一种市政工程道路用的警示装置的制作方法

1.本实用新型属于市政设备技术领域，具体涉及一种市政工程道路用的警示装置。


背景技术：

2.市政工程是指市政基础设施建设工程。在我国，市政基础设施是指在城市区、镇规划建设范围内设置、基于政府责任和义务为居民提供有偿或无偿公共产品和服务的各种建筑物、构筑物、设备等，现有的道路施工过程中，普遍会设置警示装置用于提示行人与车辆，而现有的警示装置普遍采用警示牌对来回的行人与车辆进行警示，现有的警示牌为了可在夜晚进行警示，普遍会在警示牌上安装有警示灯，由于道路施工现场的人员和设备较多，而且警示灯在安装后由于裸露在外部，在使用过程中，极容易发生损坏，导致警示装置的警示灯在夜间无法正常发挥警示和引导的作用，不带警示灯的警示装置在白天可正常发挥警示和引导的作用，在夜晚时，则不能对施工现场的行人与车辆进行警示。
3.为此，设计一种市政工程道路用的警示装置来解决上述问题。


技术实现要素：

4.为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种市政工程道路用的警示装置，可以在白天与夜晚进行警示作用，并且防护效果更好。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种市政工程道路用的警示装置，包括警示牌，警示牌的一侧滑动连接有内板，内板靠近警示牌的一侧固定安装有led灯，led灯与外部电源电性连接，警示牌靠近内板的一侧底部固定安装有调节组件，内板的底部固定安装有移动板，移动板与调节组件啮合连接。
6.作为本实用新型一种市政工程道路用的警示装置优选的，调节组件包括驱动电机和调节齿轮，驱动电机固定安装在警示牌的一侧，且驱动电机与外部电源电性连接，驱动电机的输出端与调节齿轮固定连接，调节齿轮转动连接在警示牌的一侧。
7.作为本实用新型一种市政工程道路用的警示装置优选的，移动板的一侧固定安装有与调节齿轮相适配的啮合齿，调节齿轮与啮合齿啮合连接。
8.作为本实用新型一种市政工程道路用的警示装置优选的，警示牌与内板上分别开设有导风孔一与导风孔二，导风孔一与导风孔二孔径大小相同。
9.作为本实用新型一种市政工程道路用的警示装置优选的，移动板靠近警示牌的一侧固定安装有滑块，滑块滑动连接在警示牌的一侧。
10.作为本实用新型一种市政工程道路用的警示装置优选的，内板靠近警示牌的一侧固定安装有防护垫，内板通过防护垫与警示牌密封连接。
11.作为本实用新型一种市政工程道路用的警示装置优选的，警示牌的底部固定安装有安装座，安装座的底部固定安装有支撑架。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.1、在本实用新型中，通过在警示牌的一侧滑动连接有内板，内板靠近警示牌的一
侧固定安装有led灯，使得在白天时，内板可隐藏在警示牌的一侧，并将led灯收纳到内板与警示牌之间，可通过警示牌与内板形成完整的警示装置对行人与车辆进行警示，且led灯可在防护垫与警示牌的相互作用下进行防护，有效防止在白天led灯不使用，造成损坏，在夜晚时，可将内板通过调节组件向上移动，并将led灯漏出，从而对行人与车辆进行警示，使得本装置的警示效果更好。
14.2、在本实用新型中，通过在警示牌与内板上开设有相适配的导风孔一与导风孔二，在白天时，内板收纳在警示牌的一侧，导风孔一与导风孔二相互交错分布，使得内板与警示牌可形成一个相对完整的警示装置，并用于警示，在导风孔一与导风孔二的作用下，在大风天气，吹拂到本装置的风，可快速的通过导风孔一与导风孔二进行导风，防止本装置风阻较大，造成本装置的倾倒，以及在夜晚时，内板伸出警示牌，导风孔一与导风孔二相对应，使得本装置的导风效果更好，有效防止在大风天气，本装置被风吹倒，造成本装置的损坏，使得本装置的防护效果更好。
附图说明
15.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
16.图1为本实用新型的结构示意图；
17.图2为本实用新型中警示牌与内板的连接示意图；
18.图3为本实用新型中内板打开时的状态示意图；
19.图4为本实用新型中调节组件的结构示意图；
20.图5为本实用新型中内板的结构示意图；
21.图中：
22.1、警示牌；11、导风孔一；
23.2、安装座；
24.3、支撑架；
25.4、内板；41、导风孔二；42、移动板；421、滑块；43、啮合齿；44、led灯；45、防护垫；
26.5、调节组件；51、驱动电机；52、调节齿轮。
具体实施方式
27.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
