一种路面破碎机的制作方法

1.本实用新型涉及市政技术领域，尤其涉及一种路面破碎机。


背景技术：

2.市政沥青路面在长期使用后，会出现裂缝、破损等情况，如果破损和裂缝较大，则需要对其进行修补；而不规则的裂缝和破损形状会导致修补后留下凸起、凹陷等修补缺陷，这对于过往的车辆会造成损伤，并且存在安全隐患。
3.由于较小的面积破碎使用挖掘机成本太高，针对面积一般都是用手持式风炮进行路面破碎，而手持式风炮进行路面破碎时需要工作人员长时间手持使风炮的底部打在路面上，不仅大大消耗了工作人员的体力，同时还具有一定的危险性。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种路面破碎机。其优点在于解决了较小的面积破碎使用挖掘机成本太高，针对面积一般都是用手持式风炮进行路面破碎，而手持式风炮进行路面破碎时需要工作人员长时间手持使风炮的底部打在路面上，不仅大大消耗了工作人员的体力，同时还具有一定的危险性的问题，破碎效率高，方便作业人员操控，提升小面积市政路面破碎效率，且能够达到无需工作人员手持风炮以及具有较高安全性的目的。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种路面破碎机，包括遥控车，所述遥控车的前端内边固定连接有连接架，且连接架的中端开设有滑槽，且滑槽的槽壁活动连接有调节件，且调节件的两头均固定连接有固定架，且固定架在远离调节件的一端固定连接有支撑方管架，且支撑方管架、连接架的内部均固定连接有轴承，且轴承的内圈分别固定连接有调节蜗杆、调节螺杆、驱动蜗杆和空心管。
7.通过以上技术方案：解决了较小的面积破碎使用挖掘机成本太高，针对面积一般都是用手持式风炮进行路面破碎，而手持式风炮进行路面破碎时需要工作人员长时间手持使风炮的底部打在路面上，不仅大大消耗了工作人员的体力，同时还具有一定的危险性的问题，破碎效率高，方便作业人员操控，提升小面积市政路面破碎效率，且能够达到无需工作人员手持风炮以及具有较高安全性的目的。
8.本实用新型进一步设置为，所述空心管的内壁插接有破碎锥，且破碎锥和空心管相适配处均螺纹连接有固定栓。
9.通过以上技术方案：采用螺纹紧固的形式，既方便了破碎锥装配破碎，又方便了损耗的破碎锥拆卸替换。
10.本实用新型进一步设置为，所述驱动蜗杆的外壁啮合有驱动蜗轮，且驱动蜗轮的轴心与空心管的外壁固定连接。
11.通过以上技术方案：破碎锥的运转停止易控制，且传动稳定，保障市政路面破碎效
率与安全性。
12.本实用新型进一步设置为，所述驱动蜗杆的头部固定连接有电机二，且电机二的外壁与支撑方管架的正面内部固定连接。
13.通过以上技术方案：机动性强，易操控，提升市政路面破碎效率。
14.本实用新型进一步设置为，所述调节件的中端由上至下开设有调节螺孔，且调节螺孔的内壁与调节螺杆的外壁螺纹连接。
15.通过以上技术方案：采用螺纹调节的形式，能够对设备对路面破碎的深度进行控制，提升市政路面破碎效率。
16.本实用新型进一步设置为，所述调节蜗杆的外壁啮合有调节蜗轮，且调节蜗轮的轴心与调节螺杆的外壁固定连接。
17.通过以上技术方案：调节蜗杆的运转决定着调节螺杆的运转方向，因此能够对破碎锥的位置进行控制，提升市政路面破碎效率与质量。
18.本实用新型进一步设置为，所述调节蜗杆的头部固定连接有电机一，且电机一的外壁与连接架的侧壁内部固定连接。
19.通过以上技术方案：调控机动性强，易操控调动，提升市政路面破碎效率，方便后续对市政路面裂缝、破损进行剔除，保障修补后路面与原路面衔接紧密。
20.本实用新型的有益效果为：
21.1.该路面破碎机，通过设置有遥控车、连接架、电机一、轴承、支撑方管架、固定架、破碎锥、调节蜗杆、调节蜗轮、调节螺杆、驱动蜗轮、驱动蜗杆和调节件，解决了较小的面积破碎使用挖掘机成本太高，针对面积一般都是用手持式风炮进行路面破碎，而手持式风炮进行路面破碎时需要工作人员长时间手持使风炮的底部打在路面上，不仅大大消耗了工作人员的体力，同时还具有一定的危险性的问题，破碎效率高，方便作业人员操控，提升小面积市政路面破碎效率，且能够达到无需工作人员手持风炮以及具有较高安全性的目的。
