用于临近建筑且道路宽度受限的骑楼拓展方法及其设备与流程

1.本发明涉及城市内部道路拓宽改造的技术领域，尤其涉及用于临近建筑且道路宽度受限的骑楼拓展方法及其设备。


背景技术：

2.在城市建设中，因道路扩建，一些大型建筑物拆移位置危险性大、难度高，且拆赔费用巨大，道路瓶颈一直存在，如某市区最核心道路，在某次大型活动期间，从商场a到南侧体育场b的交叉口由6车道变为2车道，出现“卡脖子”这种道路连接不畅通的问题。
3.一般情况下进行道路扩展工程施工时，需要拆除整体建筑，使得道路拓宽工期大大增加，并且拆除整体建筑的拆迁费用也十分高昂，没有专门的因道路拓宽，将建筑局部拆除的施工设备和施工方法，为此，我们提出了用于临近建筑且道路宽度受限的骑楼拓展方法及其设备来解决上述问题。


技术实现要素：

4.本发明的目的是为了克服在城市建设中，因道路扩建，一些大型建筑物拆移位置危险性大、难度高，且拆赔费用巨大，道路瓶颈一直存在的不足，而提出的用于临近建筑且道路宽度受限的骑楼拓展方法及其设备。
5.为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：用于临近建筑且道路宽度受限的骑楼拓展方法，所述的方法包括：第一步：在需要拓宽的道路两旁，选择适合的临近道路建筑，经过测量和计算后规划处合适的预拆步道；第二步：在预拆门楣上进行顶部的顶部钢结构和镀锌槽钢龙骨的安装，使得门楣镀锌槽钢龙骨与原有建筑进行连接固定；第三步：在预拆步道的顶部经测量达到施工标准强度后，对预拆墙体的原承重墩的一侧进行安装预扎钢筋，同时浇筑预留立柱成型；第四步：在预留立柱养护成型，预留立柱的强度稳定后，进行预拆墙体局部的拆除，在预拆墙体拆除过程中，对应预留立柱外侧的预拆墙体中原承重墩底部外侧均加装承重板，通过转动调节杆组件和转把，辅助原承重墩进行对应预拆墙体底部的支撑；第五步：在预拆墙体拆除工程完成后，进行规划设计中砖砌立柱的浇筑，同时进行砖砌立柱内加固填充的浇筑，在原有建筑的基础上改造成骑楼结构，拓宽受限道路，在砖砌立柱和加固填充浇筑过程中，逐步拆除外部对应的承重箱，将原承重墩浇筑为新建承重墩；第六步：通过新建承重墩表面的连接挂件和原承重墩上插接的加固挂件，进行对应的正面装饰板、背面装饰板和侧面装饰板加装，通过紧固螺栓对其进行固定；第七步：在拓宽步道的门楣处进行安装卷帘门，在顶部钢结构的表面对应位置加装预留灯源。
6.用于临近建筑且道路宽度受限的骑楼拓展设备为，包括新建承重墩和原承重墩，所述的原承重墩上设有预拆门楣和预拆墙体，所述的原承重墩上设有支撑机构，所述的新建承重墩的底部设有锚固机构，所述的锚固机构内设有连接挂件，所述的原承重墩上设有连接机构，所述的连接机构内设有加固挂件，所述的连接挂件与加固挂件相连接，所述的新建承重墩上设有新建立柱，所述的新建立柱上设有承重机构，所述的新建立柱上设有新建过梁，所述新建过梁上设有加固过梁，所述的新建过梁上设有横梁机构，所述的横梁机构内设有顶部钢结构，所述的顶部钢结构内设有拓宽步道。
7.优选的，所述的支撑机构包括安装在原承重墩底部的承重板，所述的承重板底部设有承重箱，所述的承重箱两侧均设有连接台，两个连接台上均转动连接有调节杆组件，两个调节杆组件的相对一侧均设有传动锥齿轮，所述的承重箱上设有两个支撑杆，两个支撑杆与承重箱的连接处均设有防尘套，两个支撑杆的底部均安装有转向锥齿轮，两个传动锥齿轮与对应的转向锥齿轮相互啮合，所述的承重箱内底部设有两个液压筒，两个升降连杆的底部均安装在两个液压筒内，所述的承重箱上设有顶筒，所述的顶筒表面设有支撑护套，所述的承重箱上设有传动机构，通过设置承重箱，在预拆墙体进行拆除时，承重箱上的承重板与预留立柱对预拆墙体的底部和侧面进行支撑固定，保证道路拓宽工程的施工安全，便于后续道路拓宽工程的进行。
