一种公路工程用的公路裂缝处理装置的制作方法

1.本实用新型属于公路工程技术领域，具体涉及一种公路工程用的公路裂缝处理装置。


背景技术：

2.公路工程，指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作。公路工程构造物包括：路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水系统、安全防护设施、绿化和交通监控设施，以及施工、养护和监控使用的房屋、车间和其他服务性设施。
3.目前，公路部分地段由于各种因素会出现裂缝等情况，为了能更好的将裂缝进行修补，因此需要在修补前对裂缝进行处理。
4.可由于裂缝中常常会进入大量的灰尘和砂石，其堆积于裂缝内底部，易于导致二次灌入的混凝土难以充分的灌满裂缝，以至于大幅降低其对于裂缝的修补效果，实用性较低。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种公路工程用的公路裂缝处理装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案为：
7.一种公路工程用的公路裂缝处理装置，包括支撑框架以及构造于支撑框架顶端一侧的下料机构；
8.所述支撑框架的顶端远离下料机构的一侧固定设置有风机，且支撑框架远离下料机构的一侧居中构造有铰接座，所述铰接座内转动设置有铰接耳，且铰接耳的一侧固定安装有出风孔，所述出风孔的顶端居中开设有供输气软管接通的圆孔，且输气软管远离出风孔的一端接通于风机的出气端；
9.所述支撑框架两侧的两端均构造有移动机构，且支撑框架远离铰接座的一侧构造有推动机构。
10.进一步地，所述下料机构包括下料斗，所述下料斗的顶端构造有延伸防护斗，所述下料斗的底端开设有排料口。
11.进一步地，所述下料斗远离推动机构的一侧居中开设有供限位板活动设置的矩形槽，且限位板的两侧均居中构造有定位键，所述矩形槽的两侧均居中开设有供定位键滑动设置的键槽，所述限位板远离推结构的一侧居中安装有把手。
12.进一步地，所述移动机构包括构造于支撑框架的支撑腿，所述支撑腿的底端固定安装有万向轮。
13.进一步地，所述推动机构包括两个对称构造于支撑框架一侧的支撑臂，两个所述支撑臂的相向面远离支撑框架的一侧固定设置有握持杆。
14.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
15.得益于风机和出风孔的设置，通过调整出风孔的朝向，并启动风机，使风机将气流由输气软管输送至出风孔内，通过出风孔排出的高压气流对裂缝周围以及裂缝内的灰尘和砂石进行清理，并通过下料机构完成对于混凝土的灌入，即可完成对于裂缝的修补，有效避免了因灰尘和砂石堆积于裂缝内底部而导致二次灌入的混凝土难以充分灌满裂缝的情况出现，大幅提高了裂缝的修补效果，实用性较强；
16.得益于下料机构的设置，通过握持把手以拉动限位板于下料斗内滑动，调整混凝土排出的速度，以适用于不同大小的裂缝，使用方便，减少了混凝土的浪费，起到了节约环保的效果。
附图说明
17.图1为本实用新型的结构示意图；
18.图2为本实用新型下料机构的结构示意图；
19.图3为本实用新型图1中a处结构的放大示意图。
20.图中：1、支撑框架；2、下料机构；201、下料斗；202、延伸防护斗；203、限位板；204、把手；205、定位键；3、风机；4、铰接座；5、出风孔；6、输气软管；7、支撑腿；8、万向轮；9、支撑臂；10、握持杆。
具体实施方式
21.为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
22.如图1至图3所示，一种公路工程用的公路裂缝处理装置,包括支撑框架1以及构造于支撑框架1顶端一侧的下料机构2，所述支撑框架1的顶端远离下料机构2的一侧固定设置有风机3，且支撑框架1远离下料机构2的一侧居中构造有铰接座4，所述铰接座4内转动设置有铰接耳，且铰接耳的一侧固定安装有出风孔5，所述出风孔5的顶端居中开设有供输气软管6接通的圆孔，且输气软管6远离出风孔5的一端接通于风机3的出气端，通过调整出风孔5的朝向，并启动风机3，使风机3将气流由输气软管6输送至出风孔5内，通过出风孔5排出的高压气流对裂缝周围以及裂缝内的灰尘和砂石进行清理，并通过下料机构2完成对于混凝土的灌入，即可完成对于裂缝的修补，有效避免了因灰尘和砂石堆积于裂缝内底部而导致二次灌入的混凝土难以充分灌满裂缝的情况出现，大幅提高了裂缝的修补效果，实用性较强；
23.所述支撑框架1两侧的两端均构造有移动机构，且支撑框架1远离铰接座4的一侧构造有推动机构。
24.其中，所述下料机构2包括下料斗201，所述下料斗201的顶端构造有延伸防护斗202，所述下料斗201的底端开设有排料口，所述下料斗201远离推动机构的一侧居中开设有供限位板203活动设置的矩形槽，且限位板203的两侧均居中构造有定位键205，所述矩形槽的两侧均居中开设有供定位键205滑动设置的键槽，所述限位板203远离推结构的一侧居中安装有把手204，通过握持把手204以拉动限位板203于下料斗201内滑动，调整混凝土排出的速度，以适用于不同大小的裂缝，使用方便，减少了混凝土的浪费，起到了节约环保的效果。
25.其中，所述移动机构包括构造于支撑框架1的支撑腿7，所述支撑腿7的底端固定安装有万向轮8。
26.其中，所述推动机构包括两个对称构造于支撑框架1一侧的支撑臂9，两个所述支撑臂9的相向面远离支撑框架1的一侧固定设置有握持杆10。
27.工作原理：该公路工程用的公路裂缝处理装置，使用时，通过调整出风孔5的朝向，并启动风机3，使风机3将气流由输气软管6输送至出风孔5内，通过出风孔5排出的高压气流对裂缝周围以及裂缝内的灰尘和砂石进行清理，并向下料斗201内注入混凝土，并握持握持杆10以推动支撑框架1在四个万向轮8的配合下于公路上移动，实现对于混凝土的灌入，灌入时，可通过握持把手204以拉动限位板203于下料斗201内滑动，调整混凝土排出的速度，以适用于不同大小的裂缝，使用方便，减少了混凝土的浪费，起到了节约环保的效果。
28.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。


