一种自供电智能风屏障的制作方法

1.本发明涉及公路、铁路桥梁抗风技术领域，尤其是涉及一种自供电智能风屏障。


背景技术：

2.随着经济的发展，桥梁跨度越来越大，跨海联岛工程越来越多。然而跨海大桥线路长、桥面常遇风速大以及通行任务繁重等特点使得风致行车安全问题较为突出。为保障列车行车安全，在线路附近设立风屏障是一种经济且有效的方法，但是高速列车经过的铁路地域跨度大，经过丘陵，湖泊，沿海，平原等多种地形而且沿线的风特性会因为气候和季节发生周期性的风向和风速的变化，单一透风率的风屏障不能够很好的保障列车的安全运营。为此专利号201510167088.0公开的全自动智能控制的桥梁风屏障，能自动调节风屏障透风率，根据调节风屏障透风率大小，保障桥梁侧风行车安全性，保证桥梁结构的抗风性能，但其需依赖外部电源供电，难以满足铁路高速铁路高安全性、高平顺性和高舒适性运营需求。为此本发明设计了一种不仅能自动调节风屏障的透风率，而且还能实现自供电，无需依赖其他外部电源的自供电智能风屏障，使用方便，能满足铁路高速铁路高安全性、高平顺性和高舒适性运营需求，经济价值高。


技术实现要素：

3.本发明提供一种自供电智能风屏障，不仅能自动调节风屏障的透风率，降低风对结构和车辆的影响，保障行车安全性，还能实现自供电，绿色节能环保，无需依赖其他外部电源，使用方便，能满足铁路高速铁路高安全性、高平顺性和高舒适性运营需求，经济价值高。
4.为实现上述目的，本发明提供了一种自供电智能风屏障，包括中空柱、导流板、蓄电池、驱动装置、发电装置一和限位装置，两所述中空柱并排相间设置，多个所述导流板位于两所述中空柱之间，且多个所述导流板依次呈上下等间距分布；两所述中空柱内均设有所述蓄电池、驱动装置、发电装置一和限位装置；所述发电装置一包括磁铁一、磁感线圈一和旋转套筒，所述限位装置包括限位柱和拨杆；每个所述导流板的两边均连接有转轴，且每个所述导流板通过其两边的两转轴分别转动安装于两所述中空柱上；每个所述导流板的一边均分布有所述发电装置一和限位装置。
5.对应每个所述中空柱内的每个所述导流板的一边：所述旋转套筒外套在所述转轴上，所述旋转套筒上设有凹腔，多个所述磁感线圈一沿所述凹腔的内表面圆周均布设置，位于所述凹腔处，多个所述磁铁一沿所述转轴的外表面圆周均布设置，两所述限位柱相间固定于所述旋转套筒上，所述拨杆固定于所述转轴的外表面上，且所述拨杆位于两所述限位柱之间，所述拨杆与所述限位柱之间有间距。
6.对应每个所述中空柱中：所述驱动装置同步与多个所述旋转套筒相连接，用于驱动多个所述旋转套筒同步转动；所述磁感线圈一和驱动装置均与所述蓄电池相电连。
7.本发明进一步优选地，所述驱动装置包括电机、支座、驱动齿轮和升降条，所述支
座固定安装于所述中空柱上，所述电机固定安装于所述支座上，所述升降条移动安装于所述中空柱上，所述升降条相对于所述中空柱能上下移动；所述电机的输出轴上安装有所述驱动齿轮，所述升降条的两相对侧面分别设有第一齿条和第二齿条；每个所述旋转套筒的外表面均设有外齿圈；对应每个所述中空柱中：所述第一齿条与所述驱动齿轮相啮合，所述第二齿条与多个所述外齿圈同步啮合，所述电机与所述蓄电池相电连。
8.本发明进一步优选地，所述自供电智能风屏障还包括棘轮机构、传动机构和发电装置二，两所述中空柱内均设有所述棘轮机构、传动机构和发电装置二；每个所述导流板的一边均分布有所述棘轮机构；所述棘轮机构包括棘轮和棘爪，所述棘轮的内表面沿圆周均布设有多个棘轮槽；所述发电装置二包括磁铁二和磁感线圈二，所述驱动装置还包括传动带一；对应每个所述导流板的一边：所述棘轮固定安装于所述转轴上，所述棘爪弹性转动安装于所述转轴的外表面上，且所述棘爪与所述棘轮槽相配合。
