制作，也可以采购市场上成型产品作为部件，通过简单拼装和合理组织即可完成整体连接装置的安装，施工成本较低；且采用常规设备和方法即可实现吊装、注浆及焊接等处理，无需特殊工艺和额外的大型设备，实用性较高，易于实现。
22.5、本实用新型还解决了狭小空间内桥墩更换的问题，在多墩柱桥墩中只有单个墩柱出现问题时，通过墩柱与连接承台分别预制后连接的结构，即使在空间位置狭小的情况下，也能够通过逐步拆除墩柱与连接承台处的多重连接结构，并使用吊机或车载装备实现单墩柱的拆卸和更换，不会影响整体结构中其他墩柱的使用，方便维修。
23.本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。
附图说明
24.图1为本实用新型一个实施例的一种用于快速安装的多墩柱桥墩的连接机构的立面结构示意图；
25.图2为上述实施例中所述连接装置的立面结构示意图；
26.图3为上述实施例中所述连接承台与所述用于快速安装的多墩柱桥墩的连接机构连接的平面结构示意图；
27.图4为上述实施例中所述墩柱与所述上面板连接的平面结构示意图；
28.图5为上述实施例中所述连接承台与所述下面板连接的平面结构示意图；
29.图6为上述实施例中所述剪力键的结构示意图；
30.图7为上述实施例中所述上面板与所述下面板的连接结构示意图。
31.附图标记说明：
32.1.1、上面板，1.2、下面板，1.3、焊缝，1.4、上灌浆缝，1.5、上对接空隙区，1.6、下灌浆缝，1.7、下对接空隙区，2.1、主筋，2.2、上加强筋，2.3、下加强筋，3.1、竖筋，3.2、植筋，3.3、混凝土层，4.1、剪力键，4.2、环形筋，5、预埋连接钢筋孔。
具体实施方式
33.下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。
34.需要说明的是，下述实施方案中所述实验方法，如无特殊说明，均为常规方法，所述试剂和材料，如无特殊说明，均可从商业途径获得；在本实用新型的描述中，术语“横向”、“纵向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，并不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
35.如图1-7所示，本实用新型提供一种用于快速安装的多墩柱桥墩的连接机构，包括多个连接装置，其与多个墩柱一一对应，任一连接装置设置为用于固定连接对应的墩柱与下方的连接承台，所述连接装置包括：
36.下面板1.2，其通过连接承台的主筋2.1固定在所述连接承台的上表面，所述下面板1.2的顶面上设有下对接空隙区1.7和下灌浆缝1.6，所述下对接空隙区1.7位于所述下面板1.2的顶面中部，所述下灌浆缝1.6设置在所述下对接空隙区1.7的外侧并将其与所述下面板1.2的外侧连通；
37.上面板1.1，其与所述下面板1.2同轴设置并通过墩柱的主筋2.1固定在所述墩柱的下表面，所述上面板1.1的底面上设有上对接空隙区1.5和上灌浆缝1.4，所述上对接空隙区1.5位于所述上面板1.1的底面中部，所述上灌浆缝1.4设置在所述上对接空隙区1.5的外侧并将其与所述上面板1.1的外侧连通；
38.焊缝1.3，其沿所述上面板1.1的周向设置并固定连接所述上面板1.1和所述下面板1.2，所述焊缝1.3上设有缺口，其与所述上灌浆缝1.4或所述下灌浆缝1.6连通；
39.加劲肋，其设置在所述墩柱与所述连接承台连接处的外侧，所述加劲肋包括：多组植筋3.2，其沿所述墩柱的周向间隔设置在其底部的外侧壁上；多个竖筋3.1，其沿所述墩柱的周向间隔设置在其外侧并与所述多组植筋3.2一一对应，任一竖筋3.1的一端与对应的一组植筋3.2连接，另一端沿竖直方向向下延伸并插入设置在所述连接承台的顶部的预埋连接钢筋孔5内；钢筋网，其设置在所述多个竖筋3.1和所述多组植筋3.2的外侧并与其配合连接形成半封闭结构；混凝土层3.3，其填充所述半封闭结构并包裹在其外部形成密实的封闭层；
