一种伸缩缝辅助结构及具有其的人行天桥的制作方法

1.本实用新型涉及建筑伸缩缝技术领域，具体涉及一种伸缩缝辅助结构及具有其的人行天桥。


背景技术：

2.人行天桥一般建造在车流量大、行人稠密的地段，或者机动车道的交叉口等行人不便直接通行的位置。人行天桥只允许行人通过，用于避免车流和人流平面相交时的冲突，保障人们安全的穿越，提高车速，减少交通事故。为了提升人行天桥抵抗热胀冷缩变形的能力，人行天桥上会设置伸缩缝。
3.在雨雪天气下，天桥表面的积水需要通过排水系统排放到地下，以保证人行天桥的桥面能够正常使用，同时避免从天桥上向下流水影响桥下交通。然而现有技术中的人行天桥结构为了避免桥面上的水流从伸缩缝处渗透到桥下，通过在伸缩缝处填塞填缝材料，以保证伸缩缝能够正常运动同时起到止水密封的作用。但是，随着人行天桥使用时间的延长，伸缩缝内填充的止水材料会逐渐失效，而且由于桥面上的累计积水量无法有效估计，导致人行天桥在使用一定时间后，尤其是在降水量较高的季节，人行天桥的伸缩缝处会出现大量渗水导致天桥下方出现大量流水，严重影响桥下的正常通行。