9.对应每个所述中空柱中：所述传动机构包括传动带二、导向辊、传动辊和过渡辊，所述过渡辊、传动辊和多个所述导向辊均转动安装于所述中空柱上，所述传动带一连接所述过渡辊和多个所述棘轮，所述传动带二连接所述过渡辊、传动辊和多个所述导向辊，所述传动辊的内表面沿圆周均布设有多个所述磁感线圈二，位于多个所述磁感线圈二内，多个所述磁铁二沿圆周均布固定于所述中空柱上，所述磁感线圈二与所述蓄电池相电连。
10.优选地，所述传动辊和所述发电装置二的数量均为多个且数量相同，每个所述传动辊对应配置一个所述发电装置二。
11.本发明进一步优选地，所述自供电智能风屏障还包括风能捕获装置，所述风能捕获装置包括圆筒体、移动限位机构和单向传动机构，所述移动限位机构包括移动座、弹簧一、固定限位块和移动限位块，所述圆筒体位于两所述中空柱之间，且所述风能捕获装置位于所述导流板的下方；所述圆筒体的两端均分布有所述移动限位机构和单向传动机构。
12.对应所述圆筒体的一端：所述移动座与所述圆筒体固定连接，且所述移动座移动安装于所述中空柱上，所述移动座相对于所述中空柱能上下移动，所述弹簧一、固定限位块和移动限位块位于所述中空柱内，两所述固定限位块呈上下平行相间地固定安装于所述中空柱上，所述移动限位块位于两所述固定限位块之间，且所述移动限位块与所述移动座固定连接，两所述弹簧一的一端分别与所述移动限位块的相对两侧面固定连接，两所述弹簧一的另一端分别与两所述固定限位块相接触；对应每个所述中空柱中：所述单向传动机构位于所述中空柱内，且所述单向传动机构连接所述移动座和传动带二，所述棘轮机构和单向传动机构带动所述传动带二沿同一方向运动。
13.优选地，所述风能捕获装置的数量为多个，多个所述风能捕获装置呈上下平行相间设置。
14.本发明进一步优选地，所述传动带二呈矩形形状，对应每个所述单向传动机构中：所述单向传动机构包括弹性夹紧体，所述弹性夹紧体的数量为两个且分别位于所述传动带二的两长边处；且两所述弹性夹紧体中一个呈顺着分布，另外一个呈倒着分布。
15.对应每个所述弹性夹紧体中：所述弹性夹紧体包括连接座、夹板、耳板和弹簧二，所述连接座与所述移动座固定连接，两所述耳板呈平行相间设置，且两所述夹板的一端通过所述弹簧二分别与两所述耳板相连接，两所述夹板的中间均与所述连接座通过销轴转动连接，所述传动带二穿过两所述夹板和两所述耳板，且两所述夹板的另一端均向着所述传
动带二的方向呈倾斜结构，所述夹板的内侧面与所述传动带二呈锐角。
16.优选地，对应每个所述传动机构至少配置两个所述单向传动机构。
17.本发明进一步优选地，所述自供电智能风屏障还包括制动装置，两所述中空柱内均设有所述制动装置；所述制动装置包括电动推杆、刹车座、刹车片一和刹车片二；所述电动推杆与所述蓄电池相电连；对应每个所述制动装置：所述刹车座和电动推杆均固定安装于所述中空柱上，所述电动推杆的输出端与所述刹车片一固定连接，所述刹车片二固定安装于所述刹车座上，所述刹车片一和刹车片二之间夹所述传动带二，所述电动推杆驱动所述刹车片一移动，使得所述刹车片一和所述刹车片二之间夹紧和松开所述传动带二。
18.本发明进一步优选地，对应每个所述移动座：所述移动座包括圆形罩和导向块，所述中空柱上相间设有两个移动导向槽，所述圆形罩外罩所述圆筒体的端部并与所述圆筒体固定连接，所述导向块的数量为两个并分别与两所述移动导向槽的位置相对，所述导向块与所述圆形罩固定连接，所述导向块穿过所述移动导向槽，且所述导向块与所述移动限位块固定连接，所述导向块能在所述移动导向槽内移动。
19.本发明具有的有益效果如下：本发明通过驱动装置经旋转套筒、限位装置和转轴带动多个导流板转动，实现透风率的自动调节，降低风对结构和车辆的影响，保障行车安全性。当导流板调节好角度后，由于限位柱和拨杆之间有间距，且旋转套筒外套在转轴上，导流板会被风吹震动，使得导流板在两限位柱之间来回摆动，旋转套筒来回转动，磁铁一和磁感线圈一产生位移，使磁感线圈一产生电流，并存储在蓄电池中，实现风能至电能的转化，实现自发电。同时蓄电池为驱动装置提供电能，实现自供电，无需耗费其他能源，绿色节能环保。本发明还通过风能捕获装置实现风能捕获，实现风能至电能的进一步转化，有效提高了发电额度。本发明在保证结构和车辆安全的情况下，实现风能的有效利用具有重要的经济意义。
