一种桥梁工程桥面修补装置及其使用方法与流程

1.本发明涉及桥面修补技术领域，具体涉及一种桥梁工程桥面修补装置及其使用方法。


背景技术：

2.混凝土的桥面由于使用频繁，经常有很多的大型货车通过，甚至车辆会严重超载，路面桥面也会受到严重振动，增加构件的疲劳，那么也一定会缩短桥梁的使用寿命，所以一旦桥面出现破损，就必须要及时处理，如不及时维修，坏损的部位不仅会越来越严重，破损面积也会也来越大，且会对经过车辆产生较大颠簸，并危害车辆与人身的安全。现有的桥面修补一般是在陷坑或破损处清理完成后，通过人工浇筑混凝土进行修补，人工摊铺的并不均匀，且摊铺后需要对表面进行二次平整，修补效率不高。


技术实现要素：

3.为了克服上述的技术问题，本发明的目的在于提供一种桥梁工程桥面修补装置及其使用方法，通过通过摊铺组件和驱动组件的设置，通过分板一、分板二和分板三对混凝土的逐级分散，使得混凝土较为均匀的摊铺在下料框下方的陷坑内，使得混凝土更加快速且均匀的摊铺从而增加整体的修补效率，通过平整板的设置，两个振动电机带动平整板上下震动，平整板的震动对陷坑内的混凝土进行震动压实，避免或减少混凝土内部残留的气泡，同时对混凝土表面进行平整，实现对陷坑的填充的同时对表面进行找平，增加修补效率，减少后续的人工收尾工作。
4.本发明的目的可以通过以下技术方案实现：一种桥梁工程桥面修补装置，包括固定架和两个轨道杆，固定架的两端均固连有移动支撑机构，所述固定架的顶面中间位置固连有料斗，所述料斗的下方设置有平整板，所述平整板的顶面中间位置固定连通有下料框，所述平整板的顶面与固定架之间固连有多个支撑组件，所述下料框的两侧内侧壁均开设有滑槽一和滑槽二，且滑槽二位于滑槽一的下方，所述下料框的两侧内侧壁之间滑动连接有摊铺组件，所述摊铺组件包括两个滑杆一，所述滑杆一与紧邻的滑槽一滑动连接，所述滑槽二内壁滑动连接有滑杆二，两个所述滑杆一之间固连有两个分板二，两个所述滑杆二之间等距固连有四个分板三，所述下料框的两内侧壁顶端中间位置之间固连有分板一，所述下料框的两侧外侧壁位于滑槽一的两端和滑槽二的两端均固连有密封板，所述平整板的顶面一侧固连有带动滑杆一和滑杆二移动的驱动组件，所述平整板的顶面两侧均固定安装有振动电机，，将两个轨道杆平行铺设在陷坑的两侧，移动支撑机构沿轨道杆行进，分板一、分板二和分板三均为倒v形，方便对混凝土进行分散，驱动组件带动滑杆一和滑杆二往复移动，从而带动两个分板二和四个分板三沿滑槽一方向往复移动，使得混凝土下落至分板一上，通过分板一、分板二和分板三对混凝土的逐级分散，使得混凝土较为均匀的摊铺在下料框下方的陷坑内，两个振动电机带动平整板上下震动，人工推动固定架沿轨道杆前进，平整板的震动对陷坑内的混凝土厚度进行限制的同
时，对已经摊铺的混凝土进行震动压实，避免或减少混凝土内部残留的气泡，同时对混凝土表面进行平整，实现对陷坑的填充。
5.进一步在于：所述驱动组件包括固定板，所述固定板的底端与平整板顶面固连，所述固定板的一侧壁对应滑杆一和滑杆二位置均转动套接有圆杆，且圆杆的一端贯穿固定板，所述圆杆的一端固定套接有半齿轮，所述圆杆的另一端固定套接有传动齿轮一，所述固定板的一侧壁位于两个传动齿轮一之间位置转动连接有传动齿轮二，所述传动齿轮二与两个传动齿轮一均啮合，且靠近固定板一侧的一个滑杆一和滑杆二的外侧壁均固连有移动框，所述移动框的内顶面和内底面均开设有齿槽，两个所述半齿轮与两个移动框一一对应，所述半齿轮与对应移动框啮合，所述平整板的顶面固连有驱动箱，所述驱动箱的输出端与一个圆杆传动连接，驱动箱启动，驱动箱带动一个圆杆转动，一个圆杆通过两个传动齿轮一和传动齿轮二带动另一个圆杆转动，圆杆带动半齿轮转动，半齿轮带动对应移动框往复移动，从而分别带动滑杆一与滑杆二往复滑动。