8.优选的，所述的传动机构包括设置在承重箱表面的转把，所述的承重箱内底部设有承重台，所述的承重台上设有收纳箱，所述的收纳箱的表面转动连接有传动齿盘，所述的传动齿盘的中部安装有传动杆，所述的转把固定设置传动杆一端，所述的收纳箱内设有转动齿轮组，所述的传动齿盘与转动齿轮组表面相互啮合，所述的顶筒底部两侧螺纹连接有两个升降螺杆，两个升降螺杆分别啮合在转动齿轮组的两侧，所述的收纳箱内一侧设有固定横杆，所述的固定横杆一端转动连接有止回挡杆，所述的止回挡杆一端抵触在转动齿轮组的顶部，所述的两个支撑杆和顶筒共同设置在承重板的底部，通过转动转把和调节杆组件，提供承重板底部的支撑，进行承重板的上下移动，避免在预拆墙体施工中发生沉降，保证道路拓宽工程施工的顺利进行。
9.优选的，所述的锚固机构包括对称设置在原承重墩四周的镀锌槽钢主龙骨，所述的镀锌槽钢主龙骨的两侧设有第一镀锌槽钢转接件和第二镀锌槽钢转接件，所述的第一镀锌槽钢转接件和第二镀锌槽钢转接件的底部均设有膨胀螺栓，所述的膨胀螺栓穿插在原承重墩内，所述的原承重墩表面设有正面装饰板，所述的原承重墩背面设有背面装饰板，所述的连接挂件设置在原承重墩的四周，所述的正面装饰板和背面装饰板均通过连接挂件与原承重墩相连接，通过在原承重墩四周填充水泥，使得原承重墩转化为新承重墩，提高整体承重能力，同时通过镀锌槽钢主龙骨和连接挂件，进行正面装饰板和背面装饰板安装，维持建筑局部的稳定与新承重墩表面的美观。
10.优选的，所述的连接机构包括设置在原承重墩上的加固连接组件，所述的加固挂件与连接挂件的连接处安装有紧固螺栓，所述加固挂件一侧设有侧面装饰板，便于新建立柱与新承重墩整体表面的一体性，维持施工工程整体的美观。
11.优选的，所述的承重机构包括设置在新建立柱两侧的砖砌立柱，所述的支撑杆中部填充有加固填充，所述的加固填充为钢筋混凝土，所述砖砌立柱和加固填充的顶部共同设有加固横梁，所述的新建过梁位于加固横梁内，维持新建步道顶部整体的稳定，提高新建
墙体对拓宽道路两侧的支撑。
12.优选的，所述的横梁机构包括设置在预拆门楣内的门楣镀锌槽钢龙骨，所述的顶部钢结构设置在门楣镀锌槽钢龙骨的底部，所述的门楣镀锌槽钢龙骨由镀锌方管和镀锌角铁组成，所述的新建过梁上设有导向横杆，所述的新建立柱顶部设有导向立杆，所述的导向立杆与导向横杆垂直固定，所述的门楣镀锌槽钢龙骨设置在导向立杆和导向横杆的内部，所述的门楣镀锌槽钢龙骨表面设有装饰墙板，对新建步道顶部的支撑，维持拆除预拆墙体施工时，原有步道顶部的稳定。
13.优选的，所述的预拆墙体内设有预扎钢筋，所述的预扎钢筋上设有预留立柱，用于对预拆墙体内部进行支撑，防止预拆墙体施工时发生墙体倒塌。
14.优选的，所述的加固过梁的底部安装有卷帘门，所诉的顶部钢结构表面设有预留灯源，用于保证沿街商铺在道路拓宽施工后，可以正常营业，保护沿街商铺的防盗安全。
15.与现有技术相比，本发明的有益效果是：1、通过将原有建筑中临近道路的沿街商铺进行局部拆除，将对应的人行道拓宽为非机动车道，形成骑楼结构，将现有道路上双向行驶的非四轮车辆进行分流，将原有的复合多种车辆通行道路，转化为四轮及以上车辆行驶的专用车道，将现有道路上的机动车与非机动车进行分流，保障道路上行人与车辆的安全行驶畅通；2、通过将现有建筑中临近道路的沿街商铺进行有针对性拆除，简化之前拓宽道路需要拆除整体建筑的复杂工期，相比拆除整体建筑大大减少所要付出的拆迁费用，同时保证道路拓宽的整体效果，在实际拆迁操作施工中，有效提高拓宽道路的整体收益，减少高昂的拆迁支出；3、通过承重箱、预留支柱和砖砌墙体等施工设施的使用，在实际拓宽工程中，通过预留支柱对预拆墙体起到内部支撑的作用，通过在预拆墙体的承重墩外侧设置承重箱，提高预拆墙体底部整体的承载能力，维持拆除过程中原有建筑底部的稳定，在拆除完毕后，通过添加砖砌立柱和施加固