一种道路施工用振平机的制作方法

1.本实用新型涉及道路振平机领域，特别是涉及一种道路施工用振平机。


背景技术：

2.道路是指公路、城市道路和虽在单位管辖范围但允许社会机动车通行的地方，包括广场、公共停车场等用于公众通行的场所。在铺设道路的过程中需要使用振平机对道路进行振平，但现有技术中的道路振平机在使用时依然存在着缺陷。
3.如授权公告号为cn212834879u的实用新型所公开的一种市政道路施工振平装置，其中主要通过减震装置使振动板的振动效果更佳，从而致使市政道路振平效果更好，但文件中并没有记载减震装置的具体结构，结合文件中的图1和图2能看出减震装置包括有弹簧，利用弹簧实现减震的目的，但弹簧在竖直方向上进行减震，振动会使弹簧在压缩与恢复、积蓄弹性势能与释放弹性势能的反复过程中不断地进行弹性形变，会导致弹簧反复地处于跳动的状态，从而使减震装置不能有效地实现减震的目的，在弹簧的反复拉动状态下，会使振动板处于跳动的状态，从而不能有效地对振动板进行减震，影响对道路的振平效果。


技术实现要素：

4.为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种道路施工用振平机，通过支撑机构的电动控制支撑，能有效地放置减震机构出现反复跳动的情况，有效地增加振平板1对道路的振平效果。
5.为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种道路施工用振平机，包括推动部件、振平板、振动电机以及支板，所述推动部件固定设置在支板顶面，所述振动电机固定连接在振平板顶面，所述振平板和支板之间设置有减震部件，所述减震部件包括减震机构以及支撑机构，所述减震机构拆卸式设置在振平板和支板之间，所述支撑机构设置在振平板和减震机构之间，所述支撑机构包括推动减震机构收缩的电动伸缩杆。
6.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述振平板顶面对应减震机构处固定连接有固定板，所述固定板上开设有插接支撑机构的通孔，所述支撑机构还包括滑动设置在通孔内的支撑杆，所述支撑杆顶端固定连接在减震机构底端，所述支撑杆底端与电动伸缩杆顶端拆卸式连接，所述电动伸缩杆底端固定连接在振平板上。
7.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述减震机构包括第一连接板、减震弹簧、第二连接板以及限位插杆，所述第一连接板固定连接在支撑杆顶端，所述减震弹簧固定连接在第一连接板和第二连接板之间，所述限位插杆固定连接在第二连接板顶面，所述限位插杆拆卸式连接在支板上，所述支板上开设有供限位插杆插接的限位插孔。
8.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述支板两侧拆卸式插接有限定限位插杆位置的限位插板，所述支板内开设有供限位插板插接的插槽，所述限位插杆上开设有供限位插板插接的限位缺口。
9.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述支板两侧拆卸式有限定限位插板的限
位机构，所述限位机构包括套板、螺纹杆以及螺帽，所述套板套设在支板两侧，所述螺纹杆穿过套板、支板和限位插板，所述螺帽螺纹连接在螺纹杆外围。
10.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述套板为u型结构。
11.与现有技术相比，本实用新型能达到的有益效果是：
12.通过电动伸缩杆的驱动能压缩减震机构，对减震机构进行压缩，实现减震后，通过电动伸缩杆的按压能使减震机构不再具有弹性，防止减震机构在竖直方向上使减震机构出现弹性、积蓄弹性势能和释放弹性势能，从而能防止减震机构出现反复跳动的过程，防止减震机构发生弹性形变，从而能有效地进行减震，具有减速减震机构弹性势能的功能，有效地增加振平板对道路的振平效果，防止振平板处于反复跳动的情况，提升振平效果。
附图说明
13.图1为本实用新型主视图；
14.图2为本实用新型支板俯视剖切结构示意图；
15.图3为本实用新型限位插板结构示意图；
