1.本实用新型属于隧洞施工技术领域，具体的说，涉及一种隧道施工用简易轨道轨距拉杆装置。
背景技术：
2.在水利水电、市政、公路、铁路等隧道工程建设中，采用有轨运输的方式，通过在成型隧道底部安装临时轨枕铺设钢轨，通过内燃机车或电瓶机车转运人员、设备及物资材料，从而确保施工工作正常进行。但在现场实际施工过程中，常因地质软弱和机车长时间运行，导致轨枕轨道压块螺栓松动，不能保证轨道间距精度要求，轨道间距过大容易造成机车运行过程中出现脱轨，发生安全事故。而现有通用的保持轨道轨距的方法有两种，一种是在原有轨道腰部位置开孔，采用轨距拉杆将两根钢轨横向进行连接，此种方法破坏了轨道原有结构，对轨道造成了不可修复的损伤，不利于轨道的循环使用；另一种是通过轨距拉杆在轨道底部将两根钢轨横向进行连接，此种方法需厂家定制轨距拉杆装置，生产周期长，使用成本高，且该轨距拉杆更多的应用于建成通车的高铁、地铁等运行线路中。因此，为确保机车运行安全，减少机车脱轨情况的发生，同时为降低施工成本，提高施工运输效率，亟需设计一种自制简易轨道轨距拉杆装置。
技术实现要素：
3.为了克服背景技术中存在的问题，本实用新型提供了一种隧道施工用简易轨道轨距拉杆装置，能够有效保持轨道轨距，降低机车运行中脱轨风险，提高机车安全运输效能，从而提高施工效率。
4.为实现上述目的，本实用新型是通过如下技术方案实现的：
5.一种隧道施工用简易轨道轨距拉杆装置，包括拉杆和两个夹轨组合件，所述的拉杆两端设置有螺纹段，螺纹段与拉杆杆身连接处设有台肩，拉杆两端的螺纹段处各安装一个用于夹紧横轨外侧的夹轨组合件，两个夹轨组合件对称安装，夹轨组合件内侧通过台肩限位，外侧通过螺栓与螺纹段连接锁紧。
6.进一步，所述的夹轨组合件包括夹轨件和连接件，所述的夹轨件为“7”字型，折角处与横轨外侧配合，夹轨件下部焊接有连接件，连接件上开设有通孔，拉杆的螺纹段穿过通孔，并通过螺母将连接件锁紧在拉杆的螺纹段上。
7.本实用新型的有益效果：
8.本实用新型夹轨组合件套于拉杆上且对称分布于拉杆两侧，夹轨组合件在轨底将两根钢轨连接起来，以提高钢轨的横向稳定性，提高钢轨保持轨距的能力，通过拧紧螺母，调节夹轨组合件的位置，夹紧两根横轨，能够有效保持轨道轨距，降低机车运行中脱轨风险，提高机车安全运输效能，从而提高施工效率。而且，本实用新型制作方便，安装简易，维修和维护方便。
附图说明
9.图1 为本实用新型结构示意图；
10.图2为本实用新型夹轨组合件结构示意图；
11.图3为本实用新型夹轨件结构示意图。
12.图中，1-横轨、2-拉杆、3-夹轨组合件、4-螺母、5-夹轨件、6-连接件，7-通孔。
具体实施方式
13.为了使本实用新型的目的、技术方案和有益效果更加清楚，下面将对本实用新型的优选实施例进行详细的说明，以方便技术人员理解。
