一种立体化仓库用抗震地轨的制作方法

1.本实用新型涉及仓库设备技术领域，具体为一种立体化仓库用抗震地轨。


背景技术：

2.仓库由贮存物品的库房、运输传送设施(如吊车、电梯、滑梯等)、出入库房的输送管道和设备以及消防设施、管理用房等组成，是保管、储存物品的建筑物和场所的总称。
3.在对一些大型且较重的物品进行运输时，常会在仓库地面铺设地轨，然后在地轨上放置轨道推车用以运输大型且较重的物品，但现有的仓库地轨大都直接铺设固定在地面上，并不具有一定的减震缓冲功能，因此在对物品运输时极有可能因为车体在行进的过程中发生震动而导致物品脱落，从而造成一定的财产损失。


技术实现要素：

4.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种立体化仓库用抗震地轨，解决了仓库地轨不便减震使用的问题。
5.为实现上述仓库地轨便于减震使用的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种立体化仓库用抗震地轨，包括安装底座，所述安装底座上表面一侧开设有安装孔，所述安装底座上表面另一侧焊接固定有焊接固定地轨本体，所述安装底座的上表面一侧焊接固定有第一铰接块，所述地轨本体的底面一侧焊接固定有第二铰接块，所述第一铰接块的顶端和第二铰接块的底端焊接固定有双向弹簧杆，所述安装底座的上表面开设有底座凹槽，所述底座凹槽的内部底面开设有第一弧面，所述底座凹槽的内部转动连接有缓冲摆块，所述缓冲摆块的外表面下侧开设有第二弧面；
6.所述底座凹槽的内部底面开设有第一缓冲槽和第二缓冲槽，所述第一缓冲槽的内部底面焊接固定有第一双向气动杆，所述第二缓冲槽的内部底面焊接固定有第二双向气动杆，所述第一双向气动杆的两端焊接固定有第一滑块，所述第二双向气动杆的两端焊接固定有第二滑块。
7.优选的，所述双向弹簧杆的底端通过第一铰接块与安装底座转动连接，所述双向弹簧杆的顶端通过第二铰接块与地轨本体转动连接。
8.优选的，所述底座凹槽、第一弧面、缓冲摆块和第二弧面均为弧形十字形状，所述缓冲摆块与地轨本体焊接固定。
9.优选的，所述第一缓冲槽与第二缓冲槽、第一双向气动杆与第二双向气动杆均为弧形十字形状。
10.优选的，所述第一双向气动杆和第二双向气动杆的中部与地轨本体焊接固定。
11.优选的，所述第一滑块与第一缓冲槽滑动连接，所述第二滑块与第二缓冲槽滑动连接，所述第一滑块和第二滑块均与冲摆块焊接固定。
12.与现有技术相比，本实用新型提供了一种立体化仓库用抗震地轨，具备以下有益效果：
13.1、该立体化仓库用抗震地轨，当地轨本体发生摆动时可带动缓冲摆块向一侧转动，此时缓冲摆块可通过第一滑块或第二滑块滑动，且第一滑块或第二滑块可分别带动第一双向气动杆和第二双向气动杆伸张或收缩，从而可从内侧对地轨本体进行缓冲减震。
14.2、该立体化仓库用抗震地轨，当地轨本体的外侧摆动时，此时地轨本体通过第二铰接块可带动一侧的双向弹簧杆收缩，或是另一侧的双向弹簧杆伸张，并使地轨本体通过第二铰接块可与双向弹簧杆的顶端转动，且双向弹簧杆的底端通过第一铰接块可与安装底座转动，从而便于从外侧对地轨本体进行缓冲减震。
附图说明
15.图1为本实用新型结构示意图。
16.图2为本实用新型结构安装底座示意图。
17.图3为本实用新型结构缓冲摆块示意图。
18.图4为本实用新型结构底座凹槽示意图。
19.图5为本实用新型结构第一缓冲槽和第二缓冲槽示意图。
20.图6为本实用新型结构第一双向气动杆和第二双向气动杆示意图。
