一种高速公路路基拓宽结构的制作方法

本发明涉及路基拓宽，具体为一种高速公路路基拓宽结构。

背景技术：

1、近年来，随着我国经济腾飞，不管是城市建设还是农村建设都得到了空前发展，配套的交通网也日益发达。为了应对日益增长的交通运输量，需要对以前修建的高速公路进行重建或者升级改造。而当路面宽度不能满足使用需求时，则需要对路基进行拓宽。

2、目前现有的高速公路路基拓宽结构的排水效果不佳，导致雨水渗透至新建路基内部，随着时间的推移容易对新建路基造成损坏，同时无法对雨水进行收集并循环利用，降低了结构的功能性。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本发明提供了一种高速公路路基拓宽结构，解决了上述背景技术中提出的问题。

2、为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种高速公路路基拓宽结构，包括路床和路板，所述路床的顶部分别设置有旧路基和新路基，所述旧路基的内部安装有第一集水槽，所述新路基的内部安装有第二集水槽，所述第一集水槽和第二集水槽的内腔形成了过滤腔，所述旧路基和新路基的顶部均开设有多个滤水孔，多个所述滤水孔均与过滤腔相连通，所述过滤腔的内部安装有第一过滤网，所述路床的顶部安装有蓄水箱，所述过滤腔的内腔底部设置有隔水板，所述新路基的内部固定安装有排水管，所述过滤腔通过排水管与蓄水箱相连通，所述蓄水箱的顶部安装有集污箱，所述集污箱的顶部分别设置有喷洒机构和输液机构，所述过滤腔的内腔设置有排污机构，所述蓄水箱的顶部设置有驱动机构。

3、可选的，所述驱动机构包括电机，所述电机固定至蓄水箱的顶部，所述电机的输出端固定连接有第二转轴，所述第二转轴的外侧固定安装有第四锥齿轮，所述排污机构包括第三转轴，所述第三转轴与第一集水槽转动连接，所述第三转轴的外侧设置有输送蛟龙，所述第三转轴的一端固定连接有第三锥齿轮，所述第三锥齿轮与第四锥齿轮啮合连接，所述新路基的内部开设有排污口，所述过滤腔通过排污口与集污箱相连通，所述集污箱的内部安装有第二过滤网，所述集污箱的底部开设有连通槽，所述集污箱通过连通槽与蓄水箱相连通。

4、可选的，所述集污箱的内部滑动连接有第三连接杆，所述第三连接杆的一端且位于集污箱的内腔固定连接有刮板，所述刮板的底部与第二过滤网的顶部接触，所述第三连接杆的另一端延伸至集污箱的外部并连接有拉环，所述集污箱的一侧开设有排污通槽，所述排污通槽的一侧活动安装有密封盖。

5、可选的，所述喷洒机构包括支撑架，所述支撑架固定至集污箱的顶部，所述支撑架的上端转动连接有喷头，所述喷头的一侧固定安装有传动杆，所述传动杆的外侧开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有滑块，所述滑块的一侧转动连接有第一连接杆，所述第一连接杆的下端固定连接有方形框，所述支撑架的一侧固定连接有支座，所述支座的一端转动连接有第四转轴，所述第四转轴的一端固定连接有转盘，所述蓄水箱的外侧且远离圆心位置固定安装有偏心销轴，所述第四转轴的另一端固定连接有第六锥齿轮，所述集污箱的顶部固定安装有限位支撑座，所述限位支撑座的上端转动连接有第一转轴，所述第一转轴的一端固定连接有第六锥齿轮，所述第六锥齿轮与第五锥齿轮啮合连接，所述第一转轴的另一端固定连接有第一锥齿轮，所述第二转轴的上端固定连接有第二锥齿轮，所述第一锥齿轮与第二锥齿轮啮合连接。

6、可选的，所述输液机构包括抽水箱，所述抽水箱固定至集污箱的顶部，所述抽水箱的内部滑动连接有第二连接杆，所述第二连接杆的上端与方形框固定连接，所述第二连接杆的下端且位于抽水箱的内部固定安装有活塞，所述抽水箱的外侧分别固定连接有抽水管和软管，所述软管的一端与喷头固定连接，所述抽水管延伸至蓄水箱的内腔且靠近底部位置。

