一种带有夜间提示结构的道路管制用路障的制作方法

1.本实用新型涉及路障技术领域，特别是一种带有夜间提示结构的道路管制用路障。


背景技术：

2.路障是指路中设置的障碍物，随着时代的发展，不同的道路上都安装了各种各样的道路路障，这些道路路障具有汽车引导和道路封闭的作用，能够大大提升道路各工作人员和交通警察的工作安全和工作方便程度，但现有的道路管制用路障一般无法移动，所以存在一定弊端，而且现有的路障不能根据场地进行角度的变换，进而使得路障的实用性能降低，除此之外，现有的道路管制用路障在使用的时候无法在黑暗环境下为工作人员给予提示，降低安全隐患。
3.鉴于以上问题，本实用新型设计了一种带有夜间提示结构的道路管制用路障。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种带有夜间提示结构的道路管制用路障。
5.本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种带有夜间提示结构的道路管制用路障，包括第一路障，所述第一路障包括两个第一横杆，两个所述第一横杆的一侧均开设有一个第一固定孔，所述第一路障包括若干个第一竖杆，所述第一路障的下方设置有第一固定件，所述第一固定件的顶部与其中一个第一横杆的底部固定连接，所述第一路障的下方设置有两个第一万向轮，所述第一路障的一侧设置有两个转动件，所述第一路障的一侧设置有第二路障，所述第一路障的一侧设置有距离传感器，所述距离传感器的一侧与其中一个第一横杆的一侧固定连接，所述第一路障的上方设置有报警器。
6.可选的，若干个所述第一竖杆呈对称设置，若干个所述第一竖杆的两侧分别固定连接于两个第一横杆的一侧。
7.可选的，所述第一固定件的一侧开设有第一槽孔，所述第一槽孔的内部固定连接于第一万向轮的一侧。
8.可选的，两个所述转动件的顶部均开设有两个第二固定孔，若干个所述第二固定孔的内部均转动连接有一个转轴，其中两个所述转轴的外表面转动连接于对应的第一固定孔的内部，其中一个所述转动件的底部固定连接有一个第三万向轮。
9.可选的，所述第二路障包括两个第二横杆，两个所述第二横杆的一侧均开设有一个第三固定孔，两个所述第三固定孔的内部分别转动连接于对应的转轴的外表面，所述第二路障包括若干个第二竖杆。
10.可选的，所述第二路障的下方设置有第二固定件，所述第二固定件的一侧开设有第二槽孔，所述第二固定件的顶部与其中一个第二横杆的底部固定连接，所述第一路障的下方设置有两个第二万向轮，所述第二万向轮的一侧固定连接于第二槽孔的内部。
11.可选的，所述报警器的底部与其中一个第一横杆的顶部固定连接，所述报警器的一侧固定连接有控制块。
12.本实用新型具有以下优点：
13.1、该道路管制用路障通过设置的距离传感器和报警器，在夜间进行使用时，如果有行人或者车辆靠近第一路障和第二路障，距离传感器会检测到信号，通过在报警器的一侧固定连接有控制块，进而距离传感器将检测到的信号传递给控制块，进而控制块控制报警器的工作，进而报警器报警，通过设置的距离传感器和报警器，能够提升该装置在夜间的警示效果，大大降低安全隐患，使得实用性增强。
14.2、该道路管制用路障通过设置的两个转动件，两个转动件的一侧开设有若干个第二固定孔，若干个第二固定孔的内部均插接有一个转轴，通过在第一横杆的一侧开设的一个第一固定孔和在第二横杆的一侧开设的第三固定孔，将第一固定孔和第三固定孔的内部分别插接到对应的转轴的外表面，进而实现第一路障和第二路障的转动连接，使得该装置的实用性增强，解决了而且现有的路障不能根据场地进行角度的变换，进而使得路障的实用性能降低的问题。
附图说明
15.图1为本实用新型的状态一结构示意图；
16.图2为本实用新型的状态二结构示意图；
17.图3为本实用新型的整体结构示意图；
18.图4为本实用新型的爆炸结构示意图。
19.图中：1-第一路障，101-第一横杆，102-第一竖杆，2-第一固定件，3-第一万向轮，4-转动件，401-第二固定孔，5-第二路障，501-第二横杆，502-第二竖杆，503-第二固定件，504-第二万向轮，6-距离传感器，7-报警器。
