一种基于城乡道路警示用智慧屏的报警装置的制作方法

1.本实用新型属于报警装置技术领域，特别涉及一种基于城乡道路警示用智慧屏的报警装置。


背景技术：

2.道路施工车辆常见于城乡道路上，为了提高警示的作用，道路施工车辆多配合路锥、显示器用于提醒过往车辆的行车安全。目前的车载预警显示器是固定在车厢上，多用于显示“注意安全”、“道路施工”、“保持车距”等安全标语。上述提醒方式，多属于静态警示，功能较为单一，不能够主动警示往过车辆，使得警示效率较为低下，不具备主动预警的功能。


技术实现要素：

3.针对上述问题，本实用新型通过在显示屏上设置预警组件，来解决上述问题。
4.本实用新型提出了一种基于城乡道路警示用智慧屏的报警装置，包括显示屏，所述显示屏的外部连接有安装框架，所述安装框架的内侧设有控制盒，所述控制盒中连接有预警组件；
5.所述预警组件包括显示屏主控板、雷达测距传感器及报警器，所述雷达测距传感器、报警器及显示屏均与所述显示屏主控板相连接；
6.所述安装框架上设有连接组件。
7.优选的，所述控制盒包括：
8.盒仓以及连接在所述盒仓中的盒体，所述盒仓开设在安装框架的边部，所述显示屏主控板连接在盒体内部；
9.所述盒体通过定位组件固定在盒仓中。
10.优选的，所述定位组件包括：
11.凹槽以及连接在所述凹槽内侧的弹片，所述弹片的端部连接有定位块，所述盒体的外部开设有与所述定位块相匹配的定位槽，所述凹槽开设在盒仓的内侧。
12.优选的，所述盒仓的表面开设有雷达测距传感器安装孔和报警器安装孔，所述雷达测距传感器和报警器分别安装在雷达测距传感器安装孔和报警器安装孔中。
13.优选的，所述连接组件包括连接杆和紧固件，所述连接杆安装在安装框架的一侧顶部，所述紧固件连接在所述安装框架的一侧底部。
14.优选的，所述连接杆包括横杆和纵杆，所述纵杆的上端固定在横杆的一端，所述横杆的另一端固定在安装框架上。
15.优选的，所述紧固件包括u型架，所述u型架的两端固定在安装框架上，且u型架的中心处开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内部螺纹连接有胶头螺丝，所述胶头螺丝的端部固定有紧固板。
16.本实用新型的有益效果是：
17.1、本实用新型主要由显示屏、预警组件等部件构成，预警组件由显示屏主控板、雷
达测距传感器及报警器构成，经由雷达测距传感器可以检测过往车辆距离施工车的距离，并通过报警器发出警报声、显示屏主控板控制显示屏显示警示语，可以实现主动警示的作用，警示效用更叫明显，提高道路施工车辆的施工安全；
18.2、本实用新型在显示屏的外部设置安装框架，可以对显示屏提供保护，同时在安装框架上设置连接组件，方便将显示屏安装在道路施工车辆上；
19.3、本实用新型在安装框架的边部设置控制盒，用于安装电子元器件，方便了对电子元器件的拆装、检修。
附图说明
20.图1示出了本实用新型带有预警组件的城乡道路警示用智慧屏的结构示意图；
21.图2示出了本实用新型盒体的结构示意图；
22.图3示出了本实用新型盒仓的结构示意图；
23.图4示出了本实用新型图3中a区放大的结构示意图；
24.图5示出了本实用新型连接组件的结构示意图；
25.图6示出了本实用新型连接杆的结构示意图；
26.图7示出了本实用新型紧固件的结构示意图。
27.图中：1、显示屏；2、安装框架；3、控制盒；301、雷达测距传感器安装孔；302、报警器安装孔；303、盒仓；304、盒体；305、凹槽；306、弹片；307、定位块；308、定位槽；4、预警组件；401、显示屏主控板；402、雷达测距传感器；403、报警器；5、连接组件；501、连接杆；502、紧固件；503、横杆；504、纵杆；505、u型架；506、螺纹孔；507、胶头螺丝；508、紧固板。
具体实施方式