附图说明
20.为了更清楚地说明本发明实施方案或现有技术中的技术方案，下面将对实施方案或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施方案，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
21.图1为本发明实施例的立体图；
22.图2为图1拆掉部分中空柱后的立体图；
23.图3为图2的主视图；
24.图4为图3中a处的放大图；
25.图5为图4拆掉棘轮机构、升降条和传动带二后的局部示意图；
26.图6为图3下半部分的示意图；
27.图7为本发明实施例的局部立体图；
28.图8为本发明实施例的局部剖示图；
29.图9为本发明移动座的立体图。
具体实施方式
30.为了使本领域技术人员更好地理解本发明的技术方案，下面结合附图对本发明进行详细描述，本部分的描述仅是示范性和解释性，不应对本发明的保护范围有任何的限制作用。
31.应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
32.需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该发明产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
33.此外，术语“水平”、“竖直”、“悬垂”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。
34.在本发明的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
35.实施例
36.参照图1-9所示，本实施例提供的一种自供电智能风屏障，包括中空柱1、导流板2、蓄电池4、驱动装置5、发电装置一和限位装置，两所述中空柱1并排相间设置，多个所述导流板2位于两所述中空柱1之间，且多个所述导流板2依次呈上下等间距分布；两所述中空柱1内均设有所述蓄电池4、驱动装置5、发电装置一和限位装置；所述发电装置一包括磁铁一62、磁感线圈一61和旋转套筒60，所述限位装置包括限位柱121和拨杆120；每个所述导流板2的两边均连接有转轴20，且每个所述导流板2通过其两边的两转轴20分别转动安装于两所述中空柱1上；每个所述导流板2的一边均分布有所述发电装置一和限位装置。本实施例优选地，每个导流板2的两长边均呈尖角结构，以提高导流效果。
37.对应每个所述中空柱1内的每个所述导流板2的一边：所述旋转套筒60外套在所述转轴20上，所述旋转套筒60上设有凹腔，多个所述磁感线圈一61沿所述凹腔的内表面圆周均布设置，位于所述凹腔处，多个所述磁铁一62沿所述转轴20的外表面圆周均布设置，两所述限位柱121相间固定于所述旋转套筒60上，所述拨杆120固定于所述转轴20的外表面上，且所述拨杆120位于两所述限位柱121之间，所述拨杆120与所述限位柱121之间有间距。
38.对应每个所述中空柱1中：所述驱动装置5同步与多个所述旋转套筒60相连接，用于驱动多个所述旋转套筒60同步转动；所述磁感线圈一61和驱动装置5均与所述蓄电池4相电连。
39.使用时，通过驱动装置5驱动多个旋转套筒60同步转动，旋转套筒60转动时，首先旋转套筒60在转轴20上转动，当限位柱121和拨杆120相接触时，在限位柱121和拨杆120的
作用下，旋转套筒60转动会带动转轴20转动，转轴20转动从而带动导流板2转动，以实现导流板2的角度调节，从而实现风屏障的透风率调节，有效降低风对结构和车辆的影响，保障行车安全性。