6.进一步在于：两个所述传动齿轮一的齿数不相同，其位于下方的传动齿轮一的齿数小于位于上方的传动齿轮一的齿数，使得滑杆二的移动速度大于滑杆一的速度，同时避免分板二与分板三之间同步移动。
7.进一步在于：所述移动支撑机构包括固定件，所述固定件与固定架固连，所述固定件的两侧均转动连接有支撑杆，所述固定件的内侧壁转动套接有螺杆，所述螺杆的底端旋合连接有移动件，所述移动件的两侧均转动连接有支杆，所述支杆的一端与对应侧的支撑杆转动连接，所述支撑杆的一端转动连接有移动组件，所述螺杆的顶端固连有手轮，转动螺杆，通过螺杆与移动件的旋合连接，使得移动件向上移动，移动件向上移通过支杆带动两个支撑杆向上偏转，从而降低平整板的高度，反向转动螺杆升高平整板的高度。
8.进一步在于：所述移动组件，所述移动组件包括环形架，所述支撑杆的底端与对应位置的环形架转动连接，所述环形架的顶面两侧之间固连有弧形架，所述弧形架的内侧壁顶端转动连接有转动座，所述转动座的底端固连有匚形架，所述匚形架的底侧两端之间转动连接有槽轮，使得槽轮能够任意转向，方便移动，所述槽轮的轴心线位置高于环形架与支撑杆转动连接处的轴心线位置，使得支撑杆在偏转时，匚形架在压力作用下始终保持竖立，从而避免环形架倾斜与顶面干涉。
9.进一步在于：支撑组件包括主杆，所述主杆的顶端滑动套接有副杆，所述副杆的环形外侧壁滑动套接有复位弹簧，所述副杆的顶端与固定架固连，所述主杆的底端与平整板固连，方便平整板上下震动，减少对固定架的干涉。
10.进一步在于：所述螺杆位于固定件的下方位置固定套接有带轮，两个所述带轮之间传动连接有皮带，所述料斗的底端两侧外壁均通过固定座转动连接有滑轮，所述滑轮与皮带传动连接，使得转动一个螺杆时带动另一个螺杆同步转动，方便操作。
11.进一步在于：所述固定架的顶面两端均固连有横杆，两个所述横杆之间固连有支架，所述支架的中间位置安装有振动棒，通过振动棒辅助混凝土下落。
12.一种桥梁工程桥面修补装置的使用方法，该桥梁工程桥面修补装置的具体使用步骤为：步骤一：将两个轨道杆平行铺设在陷坑的两侧，移动固定架,将槽轮移动至对应侧的轨道杆上，使得槽轮能够沿轨道杆移动;
步骤二：转动螺杆，通过螺杆与移动件的旋合连接，使得移动件向上移动，移动件向上移通过支杆带动两个支撑杆向上偏转，从而降低平整板的高度，使得平整板底面与路面高度保持齐平;步骤三：接入电源，驱动箱启动，驱动箱带动一个圆杆转动，一个圆杆通过两个传动齿轮一和传动齿轮二带动另一个圆杆转动，圆杆带动半齿轮转动，半齿轮带动对应移动框往复移动，从而带动两个分板二和四个分板三沿滑槽一方向往复移动，向料斗内添入混凝土，混凝土下落至分板一上，通过分板一、分板二和分板三对混凝土的逐级分散，使得混凝土较为均匀的摊铺在下料框下方的陷坑内，两个振动电机带动平整板上下震动，人工推动固定架沿轨道杆前进，平整板的震动对陷坑内的混凝土厚度进行限制的同时，对已经摊铺的混凝土进行震动压实，避免或减少混凝土内部残留的气泡，同时对混凝土表面进行平整，实现对陷坑的填充;步骤四：对陷坑填充完成后，反向转动螺杆，使得两个支撑杆向中间靠拢，从而使得平整板向上抬升脱离地面，牵引固定架使其撤出陷坑区域。
