一种铁道钢轨紧固夹的制作方法

本技术涉及紧固夹，具体为一种铁道钢轨紧固夹。

背景技术：

1、目前，在对铁道钢轨进行限位固定时通常都会使用到紧固夹，但是传统的紧固夹在进行使用时还是需要人工掰动紧固夹对钢轨进行限位固定，较为费时费力，而且容易对工作人员造成不必要的伤害，实用性较差，故而提出一种铁道钢轨紧固夹来解决上述所提出的技术问题。

技术实现思路

1、(一)解决的技术问题

2、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种铁道钢轨紧固夹，具备无需人工掰动紧固夹对钢轨进行限位固定，避免对工作人员造成不必要的伤害等优点，解决了传统的紧固夹在进行使用时还是需要人工掰动紧固夹对钢轨进行限位固定，较为费时费力，而且容易对工作人员造成不必要的伤害，实用性较差的问题。

3、(二)技术方案

4、为实现上述无需人工掰动紧固夹对钢轨进行限位固定，避免对工作人员造成不必要的伤害的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种铁道钢轨紧固夹，包括基座，所述基座的顶部设置有限位座，所述限位座的顶部设置有钢轨主体，所述基座的顶部设置有位于限位座左右两侧且与钢轨主体外部贴合的紧固组件，所述基座的内壁左右两侧之间设置有一端延伸至其顶部并与两个紧固组件外部活动连接的挤压组件；

5、所述紧固组件包括连接轴，所述基座的顶部设置有位于限位座左右两侧的连接轴，两个所述连接轴的后侧均设置有紧固板，两个所述紧固板的底部均设置有位于两个连接轴之间的紧固块，所述紧固块与钢轨主体的顶部连接，两个所述紧固板的底部均设置有位于两个连接轴相背侧的梯形块,两个所述连接轴的相对侧与两个紧固板的底部之间均设置有连接弹簧，两个所述连接弹簧分别位于两个紧固块的相背侧；

6、所述挤压组件包括伺服电机，所述基座的内顶壁设置有伺服电机，所述基座的内壁左右两侧之间设置有螺纹杆，所述螺纹杆的外部设置有第一锥齿轮，所述伺服电机的输出轴处设置有与第一锥齿轮啮合的第二锥齿轮，所述螺纹杆的外部设置有位于第一锥齿轮左右两侧的螺纹块，两个所述螺纹块的顶部均设置有与一端延伸至基座顶部的挤压轴，两个所述挤压轴分别与两个梯形块的底部连接。

7、优选的，所述基座的内部为中空且其顶部开设有数量为两个且呈左右对称分布的矩形长条孔，矩形长条孔与挤压轴相适配。

8、优选的，所述限位座呈u型状设计。

9、优选的，所述螺纹杆的外部设置有两段方向相反的螺纹，两段螺纹长度相等。

10、优选的，所述梯形块的底部开设有与挤压轴移动轨迹相适配的矩形滑槽。

11、优选的，所述紧固块的底部固定连接有防滑垫，紧固块呈梯形状设计。

12、(三)有益效果

13、与现有技术相比，本实用新型提供了一种铁道钢轨紧固夹，具备以下有益效果：

14、该铁道钢轨紧固夹，通过伺服电机、第二锥齿轮、第一锥齿轮、螺纹杆旋和两个螺纹块的配合使用，使得两个挤压轴相背移动对两个梯形块进行挤压，此时紧固板绕其与连接轴连接处进行偏转，直至紧固板会带动紧固块与钢轨主体的表面贴合，进行限位固定，无需人工掰动紧固夹对钢轨进行限位固定，避免对工作人员造成不必要的伤害，极大的提高了装置的实用性。

技术特征：

1.一种铁道钢轨紧固夹，包括基座(1)，所述基座(1)的顶部设置有限位座(2)，所述限位座(2)的顶部设置有钢轨主体(3)，其特征在于：所述基座(1)的顶部设置有位于限位座(2)左右两侧且与钢轨主体(3)外部贴合的紧固组件(4)，所述基座(1)的内壁左右两侧之间设置有一端延伸至其顶部并与两个紧固组件(4)外部活动连接的挤压组件(5)；

2.根据权利要求1所述的一种铁道钢轨紧固夹，其特征在于：所述基座(1)的内部为中空且其顶部开设有数量为两个且呈左右对称分布的矩形长条孔，矩形长条孔与挤压轴(56)相适配。

3.根据权利要求1所述的一种铁道钢轨紧固夹，其特征在于：所述限位座(2)呈u型状设计。

4.根据权利要求1所述的一种铁道钢轨紧固夹，其特征在于：所述螺纹杆(52)的外部设置有两段方向相反的螺纹，两段螺纹长度相等。

5.根据权利要求1所述的一种铁道钢轨紧固夹，其特征在于：所述梯形块(44)的底部开设有与挤压轴(56)移动轨迹相适配的矩形滑槽。

6.根据权利要求1所述的一种铁道钢轨紧固夹，其特征在于：所述紧固块(43)的底部固定连接有防滑垫，紧固块(43)呈梯形状设计。

技术总结
本技术涉及紧固夹技术领域，且公开了一种铁道钢轨紧固夹，包括基座，所述基座的顶部设置有限位座，所述限位座的顶部设置有钢轨主体，所述基座的顶部设置有位于限位座左右两侧且与钢轨主体外部贴合的紧固组件，所述基座的内壁左右两侧之间设置有一端延伸至其顶部并与两个紧固组件外部活动连接的挤压组件。该铁道钢轨紧固夹，通过伺服电机、第二锥齿轮、第一锥齿轮、螺纹杆旋和两个螺纹块的配合使用，使得两个挤压轴相背移动对两个梯形块进行挤压，此时紧固板绕其与连接轴连接处进行偏转，直至紧固板会带动紧固块与钢轨主体的表面贴合，进行限位固定，无需人工掰动紧固夹对钢轨进行限位固定，避免对工作人员造成不必要的伤害，实用性较好。

技术研发人员：封叶
受保护的技术使用者：祺达轨道交通科技有限责任公司
技术研发日：20221227
技术公布日：2024/1/12