40.其中，所述缺口、所述下对接空隙区1.7、所述下灌浆缝1.6、所述上对接空隙区1.5和所述上灌浆缝1.4内均填充有注浆材料。
41.在桥梁下部结构施工中，可以通过对桥墩和承台分别进行预制的方法来提升预制安装工程的施工速度，在安装吨位较大(＞100t)的情况下，将多墩柱的桥墩结构作为整体一次性安装时，容易存在定位不准、无法一次性安装到位的问题，因此需要设计有较大容错能力的连接机构，在上述技术方案中，通过在连接承台上设置预埋连接钢筋孔，并在墩柱的外侧设置与所述预埋连接钢筋孔配套的竖筋，可实现多墩柱与连接承台的快速、高精度对接。连接机构可适用于多墩柱桥墩连接，在每个墩柱与下方同一连接承台的连接处均设置有连接装置，连接装置的结构、尺寸与对应的墩柱相匹配，从而，可以在多墩柱的情况下，在设计好连接装置的结构和大小后，同时对墩柱、连接承台进行预制施工，最后同步对多个墩
柱与连接承台进行连接施工，极大的提高了墩柱与连接承台连接时的施工效率，减小了对桥面正常通行的影响的时间。
42.在本实施例中，以双墩柱桥墩为例进行连接装置的设置，下面板1.2和上面板1.1均为圆形钢板，且下面板1.2的直径大于上面板1.1的直径。在两个墩柱的底部分别安装上面板1.1，其设置在墩柱底部的凹槽内，通过主筋2.1与墩柱固定后，再整体浇筑墩柱主体，使上面板1.1与墩柱连为一体；在连接承台上预定安装墩柱的位置分别安装下面板1.2，其设置在连接承台顶部的凹槽内，通过主筋2.1与连接承台固定后，再整体浇筑连接承台主体，使下面板1.2与连接承台连为一体。在预制过程中，墩柱的主筋2.1的底端与上面板1.1穿孔焊塞，将上面板1.1与墩柱预制焊接在一起；连接承台的主筋2.1的顶端与下面板1.2穿孔焊塞，将下面板1.2与连接承台预制焊接在一起。在墩柱与连接承台拼接时，将上面板1.1与下面板1.2同轴对接在一起，并使上灌浆缝1.4与下灌浆缝1.6在竖直方向上对齐，然后，沿上面板1.1的外周采用单边坡口全截面焊接直接将上面板1.1与下面板1.2焊接固定在一起，焊缝1.3为一级熔透焊，并进行环氧注浆处治，保证连接的稳定性；同时，在焊缝1.3上与上灌浆缝1.4相重合的位置预留一个焊接的缺口，在焊接后，可通过缺口经上灌浆缝1.4和下灌浆缝1.6向上对接空隙区1.5和下对接空隙区1.7内注入注浆材料，使上对接空隙区与下对接空隙区对接形成整体的对接空隙区，从而使上面板1.1和下面板1.2完全贴合固定在一起。所述注浆材料可以选用灌浆料、混凝土、小石子混凝土、自密实混凝土、高性能混凝土、uhpc或环氧基材料，以保证上面板1.1和下面板1.2间填充密实、连接紧固。
43.连接承台的顶部还设有多个预埋连接钢筋孔5，其位于下面板1.2的外侧并沿其外周间隔设置，多个预埋连接钢筋孔5的开口向上并与多个竖筋3.1一一对应。在墩柱的底部外侧沿柱高方向设置伸出墩柱底部的竖筋3.1，与竖筋3.1对应的，沿同一竖筋3.1的长度方向间隔设置一组水平植筋3.2，任一组植筋包括多个植筋，其沿所述墩柱的高度方向间隔设置，任一植筋的一端固定在所述墩柱的内部，另一端沿所述墩柱的径向延伸至外部。竖筋3.1与植筋3.2相连形成整体框架结构，植筋3.2预埋在墩柱的内部，将竖筋3.1与墩柱底部连为一体，竖筋3.1伸出墩柱的底面的长度需大于预埋连接钢筋孔5的锚固长度，以保证竖筋3.1与预埋连接钢筋孔5对接时的连接可靠。预埋连接钢筋孔5在拼装前预埋在连接承台的内部，且开口向上设置，预埋连接钢筋孔5的长度需大于竖筋3.1的锚固长度，进一步保证竖筋3.1与预埋连接钢筋孔5连接后的整体稳定性。拼装时，任一预埋连接钢筋孔5位于对应的竖筋3.1的正下方，将全部的竖筋3.1对应插入下方的预埋连接钢筋孔5内，即可在拼装时快速对墩柱与连接承台的相对位置进行精确定位，从设计结构上保证墩柱安装位置的准确度，在保证施工质量的同时提高了定位安装的施工效率。