28.如图1所示；
29.一种市政工程道路用的警示装置，包括警示牌1，警示牌1的底部固定安装有安装座2，安装座2的底部固定安装有支撑架3。
30.本实施方案中：警示牌1为现有结构，可通过在警示牌1上喷涂有警示字体，可将本装置放置在道路施工现场，从而为行人与车辆进行警示。
31.需要说明的是：安装座2与支撑架3用于支撑警示牌1，使得警示牌1可通过安装座2
与支撑架3具有一定的高度，从而防止被行人或车辆进行遮挡，可为远处的行人与车辆进行警示。
32.基于现有的警示牌1，通过在警示牌1的一侧滑动连接有内板4，内板4靠近警示牌1的一侧固定安装有led灯44，使得在白天时，内板4可隐藏在警示牌1的一侧，并将led灯44收纳到内板4与警示牌1之间，可通过警示牌1与内板4形成完整的警示装置对行人与车辆进行警示，且led灯44可在防护垫45与警示牌1的相互作用下进行防护，有效防止在白天led灯44不使用，造成损坏，在夜晚时，可将内板4通过调节组件5向上移动，并将led灯44漏出，从而对行人与车辆进行警示，使得本装置的警示效果更好。
33.进一步而言；
34.结合上述内容，警示牌1的一侧滑动连接有内板4，内板4靠近警示牌1的一侧固定安装有led灯44，led灯44与外部电源电性连接。
35.在本实施方案中，在夜晚时，可通过调节组件5将内板4向上移动，并将内板4一侧的led灯44伸出警示牌1，并将led灯44漏出，使得在夜晚时，可通过内板4上的led灯44进行警示，使得本装置可在白天与夜晚均起到良好的警示功能。
36.需要说明的是：警示牌1与内板4上分别开设有导风孔一11与导风孔二41，导风孔一11与导风孔二41孔径大小相同，通过在警示牌1与内板4上开设有相适配的导风孔一11与导风孔二41，在白天时，内板4收纳在警示牌1的一侧，导风孔一11与导风孔二41相互交错分布，使得内板4与警示牌1可形成一个相对完整的警示装置，并用于警示，在导风孔一11与导风孔二41的作用下，在大风天气，吹拂到本装置的风，可快速的通过导风孔一11与导风孔二41进行导风，防止本装置风阻较大，造成本装置的倾倒，以及在夜晚时，内板4伸出警示牌1，导风孔一11与导风孔二41相对应，使得本装置的导风效果更好，有效防止在大风天气，本装置被风吹倒，造成本装置的损坏，使得本装置的防护效果更好。
37.如图2、图3和图4所示；
38.结合上述内容，警示牌1靠近内板4的一侧底部固定安装有调节组件5，内板4的底部固定安装有移动板42，移动板42与调节组件5啮合连接，调节组件5包括驱动电机51和调节齿轮52，驱动电机51固定安装在警示牌1的一侧，且驱动电机51与外部电源电性连接，驱动电机51的输出端与调节齿轮52固定连接，调节齿轮52转动连接在警示牌1的一侧。
39.在本实施方案中，警示牌1的一侧安装有安装板，用于对驱动电机51与调节齿轮52进行支撑，夜晚时，启动驱动电机51，带动调节齿轮52在警示牌1的一侧进行转动，由于移动板42上固定安装有啮合齿43，在调节齿轮52转动过程中，即可带动移动板42向上移动，由于移动板42与内板4固定连接，从而可带动内板4向上移动，并将内板4上的led灯44伸出警示牌1，对行人与车辆进行警示。
40.需要说明的是：移动板42的一侧固定安装有与调节齿轮52相适配的啮合齿43，调节齿轮52与啮合齿43啮合连接，调节齿轮52用于连接移动板42与调节齿轮52，使得在调节齿轮52的转动过程中，与啮合齿43发生啮合，并驱动移动板42进行上下移动，以及采用调节齿轮52与啮合齿43，使得移动板42的移动距离控制更加精确，使得导风孔一11与导风孔二41可准确对应。
41.应当理解的是：移动板42靠近警示牌1的一侧固定安装有滑块421，滑块421滑动连接在警示牌1的一侧，滑块421用于连接移动板42与警示牌1，使得移动板42可在警示牌1的
一侧进行滑动，同时为内板4的移动提供限位导向功能，使得移动板42上的啮合齿43可与调节齿轮52准确啮合，并延伸滑块421移动的方向进行上下移动。
42.如图5所示；
43.结合上述内容，内板4靠近警示牌1的一侧固定安装有防护垫45，内板4通过防护垫45与警示牌1密封连接。
44.在本实施方案中，防护垫45用于对内板4进行防护，使得内板4收纳在警示牌1的一侧时，防护垫45可密封放置在警示牌1与内板4之间，当本装置发生倾倒或撞击时，防护垫45可在在警示牌1与内板4之间进行缓冲，从而对内板4以及内板4上的led灯44进行防护，进一步提高了本装置的防护效果。
45.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。