一种车载视觉识别交通标志装置

1.本实用新型属于交通标志识别技术领域，具体地说，涉及一种车载视觉识别交通标志装置。


背景技术：

2.车载视觉识别交通标示装置主要通过安装在车辆上的摄像机采集道路上的交通标识信息，传送到图像处理模块进行标识检测和识别，并根据识别结果做出不同的应对措施。
3.现有的车载视觉识别交通标示装置的摄像头缓震防抖效果差，汽车在颠簸路段行驶造成摄像头剧烈抖动，难以有效的对交通标识进行拍照捕捉，影响对交通标志识别的质量，降低了车载视觉识别交通标示装置的实用性。
4.有鉴于此特提出本实用新型。


技术实现要素：

5.为解决上述技术问题，本实用新型采用技术方案的基本构思是：
6.一种车载视觉识别交通标志装置,包括识别器本体，所述识别器本体由安装板、处理器及摄像头组成，所述摄像头安装在处理器上，所述处理器通过用于拍摄防抖的防抖机构与安装板的一端相连接，所述安装板上设置有便于识别器本体安装的安装机构；
7.所述防抖机构包括开设在安装板内部的多个安装腔，各个所述安装腔上滑动连接有滑动板，所述安装板上滑动连接有多个滑动杆，各个所述滑动杆的一端分别位于各个安装腔的内部且与滑动板相固定，各个所述滑动杆的另一端与处理器相连接，各个所述滑动杆位于安装腔内部的侧壁上套设有第一弹簧，各个所述第一弹簧的两端分别与滑动板及安装腔的内壁相连接，各个所述滑动板上设置有缓震组件。
8.所述缓震组件包括开设在滑动板上的多个阻尼孔，各个所述安装腔的内部填充有阻尼液。
9.所述安装机构包括安装在安装板上的安装管，所述安装管的一端固定有吸盘，所述安装管上安装有固定管，所述安装管及固定管的内部分别安装有第一单向阀及第二单向阀，所述安装管的内部通过推动组件滑动连接有推动板。
10.所述第一单向阀及第二单向阀的导通方向为吸盘的内部至固定管的外部。
11.所述推动组件包括滑动连接在安装管远离吸盘一端的推动杆，所述推动杆的一端位于安装管的内部并与推动板相固定，所述推动杆的另一端固定有推动销。
12.所述推动杆位于安装管内部的侧壁上套设有第二弹簧，所述第二弹簧的两端分别与安装管的内壁及推动板相连接。
13.所述安装管上安装有泄气阀。
14.本实用新型与现有技术相比具有以下有益效果：
15.本实用新型的车载视觉识别交通标志装置，汽车行驶在颠簸路段造成安装在车内
的安装板发生抖动时，通过多层防抖防护，使汽车在颠簸路段行驶时能够有效的降低处理器上摄像头的抖动幅度，便于摄像头对颠簸路段上交通标识进行拍照捕捉，提高了对交通标志识别的质量，进一步的提高了车载视觉识别交通标示装置的实用性。
16.本实用新型的车载视觉识别交通标志装置，需要将识别器本体安装在车体内部前挡风玻璃上时，通过传动，使吸盘内部的气体减少产生负压，在外部气压的作用下，推动吸盘紧密的与车内前挡风玻璃相抵，完成识别器本体的安装，整个识别器本体的安装及拆解操作简单、实施便捷，更加便于识别器本体在车内的安装及拆卸。
17.下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的描述。
附图说明
18.在附图中：
19.图1为本实用新型的整体外形结构示意图；
20.图2为本实用新型的安装机构及防抖机构内部结构示意图；
21.图3为图2中a处的放大图；
22.图4为图3中b处的放大图。
23.图中：101-安装板；102-处理器；103-摄像头；201-安装腔；202-滑动板；203-滑动杆；204-第一弹簧；205-阻尼孔；206-阻尼液；301-安装管；302-吸盘；303-固定管；304-第一单向阀；305-第二单向阀；306-推动板；401-推动杆；402-第二弹簧；403-推动销；5-泄气阀。
具体实施方式
24.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，以下实施例用于说明本实用新型。
25.如图1至图4所示，一种车载视觉识别交通标志装置，包括识别器本体，识别器本体由安装板101、处理器102及摄像头103组成，摄像头103安装在处理器102上，处理器102通过用于拍摄防抖的防抖机构与安装板101的一端相连接，安装板101上设置有便于识别器本体安装的安装机构；