填充浇筑成型，进行拓宽道路后，加强原有建筑底部对应位置的承重强度，提高拓宽道路工程交付后使用的安全稳定；综上所述，本发明能将原有建筑中临近道路的沿街商铺进行局部拆除，将对应的人行道拓宽为非机动车道，减少现有道路上双向行驶的非机动车，将原有的复合多种车辆通行道路，转化为机动车行驶的专用车道，将现有道路上的机动车与非机动车进行分流，保障道路上行人与车辆的安全行驶畅通，在实际拆迁操作施工中，有效提高拓宽道路的整体收益，减少高昂的拆迁支出提高工作效率，拆除完毕后，通过添加砖砌立柱和施加固填充浇筑成型，进行拓宽道路后，形成骑楼结构同时加强原有建筑底部对应位置的承重强度，提高拓宽道路工程交付后使用的安全稳定，避免现有的道路拓宽工程因需要拆除整体建筑，导致工期复杂和拆迁费用过高的问题。
附图说明
16.图1为本发明提出的用于临近建筑且道路宽度受限的骑楼拓展方法及其设备的原道路结构图；图2为本发明提出的用于临近建筑且道路宽度受限的骑楼拓展方法及其设备的道路拓宽后结构图；图3为本发明提出的用于临近建筑且道路宽度受限的骑楼拓展方法及其
设备的拓宽道路墙体拆除施工过程示意图；图4为本发明提出的用于临近建筑且道路宽度受限的骑楼拓展方法及其设备的锚固机构结构图；图5为本发明提出的用于临近建筑且道路宽度受限的骑楼拓展方法及其设备的连接机构结构图；图6为本发明提出的用于临近建筑且道路宽度受限的骑楼拓展方法及其设备的预拆门楣与门楣镀锌槽钢龙骨连接结构图；图7为本发明提出的用于临近建筑且道路宽度受限的骑楼拓展方法及其设备的承重机构结构图；图8为本发明提出的用于临近建筑且道路宽度受限的骑楼拓展方法及其设备的承重箱结构图；图9为本发明提出的用于临近建筑且道路宽度受限的骑楼拓展方法及其设备的承重箱内部结构图；图10为本发明提出的用于临近建筑且道路宽度受限的骑楼拓展方法及其设备的承重箱内部传动机构结构图。
17.图中：1预拆门楣、2预拆墙体、3预留灯源、4预拆步道、5原承重墩、6顶部钢结构、7新建立柱、8新建承重墩、9加固过梁、10卷帘门、11拓宽步道、12预留立柱、13预扎钢筋、14承重板、15镀锌方管、16镀锌角铁、17导向立杆、18新建过梁、19装饰墙板、20导向横杆、21连接挂件、22正面装饰板、23紧固螺栓、24侧面装饰板、25加固连接组件、26加固挂件、27背面装饰板、28第一镀锌槽钢转接件、29膨胀螺栓、30钢板、31镀锌槽钢主龙骨、32第二镀锌槽钢转接件、33门楣镀锌槽钢龙骨、34加固横梁、35砖砌立柱、36加固填充、37支撑护套、38支撑杆、39防尘套、40承重箱、41转把、42调节杆组件、43连接台、44升降连杆、45传动锥齿轮、46转向锥齿轮、47液压筒、48收纳箱、49传动齿盘、50承重台、51顶筒、52升降螺杆、53止回挡杆、54固定横杆、55传动杆、56转动齿轮组。
具体实施方式
18.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
19.参照图1-10，用于临近建筑且道路宽度受限的骑楼拓展设备，包括新建承重墩8和原承重墩5，通过新建承重墩8进行道路拓宽工程后，道路一侧新建墙体底部的支撑，维持原有建筑整体的稳定，原承重墩5上设有预拆门楣1和预拆墙体2，预拆墙体2内设有预扎钢筋13，预扎钢筋13上设有预留立柱12，预留立柱12为在预扎钢筋13内灌装的水泥立柱，进行预拆墙体2设计留余墙体的固定，新建承重墩8上设有新建立柱7，进行支撑顶部的镀锌槽钢主龙骨31，新建立柱7上设有新建过梁18，对拓宽道路后，新建道路顶部的支撑，避免原有建筑的塌陷，新建过梁18上设有加固过梁9，进行道路顶部整体的加固，加固过梁9的底部安装有卷帘门10，用于保证沿街商铺在道路拓宽施工后，可以正常营业，保护沿街商铺的防盗安全，所诉的顶部钢结构6表面设有预留灯源3，便于道路的照明和后续门楣广告牌夜间使用电力的供给。
