一种桥梁边缘处梁底工作台车的制作方法

1.本技术涉及桥梁检修的领域，尤其是涉及一种桥梁边缘处梁底工作台车。


背景技术：

2.现在随着桥梁工程项目建设的增加，桥梁养护工作的重要性逐渐显现，而桥梁边缘处梁底工作台车作为能够高效、安全进行桥梁检修作业的辅助措施，在桥梁养护及检修作业中扮演着极为重要的角色。
3.相关技术中，授权公告号为cn105133509b的中国发明专利公开了一种基于桥梁养护的桁架式简易工作平台，其包括桥面桁车、竖向桁架、悬挑架、第一防护结构、第二防护结构和配重块，桥面桁车平放在桥梁表面靠近边缘处；竖向桁架竖向设置在桥梁的一侧，悬挑架横向设置在桥梁的下方；竖向桁架的上端与桥面桁车可拆卸连接，其下端与悬挑架的一端可拆卸连接；悬挑架与竖向桁架之间设有用于稳定悬挑架的连接装置；第一防护结构安装在竖向桁架的外侧，第二防护结构安装在悬挑架的外侧；配重块安装在底座上。
4.针对上述中的相关技术，发明人认为相关技术中的工作平台安装在桥梁上后，操作人员站在悬臂梁上对桥梁底部结构进行修补，当遇到桥梁底部的桥墩时，桥墩会对悬臂梁造成阻碍，操作人员需要临时拆卸悬臂梁，当桥面桁车和竖向桁架穿过桥墩处后，将悬臂架和竖向桁架连接，不方便对桥梁梁底结构进行检修。


