一种小型同步顶升桥梁设备的制作方法

1.本实用新型涉及桥梁顶升装置技术领域，特别是涉及一种小型同步顶升桥梁设备。


背景技术：

2.桥梁，一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物。桥梁一般由上部构造、下部结构、支座和附属构造物组成，上部结构又称桥跨结构，是跨越障碍的主要结构；下部结构包括桥台、桥墩和基础；支座为桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置；附属构造物则指桥头搭板、锥形护坡、护岸、导流工程等。现有技术中，城市湖泊的跨湖人行桥多为砌石、钢筋混凝土构造或者钢结构平板桥，桥梁主体固定在两岸，不利于湖泊维护过程中桥下行船的需要。


技术实现要素：

3.本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种小型同步顶升桥梁设备，能够顶升桥梁主体，以提高桥下净空。
4.根据本实用新型实施例的一种小型同步顶升桥梁设备，包括：升降框架，包括若干竖杆，所述竖杆固设于支撑体上；桥梁主体，至少部分设置在所述升降框架内，所述桥梁主体上对应若干所述竖杆均设有滑块和导向轮，所述滑块和所述导向轮均连接在所述桥梁主体侧端，所述滑块与对应的所述竖杆侧壁相贴且所述导向轮能沿对应的所述竖杆侧壁滚动，以限制所述桥梁主体的横向位移；所述滑块和所述导向轮沿对应的所述竖杆周向错开设置，以对桥梁主体不同的方向进行限位；升降装置，设置在所述桥梁主体下侧，用于升降所述桥梁主体。
5.根据本实用新型实施例的一种小型同步顶升桥梁设备，至少具有如下技术效果：通过设置升降装置，用于升降桥梁主体，从而能够在有需要时抬升桥梁主体，以提高桥下净空，通过设置滑块和导向轮，用于对桥梁主体进行横向限位，从而能够使桥梁主体上升更为平稳，且不容易产生偏移，此外，导向轮的设置，能使桥梁主体在升降时具有更小的摩擦阻力，使其上升更为顺畅。
6.根据本实用新型的一些实施例，所述支撑体上位于所述桥梁主体的下侧固设有防撞墩，所述防撞墩凸出所述支撑体上表面，用于与所述桥梁主体下端接触，所述防撞墩上端固设有橡胶垫。
7.根据本实用新型的一些实施例，所述升降装置包括若干液压油缸。
8.根据本实用新型的一些实施例，所述液压油缸部分设置在所述支撑体的支撑面以下，且所述液压油缸上端与所述桥梁主体固定连接。
9.根据本实用新型的一些实施例，所述导向轮与所述桥梁主体可拆卸连接。
10.根据本实用新型的一些实施例，所述导向轮包括安装轴、辊轮和第一限位结构，所述安装轴与所述桥梁主体可拆卸固定连接，所述辊轮内设有轴向贯穿的安装孔，并可转动
的套设在所述安装轴上，所述第一限位结构能限制所述辊轮沿所述安装轴轴向的位移。
11.根据本实用新型的一些实施例，所述安装轴上转动安装有轴承组，并设有能限制所述轴承组沿所述安装轴的轴向位移的第二限位结构，所述轴承组外周壁与所述安装孔内壁相贴，所述第一限位结构包括第一端盖和第二端盖，所述第一端盖和所述第二端盖分别与所述轴承组朝向和背离所述桥梁主体的两端相抵，并均与所述辊轮可拆卸连接。
12.根据本实用新型的一些实施例，所述第一端盖上设有能嵌入所述安装孔并与所述轴承组朝向所述桥梁主体的一端相抵的第一定位环，所述第二端盖上设有能嵌入所述安装孔并与所述轴承组背离所述桥梁主体的一端相抵的第二定位环。
13.根据本实用新型的一些实施例，所述轴承组包括若干个轴承，且每两个所述轴承之间均设有分别与两个所述轴承相抵的挡环。
14.根据本实用新型的一些实施例，所述第一端盖和所述第二端盖分别封闭所述安装孔的两端，且所述第二端盖上设有注油孔。
15.本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
16.下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
17.图1是本实用新型实施例的小型同步顶升桥梁设备的安装结构示意图；
18.图2是图1中a-a向剖面示意图；
19.图3是本实用新型实施例的导向轮的安装结构示意图。
20.附图标记：
21.升降框架100、竖杆110、第一面111、第二面112、横杆120；