20.在本发明中，参照图3、图8、图9和图10，原承重墩5上设有支撑机构，支撑机构包括安装在原承重墩5底部的承重板14，通过承重板14进行预拆的墙体底部定点支撑，承重板14
底部设有承重箱40，通过承重箱40内的顶筒51和支撑杆38对承重板14进行支撑，从而对预拆墙体2的底部进行支撑，承重箱40两侧均设有连接台43，两个连接台43上均转动连接有调节杆组件42，两个连接台43上均设有锁紧挡杆，在调节杆组件42使用，将支撑杆38调整到合适高度后，对调节杆组件42进行锁定，防止承重板14下落，两个调节杆组件42的相对一侧均设有传动锥齿轮45，承重箱40上设有两个支撑杆38，两个支撑杆38与承重箱40的连接处均设有防尘套39，两个支撑杆38的底部均安装有转向锥齿轮46，两个传动锥齿轮45与对应的转向锥齿轮46相互啮合，承重箱40内底部设有两个液压筒47，两个升降连杆44的底部均安装在两个液压筒47内，液压筒47为现有的市售产品，其内部安装有通用挡板，升降连杆44的底部安装在挡板上表面，通过液压筒47内的液压油对挡板进行支撑，进而实现升降连杆44的上下移动，通过转动调节杆组件42带动对应传动锥齿轮45转动，进而带动转向锥齿轮46转动，使得支撑杆38在液压筒47内上下移动，从而使得支撑杆38伸出承重箱40支撑承重板14，承重箱40上设有顶筒51，顶筒51表面设有支撑护套37，防止灰尘通过顶筒51与承重箱40之间的空隙进入设备内部，维持承重箱40的正常使用，起到支撑预拆除墙体底部的作用。
21.在本发明中，参照图8、图9和图10，承重箱40上设有传动机构，传动机构包括设置在承重箱40表面的转把41，承重箱40内底部设有承重台50，承重台50上设有收纳箱48，收纳箱48的表面转动连接有传动齿盘49，传动齿盘49的中部安装有传动杆55，转把41固定设置传动杆55一端，收纳箱48内设有转动齿轮组56，传动齿盘49与转动齿轮组56表面相互啮合，顶筒51底部两侧螺纹连接有两个升降螺杆52，两个升降螺杆52分别啮合在转动齿轮组56的两侧，通过转动转把41带动传动杆55转动，进而带动传动齿盘49进行转动，使得传动齿盘49内啮合的转动齿轮组56转动，转动齿轮组56带动两侧的升降螺杆52上下移动，推动顶部的顶筒51移动，从而推动承重板14，对预拆除的墙体底部进行支撑，收纳箱48内一侧设有固定横杆54，固定横杆54一端转动连接有止回挡杆53，止回挡杆53一端抵触在转动齿轮组56的顶部，止回挡杆53在转动齿轮组56转动完成两个升降螺杆52上升后，将转动齿轮组56进行卡住固定，防止升降螺杆52下落，维持承重板14对预拆除墙体的支撑，起到锁止转动齿轮组56转动的作用，当施工完成后，打开承重箱40取下止回挡杆53，进行升降螺杆52的下落，便于称重箱40的再次使用，两个支撑杆38和顶筒51共同设置在承重板14的底部，共同对承重板14进行支撑。
22.在本发明中，参照图4，新建承重墩8的底部设有锚固机构，锚固机构内设有连接挂件21，锚固机构包括对称设置在原承重墩5四周的镀锌槽钢主龙骨31，镀锌槽钢主龙骨31的两侧设有第一镀锌槽钢转接件28和第二镀锌槽钢转接件32，第一镀锌槽钢转接件28和第二镀锌槽钢转接件32的底部均设有膨胀螺栓29，连接挂件21、镀锌槽钢主龙骨31、第一镀锌槽钢转接件28、第二镀锌槽钢转接件32和膨胀螺栓29均经过防锈处理，表面涂有防锈涂层，膨胀螺栓29穿插在原承重墩5内，原承重墩5表面设有正面装饰板22，正面装饰板22的材料为米黄色洞石，原承重墩5背面设有背面装饰板27，背面装饰板27的材料为中国黑石材，连接挂件21设置在原承重墩5的四周，正面装饰板22和背面装饰板27均通过连接挂件21与原承重墩5相连接，通过镀锌槽钢主龙骨33和连接挂件21，进行正面装饰板22和背面装饰板27安装，维持建筑局部的稳定与新承重墩8表面的美观。在本发明中，参照图4和图5，原承重墩5上设有连接机构，连接机构内设有加固挂件26，加固挂件26为在原承重墩5转化为新承重墩8后，穿插过新承重墩8至原承重墩5表面，进行对应的连接使用，连接挂件21与加固挂件26