技术实现要素：

4.因此，本实用新型要解决的技术问题在于克服现有技术中的人行天桥在使用过程中伸缩缝处会发生漏水事故的缺陷，从而提供一种伸缩缝辅助结构及具有其的人行天桥。
5.为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种伸缩缝辅助结构，包括：
6.中间件，适于沿伸缩缝本体的长度方向安装在缝本体内，中间件的一端可拆卸安装有装饰板；
7.第一止水件，设于装饰板与中间件之间，第一止水件的宽度与伸缩缝本体的宽度相适配；
8.一对第二止水件，对称安装在中间件两侧，第二止水件一端安装在中间件上，另一端适于与伸缩缝本体的侧壁连接。
9.可选地，还包括一对侧翼板，对称安装在中间件的两侧，第二止水件远离中间件的一端安装在侧翼板上，侧翼板适于与伸缩缝本体的侧壁配合安装。
10.可选地，中间件和侧翼板上均设有装配槽，第二止水件一端安装在中间件的装配槽内，另一端滑动安装在侧翼板的装配槽内。
11.可选地，第一止水件背离装饰板的一侧安装有第一防火件，第一防火件的宽度与伸缩缝本体的宽度相适配，第一防火件设于第一止水件与中间件之间。
12.可选地，第二止水件背离第一止水件的一侧安装有第二防火件，第二防火件一端安装在中间件上，另一端适于与伸缩缝本体的侧壁连接。
13.可选地，第一止水件包括伸缩防水部和一对装饰防水部，一对装饰防水部分别连
接在伸缩防水部的两侧，装饰板两侧分别与两个装饰防水部抵接配合。
14.可选地，第一止水件背离装饰板的一侧安装有第一防火件，第一防火件的宽度与伸缩缝本体的宽度相适配，第一防火件设于第一止水件与中间件之间，第一防火件两侧分别与两个装饰防水部固定连接，第一防火件与伸缩防水部之间预留有缓冲空间。
15.可选地，第一防火件与中间件之间可拆卸连接。
16.可选地，侧翼板上预留有安装孔。
17.本实用新型还提供一种人行天桥，具有本实用新型所述的伸缩缝辅助结构。
18.本实用新型技术方案，具有如下优点：
19.1.本实用新型提供的伸缩缝辅助结构，包括：中间件，适于沿伸缩缝本体的长度方向安装在缝本体内，中间件的一端可拆卸安装有装饰板；第一止水件，设于装饰板与中间件之间，第一止水件的宽度与伸缩缝本体的宽度相适配；一对第二止水件，对称安装在中间件两侧，第二止水件一端安装在中间件上，另一端适于与伸缩缝本体的侧壁连接。
20.将伸缩缝辅助结构安装在人行天桥的伸缩缝内，在桥面上有大量积水时，第一止水件能够将积水隔离在伸缩缝外，防止积水流入到伸缩缝内。随着人行天桥的长时间使用，第一止水件发生破损发生漏水后，部分积水进入到伸缩缝。第二止水件能够对积水继续进行阻隔，通过将第二止水件设置成对称的两组，能够有效增强第二止水件的承载能力，防止积水直接涌入到伸缩缝内时冲破第二止水件，提升伸缩缝辅助结构整体的止水能力。可以通过在中间件上可预埋传感器或人工定期检查的方式，对中间件顶部区域的水量进行监测，当检测到中间件顶部出现积水时，证明此时第一止水件已失效，通过将装饰板拆下后对第一止水件进行更换，能够大大增强伸缩缝辅助结构在天桥长期运行时的止水能力，避免伸缩缝处发生漏水影响交通。
21.2.本实用新型提供的伸缩缝辅助结构，第一止水件背离装饰板的一侧安装有第一防火件，第一防火件的宽度与伸缩缝本体的宽度相适配，第一防火件设于第一止水件与中间件之间。在桥面上方发生火灾时，第一止水件会被烧毁，用于灭火的水会进入到伸缩缝中。在火灾扑灭后，积水需要长时间才能从排水系统中排出，桥面上的积水会从伸缩缝处流到桥面下方，在桥面下方形成水帘，影响桥下交通。通过设置第一防火件阻隔火焰，保护第二止水件不会火焰损坏，在火灾扑灭后桥面上的积水仍能被第二止水件阻隔，有效防止积水涌入到伸缩缝底部，保证积水能够完全从排水系统中排走，使得桥下交通能够快速恢复。
附图说明
22.为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
23.图1为本实用新型的实施方式中提供的伸缩缝辅助结构的结构示意图。
24.图2为本实用新型的实施方式中提供的第一止水件的结构示意图。
25.图3为本实用新型的实施方式中提供的侧翼板的结构示意图。
26.图4为本实用新型的实施方式中提供的中间件的结构示意图。
27.附图标记说明：1、伸缩缝本体；2、中间件；3、侧翼板；4、装配槽；5、第一防火件；6、
第二防火件；7、第一止水件；8、第二止水件；9、装饰板；10、安装孔。
具体实施方式
28.下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
29.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
30.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
31.此外，下面所描述的本实用新型不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。
32.实施例1
33.如图1至图4所示为本实施例提供的一种伸缩缝辅助结构，用于安装在人行天桥、立交桥、铁路桥等底部需要有交通通行的建筑的伸缩缝内，对伸缩缝处进行止水防护，包括：中间件2、第一止水件7和一对第二止水件8。
34.中间件2适于沿伸缩缝本体1的长度方向安装在缝本体内，中间件2的一端可拆卸安装有装饰板9。中间件2的横截面呈工字型。第一止水件7设于装饰板9与中间件2之间，第一止水件7的宽度与伸缩缝本体1的宽度相适配。
35.一对第二止水件8对称安装在中间件2两侧，第二止水件8一端安装在中间件2上，另一端适于与伸缩缝本体1的侧壁连接。在中间件2的两侧对称安装有一对侧翼板3，第二止水件8远离中间件2的一端安装在侧翼板3上，侧翼板3适于与伸缩缝本体1的侧壁配合安装。具体地，中间件2和侧翼板3上均设有装配槽4，第二止水件8一端安装在中间件2的装配槽4内，另一端滑动安装在侧翼板3的装配槽4内。为了强化第二止水件8的抗冲击能力，增强第二止水件8在有水流冲击时的止水能力，第二止水件8的宽度大于中间件2与侧翼板3之间的距离，使得第二止水件8处于收缩的状态，在有水流冲击时，第二止水件8能够在水的重力作用下撑开，避免水流对绷紧的第二止水件8进行直接冲击。
36.第一止水件7背离装饰板9的一侧安装有第一防火件5，第一防火件5的宽度与伸缩缝本体1的宽度相适配，第一防火件5设于第一止水件7与中间件2之间。第二止水件8背离第一止水件7的一侧安装有第二防火件6，第二防火件6一端安装在中间件2上，另一端适于与伸缩缝本体1的侧壁连接。
37.第一止水件7包括伸缩防水部和一对装饰防水部，一对装饰防水部分别连接在伸
缩防水部的两侧，装饰板9两侧分别与两个装饰防水部抵接配合。第一防火件5两侧分别与两个装饰防水部固定连接，第一防火件5与伸缩防水部之间预留有缓冲空间。
38.第一防火件5与中间件2之间通过螺栓件可拆卸连接，第一防火件5通过螺栓件安装在中间件2的顶部。为了便于安装，在侧翼板3上预留有安装孔10，在安装时通过膨胀锚穿过安装孔10后打入到伸缩缝本体1的侧壁内，以将侧翼板3固定在伸缩缝本体1的内壁上。本实施例中第一止水件和第二止水件选用橡胶止水带，第一防火件和第二防火件选用立纤维结构建筑用岩棉带。
39.将伸缩缝辅助结构安装在人行天桥的伸缩缝内，在桥面上有大量积水时，第一止水件7能够将积水隔离在伸缩缝外，防止积水流入到伸缩缝内。随着人行天桥的长时间使用，第一止水件7发生破损发生漏水后，部分积水进入到伸缩缝。第二止水件8能够对积水继续进行阻隔，通过将第二止水件8设置成对称的两组，能够有效增强第二止水件8的承载能力，防止积水直接涌入到伸缩缝内时冲破第二止水件8，提升伸缩缝辅助结构整体的止水能力。可以通过在中间件2上可预埋传感器或人工定期检查的方式，对中间件2顶部区域的水量进行监测，当检测到中间件2顶部出现积水时，证明此时第一止水件7已失效，通过将装饰板9拆下后对第一止水件7进行更换，能够大大增强伸缩缝辅助结构在天桥长期运行时的止水能力，避免伸缩缝处发生漏水影响交通。在桥面上方发生火灾时，第一止水件7会被烧毁，用于灭火的水会进入到伸缩缝中。在火灾扑灭后，积水需要长时间才能从排水系统中排出，桥面上的积水会从伸缩缝处流到桥面下方，在桥面下方形成水帘，影响桥下交通。通过设置第一防火件5阻隔火焰，保护第二止水件8不会火焰损坏，在火灾扑灭后桥面上的积水仍能被第二止水件8阻隔，有效防止积水涌入到伸缩缝底部，保证积水能够完全从排水系统中排走，使得桥下交通能够快速恢复。
40.实施例2
41.本实施例提供一种人行天桥，具有实施例1中所述的伸缩缝辅助结构。通过在伸缩缝中安装实施例1中的辅助结构，能够大大增强伸缩缝处的止水能力，在伸缩缝中辅助结构的缝隙处还可填充其他具有吸水能力的填缝材料。
42.显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型创造的保护范围之中。