吸音构件、吸音板以及吸音壁的制作方法

本公开涉及一种通过吸音来降低声音的技术。

背景技术：

1、抑制在铁路、高速公路、施工现场、室内空间等场所产生的噪音是重要的社会课题之一。在专利文献1中公开了以下一种技术：在噪音源的旁边设置使用了吸音材料的隔音板，以抑制由在道路、线路上行驶的车辆产生的噪音。另一方面，要求特别是对低频带的噪音更有效地进行消音。

2、在非专利文献1中提出了一种吸音构造体，该吸音构造体包括在180度方向上折返两次而得到的s字形的波导管。该吸音构造体的厚度是波导管的长度的大约三分之一。因此，根据该构造，能够在抑制吸音构件的厚度的同时有效地降低低频带的声音。

3、现有技术文献

4、专利文献

5、专利文献1：日本特开2017-115572号公报。

6、非专利文献1：wu，f.，xiao，y.，yu，di.，zhao，h.，wang，y.，&wen，j.(2019).low-frequency sound absorption of hybrid absorber based on micro-perforated paneland coiled-up channels.applied physics letters，114(15).https：//doi.org/10.1063/1.5090355

技术实现思路

1、发明要解决的问题

2、非专利文献1所记载的吸音构造体通过具有沿声波的入射方向延伸的波导管而发挥吸音效果。因而，如果为了有效地吸收低频带的声音而延长波导管，则吸音构造体在声波的入射方向上的厚度变大。另一方面，为了提高吸音材料的易设置性，要求进一步减小吸音材料的厚度。

3、本公开的目的是在抑制吸音构件的厚度的同时遍及宽频带地实现高吸音性能。

4、用于解决问题的方案

5、根据本公开的一个方式，吸音构件具有形状和大小中的至少任一方互不相同的多个空洞部，所述吸音构件的特征在于，

6、在构成所述多个空洞部所包括的空洞部的壁的板状构件形成有使所述空洞部的内部与外部连通的穿孔，

7、在所述板状构件的表面包括第一区域以及与所述第一区域邻接的第二区域，所述第一区域是形成有多个穿孔的区域，所述第二区域是未形成穿孔的区域。

技术特征：

1.一种吸音构件，具有形状和大小中的至少任一方互不相同的多个空洞部，

2.根据权利要求1所述的吸音构件，其特征在于，

3.根据权利要求1所述的吸音构件，其特征在于，

4.根据权利要求1所述的吸音构件，其特征在于，

5.根据权利要求1所述的吸音构件，其特征在于，

6.根据权利要求1所述的吸音构件，其特征在于，

7.根据权利要求1所述的吸音构件，其特征在于，

8.根据权利要求1所述的吸音构件，其特征在于，

9.根据权利要求8所述的吸音构件，其特征在于，

10.根据权利要求1所述的吸音构件，其特征在于，

11.根据权利要求1所述的吸音构件，其特征在于，

12.根据权利要求1所述的吸音构件，其特征在于，

13.根据权利要求1所述的吸音构件，其特征在于，

14.一种吸音板，具有：

15.一种吸音壁，具有多个根据权利要求1至13中的任一项所述的吸音构件，

技术总结
吸音单元(10)具有形状和大小中的至少任一方互不相同的多个空洞部。在构成多个空洞部所包括的空洞部的壁的穿孔板(20)形成有使空洞部的内部与外部连通的穿孔。穿孔板(20)的表面包括穿孔区域和非穿孔区域，所述穿孔区域是形成有多个穿孔的区域，所述非穿孔区域是未形成穿孔的区域。

技术研发人员：五味蔵酒,平良优大
受保护的技术使用者：精灵光粉科技有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/12