14.一种隧道施工用简易轨道轨距拉杆装置，包括拉杆2和两个夹轨组合件3，所述的拉杆2两端设置有螺纹段，螺纹段与拉杆2杆身连接处设有台肩，拉杆2两端的螺纹段处各安装一个用于夹紧横轨1外侧的夹轨组合件3，两个夹轨组合件3对称安装，夹轨组合件3内侧通过台肩限位，外侧通过螺栓与螺纹段连接锁紧。使用时，夹轨组合件3套于拉杆2上且对称分布于拉杆2两侧，夹轨组合件3在轨底将两根钢轨连接起来，以提高钢轨的横向稳定性，提高钢轨保持轨距的能力，在拉杆2两端套丝，最后通过螺母4将夹轨组合件3与钢轨锁定牢固，通过拧紧螺母4，调节夹轨组合件3的位置，通过两个夹轨组合件3配合，夹紧两根横轨1，能够有效保持轨道轨距，降低机车运行中脱轨风险，提高机车安全运输效能，从而提高施工效率。而且，本实用新型制作方便，安装简易，维修和维护方便。
15.所述的夹轨组合件3包括夹轨件5和连接件6，夹轨件5和连接件6均采用钢板制成，所述的夹轨件5为“7”字型，折角处与横轨1外侧配合，使其能贴合轨底顶面弧形，卡紧横轨1，夹轨件5下部焊接有连接件6，连接件6上开设有通孔7，使之能套于拉杆2上，内侧通过拉杆2上的台肩限位，外侧通过螺母4将连接件6锁紧在拉杆2的螺纹段上，通过紧固拉杆2两端螺母4，使得两侧的夹轨组合件3能牢固压覆轨底，保持轨距。
16.本实用新型的使用过程：
17.安装时，将拉杆2安装于两根横轨1的底部，然后在拉杆2两端分别套装一个夹轨组合件3，“7”字型的夹轨件5折角处与横轨1外侧配合，使其能贴合轨底顶面弧形，卡紧横轨1，通过拧紧螺母4，调节夹轨组合件3的位置，使得两个夹轨组合件3配合，夹紧两根横轨1。
18.最后说明的是，以上优选实施例仅用于说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管通过上述优选实施例已经对本实用新型进行了详细的描述，但本领域技术人员应当理解，可以在形式上和细节上对其作出各种各样的改变，而不偏离本实用新型权利要求书所限定的范围。
技术特征：
1.一种隧道施工用简易轨道轨距拉杆装置，其特征在于：所述的隧道施工用简易轨道轨距拉杆装置包括拉杆和两个夹轨组合件，所述的拉杆两端设置有螺纹段，螺纹段与拉杆杆身连接处设有台肩，拉杆两端的螺纹段处各安装一个用于夹紧横轨外侧的夹轨组合件，两个夹轨组合件对称安装，夹轨组合件内侧通过台肩限位，外侧通过螺母与螺纹段连接锁紧。2.根据权利要求1所述的一种隧道施工用简易轨道轨距拉杆装置，其特征在于：所述的夹轨组合件包括夹轨件和连接件，所述的夹轨件为“7”字型，折角处与横轨外侧配合，夹轨件下部焊接有连接件，连接件上开设有通孔，拉杆的螺纹段穿过通孔，并通过螺母将连接件锁紧在拉杆的螺纹段上。
技术总结
本实用新型涉及一种隧道施工用简易轨道轨距拉杆装置，属于隧洞施工技术领域。所述的隧道施工用简易轨道轨距拉杆装置包括拉杆和两个夹轨组合件。本实用新型夹轨组合件套于拉杆上且对称分布于拉杆两侧，夹轨组合件在轨底将两根钢轨连接起来，以提高钢轨的横向稳定性，提高钢轨保持轨距的能力，通过拧紧螺母，调节夹轨组合件的位置，夹紧两根横轨，能够有效保持轨道轨距，降低机车运行中脱轨风险，提高机车安全运输效能，从而提高施工效率。而且，本实用新型制作方便，安装简易，维修和维护方便。维修和维护方便。维修和维护方便。
技术研发人员：沈俊荣 康斌 滕春俑 林德文 李华平 张进益
受保护的技术使用者：中国水利水电第十四工程局有限公司
技术研发日：2021.08.24
技术公布日：2022/8/16