轨道交通高架区间现浇简支梁施工方法与流程

本发明属于道桥施工，具体涉及一种轨道交通高架区间现浇简支梁施工方法。

背景技术：

1、在一轨道交通施工项目中，在高架区间内需要施工一跨35m的简支梁桥，该简支梁上跨预留规划道路船槽，线路与预留规划道路船槽交角度约为81°。由于受到施工场地条件的限制，且支架基础桩布置于预留规划道路船槽上，上跨预留规划道路，地形高差较大，并且周边存在墩柱交叉施工作业，施工现场作业面狭小，给简支梁桥的施工造成了很大的困难。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种轨道交通高架区间现浇简支梁施工方法，在保证施工质量的情况下，能够保证施工的进度周期以及施工过程中安全性，以解决在简支梁施工中所存在的问题。

2、本发明通过下述技术方案实现：

3、轨道交通高架区间现浇简支梁施工方法，包括在简支梁浇筑完成后拆除贝雷梁支架的操作，在拆除贝雷梁支架操作中采用卸落装置将贝雷梁支架卸落到地面后进行拆除；

4、采用卸落装置将贝雷梁支架卸落的落梁操作包括以下步骤：

5、松开吊杆上的上螺母，通过千斤顶顶升上横梁，顶升完成后拧紧上螺母；

6、松开下螺母，千斤顶回油，使贝雷梁支架整体随吊杆下落；

7、下落到位后，拧紧下螺母，再次松开上螺母，通过千斤顶顶升上横梁，然后再次拧紧上螺母；

8、依次重复以上操作步骤，直至贝雷梁支架整体被卸落至地面；

9、当吊杆长度不够时，在卸落操作过程中进行吊杆的接长操作，使接长操作后的吊杆长度大于卸落操作的高度，利用接长后的吊杆将贝雷梁支架卸落至地面。

10、在一些实施例中，所述卸落装置包括落梁台座、千斤顶、上横梁、吊杆和开合垫板组件；

11、所述落梁台座包括底座和对称设置在底座上的两组纵梁组件，所述底座上设置有两个能够供吊杆穿过的下吊装孔；

12、所述上横梁两端与纵梁组件滑动配合连接，所述上横梁上设置有两个能够供吊杆通过的上吊装孔；

13、所述千斤顶设置在底座与上横梁之间；

14、所述吊杆依次穿过上吊装孔、下吊装孔与落梁台架和上横梁连接，所述吊杆上设置有与吊杆螺纹连接的上螺母和下螺母，且上吊装孔、下吊装孔的尺寸被设置为能够供上螺母和下螺母通过；

15、所述开合垫板组件设置于上吊装孔和下吊装孔所在位置处，用于对上螺母、下螺母进行限位。

16、在一些实施例中，所述开合垫板组件包括至少一个垫板，所述垫板上设置卡口，所述卡口尺寸与吊杆直径相匹配且小于上螺母、下螺母的尺寸。

17、在一些实施例中，在卸落操作过程中进行吊杆的接长操作包括以下步骤：

18、将接长吊杆通过连接器连接到吊杆上，在接长吊杆上设置两个螺母；

19、通过控制千斤顶的顶升、回油，控制贝雷梁的卸落操作；

20、当连接器运动到靠近卸落装置的上横梁位置时，拆除上吊装孔位置处的开合垫板组件，千斤顶顶升上横梁向上运动，使吊杆上的上螺母以及连接器通过上吊装孔；千斤顶顶升到位后，将开合垫板组件重新安装到上吊装孔位置，并拧紧预先安装到接长吊杆上的螺母；

21、松开下螺母，千斤顶回油，完成一次卸落的操作；

22、下落到位后，拧紧下螺母，松开接长吊杆上的螺母，拆除上吊装孔位置处的开合垫板组件，千斤顶顶升上横梁，使接长吊杆上的下螺母通过上吊装孔；千斤顶顶升到位后，将开合垫板组件重新安装到上吊装孔位置，并拧紧接长吊杆上的上螺母；