16.图4为本实用新型限位插杆结构示意图；
17.图5为本实用新型振平板与固定板俯视结构示意图；
18.图6为本实用新型固定板剖切结构示意图。
19.其中：1、振平板；11、固定板；111、通孔；12、振动电机；2、支板；21、插槽；22、限位插孔；23、限位插板；3、限位机构；31、套板；32、螺纹杆；33、螺帽；4、减震机构；41、第一连接板；42、减震弹簧；43、第二连接板；44、限位插杆；441、限位缺口；5、支撑机构；51、电动伸缩杆；52、支撑杆。
具体实施方式
20.为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型，但下述实施例仅仅为本实用新型的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本实用新型的保护范围。下述实施例中的实验方法，如无特殊说明，均为常规方法，下述实施例中所用的材料、试剂等，如无特殊说明，均可从商业途径得到。
21.实施例
22.请参照图1和图6所示，本实用新型提供一种道路施工用振平机，包括推动部件、振平板1、振动电机12以及支板2，推动部件固定设置在支板2顶面，振动电机12固定连接在振平板1顶面，振平板1和支板2之间设置有减震部件，减震部件包括减震机构4以及支撑机构5，减震机构4拆卸式设置在振平板1和支板2之间，支撑机构5设置在振平板1和减震机构4之间，支撑机构5包括推动减震机构4收缩的电动伸缩杆51。
23.在本案中，通过电动伸缩杆51的驱动能压缩减震机构4，对减震机构4进行压缩，实现减震后，通过电动伸缩杆51的按压能使减震机构4不再具有弹性，防止减震机构4在竖直方向上使减震机构4出现弹性、积蓄弹性势能和释放弹性势能，从而能防止减震机构4出现反复跳动的过程，防止减震机构4发生弹性形变，从而能有效地进行减震，具有减速减震机
构4弹性势能的功能，有效地增加振平板1对道路的振平效果，防止振平板1处于反复跳动的情况，提升振平效果。
24.作为本实施例进一步的实施方式，如图1、图5和图6所示，振平板1顶面对应减震机构4处固定连接有固定板11，固定板11上开设有插接支撑机构5的通孔111，支撑机构5还包括滑动设置在通孔111内的支撑杆52，支撑杆52顶端固定连接在减震机构4底端，支撑杆52底端与电动伸缩杆51顶端拆卸式连接，电动伸缩杆51底端固定连接在振平板1上。
25.作为本实施例进一步的实施方式，如图1所示，减震机构4包括第一连接板41、减震弹簧42、第二连接板43以及限位插杆44，第一连接板41固定连接在支撑杆52顶端，减震弹簧42固定连接在第一连接板41和第二连接板43之间，限位插杆44固定连接在第二连接板43顶面，限位插杆44拆卸式连接在支板2上，支板2上开设有供限位插杆44插接的限位插孔22。
26.通过减震机构4拆卸式设置，便于对减震弹簧42进行更换和维护，提升使用寿命，通过将支撑杆52插接在通孔111内，使得支撑杆52与电动伸缩杆51接触，然后将限位插杆44插接在支板2内，通过减震弹簧42能实现减震的目的，通过开启电动伸缩杆51能驱动第一连接板41挤压减震弹簧42，使得减震弹簧42被支板2和电动伸缩杆51挤压，使得减震弹簧42失去弹性，以防减震弹簧42出现反复跳动的情况。
27.作为本实施例进一步的实施方式，如图1、图2、图3和图4所示，支板2两侧拆卸式插接有限定限位插杆44位置的限位插板23，支板2内开设有供限位插板23插接的插槽21，限位插杆44上开设有供限位插板23插接的限位缺口441。
28.作为本实施例进一步的实施方式，如图1和图3所示，支板2两侧拆卸式有限定限位插板23的限位机构3，限位机构3包括套板31、螺纹杆32以及螺帽33，套板31套设在支板2两侧，螺纹杆32穿过套板31、支板2和限位插板23，螺帽33螺纹连接在螺纹杆32外围。
29.作为本实施例进一步的实施方式，如图1所示，套板31为u型结构。
30.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
31.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。