13.本发明的有益效果：1、通过摊铺组件和驱动组件的设置，驱动组件带动滑杆一和滑杆二往复移动，从而带动两个分板二和四个分板三沿滑槽一方向往复移动，使得混凝土下落至分板一上，通过分板一、分板二和分板三对混凝土的逐级分散，使得混凝土较为均匀的摊铺在下料框下方的陷坑内，使得混凝土更加快速且均匀的摊铺从而增加整体的修补效率；2、通过平整板的设置，两个振动电机带动平整板上下震动，人工推动固定架沿轨道杆前进，通过平整板的高度限制，方便混凝土刚好填充满陷坑，且平整板的震动对陷坑内的混凝土进行震动压实，避免或减少混凝土内部残留的气泡，增加修补后的质量，同时对混凝土表面进行平整，实现对陷坑的填充的同时对表面进行找平，增加修补效率，减少后续的人工收尾工作。
附图说明
14.下面结合附图对本发明作进一步的说明。
15.图1是本发明整体结构示意图；图2是本发明中使用状态结构示意图；图3是本发明中整体侧视结构示意图；图4是本发明中下料框结构示意图；图5是本发明中摊铺组件结构示意图；图6是本发明中固定架结构示意图；图7是本发明中移动支撑机构结构示意图；图8是本发明中移动组件结构示意图；图9是本发明中驱动组件结构示意图。
16.图中：100、固定架；200、料斗；210、横杆；220、支架；230、振动棒；240、滑轮；300、平整板；310、下料框；311、滑槽一；312、滑槽二；313、密封板；320、支撑组件；321、主杆；322、副杆；323、复位弹簧；330、摊铺组件；331、分板一；332、分板二；333、滑杆一；334、分板三；335、滑杆二；340、驱动组件；341、驱动箱；342、固定板；343、圆杆；344、传动齿轮一；345、传动齿
轮二；346、移动框；347、半齿轮；350、振动电机；400、移动支撑机构；410、固定件；420、螺杆；430、移动件；440、支撑杆；450、支杆；460、移动组件；461、环形架；462、弧形架；463、转动座；464、匚形架；465、槽轮；470、带轮；500、皮带；600、轨道杆。
具体实施方式
17.下面将结合本发明实施例，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
18.请参阅图1-9所示，一种桥梁工程桥面修补装置，包括固定架100和两个轨道杆600，固定架100的两端均固连有移动支撑机构400，固定架100的顶面中间位置固连有料斗200，料斗200的下方设置有平整板300，平整板300的顶面中间位置固定连通有下料框310，平整板300的顶面与固定架100之间固连有多个支撑组件320，下料框310的两侧内侧壁均开设有滑槽一311和滑槽二312，且滑槽二312位于滑槽一311的下方，下料框310的两侧内侧壁之间滑动连接有摊铺组件330，摊铺组件330包括两个滑杆一333，滑杆一333与紧邻的滑槽一311滑动连接，滑槽二312内壁滑动连接有滑杆二335，两个滑杆一333之间固连有两个分板二332，两个滑杆二335之间等距固连有四个分板三334，下料框310的两内侧壁顶端中间位置之间固连有分板一331，下料框310的两侧外侧壁位于滑槽一311的两端和滑槽二312的两端均固连有密封板313，通过密封板313对滑槽一311和滑槽二312的两端进行封闭，避免混凝土的泄露，平整板300的顶面一侧固连有带动滑杆一333和滑杆二335移动的驱动组件340，平整板300的顶面两侧均固定安装有振动电机350，，将两个轨道杆600平行铺设在陷坑的两侧，移动支撑机构400沿轨道杆600行进，分板一331、分板二332和分板三334均为倒v形，方便对混凝土进行分散，驱动组件带动滑杆一333和滑杆二335往复移动，从而带动两个分板二332和四个分板三334沿滑槽一311方向往复移动，使得混凝土下落至分板一331上，通过分板一331、分板二332和分板三334对混凝土的逐级分散，使得混凝土较为均匀的摊铺在下料框310下方的陷坑内，两个振动电机350带动平整板300上下震动，人工推动固定架100沿轨道杆600前进，平整板300的震动对陷坑内的混凝土厚度进行限制的同时，对已经摊铺的混凝土进行震动压实，避免或减少混凝土内部残留的气泡，同时对混凝土表面进行平整，实现对陷坑的填充。