技术实现要素：

5.为了提高对桥梁梁底结构进行检修的便利性，本技术提供一种桥梁边缘处梁底工作台车。
6.本技术提供的一种桥梁边缘处梁底工作台车采用如下的技术方案：
7.一种桥梁边缘处梁底工作台车，包括桥面行走组件、连接支架和检修平台，所述桥面行走组件位于连接支架较高的一侧，所述连接支架和桥面行走组件固定连接，所述桥面行走组件能够带动连接支架运动，所述检修平台位于连接支架底部，所述检修平台包括至少两个护栏和多个横梁，所述护栏和连接支架转动连接，多个所述横梁位于相邻护栏之间，多个所述横梁沿护栏的长度方向间隔设置，所述横梁和护栏可拆卸连接。
8.通过采用上述技术方案，将桥面行走组件放置在桥梁上，连接支架穿过桥梁侧壁边缘，护栏和连接支架铰接，操作人员站在横梁上对桥梁底部的结构进行检修，当到达桥梁底部的桥墩处时，操作人员先解锁护栏和横梁的连接状态，横梁和护栏拆卸后，转动护栏，护栏与桥梁的长度方向变成平行，桥面行走组件带动连接支架和展开后的护栏经过桥墩处，经过桥墩处后，操作人员转动护栏，护栏到达桥梁底部，将横梁和护栏连接，方便操作人员站在横梁上对桥梁梁底结构进行检修，减少拆卸整体检修平台的劳动强度，提高对桥梁梁底结构进行检修的便利性。
9.可选的，所述桥面行走组件包括行走支架和滚轮，所述滚轮设置有多个，多个所述滚轮均位于行走支架的底部，所述滚轮和行走支架转动连接，所述连接支架上设置有驱动
件，所述驱动件的壳体和连接支架固定连接，所述驱动件能够带动行走支架运动。
10.通过采用上述技术方案，将桥面行走组件放置在桥梁上，连接支架将行走支架和检修平台连为一体，开启驱动件，驱动件的输出轴转动，驱动件带动连接支架在桥梁顶部运动，驱动件能够方便带动检修平台沿桥梁的长度方向运动，提高检修平台穿过桥墩处的效率，减少操作人员手动推动检修平台的便利性。
11.可选的，所述行走支架远离连接支架的一端设置有第一配重台，所述行走支架和第一配重台固定连接。
12.通过采用上述技术方案，通过设置第一配重台，能够增加滚轮和桥梁之间的摩擦力，减少驱动件和桥梁侧壁分离的可能性，提高驱动件带动行走支架进行运动的稳定性。
13.可选的，所述行走支架和连接支架之间设置有加强杆，所述加强杆一端和行走支架固定连接，所述加强杆另一端和连接支架固定连接。
14.通过采用上述技术方案，行走支架和连接支架之间通过加强杆连接，加强杆将连接支架带动行走支架运动的载荷进行分散，减少连接支架和行走支架发生脱离的可能性，提高连接支架和行走支架运动的稳定性。
15.可选的，所述连接支架和检修平台之间设置有斜拉绳，所述斜拉绳设置有多个，多个所述斜拉绳的一端均和连接支架固定连接，所述斜拉绳另一端均和护栏固定连接。
16.通过采用上述技术方案，斜拉绳能够方便将护栏自身的重力载荷进行分散，减少检修平台和连接支架连接处断裂的可能性，提高护栏和连接支架共同运动的稳定性。
17.可选的，所述护栏的高度不小于900mm。
18.通过采用上述技术方案，护栏的高度不低于900mm能够增加对操作人员的防护效果，减少操作人员掉落的可能性，提高操作人员在检修平台上运动的安全性。
19.可选的，还包括第二配重台，所述第二配重台位于连接支架背离检修台的一侧，所述第二配重台和连接支架固定连接。
20.通过采用上述技术方案，通过设置第二配重台，能够方便平衡检修平台的倾覆力矩，提高操作人员站在检修平台上对桥底结构进行检修的便利性。
21.可选的，所述第二配重台和连接支架之间穿设有固定螺栓，所述固定螺栓设置有多个，每个所述固定螺栓的螺纹处螺纹连接有至少两个固定螺母，两个所述固定螺母相互贴合。
22.通过采用上述技术方案，通过第二配重台和连接支架之间设置固定螺栓，能够方便拆卸连接支架和第二配重台，同时设置两个固定螺母能够减少第二配重台使用过程中和连接支架脱离的可能性，提高检修平台使用的安全性。
23.综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：
24.1.检修平台包括护栏和横梁，护栏和连接支架转动连接，横梁沿护栏的长度方向间隔设置，当需要经过桥梁底部的桥墩时，操作人员拆卸横梁和护栏，横梁和护栏分离后，操作人员转动护栏，护栏从桥梁下方转动离开桥梁下方，桥面行走组件带动连接支架和护栏运动，连接支架穿过桥墩后，将护栏和横梁连接，操作人员站在横梁上对桥梁梁底结构进行检修，提高对桥梁梁底结构进行检修的便利性；
25.2.连接支架处设置驱动件，驱动件带动连接支架沿桥梁的侧壁运动，滚轮辅助行走支架沿桥面滚动，方便检修平台沿桥梁底部进行运动，操作人员站在检修平台上对桥梁
梁底结构进行检修，减少操作人员推动桥梁边缘处梁底工作台车运动的劳动强度；
26.3.连接支架和检修平台之间设置斜拉绳，斜拉绳能够将连接支架和检修平台之间的载荷进行分散，减少连接支架和检修平台之间发生损伤的可能性，提高检修平台的使用时长。
附图说明
27.图1是本技术实施例的一种桥梁边缘处梁底工作台车的使用状态的结构示意图。
28.图2是本技术实施例的一种桥梁边缘处梁底工作台车的结构示意图。
29.图3是图2中a部分的放大图。