具体实施方式
20.下面结合附图对本实用新型做进一步的描述，但本实用新型的保护范围不局限于以下。
21.如图1至图4所示，一种带有夜间提示结构的道路管制用路障，它包括第一路障1，第一路障1包括两个第一横杆101，两个第一横杆101的一侧均开设有一个第一固定孔，通过设置的第一固定孔，将第一固定孔的内部插接到对应的转轴的外表面，进而可以实现第一路障1与转动件4的连接，第一路障1包括若干个第一竖杆102，第一路障1的下方设置有第一固定件2，第一固定件2的顶部与其中一个第一横杆101的底部固定连接，第一路障1的下方设置有两个第一万向轮3，第一路障1的一侧设置有两个转动件4，第一路障1的一侧设置有第二路障5，第一路障1的一侧设置有距离传感器6，距离传感器6的一侧与其中一个第一横杆101的一侧固定连接，第一路障1的上方设置有报警器7，通过设置的距离传感器6和报警器7，能够提升该装置在夜间的警示效果，大大降低安全隐患，使得实用性增强。
22.作为本实用新型的一种优选技术方案：若干个第一竖杆102呈对称设置，若干个第一竖杆102的两侧分别固定连接于两个第一横杆101的一侧。
23.作为本实用新型的一种优选技术方案：第一固定件2的一侧开设有第一槽孔，第一
槽孔的内部固定连接于第一万向轮3的一侧，通过设置的第一万向轮3和第二万向轮504，使得第一路障1和第二路障5可以移动，解决了现有的道路管制用路障一般无法移动的问题。
24.作为本实用新型的一种优选技术方案：两个转动件4的顶部均开设有两个第二固定孔401，若干个第二固定孔401的内部均转动连接有一个转轴，其中两个转轴的外表面转动连接于对应的第一固定孔的内部，其中一个转动件4的底部固定连接有一个第三万向轮，第三万向轮用于辅助支撑，避免两者夹角处因没有受力点而发生倾倒，通过设置的两个转动件4，使得第一路障1和第二路障5可以转动，进而第一路障1和第二路障5可以根据场地的来进行调整。
25.作为本实用新型的一种优选技术方案：第二路障5包括两个第二横杆501，两个第二横杆501的一侧均开设有一个第三固定孔，两个第三固定孔的内部分别转动连接于对应的转轴的外表面，第二路障5包括若干个第二竖杆502，通过设置的第三固定孔，第三固定孔的内部插接到对应的转轴的外表面，进而可以实现第二路障5的转动。
26.作为本实用新型的一种优选技术方案：第二路障5的下方设置有第二固定件503，第二固定件503的一侧开设有第二槽孔，第二固定件503的顶部与其中一个第二横杆501的底部固定连接，第一路障1的下方设置有两个第二万向轮504，第二万向轮504的一侧固定连接于第二槽孔的内部。
27.作为本实用新型的一种优选技术方案：报警器7的底部与其中一个第一横杆101的顶部固定连接，报警器7的一侧固定连接有控制块，通过设置的距离传感器6和报警器7，在夜间进行使用时，如果有行人或者车辆靠近第一路障1和第二路障5，距离传感器6会检测到信号，通过在报警器7的一侧固定连接有控制块，进而距离传感器6将检测到的信号传递给控制块，进而控制块控制报警器7的工作，进而报警器7报警。
28.综上所述：该道路管制用路障通过设置的距离传感器6和报警器7，在夜间进行使用时，如果有行人或者车辆靠近第一路障1和第二路障5，距离传感器6会检测到信号，通过在报警器7的一侧固定连接有控制块，进而距离传感器6将检测到的信号传递给控制块，进而控制块控制报警器7的工作，进而报警器7报警，通过设置的距离传感器6和报警器7，能够提升该装置在夜间的警示效果，大大降低安全隐患，使得实用性增强；该道路管制用路障通过设置的两个转动件4，两个转动件4的一侧开设有若干个第二固定孔401，若干个第二固定孔的内部均插接有一个转轴，通过在第一横杆101的一侧开设的一个第一固定孔和在第二横杆501的一侧开设的第三固定孔，将第一固定孔和第三固定孔的内部分别插接到对应的转轴的外表面，进而实现第一路障1和第二路障5的转动连接，使得该装置的实用性增强，解决了而且现有的路障不能根据场地进行角度的变换，进而使得路障的实用性能降低的问题。
29.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。