19.驱动组件340包括固定板342，固定板342的底端与平整板300顶面固连，固定板342的一侧壁对应滑杆一333和滑杆二335位置均转动套接有圆杆343，且圆杆343的一端贯穿固定板342，圆杆343的一端固定套接有半齿轮347，圆杆343的另一端固定套接有传动齿轮一344，固定板342的一侧壁位于两个传动齿轮一344之间位置转动连接有传动齿轮二345，传动齿轮二345与两个传动齿轮一344均啮合，且靠近固定板342一侧的一个滑杆一333和滑杆二335的外侧壁均固连有移动框346，移动框346的内顶面和内底面均开设有齿槽，两个半齿轮347与两个移动框346一一对应，半齿轮347与对应移动框346啮合，平整板300的顶面固连有驱动箱341，驱动箱341的输出端与一个圆杆343传动连接，驱动箱341启动，驱动箱341带动一个圆杆343转动，一个圆杆343通过两个传动齿轮一344和传动齿轮二345带动另一个圆杆343转动，圆杆343带动半齿轮347转动，半齿轮347带动对应移动框346往复移动，从而分
别带动滑杆一333与滑杆二335往复滑动，两个传动齿轮一344的齿数不相同，其位于下方的传动齿轮一344的齿数小于位于上方的传动齿轮一344的齿数，使得滑杆二335的移动速度大于滑杆一333的速度，同时避免分板二332与分板三334之间同步移动。
20.移动支撑机构400包括固定件410，固定件410与固定架100固连，固定件410的两侧均转动连接有支撑杆440，固定件410的内侧壁转动套接有螺杆420，螺杆420的底端旋合连接有移动件430，移动件430的两侧均转动连接有支杆450，支杆450的一端与对应侧的支撑杆440转动连接，支撑杆440的一端转动连接有移动组件460，螺杆420的顶端固连有手轮，转动螺杆420，通过螺杆420与移动件430的旋合连接，使得移动件430向上移动，移动件430向上移通过支杆450带动两个支撑杆440向上偏转，从而降低平整板300的高度，反向转动螺杆420升高平整板300的高度，移动组件460，移动组件460包括环形架461，支撑杆440的底端与对应位置的环形架461转动连接，环形架461的顶面两侧之间固连有弧形架462，弧形架462的内侧壁顶端转动连接有转动座463，转动座463的底端固连有匚形架464，匚形架464的底侧两端之间转动连接有槽轮465，使得槽轮465能够任意转向，方便移动，槽轮465的轴心线位置高于环形架461与支撑杆440转动连接处的轴心线位置，使得支撑杆440在偏转时，匚形架464在压力作用下始终保持竖立，从而避免环形架461倾斜与顶面干涉。
21.支撑组件320包括主杆321，主杆321的顶端滑动套接有副杆322，副杆322的环形外侧壁滑动套接有复位弹簧323，副杆322的顶端与固定架100固连，主杆321的底端与平整板300固连，方便平整板300上下震动，减少对固定架100的干涉，螺杆420位于固定件410的下方位置固定套接有带轮470，两个带轮470之间传动连接有皮带500，料斗200的底端两侧外壁均通过固定座转动连接有滑轮240，滑轮240与皮带500传动连接，使得转动一个螺杆420时带动另一个螺杆420同步转动，方便操作，固定架100的顶面两端均固连有横杆210，两个横杆210之间固连有支架220，支架220的中间位置安装有振动棒230，通过振动棒辅助混凝土下落。