40.当驱动装置5完成导流板2的角度调节后，驱动装置5停止工作，此时由于限位柱121和拨杆120之间有间距，且旋转套筒60外套在转轴20上，导流板2会被风吹震动，使得导流板2在两限位柱121之间来回摆动，旋转套筒60来回转动，此时由于驱动装置2停止工作，因此旋转套筒60不会带动转轴20转动；由于磁铁一62会产生变换的磁场，旋转套筒60转动时转轴20不转动，磁铁一62和磁感线圈一61产生位移，磁感线圈一61转动时会切割磁感线，使磁感线圈一61产生电流，并存储在蓄电池4中，实现风能至电能的转化，实现自发电。同时蓄电池4为驱动装置5提供电能，实现自供电，无需耗费其他能源，绿色节能环保。本实施例在保证结构和车辆安全的情况下，实现风能的有效利用具有重要的经济意义。
41.本实施例优选地，所述驱动装置5包括电机51、支座50、驱动齿轮52和升降条53，所述支座50固定安装于所述中空柱1上，所述电机51固定安装于所述支座50上，所述升降条53移动安装于所述中空柱1上，所述升降条53相对于所述中空柱1能上下移动；所述电机51的输出轴上安装有所述驱动齿轮52，所述升降条53的两相对侧面分别设有第一齿条530和第二齿条531；每个所述旋转套筒60的外表面均设有外齿圈54；对应每个所述中空柱1中：所述第一齿条530与所述驱动齿轮52相啮合，所述第二齿条531与多个所述外齿圈54同步啮合，所述电机51与所述蓄电池4相电连。本实施例中，中空柱1上设有移动槽，升降条53安装于所述移动槽内，实现升降条53与中空柱1的移动安装，此为现有常规技术，故不做具体的阐述。
42.驱动装置5工作时，蓄电池4给电机51供电，电机51启动带动驱动齿轮52转动，驱动齿轮52转动经第一齿条530带动升降条53上下移动，从而在第二齿条531和外齿圈54作用下，带动旋转套筒60转动。
43.本实施例所述自供电智能风屏障还包括棘轮机构、传动机构和发电装置二，两所述中空柱1内均设有所述棘轮机构、传动机构和发电装置二；每个所述导流板2的一边均分布有所述棘轮机构；所述棘轮机构包括棘轮70和棘爪71，所述棘轮70的内表面沿圆周均布设有多个棘轮槽；所述发电装置二包括磁铁二91和磁感线圈二90，所述驱动装置5还包括传动带一55；对应每个所述导流板2的一边：所述棘轮70固定安装于所述转轴20上，所述棘爪71弹性转动安装于所述转轴20的外表面上，且所述棘爪71与所述棘轮槽相配合，具体地，棘爪71通过弹簧或者弹片弹性转动安装于转轴20的外表面上，此为现有常规技术。
44.对应每个所述中空柱1中：所述传动机构包括传动带二80、导向辊81、传动辊83和过渡辊82，所述过渡辊82、传动辊83和多个所述导向辊81均转动安装于所述中空柱1上，所述传动带一80连接所述过渡辊82和多个所述棘轮70，所述传动带二80连接所述过渡辊82、传动辊83和多个所述导向辊81，所述传动辊83的内表面沿圆周均布设有多个所述磁感线圈二90，位于多个所述磁感线圈二90内，多个所述磁铁二91沿圆周均布固定于所述中空柱1上，所述磁感线圈二90与所述蓄电池4相电连。具体地，位于多个所述磁感线圈二90内设有固定轴92，固定轴92与中空柱1固定连接，多个所述磁铁二91沿圆周均布设于固定轴92的外表面上。
45.参见图3、4和6所示方位，当驱动装置5驱动旋转套筒60转动并带动转轴20逆时针转动时，在棘轮70和棘爪71作用下，带动多个棘轮70转动逆时针转动，多个棘轮70转动带动