21.其中：1、安装底座；2、安装孔；3、地轨本体；4、第一铰接块；5、第二铰接块；6、双向弹簧杆；7、底座凹槽；8、第一弧面；9、缓冲摆块；10、第二弧面；11、第一缓冲槽；12、第二缓冲槽；13、第一双向气动杆；14、第二双向气动杆；15、第一滑块；16、第二滑块。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.请参阅图1-6，本实用新型提供一种立体化仓库用抗震地轨，包括安装底座1，安装底座1上表面一侧开设有安装孔2，安装底座1上表面另一侧焊接固定有焊接固定地轨本体3，安装底座1的上表面一侧焊接固定有第一铰接块4，地轨本体3的底面一侧焊接固定有第二铰接块5，第一铰接块4的顶端和第二铰接块5的底端焊接固定有双向弹簧杆6，安装底座1的上表面开设有底座凹槽7，底座凹槽7的内部底面开设有第一弧面8，底座凹槽7的内部转动连接有缓冲摆块9，缓冲摆块9的外表面下侧开设有第二弧面10；
24.底座凹槽7的内部底面开设有第一缓冲槽11和第二缓冲槽12，第一缓冲槽11的内部底面焊接固定有第一双向气动杆13，第二缓冲槽12的内部底面焊接固定有第二双向气动杆14，第一双向气动杆13的两端焊接固定有第一滑块15，第二双向气动杆14的两端焊接固定有第二滑块16，通过安装孔2可将使螺栓将安装底座1固定在地面，并当地轨本体3发生摆动时可带动缓冲摆块9向一侧转动，此时缓冲摆块9可通过第一滑块15或第二滑块16滑动，且第一滑块15或第二滑块16可分别带动第一双向气动杆13和第二双向气动杆14伸张或收缩，从而可从内侧对地轨本体3进行缓冲减震。
25.进一步的，双向弹簧杆6的底端通过第一铰接块4与安装底座1转动连接，双向弹簧杆6的顶端通过第二铰接块5与地轨本体3转动连接，当地轨本体3的外侧摆动时，此时地轨
本体3通过第二铰接块5可带动一侧的双向弹簧杆收缩，或是另一侧的双向弹簧杆6伸张，并使地轨本体3通过第二铰接块5可与双向弹簧杆6的顶端转动，且双向弹簧杆6的底端通过第一铰接块4可与安装底座1转动，从而便于从外侧对地轨本体3进行缓冲减震。
26.进一步的，底座凹槽7、第一弧面8、缓冲摆块9和第二弧面10均为弧形十字形状，缓冲摆块9与地轨本体3焊接固定，便于缓冲摆块9在底座凹槽7的内部转动，以便缓冲摆块9对地轨本体3进行导向。
27.进一步的，第一缓冲槽11与第二缓冲槽12、第一双向气动杆13与第二双向气动杆14均为弧形十字形状，便于通过十字形状的第一双向气动杆13和第二双向气动杆14可从不同方向对缓冲摆块9进行缓冲减震，进而可使缓冲摆块9对地轨本体3进行缓冲减震。
28.进一步的，第一双向气动杆13和第二双向气动杆14的中部与地轨本体3焊接固定，便于第一滑块15或第二滑块16滑动时使第一双向气动杆13和第二双向气动杆14的两端伸张或收缩，并进行缓冲减震。
29.进一步的，第一滑块15与第一缓冲槽11滑动连接，第二滑块16与第二缓冲槽12滑动连接，第一滑块15和第二滑块16均与冲摆块9焊接固定，便于冲摆块9通过第一滑块15和第二滑块16可带动第一双向气动杆13和第二双向气动杆14伸张或收缩。
30.在使用时，通过安装孔2可将使螺栓将安装底座1固定在地面，并当地轨本体3发生摆动时可带动缓冲摆块9向一侧转动，此时缓冲摆块9可通过第一滑块15或第二滑块16滑动，且第一滑块15或第二滑块16可分别带动第一双向气动杆13和第二双向气动杆14伸张或收缩，从而可从内侧对地轨本体3进行缓冲减震，此外，当地轨本体3的外侧摆动时，此时地轨本体3通过第二铰接块5可带动一侧的双向弹簧杆收缩，或是另一侧的双向弹簧杆6伸张，并使地轨本体3通过第二铰接块5可与双向弹簧杆6的顶端转动，且双向弹簧杆6的底端通过第一铰接块4可与安装底座1转动，从而便于从外侧对地轨本体3进行缓冲减震。
31.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。