相连接，连接机构包括设置在原承重墩5上的加固连接组件25，连接组件25由镀锌槽钢转接部件和螺栓组成，进行连接固定对应的导向立杆17和配套钢筋的定位使用，加固挂件26与连接挂件21的连接处安装有紧固螺栓23，加固挂件26一侧设有侧面装饰板24，侧面装饰板24的材料为米黄色洞石，与正面装饰板22材料一致，便于新建立柱7与新承重墩8整体表面的一体性，维持施工工程整体的美观。在本发明中，参照图7，新建立柱7上设有承重机构，承重机构包括设置在新建立柱7两侧的砖砌立柱35，支撑杆38中部填充有加固填充36，加固填充36为钢筋混凝土，通过在原承重墩5四周填充水泥，使得原承重墩5转化为新承重墩8，提高整体承重能力，砖砌立柱35和加固填充36的顶部共同设有加固横梁34，新建过梁18位于加固横梁34内，维持新建步道顶部整体的稳定，提高新建墙体对拓宽道路两侧的支撑。
23.在本发明中，参照图3和图6，新建过梁18上设有横梁机构，横梁机构内设有顶部钢结构6，顶部钢结构6内设有拓宽步道11，进行行人和非车辆的机动车行驶使用，横梁机构包括设置在预拆门楣1内的门楣镀锌槽钢龙骨33，顶部钢结构6设置在门楣镀锌槽钢龙骨33的底部，门楣镀锌槽钢龙骨33由镀锌方管15和镀锌角铁16组成，对拓宽步道11顶部的支撑，新建过梁18上设有导向横杆20，新建立柱7顶部设有导向立杆17，导向立杆17与导向横杆20垂直固定，便于保护内部的门楣镀锌槽钢龙骨33，门楣镀锌槽钢龙骨33设置在导向立杆17和导向横杆20的内部，门楣镀锌槽钢龙骨33表面设有装饰墙板19，对新建步道顶部的支撑，维持拆除预拆墙体施工时，原有建筑内部步道及沿街店面顶部的稳定。
24.在本发明中，用于拓宽道路临近建筑解决道路宽度受限的拓展方法，方法包括：第一步：参照图1，在需要拓宽的道路两旁，选择适合的临近道路建筑，经过测量和计算后规划处合适的预拆步道4；第二步：参照图2和图6，在预拆门楣1上进行顶部的顶部钢结构6和镀锌槽钢龙骨33的安装，使得门楣镀锌槽钢龙骨33与原有建筑进行连接固定；第三步：参照图3，在预拆步道4的顶部经测量达到施工标准强度后，对预拆墙体2的原承重墩5的一侧进行安装预扎钢筋13，同时浇筑预留立柱12成型；第四步：参照图3、图8、图9和图10，在预留立柱12养护成型，预留立柱12的强度稳定后，进行预拆墙体2局部的拆除，在预拆墙体2拆除过程中，对应预留立柱12外侧的预拆墙体2中原承重墩5底部外侧均加装承重板14，通过转动调节杆组件42和转把41，辅助原承重墩5进行对应预拆墙体2底部的支撑；第五步：参照图7，在预拆墙体2拆除工程完成后，进行规划设计中砖砌立柱35的浇筑，同时进行砖砌立柱35内加固填充36的浇筑，在原有建筑的基础上改造成骑楼结构，拓宽受限道路，在砖砌立柱35和加固填充36浇筑过程中，逐步拆除外部对应的承重箱40，将原承重墩5浇筑为新建承重墩8；第六步：参照图4和图5，通过新建承重墩8表面的连接挂件21和原承重墩5上插接的加固挂件26，进行对应的正面装饰板22、背面装饰板27和侧面装饰板24加装，通过紧固螺栓23对其进行固定；第七步：参照图1和图2，在拓宽步道11的门楣处进行安装卷帘门10，在顶部钢结构6的表面对应位置加装预留灯源3。
25.以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其
发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。