26.防抖机构包括开设在安装板101内部的多个安装腔201，各个安装腔201上滑动连接有滑动板202，安装板101上滑动连接有多个滑动杆203，各个滑动杆203的一端分别位于各个安装腔201的内部且与滑动板202相固定，各个滑动杆203的另一端与处理器102相连接，各个滑动杆203位于安装腔201内部的侧壁上套设有第一弹簧204，各个第一弹簧204的两端分别与滑动板202及安装腔201的内壁相连接，各个滑动板202上设置有缓震组件，通过多层防抖防护，使汽车在颠簸路段行驶时能够有效的降低处理器102上摄像头103的抖动幅度，便于摄像头103对颠簸路段上交通标识进行拍照捕捉，提高了对交通标志识别的质量，进一步的提高了车载视觉识别交通标示装置的实用性。
27.缓震组件包括开设在滑动板202上的多个阻尼孔205，各个安装腔201的内部填充有阻尼液206，在各个滑动板202滑动的过程中，安装腔201内部的阻尼液206从滑动板202上的各个阻尼孔205上穿过，产生阻尼机制，进一步降低了滑动板202及滑动杆203的抖动幅度，形成摄像头103的第二层防抖防护。
28.安装机构包括安装在安装板101上的安装管301，安装管301的一端固定有吸盘302，安装管301上安装有固定管303，安装管301及固定管303的内部分别安装有第一单向阀304及第二单向阀305，安装管301的内部通过推动组件滑动连接有推动板306，整个识别器本体的安装及拆解操作简单、实施便捷，更加便于识别器本体在车内的安装及拆卸。
29.第一单向阀304及第二单向阀305的导通方向为吸盘302的内部至固定管303的外部，通过导通方向的设置，便于将吸盘302内部的气体吸出。
30.推动组件包括滑动连接在安装管301远离吸盘302一端的推动杆401，推动杆401的一端位于安装管301的内部并与推动板306相固定，推动杆401的另一端固定有推动销403，通过推动组件，便于对推动板306进行往复推动。
31.推动杆401位于安装管301内部的侧壁上套设有第二弹簧402，第二弹簧402的两端分别与安装管301的内壁及推动板306相连接，通过第二弹簧402，便于推动板306的复位。
32.安装管301上安装有泄气阀5，将泄气阀5进行推动，外部的气体通过泄气阀5进入至安装管301及吸盘302的内部，使吸盘302内部的气压恢复正常，便于将识别器本体取下。
33.汽车行驶在颠簸路段造成安装在车内的安装板101发生抖动时，首先，随着安装板101的抖动，带动各个滑动杆203及滑动板202受力在安装腔201的内部滑动，在各个滑动板202滑动的过程中，推动第一弹簧204受力变形，在各个第一弹簧204的缓震作用下，降低了滑动杆203及滑动杆203另一端处理器102上摄像头103的抖动幅度，形成摄像头103的第一层防抖防护；
34.然后，在各个滑动板202滑动的过程中，安装腔201内部的阻尼液206从滑动板202上的各个阻尼孔205上穿过，产生阻尼机制，进一步降低了滑动板202及滑动杆203的抖动幅度，形成摄像头103的第二层防抖防护，通过多层防抖防护，使汽车在颠簸路段行驶时能够有效的降低处理器102上摄像头103的抖动幅度，便于摄像头103对颠簸路段上交通标识进行拍照捕捉，提高了对交通标志识别的质量，进一步的提高了车载视觉识别交通标示装置的实用性；
35.最后，需要将识别器本体安装在车体内部前挡风玻璃上时，推动安装板101靠向车内前挡风玻璃，使安装管301一端的吸盘302与车内前挡风玻璃相抵，相抵完成后，通过推动销403推动推动杆401另一端的推动板306在安装管301的内部滑动，并使第二弹簧402受力变形产生弹力，因第一单向阀304及第二单向阀305的导通方向为吸盘302的内部至固定管303的外部，在推动板306滑动的过程中，将第一单向阀304及第二单向阀305之间的气体从固定管303上排出，不对推动销403进行推动时，推动板306在第二弹簧402的作用下进行复位，通过推动板306的复位，增加了第一单向阀304、第二单向阀305及推动板306之间的空间并产生负压，在压力的作用下，将吸盘302内部的气体吸入第一单向阀304及第二单向阀305之间，因此通过不断的对推动板306进行推动及复位，将吸盘302内部的气体吸入第一单向阀304及第二单向阀305之间并最终从固定管303上排出，吸盘302内部的气体减少产生负压，在外部气压的作用下，推动吸盘302紧密的与车内前挡风玻璃相抵，完成识别器本体的安装，需要将识别器本体从车内前挡风玻璃上拆除时，将泄气阀5进行推动，外部的气体通过泄气阀5进入至安装管301及吸盘302的内部，使吸盘302内部的气压恢复正常，此时可以将识别器本体取下，整个识别器本体的安装及拆解操作简单、实施便捷，更加便于识别器本体在车内的安装及拆卸。