一种钢砼组合梁现浇桥面板模板体系及方法与流程

1.本发明涉及一种高速公路，市政高架工程技术领域钢砼组合梁现浇桥面板的施工，具体涉及一种钢砼组合梁现浇桥面板模板体系及方法。


背景技术：

2.在目前高速公路，市政高架工程中现有的钢砼组合梁现浇桥面板一般采用支架模板体系或上下横梁吊模模板体系，使用第一种支架模板体系则需提供钢支架，钢支架连接地面，如施工路段为交通通道则会阻碍交通，且钢支架整体体积较大吊装较危险，如使用第二种钢架吊模模板体系，首先需大量的槽钢龙骨和支撑件，这些部件造价不菲，且安装比较困难工序繁琐，因现浇桥面板为钢筋混凝土结构，在安放钢架吊模模板之后一些的钢筋绑扎的工作会受其影响。因此，需要采用一种钢砼组合梁现浇桥面板模板体系通过各连接部件简易的拼装，可达到支撑现浇混凝土的施工荷载，且不需在模板上方架设钢架结构，降低了对工人绑扎钢筋的影响，且装置造价低廉，拆卸简单，且保证了支撑施工的荷载力要求，可进行重复周转使用，对钢砼组合梁现浇桥面板施工具有重要的意义。


