一种具备伸缩功能调节的道闸的制作方法

本发明涉及道闸，特别涉及一种具备伸缩功能调节的道闸。

背景技术：

1、道闸又称挡车器，是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备，广泛应用于公路收费站、停车场系统管理车辆通道，用于管理车辆的出入，电动道闸可单独通过无线遥控实现起落杆，也可以通过停车场管理系统实行自动管理状态，入场取卡放行车辆，出场时，收取停车费后自动放行车辆。如申请号：cn202121410345.6公开了一种道闸，包括：道闸本体，位于道路路面上；道闸杆，设置于道闸本体上，与道闸本体转动连接，用于限制道路车辆的出入；抱杆固定装置，设置于道闸本体的一侧，用于将道闸本体稳固的安放于道路路面上；连接件，其一端与道闸本体固定连接，另一端与抱杆固定装置可拆卸连接；其中，道闸本体用于根据控制信号控制道闸杆的起落状态。抱杆固定装置起固定安装作用，通过连接件的连接将道闸本体固定安放于道路路面上，不需要安装地基，方便免施工，节省人力成本。

2、然而，目前的道闸多为固定桩配合安装抬杆和摄像头实现道闸的车辆识别、抬杆放行等功能，但通行车辆高度、宽度不一致时，只能通过设定最大宽度设计道闸位置和抬杆长度，大型车辆或较高车辆对于较低的位置存在视线盲区，在停车距离相等的前提下，难以观察到显示屏上管的信息，也难以观察到抬杆的高度和转动角度位置，很难拥有最佳视野；且摄像头识别车牌位置的高度也固定，导致不同车辆识别车牌的位置不同，需要预留通行的距离也不同，导致通行速度较慢；道闸的固定桩位置无法移动，对于双向通行的停车场车辆通行管理时，难以移动固定桩通过借道的方式实现道路利用最大化，且不占据较宽道路的问题。

技术实现思路

1、有鉴于此，本发明提供一种具备伸缩功能调节的道闸，其具有螺纹杆和传动轴，在启动驱动电机带动螺纹杆旋转后，通过驱动锥齿轮和传动轴之间相互配合，可以实现升降盒升高、伸缩齿条同步伸长的联动调节，便于观察。

2、本发明提供了一种具备伸缩功能调节的道闸，具体包括固定底座；所述固定底座的内部安装有螺纹杆；所述螺纹杆的外部安装有升降盒，螺纹杆的外部通过螺纹啮合活动连接有驱动锥齿轮；所述驱动锥齿轮的底部焊接有连接管，连接管活动卡接在升降盒的内部；所述升降盒的右侧设置有转动轴，升降盒的后侧内壁上安装有传动轴，且升降盒的内部由螺纹杆贯穿；所述转动轴的外部固定连接有抬杆；所述传动轴上同轴固定焊接有从动锥齿轮和平齿轮，从动锥齿轮与驱动锥齿轮啮合连接；所述抬杆的内部活动卡接有伸缩齿条；所述伸缩齿条的顶面为齿牙结构，伸缩齿条的前后两侧设置有卡条，卡条贯穿升降盒的内部。

3、可选的，所述伸缩齿条的内部前后方向开设有通孔，通孔的内部由转动轴贯穿，且通孔的部位伸缩齿条为柔性材质，卡条卡接在异形孔的内部，且伸缩齿条外露于抬杆部分的前后两面贴有警示条。

4、可选地，所述固定底座呈直角结构，固定底座的底部后座顶面固定连接有伸缩杆，固定底座的内部前侧开设散热检修口。

5、可选地，所述升降盒的内壁左右方向开设异形孔，升降盒的右侧开设通孔，通孔的内壁开设有滑槽，滑槽的内部滑动卡接有防护罩，防护罩的顶端固定连接到升降盒，防护罩的底端固定连接到抬杆的顶面，升降盒的内部下方开设有环形槽，环形槽的内部活动卡接连接管。

6、可选的，所述传动轴上的平齿轮与伸缩齿条顶部的齿牙部位啮合连接，传动轴的后端活动卡接在升降盒的后板，且传动轴的后端通过套环连接到伸缩杆的顶端。

7、可选的，所述抬杆的前后两侧面分别贴有警示条，抬杆的左端安装有转动轴，转动轴的后设置有电机，电机的控制器与终端识别系统电性相连，抬杆的内部设置有卡槽，卡槽的内部活动卡接卡条。

8、可选的，所述螺纹杆的底部同轴连接有驱动电机，螺纹杆的顶部焊接有限位环，螺纹杆的顶端设置有保护盖，驱动电机的控制器与终端识别系统电性相连。

9、可选地，所述升降盒的右侧电焊连接有摄像头盒，摄像头盒的内部安装摄像头，升降盒的前后两面安装有显示屏，显示屏与终端识别系统电性相连，升降盒下方设置有伸缩杆，且伸缩杆的顶端固定连接到升降盒内部，伸缩杆的底端固定连接到固定底座的后侧顶面。

10、有益效果

11、根据本发明的各实施例的道闸，与传统道闸相比，通过设置罗翁干和转动轴，在控制器启动驱动电机正转后，同轴带动螺纹杆旋转，通过螺纹啮合带动驱动锥齿轮转动，通过环形槽使得连接管带动升降盒上升，也带动从动锥齿轮和平齿轮旋转，进一步的带动伸缩齿条伸长，升降盒升起令显示屏高度升高，同步伸缩齿条伸长，从而便于大车观察到显示屏上的信息；

12、当终端识别系统识别到通行车辆的高度和宽度有较大变化时，通过控制器启动驱动电机同轴带动螺纹杆旋转，通过螺纹杆带动驱动锥齿轮旋转并上下移动，继而带动升降盒上下移动，令高度不同的车辆观察显示屏时具有最佳视野。