23、当连接器运动到靠近下横梁位置时，拆除下吊装孔位置处的开合垫板组件，千斤顶回油，使吊杆上的下螺母、上螺母和连接器通过下吊装孔，随吊杆向下运动；

24、下落到位后，拧紧接长吊杆上的下螺母；

25、依次按照落梁操作、接长操作的操作步骤，完成贝雷梁支架卸落以及卸落过程中的接长操作。

26、在一些实施例中，拆除贝雷梁支架操作中还包括以下步骤：

27、在简支梁梁面上安装卸落装置，将卸落装置的吊杆与贝雷梁支架连接；

28、对砂箱进行放砂，使贝雷梁支架整体下落；

29、通过卸落装置提升贝雷梁支架，留出钢立柱拆除间隙，拆除钢立柱；

30、在拆除钢立柱后，进行贝雷梁支架的落梁操作。

31、在一些实施例中，贝雷梁支架的卸落操作过程中，当贝雷梁支架下落2m时，暂停下落作业，以悬吊中的贝雷梁支架作为作业平台对简支梁进行修补。

32、在一些实施例中，在简支梁施工时，在梁体上预留供吊杆穿过的预留孔。

33、在一些实施例中，落梁操作采用8组卸落装置，卸落装置对称设置于简支梁两侧的翼缘板位置，位于一侧的4组卸落装置中，两组卸落装置设置于靠近简支梁中部的位置上，另外两组卸落装置设置于靠近简支梁端部的位置上。

34、本发明与现有技术相比，具有以下优点及有益效果：

35、本发明中在现浇简支梁施工中针对贝雷梁支架支撑体系采用整体落梁的施工工艺，在施工场地受限的情况下，能够对贝雷梁支架进行快速的拆除，保证了施工周期，减小了对其它交通道路通行的影响，并大大提高了施工过程中的安全性。

36、在贝雷梁支架整体落梁施工过程中，采用卸落操作与接长操作相结合的卸落方式，突破了卸落过程中吊杆长度对卸落高度的限制，使其能够适用于不同高度下贝雷梁支架的整体卸落操作。

技术特征：

1.轨道交通高架区间现浇简支梁施工方法，其特征在于，包括在简支梁浇筑完成后拆除贝雷梁支架的操作，在拆除贝雷梁支架操作中采用卸落装置将贝雷梁支架卸落到地面后进行拆除；

2.根据权利要求1所述的轨道交通高架区间现浇简支梁施工方法，其特征在于，所述卸落装置包括落梁台座、千斤顶、上横梁、吊杆和开合垫板组件；

3.根据权利要求2所述的轨道交通高架区间现浇简支梁施工方法，其特征在于，所述开合垫板组件包括至少一个垫板，所述垫板上设置卡口，所述卡口尺寸与吊杆直径相匹配且小于上螺母、下螺母的尺寸。

4.根据权利要求1或2所述的轨道交通高架区间现浇简支梁施工方法，其特征在于，在卸落操作过程中进行吊杆的接长操作包括以下步骤：

5.根据权利要求1或2所述的轨道交通高架区间现浇简支梁施工方法，其特征在于，拆除贝雷梁支架操作中还包括以下步骤：

6.根据权利要求1所述的轨道交通高架区间现浇简支梁施工方法，其特征在于，贝雷梁支架的卸落操作过程中，当贝雷梁支架下落2m时，暂停下落作业，以悬吊中的贝雷梁支架作为作业平台对简支梁进行修补。

7.根据权利要求1所述的轨道交通高架区间现浇简支梁施工方法，其特征在于，在简支梁施工时，在梁体上预留供吊杆穿过的预留孔。

8.根据权利要求1所述的轨道交通高架区间现浇简支梁施工方法，其特征在于，落梁操作采用8组卸落装置，卸落装置对称设置于简支梁两侧的翼缘板位置，位于一侧的4组卸落装置中，两组卸落装置设置于靠近简支梁中部的位置上，另外两组卸落装置设置于靠近简支梁端部的位置上。

技术总结
本发明公开了一种轨道交通高架区间现浇简支梁施工方法，包括在简支梁浇筑完成后拆除贝雷梁支架的操作；采用卸落装置将贝雷梁支架卸落的落梁操作包括以下步骤：松开吊杆上的上螺母，通过千斤顶顶升上横梁，顶升完成后拧紧上螺母；松开下螺母，千斤顶回油，使贝雷梁支架整体随吊杆下落；下落到位后，拧紧下螺母，再次松开上螺母，通过千斤顶顶升上横梁，然后再次拧紧上螺母；依次重复以上操作步骤，直至贝雷梁支架整体被卸落至地面。针对贝雷梁支架支撑体系采用整体落梁的施工工艺，在施工场地受限的情况下，能够对贝雷梁支架进行快速的拆除，保证了施工周期，减小了对其它交通道路通行的影响，并大大提高了施工过程中的安全性。

技术研发人员：冷星星,李苑平,李鹏,胡志勇,王飞,陈弘毅,邓文攀,潘微旺,李大源,吴川,李赛运
受保护的技术使用者：中铁二十三局集团轨道交通工程有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/3/4