传动带一55逆时针运动，从而带动过渡辊82逆时针转动，过渡辊82逆时针转动，在传动带二80的作用下带动多个导向辊81、传动辊83和传动带二80逆时针转动，传动辊83转动从而带动多个磁感线圈二90转动，由于多个磁铁二91是固定在中空柱1上的，且磁铁二91会产生变换的磁场，磁铁二91和磁感线圈二90产生位移，因而磁感线圈二90转动时会切割磁感线，使磁感线圈二90产生电流，并存储在蓄电池4中，实现风能至电能的转化，实现自发电。当驱动装置5驱动旋转套筒60转动并带动转轴20顺时针转动时，在棘轮70和棘爪71作用下，转轴20顺时针转动并不会带动棘轮70转动，传动带一55和传动机构不运动，从而发电装置二不发电。
46.本实施例中，磁感线圈一61切割磁感线产生电流后如何有效存储在蓄电池4中，此为现有风力发电等所使用的成熟常规技术，同时又如何将蓄电池4存储的能量运用于驱动装置5工作，都是现有成熟的常规技术，直接采用现有技术即可，此并非本发明的重点所在，故不做具体的阐述。同理，发电装置二也不具体阐述。
47.本实施例中，发电装置一的数量为多个，且每个发电装置一中磁铁一62和磁感线圈一61的数量为多个，有效提高了发电额度和蓄电池4内的充电量，保证驱动装置5有效正常运行。
48.本实施例优选地，传动辊83的数量和所述发电装置二的数量均为多个且数量相同，每个所述传动辊83对应配置一个所述发电装置二。多个发电装置二有效提高了发电效率和发电额度。
49.本实施例在多个发电装置一和多个发电装置二的结合作用下，实现自发电，大大提高了发电额度。
50.本实施例优选实施方案，所述自供电智能风屏障还包括风能捕获装置3，所述风能捕获装置3包括圆筒体30、移动限位机构和单向传动机构，所述移动限位机构包括移动座31、弹簧一34、固定限位块32和移动限位块33，所述圆筒体30位于两所述中空柱1之间，且所述风能捕获装置3位于所述导流板2的下方；所述圆筒体30的两端均分布有所述移动限位机构和单向传动机构。
51.对应所述圆筒体30的一端：所述移动座31与所述圆筒体30固定连接，且所述移动座31移动安装于所述中空柱1上，所述移动座31相对于所述中空柱1能上下移动，所述弹簧一34、固定限位块32和移动限位块33位于所述中空柱1内，两所述固定限位块32呈上下平行相间地固定安装于所述中空柱1上，所述移动限位块33位于两所述固定限位块32之间，且所述移动限位块33与所述移动座31固定连接，两所述弹簧一34的一端分别与所述移动限位块33的相对两侧面固定连接，两所述弹簧一34的另一端分别与两所述固定限位块32相接触；对应每个所述中空柱1中：所述单向传动机构位于所述中空柱1内，且所述单向传动机构连接所述移动座31和传动带二80，所述棘轮机构和单向传动机构带动所述传动带二80沿同一方向运动。参见图3、4和6所示方位，所述棘轮机构和单向传动机构带动所述传动带二80沿逆时针方向运动。
52.风能捕获装置3工作时，圆筒体30被风吹至震动，而圆筒体30通过移动座31与中空柱1呈上下移动安装，因此圆筒体30和移动座31相对于中空柱1上下来回移动，移动座31上下来回移动过程中，在固定限位块32和移动限位块33之间的弹簧一34作用下，实现缓冲减震的功能，同时两固定限位块32实现了移动座31和圆筒体30上下来回移动时的限位，避免
震动幅度过大导致风能捕获装置3损坏。移动座31相对于中空柱1上下移动过程中，在单向传动机构作用下，带动传动带二80单向传动，此传动方向跟棘轮机构驱动传动带二80单向传动的方向相同，如此以将移动座31相对于中空柱1上下移动的运动转化为传动带二80的运动，传动带二80运动会带动传动辊83转动，从而驱动发电装置二发电，如此导流板2风致震动后发电装置二发电，结合圆筒体30风致震动后发电装置二发电，两者结合，有效提高了发电效率。
53.优选地，所述风能捕获装置3的数量为多个，多个所述风能捕获装置3呈上下平行相间设置，如此大大提高了发电效率和发电额度。