技术特征：
1.一种公路工程用的公路裂缝处理装置，包括支撑框架(1)以及构造于支撑框架(1)顶端一侧的下料机构(2)；其特征在于：所述支撑框架(1)的顶端远离下料机构(2)的一侧固定设置有风机(3)，且支撑框架(1)远离下料机构(2)的一侧居中构造有铰接座(4)，所述铰接座(4)内转动设置有铰接耳，且铰接耳的一侧固定安装有出风孔(5)，所述出风孔(5)的顶端居中开设有供输气软管(6)接通的圆孔，且输气软管(6)远离出风孔(5)的一端接通于风机(3)的出气端；所述支撑框架(1)两侧的两端均构造有移动机构，且支撑框架(1)远离铰接座(4)的一侧构造有推动机构。2.根据权利要求1所述的一种公路工程用的公路裂缝处理装置，其特征在于：所述下料机构(2)包括下料斗(201)，所述下料斗(201)的顶端构造有延伸防护斗(202)，所述下料斗(201)的底端开设有排料口。3.根据权利要求2所述的一种公路工程用的公路裂缝处理装置，其特征在于：所述下料斗(201)远离推动机构的一侧居中开设有供限位板(203)活动设置的矩形槽，且限位板(203)的两侧均居中构造有定位键(205)，所述矩形槽的两侧均居中开设有供定位键(205)滑动设置的键槽，所述限位板(203)远离推结构的一侧居中安装有把手(204)。4.根据权利要求1所述的一种公路工程用的公路裂缝处理装置，其特征在于：所述移动机构包括构造于支撑框架(1)的支撑腿(7)，所述支撑腿(7)的底端固定安装有万向轮(8)。5.根据权利要求1所述的一种公路工程用的公路裂缝处理装置，其特征在于：所述推动机构包括两个对称构造于支撑框架(1)一侧的支撑臂(9)，两个所述支撑臂(9)的相向面远离支撑框架(1)的一侧固定设置有握持杆(10)。

技术总结
本实用新型公开了一种公路工程用的公路裂缝处理装置，包括支撑框架以及构造于支撑框架顶端一侧的下料机构，所述支撑框架的顶端远离下料机构的一侧固定设置有风机，且支撑框架远离下料机构的一侧居中构造有铰接座，所述铰接座内转动设置有铰接耳，且铰接耳的一侧固定安装有出风孔，所述出风孔的顶端居中开设有供输气软管接通的圆孔，且输气软管远离出风孔的一端接通于风机的出气端，支撑框架两侧的两端均构造有移动机构。该公路工程用的公路裂缝处理装置，可对裂缝内与其周边进行清理，有效避免了因灰尘和砂石堆积于裂缝内底部而导致二次灌入的混凝土难以充分灌满裂缝的情况出现，大幅提高了裂缝的修补效果，实用性较强。实用性较强。实用性较强。


技术研发人员：侯云凤
受保护的技术使用者：侯云凤
技术研发日：2022.01.17
技术公布日：2022/8/5