7、可选的，所述路板通过减震机构固定至旧路基和新路基的顶部，所述减震机构包括缓冲垫、伸缩弹簧和阻尼器，所述缓冲垫、伸缩弹簧和阻尼器固定至旧路基、新路基顶部，所述缓冲垫、伸缩弹簧和阻尼器均与路板固定连接。

8、可选的，所述隔水板的顶部与水平方向形成的夹角为15°，所述排水管呈左高右低固定至新路基内部。

9、可选的，所述旧路基和新路基之间设置有阶梯槽，所述旧路基和新路基之间安装有多个加强钢筋。

10、本发明提供了一种高速公路路基拓宽结构，具备以下有益效果：

11、1、该高速公路路基拓宽结构，雨水能够渗透路板，并通过多个滤水孔排入到过滤腔的内部，经过第一过滤网的过滤，将杂质截留在第一过滤网的顶部，接着再通过排水管排入到蓄水箱的内部进行收集，具有较强的排水性能，防止雨水渗透到旧路基和新路基内部造成结构损坏。

12、2、该高速公路路基拓宽结构，通过设置的驱动机构，带动喷洒机构进行工作，使得喷头进行往复摆动，并且控制输液机构进行工作，将蓄水箱的内部收集的雨水通过喷头排出，对路板表面的泥土进行冲洗，能够对收集的雨水进行利用，在干旱时期对路面进行有效的降尘，提高了功能性。

13、3、该高速公路路基拓宽结构，驱动机构工作的同时带动排污机构进行工作，使得第三转轴以及外侧的输送蛟龙进行转动，从而将第一过滤网表面截留的杂质通过排污口输送至集污箱的内部，能够防止第一过滤网发生堵塞，提高了排水效率。

技术特征：

1.一种高速公路路基拓宽结构，包括路床(1)和路板(10)，其特征在于：所述路床(1)的顶部分别设置有旧路基(2)和新路基(3)，所述旧路基(2)的内部安装有第一集水槽(6)，所述新路基(3)的内部安装有第二集水槽(8)，所述第一集水槽(6)和第二集水槽(8)的内腔形成了过滤腔(7)，所述旧路基(2)和新路基(3)的顶部均开设有多个滤水孔(14)，多个所述滤水孔(14)均与过滤腔(7)相连通，所述过滤腔(7)的内部安装有第一过滤网(11)，所述路床(1)的顶部安装有蓄水箱(26)，所述过滤腔(7)的内腔底部设置有隔水板(12)，所述新路基(3)的内部固定安装有排水管(15)，所述过滤腔(7)通过排水管(15)与蓄水箱(26)相连通，所述蓄水箱(26)的顶部安装有集污箱(27)，所述集污箱(27)的顶部分别设置有喷洒机构和输液机构，所述过滤腔(7)的内腔设置有排污机构，所述蓄水箱(26)的顶部设置有驱动机构。

2.根据权利要求1所述的一种高速公路路基拓宽结构，其特征在于：所述驱动机构包括电机(23)，所述电机(23)固定至蓄水箱(26)的顶部，所述电机(23)的输出端固定连接有第二转轴(20)，所述第二转轴(20)的外侧固定安装有第四锥齿轮(22)，所述排污机构包括第三转轴(25)，所述第三转轴(25)与第一集水槽(6)转动连接，所述第三转轴(25)的外侧设置有输送蛟龙(13)，所述第三转轴(25)的一端固定连接有第三锥齿轮(21)，所述第三锥齿轮(21)与第四锥齿轮(22)啮合连接，所述新路基(3)的内部开设有排污口(16)，所述过滤腔(7)通过排污口(16)与集污箱(27)相连通，所述集污箱(27)的内部安装有第二过滤网(46)，所述集污箱(27)的底部开设有连通槽(47)，所述集污箱(27)通过连通槽(47)与蓄水箱(26)相连通。

3.根据权利要求1所述的一种高速公路路基拓宽结构，其特征在于：所述集污箱(27)的内部滑动连接有第三连接杆(42)，所述第三连接杆(42)的一端且位于集污箱(27)的内腔固定连接有刮板(50)，所述刮板(50)的底部与第二过滤网(46)的顶部接触，所述第三连接杆(42)的另一端延伸至集污箱(27)的外部并连接有拉环(43)，所述集污箱(27)的一侧开设有排污通槽(44)，所述排污通槽(44)的一侧活动安装有密封盖(45)。