22.桥梁主体200、安装座201、滑块210、导向轮220、安装轴230、轴肩231、轴端挡圈232、辊轮240、安装孔241、轴承组250、挡环251、第一端盖260、第一定位环261、第二端盖270、第二定位环271、注油孔272；
23.升降装置300；
24.支撑体400、防撞墩410。
具体实施方式
25.下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
26.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述
中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
27.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
28.参照图1至图3，本实用新型实施例提供的小型同步顶升桥梁设备，包括：升降框架100、桥梁主体200、升降装置300。
29.升降框架100包括若干竖杆110，竖杆110固设于支撑体400上，具体的，本实施例中，竖杆110设有四根，且呈矩形阵列分布，支撑体400为设置在两岸的桥墩，支撑体400内设有预埋件，竖杆110通过与预埋件固定连接以实现与支撑体400的固定连接；进一步的，升降框架100还包括连接若干竖杆110顶端的若干横杆120，横杆120与竖杆110之间还固设有加强筋，以提高整体结构强度；桥梁主体200至少部分设置在升降框架100内，具体的，桥梁主体200至少部分设置在若干竖杆110包围形成的区域内，且位于横杆120下侧。
30.桥梁主体200上对应若干竖杆110均设有滑块210和导向轮220，即每根竖杆110处均对应设有滑块210和导向轮220，滑块210和导向轮220均连接在桥梁主体200的侧端，滑块210与对应的竖杆110侧壁相贴且导向轮220能沿对应的竖杆110侧壁滚动，以限制桥梁主体200的横向位移；具体的，滑块210和导向轮220沿对应的竖杆110周向错开设置，以对桥梁主体200不同的方向进行限位，可以想到的是，竖杆110可以是圆杆，也可以是方杆，本实施例中，竖杆110为方杆，且每根竖杆110均具有相互垂直的第一面111和第二面112，滑块210与第一面111相贴配合，导向轮220与第二面112接触并能沿其表面上下滚动。
31.升降装置300设置在桥梁主体200下侧，用于升降桥梁主体200，可以理解的是，本实施例中，升降装置300对桥梁主体200进行升降时，导向轮220与第二面112的配合不仅能对桥梁主体200起到横向限位作用，同时还能够使桥梁主体200在升降时具有更小的摩擦阻力，使其升降得更为平稳顺畅，进一步的，横杆120还能限制桥梁主体200上升的高度。
32.本实用新型实施例提供的小型同步顶升桥梁设备，通过设置升降装置300，用于升降桥梁主体200，从而能够在有需要时(如湖泊维护有行船需要时)抬升桥梁主体200，以提高桥下净空，通过设置滑块210和导向轮220，用于对桥梁主体200进行横向限位，从而能够使桥梁主体200上升更为平稳，不容易产生偏移，此外，导向轮220的设置，能使桥梁主体200在升降时具有更小的摩擦阻力，并能提供一个导向作用，使桥梁主体200上升得更为平稳顺畅。
33.参照图1，在本实用新型的一些实施例中，支撑体400上固设有防撞墩410，且防撞墩410位于桥梁主体200的下侧，防撞墩410凸出支撑体400上表面，用于与桥梁主体200下端接触，从而能够避免桥梁主体200与支撑体400之间产生撞击而导致损坏，进一步的，防撞墩410上端固设有橡胶垫，以起到缓冲作用。
34.参照图1，在本实用新型的一些实施例中，升降装置300包括若干液压油缸，通过采用多个液压油缸能使桥梁主体200的升降更为平稳，具体的，升降装置300还包括用于调配若干液压油缸的油缸同步顶升系统，以提高升降的稳定性和安全性。
35.参照图1，在本实用新型的一些实施例中，液压油缸部分设置在支撑体400的支撑
面以下，且液压油缸上端的伸缩端与桥梁主体200固定连接，具体的，支撑体400上预留有用于安装液压油缸的孔位，本实施例通过令液压油缸部分位于支撑体400的支撑面以下，相对于完全设置在支撑体400的支撑面以上来说，提高了空间利用率，且防撞墩410也无需做的太高，节省了材料。