技术实现要素：

3.为克服现有的技术缺陷，本发明提供了一种钢砼组合梁现浇桥面板的模板体系，可减少钢支架及槽钢龙骨的制造及架设，解决了工人绑扎钢筋困难，降低了施工人员劳动强度，提高工作效率，缩短施工工期，降低工程施工成本。
4.为实现上述目的，本发明的技术方案是：一种钢砼组合梁现浇桥面板模板体系，包括面板、格栅、底托架、挤塑板、叠合钢扣，所述底托架上面通过格栅连接面板组成模板，模板两端通过叠合钢扣及高强螺杆与横梁翼缘板固定连接。
5.进一步，所述底托架由一定间距的双拼槽钢组成，通过高强螺杆与叠合钢扣相连接。
6.进一步，所述格栅由铺设在底托架上的木方组成，面板为胶合板，铺设在格栅上方。
7.进一步，所述挤塑板贴合包裹高强螺杆；高强螺杆上方套设pvc套管套。
8.进一步，所述叠合钢扣由1#钢板，2#钢板，预留孔组成，所述1#钢板与钢箱梁翼板接触面焊接，所述2#钢板与1#钢板接触面焊接；所述2#钢板上焊接螺母，以及开设预留孔。
9.进一步，所述底托架采用双拼槽钢每隔一段距离布置一道，再将高强螺杆穿过叠合钢扣上的预留孔通过拧固螺母将底托架与叠合梁相连接。
10.一种采用钢砼组合梁现浇桥面板模板体系的施工方法，其步骤为：
11.(1)现浇桥面板施工前，将组合梁梁面的杂物进行清理，若有锈蚀，进行除锈后采用同规格同厂家同型号的防锈漆进行处理；
12.(2)对所使用的高程控制点与附近的高程点进行联测，以保证桥面标高的准确性；为了施工方便，用三等水准测量在桥面每联引出高程控制点，用全站仪定一个里程控制点，
曲线定一个里程控制点，桥面标高的控制采用钢丝绳控制，，测出各点梁面的标高，计算铺装层厚度，记录钢砼组合梁梁端标高，用于架设模板时控制模板标高；
13.(3)钢箱梁翼板两端设置2块钢板，底部1#钢板与横梁翼缘板焊接，采用方形钢板，1#钢板上部焊接2#钢板并开孔形成叠合钢扣；
14.(4)模板安装及固定使用的高强螺杆需埋入混凝土中，则需在高强螺杆外套pvc管，待混凝土浇筑完成、模板拆除后取出高强螺杆，pvc管内空洞用高标号水泥浆补平；
15.(5)底托梁采用双拼槽钢间距一定距离布置一道，再将高强螺杆穿过叠合钢扣上的预留孔通过拧固螺母将底托架与叠合梁相连接；格栅由一定间距铺设的木方组成，铺设在底托梁的上方，再将面板铺设在格栅的上方，面板板在安装之前应对模板表面进行清理并刷模板漆，表面清理干净后再涂一遍脱模剂，涂抹不宜太厚太浓，底模和2#钢板间距采用挤塑板，便于拆除；
16.(6)按照设计图纸要求进行钢筋绑扎作业，保证钢筋网的牢固性和保护层厚度，安装钢筋网调整钢筋纵横向钢筋搁置在钢结构梁上，钢筋不允许坐落在面板顶；
17.(7)混凝土浇筑前，将面板表面的杂物进行清理，以确保铺装层的设计厚度调平功能，钢丝、木屑等杂物清除，并用高压水冲洗干净，在测量复测完模板水平位置及高程位置无误时方可浇筑混凝土；
18.(8)当混凝土强度达到设计强度方可拆除支架模板的拆除应按先支后拆、后支先拆的原则，桥面板模板的拆除应先在桥下方设置警戒区域，吊面板的绳子从预留孔穿下系在模板上，先抽紧绳子，然后再将吊底托架的高强螺杆吊的螺母松掉，再慢慢放松绳子，将底托架，格栅，面板整体从桥底下放到地面上，用于下个节点周转使用。
19.本发明的有益效果：
20.本发明提供了一种钢砼组合梁现浇桥面板模板体系，该模板通过面板的挤塑板及高强螺栓连接加固，模板精度高，避免出现拼缝不严的现象，该结构使用叠合钢扣作为模板的支撑部件，有限的扩大了工人施工工作范围，减少了模板对绑扎钢筋工作的影响，本发明拼装过程简单、使用材料低廉，重复使用次数多，平均使用成本低，施工方便且效率高，综上所述本发明推进了工程施工进度，最大程度的降低了工程成本。
附图说明
21.图1是本发明的钢砼组合梁现浇桥面板模板体系主视图；
22.图2是本发明的钢砼组合梁现浇桥面板模板体系右视图；
23.图3是叠合钢扣立体示意图。
具体实施方式
24.为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图即实施例，对本发明进行进一步详细说明。
25.如图1，2，3所示，一种钢砼组合梁现浇桥面板模板体系，由面板1，格栅2，底托架3，挤塑板4，叠合钢扣5，1#钢板6，2#钢板7，高强螺杆8，螺母9，pvc套管10，预留孔12。底托架3由一定间距的双拼槽钢组成通过高强螺杆8与叠合钢扣5相连接。格栅2由铺设在底托架上的木方组成，面板1为胶合板铺设与格栅2上方。挤塑板4贴合包裹高强螺杆8。叠合钢扣5由
1#钢板6，2#钢板7，预留孔12组成。1#钢板6与钢箱梁翼板11接触面焊接。2#钢板7与1#钢板6接触面焊接。螺母9与2#钢板7焊接。预留孔12开设在2#钢板7上，pvc套管套10设在高强螺杆8上方。
26.本发明的施工步骤如下：
27.(1)现浇桥面板施工前，将组合梁梁面的杂物进行清理，若有锈蚀，进行除锈后采用同规格同厂家同型号的防锈漆进行处理。
28.(2)对所使用的高程控制点与附近的高程点进行联测，以保证桥面标高的准确性。为了施工方便，用三等水准测量在桥面每联引出高程控制点。用全站仪定一个里程控制点。曲线定一个里程控制点。桥面标高的控制采用钢丝绳控制，钢丝绳设在两侧护栏边缘处，根据里程控制点，测出各点梁面的标高，计算铺装层厚度。记录钢砼组合梁梁端标高，用于架设模板时控制模板标高。
29.(3)钢箱梁翼板11两端设置2块钢板，底部1#钢板6与横梁翼缘板11焊接，1#钢板上部焊接2#钢板7并开设预留孔12形成叠合钢扣5。
30.(4)模板安装及固定使用的高强螺杆8需埋入混凝土中，则需在高强螺杆8外套pvc管10，待混凝土浇筑完成、模板拆除后取出高强螺杆8，pvc管(10内空洞用高标号水泥浆补平。
31.(5)将高强螺杆8穿过叠合钢扣5上的预留孔12通过拧固螺母9将底托架3与钢箱梁翼板11相连接。格栅2铺设在底托梁的上方，再将面板1铺设在格栅的上方，面板1在安装之前应对模板表面进行清理并刷模板漆，表面清理干净后再涂一遍脱模剂，涂抹不宜太厚太浓。面板1和2#钢板7间距采用挤塑板4填塞。
32.(6)按照设计图纸要求进行钢筋绑扎作业，保证钢筋网的牢固性和保护层厚度，安装钢筋网调整钢筋纵横向钢筋搁置在钢结构梁上，钢筋不允许坐落在面板顶。
33.(7)混凝土浇筑前，将面板1表面的杂物进行清理，以确保铺装层的设计厚度调平功能，钢丝、木屑等杂物清除，并用高压水冲洗干净。在测量复测完模板水平位置及高程位置无误时方可浇筑混凝土。
34.(8)当混凝土强度达到设计强度后方可拆除支架模板的拆除应按先支后拆、后支先拆的原则，桥面板模板的拆除应先在桥下方设置警戒区域，有专人负责监管，吊面板1的绳子从预留孔12穿下系在模板上，先抽紧绳子，然后再将吊底托架3的高强螺杆吊8的螺母9松掉，再慢慢放松绳子，将底托架3，格栅2，面板1整体从桥底下放到地面上，用于下个节点周转使用。