13、此外，当驱动锥齿轮旋转后通过啮合带动个从动锥齿轮旋转，同轴带动平齿轮旋转，进一步的通过啮合带动伸缩齿条移动，实现伸缩调节长度的功能，对于较宽的大型车辆或相对较窄的小轿车可以适配长度适宜的杆长，令车辆通行时杆抬起的时间一致，从而可以控制通行速度和时间。

14、此外，固定底座可以在地面加设电轨或通过电动伸缩架实现伸缩调节，使得固定底座可以左右方向移动调节位置，多个固定底座同时使用实现联排道闸功能时，通过左右移动借道的方式即可实现不同型号的车辆通行。

技术特征：

1.一种具备伸缩功能调节的道闸，包括固定底座(1)；其特征在于：所述固定底座(1)的内部安装有螺纹杆(3)；所述螺纹杆(3)的外部安装有升降盒(2)，螺纹杆(3)的外部通过螺纹啮合活动连接有驱动锥齿轮(303)；所述驱动锥齿轮(303)的底部焊接有连接管(3031)，连接管(3031)活动卡接在升降盒(2)的内部；所述升降盒(2)的右侧设置有转动轴(402)，升降盒(2)的后侧内壁上安装有传动轴(5)，且升降盒(2)的内部由螺纹杆(3)贯穿；所述转动轴(402)的外部固定连接有抬杆(4)；所述传动轴(5)上同轴固定焊接有从动锥齿轮(501)和平齿轮(502)，从动锥齿轮(501)与驱动锥齿轮(303)啮合连接；所述抬杆(4)的内部活动卡接有伸缩齿条(6)；所述伸缩齿条(6)的顶面为齿牙结构，伸缩齿条(6)的前后两侧设置有卡条(602)，卡条(602)贯穿升降盒(2)的内部。

2.如权利要求1所述的一种具备伸缩功能调节的道闸，其特征在于：所述固定底座(1)呈直角结构，固定底座(1)的底部后座顶面固定连接有伸缩杆(202)，固定底座(1)的内部前侧开设散热检修口。

3.如权利要求2所述的一种具备伸缩功能调节的道闸，其特征在于：所述升降盒(2)的右侧电焊连接有摄像头盒(201)，摄像头盒(201)的内部安装摄像头，升降盒(2)的前后两面安装有显示屏，显示屏与终端识别系统电性相连，升降盒(2)下方设置有伸缩杆(202)，且伸缩杆(202)的顶端固定连接到升降盒(2)内部，伸缩杆(202)的底端固定连接到固定底座(1)的后侧顶面。

4.如权利要求3所述的一种具备伸缩功能调节的道闸，其特征在于：所述升降盒(2)的内壁左右方向开设异形孔(204)，升降盒(2)的右侧开设通孔，通孔的内壁开设有滑槽(206)，滑槽(206)的内部滑动卡接有防护罩(203)，防护罩(203)的顶端固定连接到升降盒(2)，防护罩(203)的底端固定连接到抬杆(4)的顶面，升降盒(2)的内部下方开设有环形槽(205)，环形槽(205)的内部活动卡接连接管(3031)。

5.如权利要求1所述的一种具备伸缩功能调节的道闸，其特征在于：所述螺纹杆(3)的底部同轴连接有驱动电机(301)，螺纹杆(3)的顶部焊接有限位环(304)，螺纹杆(3)的顶端设置有保护盖(302)，驱动电机(301)的控制器与终端识别系统电性相连。

6.如权利要求1所述的一种具备伸缩功能调节的道闸，其特征在于：所述抬杆(4)的前后两侧面分别贴有警示条(401)，抬杆(4)的左端安装有转动轴(402)，转动轴(402)的后设置有电机，电机的控制器与终端识别系统电性相连，抬杆(4)的内部设置有卡槽(403)，卡槽(403)的内部活动卡接卡条(602)。

7.如权利要求3所述的一种具备伸缩功能调节的道闸，其特征在于：所述传动轴(5)上的平齿轮(502)与伸缩齿条(6)顶部的齿牙部位啮合连接，传动轴(5)的后端活动卡接在升降盒(2)的后板，且传动轴(5)的后端通过套环连接到伸缩杆(202)的顶端。

8.如权利要求6所述的一种具备伸缩功能调节的道闸，其特征在于：所述伸缩齿条(6)的内部前后方向开设有通孔(601)，通孔(601)的内部由转动轴(402)贯穿，且通孔(601)的部位伸缩齿条(6)为柔性材质，卡条(602)卡接在异形孔(204)的内部，且伸缩齿条(6)外露于抬杆(4)部分的前后两面贴有警示条(401)。

技术总结
本发明提供了一种具备伸缩功能调节的道闸，涉及道闸技术领域，包括固定底座；所述固定底座的内部安装有螺纹杆；所述螺纹杆的外部安装有升降盒；所述升降盒的后侧内壁上安装有传动轴，且升降盒的内部由螺纹杆贯穿；所述转动轴的外部固定连接有抬杆；所述传动轴上同轴固定焊接有从动锥齿轮和平齿轮，从动锥齿轮与驱动锥齿轮啮合连接；所述抬杆的内部活动卡接有伸缩齿条，通过控制器启动驱动电机同轴带动螺纹杆旋转，通过螺纹杆带动驱动锥齿轮旋转并上下移动，也带动升降盒上下移动，令高度不同的车辆观察显示屏时具有最佳视野，解决了在停车距离相等的前提下，难以观察到显示屏上管的信息，很难拥有最佳视野的问题。

技术研发人员：李学兵,朱星星,尹君武,王汀汀
受保护的技术使用者：深圳市大秦智能设备有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/2/6