一种用于轨道交通的更换钢轨的设备的制作方法

1.本实用新型涉及换轨机技术领域，特别涉及一种用于轨道交通的更换钢轨的设备。


背景技术：

2.换轨机是轨道交通中因钢轨损坏或钢轨过渡磨损后需要临时更换钢轨时用的设备，用于代替以前的人工搬运，使用换轨机更换设备时可以省时省力，同时可以减少发生安全事故发生的可能性。
3.现有的换轨机只适合短钢轨的换轨作业，对于长钢轨此种结构的换轨机并不适合，同时并不能对钢轨进行长距离的运输，其适用范围较小，整体实用性不强，难以满足现有的轨道交通更换钢轨的使用需求。故此，我们提出一种用于轨道交通的更换钢轨的设备。


技术实现要素：

4.本实用新型的主要目的在于提供一种用于轨道交通的更换钢轨的设备，可以有效解决背景技术中的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
6.一种用于轨道交通的更换钢轨的设备，包括吊机底座和钢轨夹具，所述吊机底座的顶部设有转盘，所述转盘的外部一侧固定安装有转动电机，所述转动电机的输出端固定连接有转动支架，所述转动支架的一端与转盘的顶端外壁转动连接，所述转盘的顶部固定安装有吊机主架，所述吊机主架的顶部设有横梁，所述横梁的一端固定装配有摆动机构，所述摆动机构的外部一侧固定连接有吊杆，所述吊杆的一端固定装配有固定件。
7.进一步的，所述横梁远离摆动机构的一端固定连接有升降装置，所述升降装置的底部下方固定安装有油缸，所述油缸的输出端与升降装置的底部固定连接，且油缸的一侧设有配重块。
8.进一步的，所述钢轨夹具的顶部设有与固定件螺接装配的螺纹座，所述螺纹座的底部固定连接有拉杆。
9.进一步的，所述拉杆的底端套设有铰接臂，所述铰接臂的两侧均铰接装配有夹持臂。
10.进一步的，所述钢轨夹具的顶部上方设有固定盘，所述固定盘的顶部螺接有若干限位杆，若干所述限位杆的底端贯穿钢轨夹具的顶部并通过紧固螺栓与钢轨夹具的底部固定卡接。
11.进一步的，所述拉杆的底端活动套设在固定盘内。
12.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
13.1、本实用新型中，该装置可自动实现横向、竖向以及摆动调节，自动化程度高，操作便利，极大的提高了钢轨的更换效率以及保证钢轨的安装精准度，整体实用性强，适用范围广，利于推广使用。
14.2、本实用新型中，通过拉动拉杆，带动铰接臂箱内收缩靠拢，进而带动两组夹持臂相互靠拢收缩，从而方便对钢轨进行稳固夹持，其限位杆通过固定盘进行有效限位，能保证夹持臂在夹持钢轨的过程中不易松动，提升了夹持稳固性，利于保障施工安全。
附图说明
15.图1为本实用新型的；
16.图2为本实用新型的钢轨夹具的侧视图；
17.图3为本实用新型的钢轨夹具的俯视图；
18.图4为本实用新型的钢轨夹具的立体结构示意图。
19.图中：1、吊机底座；2、钢轨夹具；3、转盘；4、转动支架；5、转动电机；6、吊机主架；7、横梁；8、摆动机构；9、吊杆；10、固定件；11、升降装置；12、油缸；13、配重块；14、螺纹座；15、拉杆；16、铰接臂；17、夹持臂；18、固定盘；19、限位杆。
具体实施方式
20.为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
21.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
22.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
23.实施例
24.请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：
25.一种用于轨道交通的更换钢轨的设备，包括吊机底座1和钢轨夹具2，吊机底座1的顶部设有转盘3，转盘3的外部一侧固定安装有转动电机5，转动电机5的输出端固定连接有转动支架4，转动支架4的一端与转盘3的顶端外壁转动连接，转盘3的顶部固定安装有吊机主架6，吊机主架6的顶部设有横梁7，横梁7的一端固定装配有摆动机构8，摆动机构8的外部一侧固定连接有吊杆9，吊杆9的一端固定装配有固定件10。
26.本实施例中，横梁7远离摆动机构8的一端固定连接有升降装置11，升降装置11的底部下方固定安装有油缸12，油缸12的输出端与升降装置11的底部固定连接，且油缸12的一侧设有配重块13，通过油缸12控制升降装置11带动横梁7上下移动，进而利用吊杆9上的固定件10与钢轨夹具2连接，通过钢轨夹具2将待更换的钢轨吊起，然后通过转动电机5带动转动支架4并推动转盘3转动，进而有效控制钢轨进行横移，待移动合适的位置时，再控制钢轨夹具2放下钢轨，该装置可自动实现横向、竖向以及摆动调节，自动化程度高，操作便利，
极大的提高了钢轨的更换效率以及保证钢轨的安装精准度。
27.本实施例中，钢轨夹具2的顶部设有与固定件10螺接装配的螺纹座14，螺纹座14的底部固定连接有拉杆15，拉杆15的底端套设有铰接臂16，铰接臂16的两侧均铰接装配有夹持臂17，钢轨夹具2的顶部上方设有固定盘18，固定盘18的顶部螺接有若干限位杆19，若干限位杆19的底端贯穿钢轨夹具2的顶部并通过紧固螺栓与钢轨夹具2的底部固定卡接，拉杆15的底端活动套设在固定盘18内，通过拉动拉杆15，带动铰接臂16箱内收缩靠拢，进而带动两组夹持臂17相互靠拢收缩，从而方便对钢轨进行稳固夹持，其限位杆19通过固定盘18进行有效限位，能保证夹持臂17在夹持钢轨的过程中不易松动，提升了夹持稳固性，利于保障施工安全。
28.需要说明的是，本实用新型为一种用于轨道交通的更换钢轨的设备，该设备，通过油缸12控制升降装置11带动横梁7上下移动，进而利用吊杆9上的固定件10与钢轨夹具2连接，通过拉动拉杆15，带动铰接臂16箱内收缩靠拢，进而带动两组夹持臂17相互靠拢收缩，从而方便对钢轨进行稳固夹持，其限位杆19通过固定盘18进行有效限位，能保证夹持臂17在夹持钢轨的过程中不易松动，提升了夹持稳固性，利于保障施工安全；钢轨夹具2将待更换的钢轨吊起后，然后通过转动电机5带动转动支架4并推动转盘3转动，进而有效控制钢轨进行横移，待移动合适的位置时，再控制钢轨夹具2放下钢轨；该装置可自动实现横向、竖向以及摆动调节，自动化程度高，操作便利，极大的提高了钢轨的更换效率以及保证钢轨的安装精准度。
29.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。