拼装完成后，在竖筋3.1和植筋3.2形成的整体框架结构的外侧外包钢筋网，并以钢筋网为基础钢筋框架，向钢筋网内侧填充混凝土，混凝土填满钢筋网的内侧结构并在钢筋网的外侧形成密实的混凝土层3.3，从而，在墩柱与连接承台的连接处完成加劲肋的安装。其中，植筋3.2和竖筋3.1可为普通钢筋、化学锚栓、全螺纹杆等，预埋连接钢筋孔5可选择钢波纹管或连接杆等。通过在墩柱和连接承台上分别预埋设计好的对接结构，在拼装时直接实现加劲肋的内部结构连接，方便在拼装后直接进行钢筋网的铺设和混凝土浇筑施工，保证施工进度不受到影响，同时，从外部提高了墩柱与连接承台的连接结构稳定性。
44.本实用新型可根据实际墩柱和连接承台的结构形式及受力情况对连接装置的结
构和数量进行调整，能够适用于多种不同的桥梁基础结构施工，通过将各组件模块化，在施工时直接根据工程实际情况对相应的组件进行选型并装配，即可快速实现墩柱与连接承台的快速、精确连接，极大提高了施工效率。具体的，通过在多个墩柱和连接承台的外周设置配套的竖筋和预埋连接钢筋孔，实现了多墩柱桥墩在一次性安装的情况下与连接承台的快速、精确定位；同时，在任一墩柱与连接承台的连接处设置三重连接机构：上、下灌浆缝与对接空隙区在墩柱与连接承台内部形成的灌浆连接区、墩柱与连接承台外围直接焊接形成的焊缝、墩柱与连接承台外侧浇筑混凝土形成的加劲肋，可在定位拼装后快速完成多墩柱桥墩的一次性预制和一次性安装，并保证了墩柱与连接承台连接的稳定性。
45.在另一技术方案中，所述的用于快速安装的多墩柱桥墩的连接机构，所述上灌浆缝包括多组上灌浆缝，其沿所述上对接空隙区的周向间隔设置，任一组上灌浆缝包括相对设置的两个上灌浆缝；所述下灌浆缝包括多组下灌浆缝，其沿所述下对接空隙区的周向间隔设置并与所述多组上灌浆缝一一对应，任一组下灌浆缝包括相对设置的两个下灌浆缝；所述墩柱与所述连接承台的连接面为经凿毛或拉毛处理后的结构面。
46.上述技术方案中，上对接空隙区和下对接空隙区合并形成完整的对接空隙区，上灌浆缝和下灌浆缝均包括多组灌浆缝，其沿对接空隙区的周向间隔设置，上灌浆缝与下灌浆缝中的多个灌浆缝一一对应设置，任一组灌浆缝包括相对设置的两个灌浆缝，在注浆时，注浆材料从一组灌浆缝中的一个灌浆缝进入，从另一灌浆缝流出，以保证注浆材料能够填充满对接空隙区内部。在本实施例中，上灌浆缝优选设置为四个灌浆缝，下灌浆缝优选设置为四个灌浆缝，防止单组灌浆缝堵塞时不易进行灌浆的问题；另外，为确保注浆后能够顺利将上、下面板有效连接为一体，需要对墩柱的底部和连接承台的顶部连接面进行凿毛或拉毛处理，提高注浆前后墩柱与连接承台的连接稳定性。
47.在另一技术方案中，所述的用于快速安装的多墩柱桥墩的连接机构，所述混凝土层3.3的厚度为15-50cm，所述混凝土层3.3的高度大于等于30cm。在实际施工中，为保证加劲肋的稳定性，对混凝土层3.3的厚度和高度有一定要求，同时，混凝土层3.3的厚度不能过大，防止影响桥墩外围的设施安全及其他基础结构施工。
48.在另一技术方案中，所述的用于快速安装的多墩柱桥墩的连接机构，所述连接装置还包括多个上加强筋2.2，其沿周向间隔设置在所述墩柱的内部并位于所述墩柱的主筋2.1的内侧，任一上加强筋2.2竖直设置并与所述上面板1.1固定连接；多个下加强筋2.3，其沿周向间隔设置在所述连接承台的内部并位于所述连接承台的主筋2.1的内侧，任一下加强筋2.3竖直设置并与所述下面板1.2固定连接。其中，多个上加强筋2.2与多个下加强筋2.3一一对应，对应的上加强筋2.2与下加强筋2.3位于同一竖直直线上，上加强筋2.2预制在墩柱内部，并与上面板1.1穿孔焊塞，下加强筋2.3预制在连接承台的内部，并与下面板1.2穿孔焊塞。从而，在上面板1.1与下面板1.2焊接并注浆连为一体后，可将对应的上加强筋2.2与下加强筋2.3视为沿竖直方向连接墩柱与连接承台的整体加强筋，起到从桥梁基础结构的内部加强连接承台与墩柱间连接稳定性的作用。