22.2.该路面破碎机，通过设置有破碎锥、空心管和固定栓，采用螺纹紧固的形式，既方便了破碎锥装配破碎，又方便了损耗的破碎锥拆卸替换。
附图说明
23.图1为本实用新型提出的一种路面破碎机的正视结构示意图；
24.图2为本实用新型提出的一种路面破碎机的调节机构结构示意图；
25.图3为本实用新型提出的一种路面破碎机的驱动机构结构示意图；
26.图4为本实用新型提出的一种路面破碎机的调节件结构示意图。
27.图中：1、遥控车；2、连接架；3、电机一；4、轴承；5、滑槽；6、支撑方管架；7、固定架；8、电机二；9、破碎锥；10、调节蜗杆；11、调节蜗轮；12、调节螺杆；13、空心管；14、驱动蜗轮；15、驱动蜗杆；16、固定栓；17、调节件；18、调节螺孔。
具体实施方式
28.下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
29.下面详细描述本专利的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附
图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利，而不能理解为对本专利的限制。
30.参照图1-4，一种路面破碎机，包括遥控车1，遥控车1的前端内边固定连接有连接架2，且连接架2的中端开设有滑槽5，且滑槽5的槽壁活动连接有调节件17，且调节件17的两头均固定连接有固定架7，且固定架7在远离调节件17的一端固定连接有支撑方管架6，且支撑方管架6、连接架2的内部均固定连接有轴承4，且轴承4的内圈分别固定连接有调节蜗杆10、调节螺杆12、驱动蜗杆15和空心管13，解决了较小的面积破碎使用挖掘机成本太高，针对面积一般都是用手持式风炮进行路面破碎，而手持式风炮进行路面破碎时需要工作人员长时间手持使风炮的底部打在路面上，不仅大大消耗了工作人员的体力，同时还具有一定的危险性的问题，破碎效率高，方便作业人员操控，提升小面积市政路面破碎效率，且能够达到无需工作人员手持风炮以及具有较高安全性的目的。
31.具体的，空心管13的内壁插接有破碎锥9，且破碎锥9和空心管13相适配处均螺纹连接有固定栓16，采用螺纹紧固的形式，既方便了破碎锥9装配破碎，又方便了损耗的破碎锥9拆卸替换。
32.具体的，驱动蜗杆15的外壁啮合有驱动蜗轮14，且驱动蜗轮14的轴心与空心管13的外壁固定连接，破碎锥9的运转停止易控制，且传动稳定，保障市政路面破碎效率与安全性。
33.具体的，驱动蜗杆15的头部固定连接有电机二8，且电机二8的外壁与支撑方管架6的正面内部固定连接，机动性强，易操控，提升市政路面破碎效率。
34.具体的，调节件17的中端由上至下开设有调节螺孔18，且调节螺孔18的内壁与调节螺杆12的外壁螺纹连接，采用螺纹调节的形式，能够对设备对路面破碎的深度进行控制，提升市政路面破碎效率。
35.具体的，调节蜗杆10的外壁啮合有调节蜗轮11，且调节蜗轮11的轴心与调节螺杆12的外壁固定连接，调节蜗杆10的运转决定着调节螺杆12的运转方向，因此能够对破碎锥9的位置进行控制，提升市政路面破碎效率与质量。
36.具体的，调节蜗杆10的头部固定连接有电机一3，且电机一3的外壁与连接架2的侧壁内部固定连接，调控机动性强，易操控调动，提升市政路面破碎效率，方便后续对市政路面裂缝、破损进行剔除，保障修补后路面与原路面衔接紧密。
37.工作原理：施工人员通过遥控器控制遥控车1移动方位，调节蜗杆10的运转决定着调节螺杆12的运转方向，调节蜗杆10的运转方向由电机一3控制，故调节蜗杆10顺时针运转，在调节蜗轮11的传动下，调节螺杆12顺向运转，则调节件17垂直下滑，固定架7带动支撑方管架6垂直下移，则破碎锥9下移，若调节蜗杆10逆时针运转，在调节蜗轮11的传动下，调节螺杆12逆向运转，则调节件17垂直上滑，固定架7带动支撑方管架6垂直上移，则破碎锥9上移，另外，驱动蜗杆15的运转决定着空心管13运转方向，而驱动蜗杆15的运转方向由电机二8控制，故驱动蜗杆15顺时针运转，在驱动蜗轮14的传动下，空心管13带动破碎锥9顺向运转，实现对市政路面破碎。
38.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。