锯齿空心道床板槽型梁

本发明涉及土木工程领域桥梁工程方向，特别涉及一种新型锯齿空心道床板槽型梁，适用于对噪音控制要求较高的高架桥和跨线公路桥，以及对桥梁结构刚度和桥下净空要求较严苛的铁路桥梁。

背景技术：

1、槽型梁作为一种下承式桥梁结构，其传统的槽型梁桥结构为实心板式结构，这种结构形式的槽型梁主要用于小跨度(32m以下)的铁路桥梁。随着轨道交通事业的快速发展，槽型梁在有轨交通桥梁建设中的应用也日趋普遍。

2、由于实心板槽型梁的大自重占比，限制了实心板槽型梁在大跨度铁路桥梁中的应用。随着大跨度桥梁的需求增多，若采用传统的实心板槽型梁，不仅无法满足桥梁建设的噪音控制需要、桥下净空需要和桥面宽度的需要，还将面临刚度不足、自重占比大、效益较低等问题，因此迫切需要一种新型的低自重占比的槽型梁，即空心道床板槽型梁。在空心道床板槽型梁的基础上，设计研究了一种锯齿型空心道床板截面，其相比于普通的箱型空心道床板截面，具有更高的刚度和更大的空心率。

技术实现思路

1、本发明所要解决的技术问题是提供一种空心道床板槽型梁，以满足修建桥下净空受限、刚度要求严苛的大跨度桥梁的建设需要。

2、本发明是通过以下技术方案实现的：

3、本发明涉及的新型锯齿空心道床板槽型梁，其主体为由左侧部、底部和右侧部构成的整体式钢筋混凝土构造体，横断面呈斜u型，其特征是：所述底部为其内具有底部锯齿型箱室的底部空心道床板构造体，所述左侧部为其内具有左侧边主梁箱室的左侧边主梁构造体，所述右侧部为其内具有右侧边主梁箱室的右侧边主梁构造体，底部空心道床板构造体顶面以上和左侧边主梁构造体、右侧边主梁构造体内侧壁之间为行车通道。

4、实施本发明，具有如下有益效果：

5、1、创造出一种新型的桥梁结构，实现净空受限、跨度大、桥面宽的桥梁跨越要求。

6、2、解决了大跨度桥梁采用传统实心板槽型梁会面临桥梁刚度不足、自重占比大、效益较低等问题。

7、3、在满足桥梁建设要求的同时，能大幅度节省经济支出，同时可大幅度节省后期进行桥梁养护维修的费用。

技术特征：

1.一种锯齿空心道床板槽型梁，其主体为由左侧部、底部和右侧部构成的整体式钢筋混凝土构造体，横断面呈斜u型，其特征是：所述底部为其内具有底部锯齿型箱室的底部空心道床板构造体3，所述左侧部为其内具有左侧边主梁箱室的左侧边主梁构造体1，所述右侧部为其内具有右侧边主梁箱室的右侧边主梁构造体2，底部空心道床板构造体3顶面以上和左侧边主梁构造体1、右侧边主梁构造体2内侧壁之间为行车通道。

2.根据权利要求1所述的一种锯齿空心道床板槽型梁，其特征是：所述底部空心道床板构造体3的底部箱室包括左侧甲类锯齿型箱室8、右侧甲类锯齿型箱室11、左侧乙类锯齿型箱室9和右侧乙类锯齿型箱室10，左侧两个锯齿型箱室8、9和右侧两个锯齿型箱室10、11相对于底部空心道床板构造体3的竖向中心线12左、右对称。

3.根据权利要求1所述的一种锯齿空心道床板槽型梁，其特征在于左侧边主梁构造体1内设有左侧边主梁箱室5，右侧边主梁构造体2内设有右侧边主梁箱室7。

4.根据权利要求2所述的一种锯齿空心道床板槽型梁，其特征在于左右侧边主梁与底部锯齿空心道床板连接处设有倒角13，以防止连接处出现应力集中而出现裂缝等病害。

5.根据权利要求3所述的一种锯齿空心道床板槽型梁，其特征在于左右两侧边主梁均采用斜腹板，左右两侧边主梁箱室5、6均采用斜箱室构造，且边主梁箱室四角处设置倒角结构14。

技术总结
本发明公开了一种锯齿空心道床板槽型梁，以满足修建桥下净空受限、跨度大、桥面宽、噪音控制严格和刚度要求较高的桥梁建设需要。其主体为由左右边主梁和底部锯齿空心道床板构成的钢筋混凝土构造体，横断面呈斜U型。本发明综合考虑了施工难度、经济需求、结构要求等因素，提出了一种综合性能较好的空心道床板槽型梁，具有相对于实心道床板槽型梁更低的自重占比率和更高的抗弯性能。

技术研发人员：邹罗泉,贺绍华,杨铿
受保护的技术使用者：广东工业大学
技术研发日：
技术公布日：2024/3/4