49.在另一技术方案中，所述的用于快速安装的多墩柱桥墩的连接机构，所述上面板1.1与所述墩柱间设有上剪力键，其设置在所述墩柱的内部并与所述上面板1.1的顶部固定连接；所述下面板1.2与所述连接承台间设有下剪力键，其设置在所述连接承台的内部并与所述下面板1.2的底部固定连接。原有的面板与墩柱、连接承台间仅通过主筋2.1连接，在整
体预制和安装时易对主筋2.1与面板的连接处造成冲击，导致连接处变形或损坏，使墩柱与连接承台拼装时存在定位不准，无法稳定连接等问题。上述技术方案中，在上面板1.1与墩柱间设置上剪力键，在下面板1.2与连接承台间设置下剪力键，在不影响上面板1.1与下面板1.2对接的同时，提高面板与对应的基础结构的连接稳定性。
50.在另一技术方案中，所述的用于快速安装的多墩柱桥墩的连接机构，所述上剪力键与所述下剪力键均包括环形剪力键4.1组，其包括：多个剪力键4.1，其环向间隔设置，任一剪力键4.1上设有横向的穿孔；环形筋4.2，其依次穿过所述多个剪力键4.1上的穿孔并闭合。其中，剪力键4.1可为一孔、双孔或多孔的梯形板、方形板或三角板，其竖直设置并沿周向分布在面板上，剪力键4.1的长度方向沿其对应的面板的径向设置，剪力键4.1设置在相邻的主筋2.1之间，并不与其相干涉，剪力键4.1上设有预留孔(穿孔)，环形筋4.2的数量与同一剪力键4.1上穿孔的数量相对应，环形筋4.2依次穿过多个剪力键4.1上同一位置的穿孔并闭合，使剪力键4.1、环形筋4.2与面板形成稳定的整体结构。剪力键4.1与面板间采用双面坡口焊，可有效防止连接处的面板与连接承台和墩柱相互滑移和分离，加强面板与墩柱或连接承台间的连接稳定性。
51.在本实施例中，所述用于快速安装的多墩柱桥墩的连接机构的施工方法如下：
52.步骤一、根据桥梁的具体结构及相关尺寸设计上面板1.1和下面板1.2的结构，并根据上面板1.1和下面板1.2制作预制工具，预制工具的顶部和底部分别为与上面板1.1和下面板1.2相配合的模板，预制工具上还设有对竖筋3.1和预埋连接钢筋孔5进行定位的定位孔；
53.步骤二、在预制厂设置基坑，在预制墩柱时将预制工具置于基坑底部，使用预制工具定位分别设置上加强筋2.2，上剪力键，竖筋3.1和上面板1.1，并根据竖筋3.1的位置在墩柱的侧壁上预埋植筋3.2，植筋3.2与墩柱的主筋2.1绑扎，然后将预制工具作为底模浇筑整体墩柱；
54.步骤二、预制桩基及连接承台，在绑扎连接承台钢筋后，在连接承台的顶部设置另一相同结构的预制工具，并通过该预制工具定位设置连接承台内预埋连接钢筋孔5、下加强筋2.3、下剪力键和下面板1.2，并将预制工具作为顶模浇筑整体连接承台；
55.步骤三、在墩柱、连接承台均达到设计强度后，从墩柱的底部和连接承台的顶部分别移除预制工具，并将预制好的墩柱移运至连接承台上方进行吊装，使墩柱下端的竖筋3.1与连接承台上端的预埋连接钢筋孔5对应插入，向预埋连接钢筋孔5内注浆即实现墩柱与连接承台的高效定位拼装；
56.步骤四、将上面板1.1与下面板1.2焊接，并采用环氧注浆的方法，通过焊缝1.3上预留的缺口经上灌浆缝1.4和下灌浆缝1.6向上对接空隙区1.5与下对接空隙区1.7注浆，使注浆材料填充满上面板1.1和下面板1.2之间的缝隙；
57.步骤五、在竖筋3.1与植筋3.2外侧设置钢筋网，并在钢筋网的外侧预设加劲肋浇筑模板，然后向加劲肋浇筑模板内浇筑混凝土，在钢筋网外侧形成混凝土层3.3，待稳定后拆除加劲肋浇筑模板，即完成墩柱与连接承台的稳定连接。
58.尽管本实用新型的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本实用新型的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本实
用新型并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。