54.本实施例优选实施方案，所述传动带二80呈矩形形状，参见图3和6所示，导向辊81的数量为四个，分布于矩形形状的四个角处。对应每个所述单向传动机构中：所述单向传动机构包括弹性夹紧体84，所述弹性夹紧体84的数量为两个且分别位于所述传动带二80的两长边处，且两所述弹性夹紧体84中一个呈顺着分布，另外一个呈倒着分布，图3和6所示方位，位于右侧的弹性夹紧体84顺着设置，位于左侧的弹性夹紧体84倒着设置，以驱动传动带二80沿着逆时针方向运动。
55.对应每个所述弹性夹紧体84中：所述弹性夹紧体84包括连接座840、夹板841、耳板843和弹簧二842，所述连接座840与所述移动座31固定连接，两所述耳板843呈平行相间设置，且两所述夹板841的一端通过所述弹簧二842分别与两所述耳板843相连接，两所述夹板841的中间均与所述连接座840通过销轴转动连接，所述传动带二80穿过两所述夹板841和两所述耳板843，且两所述夹板841的另一端均向着所述传动带二80的方向倾斜，所述夹板841的内侧面与所述传动带二80呈锐角，图3和6所示方位，位于右侧的弹性夹紧体84中：两所述夹板841的另一端均向着所述传动带80的方向倾斜，形成八字形结构，位于左侧的弹性夹紧体84中：两所述夹板841的另一端形成倒八字形结构。本实施例中，优选地，对应每个所述传动机构至少配置两个所述单向传动机构。
56.参见图3和6所示方位，单向传动机构工作时，当圆筒体30被风致向上震动时，圆筒体30和移动座31相对于中空柱1向上运动，从而带动移动限位块33和单向传动机构向上移动，位于右侧的弹性夹紧体84，两所述夹板841的另一端均向着所述传动带二80的方向呈倾斜结构，形成八字形结构，且两所述夹板841的一端通过所述弹簧二842分别与两所述耳板841相连接，因此右侧的弹性夹紧体84的两夹板841夹紧传动带二80，移动座31和单向传动机构向上移动时，同步带动右侧的传动带二80向上运动；位于左侧的弹性夹紧体84中，两所述夹板841的另一端形成倒八字形结构，因此移动座31和单向传动机构向上移动时，同步带动左侧的传动带二80向下运动，从而传动带二80逆时针运动。当圆筒体30和移动座31相对于中空柱1向下运动，在单向传动机构作用下，传动带二80不运动。
57.本实施例优选实施方案，所述自供电智能风屏障还包括制动装置，两所述中空柱1内均设有所述制动装置；所述制动装置包括电动推杆101、刹车座102、刹车片一104和刹车片二103；所述电动推杆101与所述蓄电池4相电连；对应每个所述制动装置：所述刹车座102和电动推杆101均固定安装于所述中空柱1上，电动推杆101通过固定座105安装于中空柱1上，所述电动推杆101的输出端与所述刹车片一104固定连接，所述刹车片二103固定安装于所述刹车座102上，所述刹车片一104和刹车片二103之间夹所述传动带二80，所述电动推杆101驱动所述刹车片一104移动，使得所述刹车片一104和所述刹车片二103之间夹紧和松开
所述传动带二80。
58.蓄电池4为电动推杆101供电，无需其他能源，绿色节能环保。电动推杆101伸缩以带动刹车片一104移动，使得刹车片一104和刹车片二103夹紧传动带二80，传动带二80制动，风能捕获装置3被制动，以避免震动幅度过大导致风能捕获装置损坏。
59.本实施例中，对应每个所述移动座31：所述移动座31包括圆形罩310和导向块311，所述中空柱1上相间设有两个移动导向槽10，所述圆形罩310外罩所述圆筒体30的端部并与所述圆筒体30固定连接，所述导向块311的数量为两个并分别与两所述移动导向槽10的位置相对，所述导向块311与所述圆形罩310固定连接，所述导向块311穿过所述移动导向槽10，且所述导向块311与所述移动限位块33固定连接，所述导向块311能在所述移动导向槽10内移动。其中弹性夹紧体84包括的连接座840与导向块311固定连接。
60.以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。