22.一种桥梁工程桥面修补装置的使用方法，该桥梁工程桥面修补装置的具体使用步骤为：步骤一：将两个轨道杆600平行铺设在陷坑的两侧，移动固定架100,将槽轮465移动至对应侧的轨道杆600上，使得槽轮465能够沿轨道杆600移动;步骤二：转动螺杆420，通过螺杆420与移动件430的旋合连接，使得移动件430向上移动，移动件430向上移通过支杆450带动两个支撑杆440向上偏转，从而降低平整板300的高度，使得平整板300底面与路面高度保持齐平;步骤三：接入电源，驱动箱341启动，驱动箱341带动一个圆杆343转动，一个圆杆343通过两个传动齿轮一344和传动齿轮二345带动另一个圆杆343转动，圆杆343带动半齿轮347转动，半齿轮347带动对应移动框346往复移动，从而带动两个分板二332和四个分板三334沿滑槽一311方向往复移动，向料斗200内添入混凝土，混凝土下落至分板一331上，通过分板一331、分板二332和分板三334对混凝土的逐级分散，使得混凝土较为均匀的摊铺在下料框310下方的陷坑内，两个振动电机350带动平整板300上下震动，人工推动固定架100沿轨道杆600前进，平整板300的震动对陷坑内的混凝土厚度进行限制的同时，对已经摊铺的混凝土进行震动压实，避免或减少混凝土内部残留的气泡，同时对混凝土表面进行平整，实现对陷坑的填充;
步骤四：对陷坑填充完成后，反向转动螺杆420，使得两个支撑杆440向中间靠拢，从而使得平整板300向上抬升脱离地面，牵引固定架100使其撤出陷坑区域。
23.工作原理：使用时，将两个轨道杆600平行铺设在陷坑的两侧，移动固定架100,将槽轮465移动至对应侧的轨道杆600上，槽轮465沿轨道杆600移动从而使得固定架100带动平整板300稳定移动，减少行进阻力，方便人工推动固定架100移动，转动螺杆420，通过螺杆420与移动件430的旋合连接，使得移动件430向上移动，移动件430向上移通过支杆450带动两个支撑杆440向上偏转，从而降低平整板300的高度，使得平整板300底面与路面高度保持齐平，向料斗200内添入混凝土，并启动驱动箱341，驱动箱341带动一个圆杆343转动，一个圆杆343通过两个传动齿轮一344和传动齿轮二345带动另一个圆杆343转动，圆杆343带动半齿轮347转动，半齿轮347带动对应移动框346往复移动，从而带动两个分板二332和四个分板三334沿滑槽一311方向往复移动，混凝土下落至分板一331上，通过分板一331、分板二332和分板三334对混凝土的逐级分散，使得混凝土较为均匀的摊铺在下料框310下方的陷坑内，使得混凝土更加均匀的摊铺从而增加整体的修补效率，两个振动电机350带动平整板300上下震动，平整板300的震动对陷坑内的混凝土厚度进行限制的同时，对已经摊铺的混凝土进行震动压实，避免或减少混凝土内部残留的气泡，同时对混凝土表面进行平整，实现对陷坑的填充的同时进行找平，增加效率。
24.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
25.以上内容仅仅是对本发明所作的举例和说明，所属本技术领域的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离发明或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本发明的保护范围。