36.参照图2和图3，在本实用新型的一些实施例中，导向轮220与桥梁主体200可拆卸连接，因导向轮220与竖杆110接触容易产生损耗，可拆卸连接设置能够方便导向轮220的维修更换，可以理解的是，本实施例中，滑块210与桥梁主体200固定连接，具体的，可以是焊接，也可以通过螺栓连接。
37.参照图2和图3，在本实用新型的一些实施例中，导向轮220包括安装轴230、辊轮240和第一限位结构，安装轴230与桥梁主体200可拆卸固定连接，具体的，桥梁主体200上固设有安装座201，安装轴230通过u型螺栓与安装座201固定连接；辊轮240内设有轴向贯穿的安装孔241，并可转动的套设在安装轴230上，具体的，安装轴230从安装孔241一端插入，且不凸出安装孔241的另一端；第一限位结构能限制辊轮240沿安装轴230轴向的位移，此外，通过令安装轴230插入安装孔241内以限制辊轮240沿安装轴230径向的位移，从而使得辊轮240仅具有绕安装轴230轴线转动的自由度，本实施例中，辊轮240与第二面112接触并能沿其表面滚动。
38.参照图2和图3，在本实用新型的一些实施例中，安装轴230上转动安装有轴承组250，并设有能限制轴承组250沿安装轴230的轴向位移的第二限位结构，具体的，第二限位结构包括设置在安装轴230上的轴肩231以及连接在安装轴230轴端的轴端挡圈232，轴肩231与轴端挡圈232分别与轴承组250轴向的两端相抵，以对轴承组250进行轴向限位，结构简单，加工和安装方便；轴承组250外周壁与安装孔241内壁相贴，以限制辊轮240的径向位移；第一限位结构包括第一端盖260和第二端盖270，第一端盖260和第二端盖270分别与轴承组250朝向和背离桥梁主体200的两端相抵，并均与辊轮240可拆卸连接，从而能够限制辊轮240的轴向位移，通过令第一端盖260和第二端盖270均与辊轮240可拆卸连接，从而能够方便辊轮240的拆装；具体的，第一端盖260和第二端盖270均通过螺钉与辊轮240连接；第一端盖260套设在安装轴230上，并封闭安装孔241朝向桥梁主体200一端的开口，第二端盖270则封闭安装孔241背离桥梁主体200一端的开口。
39.参照图2和图3，在本实用新型的一些实施例中，第一端盖260上设有能嵌入安装孔241并与轴承组250朝向桥梁主体200的一端相抵的第一定位环261，从而在安装第一端盖260时，第一定位环261能起到一个快速定位作用，便于第一端盖260与辊轮240之间的连接件的快速安装；第二端盖270上设有能嵌入安装孔241并与轴承组250背离桥梁主体200的一端相抵的第二定位环271，从而在安装第二端盖270时，第二定位环271能起到一个快速定位作用，便于第二端盖270与辊轮240之间的连接件的快速安装。
40.参照图3，在本实用新型的一些实施例中，轴承组250包括若干个轴承，且每两个轴承之间均设有分别与两个轴承相抵的挡环251，通过设置挡环251，挡环251轴向尺寸可选择性强，且容易加工制造，从而能够便于轴承的选型，避免出现轴承组250两端无法分别与第一端盖260和第二端盖270相抵的情况，避免产生较大的轴向间隙；进一步的，本实施例中，挡环251包括外环和内环，内环和外环独立设置，外环的外周壁与安装孔241的内壁相贴，内环的内壁与安装轴230外周壁相贴，外环的内周壁与内环的外周壁之间存在间距，通过上述
设置，节省材料的同时，也能减少挡环251与轴承组250的接触面积，减少了轴承组250的磨损。
41.参照图3，在本实用新型的一些实施例中，第一端盖260和第二端盖270分别封闭安装孔241轴向的两端，且第二端盖270上设有注油孔272，具体的，本实施例中，注油孔272处还连接有用于注油的注油装置，从而能够向安装孔241内注入润滑油，以使辊轮240转动得更为顺畅。
42.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
43.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。