28.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地说明，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
29.本实用新型实施例中提供了一种基于城乡道路警示用智慧屏的报警装置，示例性的，如图1-7所示的，其包括显示屏1、预警组件4、连接组件5。其中，显示屏1用于显示警示语；预警组件4用于主动发出警报，警示过往车辆；连接组件5用于将显示屏1安装在车辆上，便于显示屏1的拆装、固定。
30.另外，为了可以更好的对显示屏1进行保护，在其外部连接安装框架2，连接组件5连接在安装框架2上。并在安装框架2的内侧设有控制盒3，预警组件4位于控制盒3中，方便元器件的拆装、维修，并可以起到保护的作用。
31.具体的，如图3所示，上述预警组件4包括显示屏主控板401、雷达测距传感器402及报警器403。显示屏1与显示屏主控板401相连接，雷达测距传感器402、报警器403与mcu连接，mcu与显示屏主控板401连接。
32.显示屏主控板401用于控制显示屏1的显示内容，雷达测距传感器402用于检测过往车辆（特别是施工车后方的车辆）距离施工车之间的距离，在车辆进入到安全距离中之
后，通过报警器403发出警报，并在显示屏1上显示警示语，可以起到主动预警的作用。另外，显示屏主控板401、雷达测距传感器402及报警器403具体的工作方式，在现有技术中已被大量公开，在此不作赘述。
33.控制盒3包括：盒仓303以及连接在盒仓303中的盒体304，盒仓303开设在安装框架2的边部，显示屏主控板401连接在盒体304内部。盒体304通过定位组件固定在盒仓303中。
34.盒体304可以在盒仓303中移动，便于将显示屏主控板401移出盒仓303，方便对显示屏主控板401、雷达测距传感器402及报警器403进行维检、拆装。
35.作为优选的，如图4所示的，上述定位组件包括：凹槽305以及连接在凹槽305内侧的弹片306，弹片306的端部连接有定位块307，盒体304的外部开设有与定位块307相匹配的定位槽308，凹槽305开设在盒仓303的内侧。
36.在将盒体304插入到盒仓303中的时候，弹片306可以挤压定位块307插入到盒体304外部的定位槽308中，进而可以将盒体304固定在盒仓303中。另外，将定位块307设置为球形结构，定位槽308设置为球窝结构，利于定位块307和定位槽308的对接和脱离。
37.为了方便雷达测距传感器402和报警器403的安装，在盒仓303的表面开设有雷达测距传感器安装孔301和报警器安装孔302，雷达测距传感器402和报警器403分别安装在雷达测距传感器安装孔301和报警器安装孔302中。并在安装孔中设置密封圈，用于提高密封效果，防止泥水、灰尘进入到盒仓303中。
38.如图5-7所示的，上述连接组件5包括连接杆501和紧固件502，连接杆501安装在安装框架2的一侧顶部，紧固件502连接在安装框架2的一侧底部。通过连接杆501和紧固件502将安装框架2安装在车辆的后车门上，方便了显示屏1的安装。
39.具体的，连接杆501包括横杆503和纵杆504，纵杆504的上端固定在横杆503的一端，横杆503的另一端固定在安装框架2上。横杆503和纵杆504组成到“l”型结构，可以套在后车门上。
40.具体的，紧固件502包括u型架505，u型架505的两端固定在安装框架2上，且u型架505的中心处开设有螺纹孔506，螺纹孔506的内部螺纹连接有胶头螺丝507，胶头螺丝507的端部固定有紧固板508。
41.在安装显示屏1的时候，将横杆503套在后车门的顶部，且横杆503位于车门内侧、安装框架2位于车门外侧，然后拧紧胶头螺丝507带动紧固板508顶紧在车门外侧，配合横杆503可以对安装框架2进行锁紧固定，方便了对显示屏1的拆装、和固定。
42.尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。