4.根据权利要求2所述的一种高速公路路基拓宽结构，其特征在于：所述喷洒机构包括支撑架(28)，所述支撑架(28)固定至集污箱(27)的顶部，所述支撑架(28)的上端转动连接有喷头(29)，所述喷头(29)的一侧固定安装有传动杆(30)，所述传动杆(30)的外侧开设有滑槽(32)，所述滑槽(32)的内部滑动连接有滑块(31)，所述滑块(31)的一侧转动连接有第一连接杆(33)，所述第一连接杆(33)的下端固定连接有方形框(34)，所述支撑架(28)的一侧固定连接有支座(38)，所述支座(38)的一端转动连接有第四转轴(51)，所述第四转轴(51)的一端固定连接有转盘(36)，所述蓄水箱(26)的外侧且远离圆心位置固定安装有偏心销轴(35)，所述第四转轴(51)的另一端固定连接有第六锥齿轮(53)，所述集污箱(27)的顶部固定安装有限位支撑座(54)，所述限位支撑座(54)的上端转动连接有第一转轴(17)，所述第一转轴(17)的一端固定连接有第六锥齿轮(53)，所述第六锥齿轮(53)与第五锥齿轮(52)啮合连接，所述第一转轴(17)的另一端固定连接有第一锥齿轮(18)，所述第二转轴(20)的上端固定连接有第二锥齿轮(19)，所述第一锥齿轮(18)与第二锥齿轮(19)啮合连接。

5.根据权利要求1所述的一种高速公路路基拓宽结构，其特征在于：所述输液机构包括抽水箱(39)，所述抽水箱(39)固定至集污箱(27)的顶部，所述抽水箱(39)的内部滑动连接有第二连接杆(37)，所述第二连接杆(37)的上端与方形框(34)固定连接，所述第二连接杆(37)的下端且位于抽水箱(39)的内部固定安装有活塞(40)，所述抽水箱(39)的外侧分别固定连接有抽水管(24)和软管(41)，所述软管(41)的一端与喷头(29)固定连接，所述抽水管(24)延伸至蓄水箱(26)的内腔且靠近底部位置。

6.根据权利要求1所述的一种高速公路路基拓宽结构，其特征在于：所述路板(10)通过减震机构固定至旧路基(2)和新路基(3)的顶部，所述减震机构包括缓冲垫(9)、伸缩弹簧(48)和阻尼器(49)，所述缓冲垫(9)、伸缩弹簧(48)和阻尼器(49)固定至旧路基(2)、新路基(3)顶部，所述缓冲垫(9)、伸缩弹簧(48)和阻尼器(49)均与路板(10)固定连接。

7.根据权利要求1所述的一种高速公路路基拓宽结构，其特征在于：所述隔水板(12)的顶部与水平方向形成的夹角为15°，所述排水管(15)呈左高右低固定至新路基(3)内部。

8.根据权利要求1所述的一种高速公路路基拓宽结构，其特征在于：所述旧路基(2)和新路基(3)之间设置有阶梯槽(4)，所述旧路基(2)和新路基(3)之间安装有多个加强钢筋(5)。

技术总结
本发明公开了一种高速公路路基拓宽结构，涉及路基拓宽技术领域，包括路床和路板，所述路床的顶部分别设置有旧路基和新路基，所述旧路基的内部安装有第一集水槽，所述新路基的内部安装有第二集水槽，所述第一集水槽和第二集水槽的内腔形成了过滤腔，所述旧路基和新路基的顶部均开设有多个滤水孔，多个所述滤水孔均与过滤腔相连通，所述过滤腔的内部安装有第一过滤网，本发明的有益效果为，雨水能够渗透路板，并通过多个滤水孔排入到过滤腔的内部，经过第一过滤网的过滤，将杂质截留在第一过滤网的顶部，接着再通过排水管排入到蓄水箱的内部进行收集，具有较强的排水性能，防止雨水渗透到旧路基和新路基内部造成结构损坏。

技术研发人员：杨洋,李建民,刘波
受保护的技术使用者：中能建路桥工程有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/16