30.附图标记说明：1、桥面行走组件；101、行走支架；102、滚轮；2、连接支架；3、检修平台；31、护栏；32、横梁；4、驱动件；41、驱动电机；42、驱动转轮；5、第一配重台；6、加强杆；7、斜拉绳；8、第二配重台；9、固定螺栓；10、固定螺母；11、导轨。
具体实施方式
31.以下结合附图1-3对本技术作进一步详细说明。
32.本技术实施例公开一种桥梁边缘处梁底工作台车。参照图1、图2和图3，桥梁边缘处梁底工作台车包括桥面行走组件1、连接支架2和检修平台3；桥面行走组件1包括行走支架101和滚轮102，行走支架101为框架结构，滚轮102设置有四个，四个滚轮102均匀分布于行走支架101的底部，滚轮102和行走支架101转动连接；连接支架2为框架结构，连接支架2竖直设置，连接支架2上侧和行走支架101通过螺栓固定连接；连接支架2上设置有驱动件4，驱动件4包括驱动电机41和驱动转轮42，驱动电机41为伺服电机，驱动电机41的壳体和连接支架2通过螺栓固定连接，驱动电机41的输出轴和驱动转轮42键连接，驱动转轮42的底部能够和桥梁上设置的导轨11贴合，驱动转轮42能够带动行走支架101运动；检修平台3位于连接支架2底部，检修平台3包括至少两个护栏31和多个横梁32，在本实施例中，护栏31设置有两个，两个护栏31均竖直且间隔设置，护栏31为框架结构，护栏31和连接支架2转动连接，护栏31和连接支架2的转动轴竖直设置，护栏31的高度需大于或者等于900mm，在本实施例中，护栏31的高度为900mm；横梁32水平设置，横梁32沿护栏31的长度方向间隔设置，横梁32位于相邻护栏31之间，横梁32和护栏31通过螺母可拆卸连接。
33.当对桥梁底部的结构进行检修时，驱动转轮42和桥面上的导轨11相互贴合，驱动电机41的输出轴转动，驱动转轮42沿导轨11运动，滚轮102沿桥梁顶部运动，行走支架101带动连接支架2和检修平台3运动，当检修平台3到达桥梁底部的桥墩处时，操作人员先解除护栏31和横梁32的固定状态，横梁32和护栏31分离后，转动护栏31，护栏31与桥梁的长度方向变成平行，桥面行走组件1带动连接支架2和展开后的护栏31经过桥梁底部的桥墩处，经过桥墩后，操作人员转动护栏31，护栏31重新到达桥梁底部，操作人员将横梁32和护栏31连接，操作人员站在横梁32上对桥梁梁底结构进行检修，减少拆卸整体检修平台3的劳动强度，提高对桥梁梁底结构进行检修的便利性。
34.参照图1和图2，为了提高操作人员站在检修平台3上进行检修的安全性，检修平台3和连接支架2之间还设置有斜拉绳7，斜拉绳7为钢丝绳，斜拉绳7竖直且倾斜设置，斜拉绳7设置有四根，斜拉绳7一端和护栏31绑扎固定，斜拉绳7另一端和护栏31顶部绑扎固定；连接
支架2远离检修平台3的一侧设置有第二配重台8，第二配重台8为框架结构，第二配重台8和连接支架2之间穿设有固定螺栓9，固定螺栓9设置有多个，在本实施例中，固定螺栓9设置有四个，四个固定螺栓9均水平设置，每个固定螺栓9均螺纹连接有两个固定螺母10，两个固定螺母10相互贴合，固定螺栓9依次穿过连接支架2和第二配重台8侧壁后和固定螺母10连接，第二配重台8上能够放置配重块。通过在第二配重台8上放置配重块，方便对检修平台3上承受的力矩进行平衡，斜拉绳7将检修平台3和连接支架2之间的拉力载荷进行分散，减少检修平台3和连接支架2发生脱离的可能性，操作人员站在桥梁底部结构进行检修穿过桥墩时，通过固定螺栓9和固定螺母10配合能够减少第二配重台8掉落的可能性，提高对桥梁梁底结构进行检修的稳定性。
35.参照1和图2，为了提高驱动转轮42带动行走平台运动的稳定性，连接支架2和行走支架101之间设置有加强杆6，加强杆6设置有两个，加强杆6间隔设置，加强杆6倾斜设置，加强杆6一端和连接支架2焊接固定，加强杆6另一端和行走支架101焊接固定；行走支架101远离连接支架2的一侧设置有第一配重台5，第一配重台5和行走支架101焊接固定，第一配重台5能减少滚轮102和桥梁顶部分离的可能性，提高驱动电机41带动驱动转轮42转动，方便驱动转轮42沿导轨11进行运动，加强杆6能够将连接支架2和行走支架101之间的载荷进行分散，提高行走支架101运动的可靠性方便驱动转轮42带动检修平台3稳定运动。
36.本技术实施例一种桥梁边缘处梁底工作台车的实施原理为：先将行走支架101和滚轮102都放置在桥梁的上方，连接支架2穿过桥梁边缘和行走支架101连接，加强杆6将行走支架101和连接支架2连接处的载荷进行分散，检修平台3放置在桥梁的下方，检修平台3和连接支架2之间穿设固定螺栓9，固定螺栓9穿过检修平台3和连接支架2后和固定螺母10连接，两个固定螺母10相互抵接，斜拉绳7将连接支架2和检修平台3连接处的载荷进行分担，操作人员站在检修平台3顶部对桥梁梁底结构进行检修，操作人员通过握持挡板减少掉落的可能性，驱动转轮42和桥面上的导轨11相互贴合，第一配重台5和第二配重台8能够增加检修平台3稳定运动的便利性；需要对不同位置进行检修时，驱动电机41的输出轴转动，驱动转轮42沿导轨11逐渐运动，滚轮102沿桥梁顶部逐渐运动，连接支架2从而带动检修平台3进行运动。
37.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。