一种组合结构桥梁及其施工方法与流程

本技术涉及交通通行，具体而言，涉及一种组合结构桥梁及其施工方法。

背景技术：

1、桥梁，一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物；为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物；桥梁一般由上部构造、下部结构、支座和附属构造物组成，上部结构又称桥跨结构，是跨越障碍的主要结构；下部结构包括桥台、桥墩和基础；支座为桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置；附属构造物则指桥头搭板、锥形护坡、护岸、导流工程等；

2、在小型沟壑和山涧等无法铺设道路的环境中，需架设桥梁来对行人或车辆进行日常通行，桥梁因长久失修或遇到自然灾害受损发生坍塌，无法使行人或车辆正常通行时，此时，为恢复通行，则需要重新建设一架桥梁，而因桥梁修建工期较大，在此期间中，则使得行人或车辆无法进行通行，若不尽快修建，则影响行人和车辆的正常通行。

3、因此，需用到拼接式桥梁来恢复快速通行工作，而拼接式桥梁通常采用整体式，其骨架较大难以输送，而体积庞大，拼接较为复杂，其整体拆装强度也较大，因此，为解决该类问题，特发明出一种组合结构桥梁，通过采用快速拼接式，能够将桥梁部件快速且便捷的进行组装，并且在拼装时，不仅能够省力便捷，同时也不易降低桥梁强度，解决上述存在的问题，恢复行人以及车辆的正常通行。

技术实现思路

1、本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术提出一种组合结构桥梁，通过采用快速拼接式，能够将桥梁部件快速且便捷的进行组装，并且在拼装时，不仅能够省力便捷，同时也不易降低桥梁强度，恢复行人以及车辆的正常通行。

2、本技术是这样实现的：

3、本技术提供了一种组合结构桥梁，包括：

4、底固组件，所述底固组件包括侧固梁；

5、连稳组件，所述连稳组件包括拼接梁和推送筒件，所述推送筒件设置于拼接梁的一端；

6、示警侧护组件，所述示警侧护组件包括护栏，用于桥梁侧边防护工作；

7、连固增稳组件，所述连固增稳组件包括连拼件，用于板件的卡固工作；

8、顶台组件，所述顶台组件包括第一台板件和第二台板件，所述第二台板件设置于第一台板件的一端。

9、根据本技术实施例的组合结构桥梁，所述侧固梁的顶部开设有滑腔件；

10、所述侧固梁底部的中心处连接有下滑件，所述侧固梁底部的前后两侧均连接有侧固板，两个侧固梁相对的一侧纵向水平设置有若干个中固件。

11、根据本技术实施例的组合结构桥梁，所述连稳组件有若干个，所述拼接梁的右侧开设有卡槽，所述拼接梁的左侧连接有卡固件，所述拼接梁的内表面贯穿开设有通槽，所述推送筒件的数量为若干个。

12、根据本技术实施例的组合结构桥梁，所述护栏的底部设置有警固座，所述两个警固座相对的一侧设置有限固件。

13、根据本技术实施例的组合结构桥梁，所述警固座的底部连接有侧撑板，所述警固座的顶部开设有栏固槽。

14、根据本技术实施例的组合结构桥梁，所述护栏的两侧均连接有警示板件，所述护栏的底部连接有预卡件。

15、根据本技术实施例的组合结构桥梁，所述连拼件顶部的中心处横向开设有行走槽，所述连拼件的顶部均匀水平分布有挡块，所述连拼件的底部连接有中卡板件。

16、根据本技术实施例的组合结构桥梁，所述第一台板件的数量为若干个，所述第二台板件为两个，所述第一台板件和第二台板件的前后两侧均活动连接有活卡板件，所述第一台板件和第二台板件底部的前后两侧均连接有滚轮件，所述第一台板件和第二台板件的底部均连接有下行件，两个第二台板件相反的一侧均连接有主连接件。

17、根据本技术实施例的组合结构桥梁，所述第一台板件的一端设置有第三台板件，所述第三台板件的底部倾斜设置有斜固板，所述第三台板件顶部的一端连接有辅连接件。

18、根据本技术实施例的施工方法，包括以下步骤：

19、首先，进行桥边加固工作，为增强桥边支撑强度，在架设桥体的两端地面采用同结构、同类型、同跨径的施工方法对两端进行预加固工作，防止两端最终架设桥体出现沉降；

20、具体为：在开工前，对桥位处的施工场地和现场进行清理，切割和凿除桥体两端强度较低的混凝土等障碍物及其他影响施工的结构物，可在两端地面打入一定深度的水泥桩，随即铺设结构钢，并采用钢丝扎接，最终浇筑混凝土，并进行养护，以确保桥体两边的稳定；

21、进行桥梁拼装工作，在对桥边进行加固后，利用起吊机将侧固梁吊装至桥体两端，中固件增加侧固梁的放置稳定性；

22、随即，将拼接梁的底部放置于滑腔件内，拼接梁底部一体成型有与滑腔件相对应的滑块，使得拼接梁能够平顺的在侧固梁上滑腔件内进行滑动组装；

23、然后，将多个拼接梁按照相对应的朝向，安装铺设于侧固梁的顶部，每个拼接梁表面均安装和开设有相对应的卡固件和卡槽，能够对相邻的拼接梁进行拼接固定，随后将警固座通过限固件插入通槽内，与拼接梁进行连接，护栏预装配至警固座上，在将对个警固座组装于多个拼接梁上后，开始下一拼接工作；

24、连拼件底部安装有中卡板件，中卡板件可插接于通槽和限固件上，对警固座进行紧固，使得警固座和护栏不易脱离拼接梁，随后按照上述步骤，将多个连拼件安装于拼接梁的顶部即可，以此完成对桥梁骨架的拼装工作；

25、随后，对桥梁桥面进行组装，顶台组件由多组拼接组成，第一台板件和第二台板件上部分结构相同，在对顶台组件进行组装时，将多个第一台板件和第二台板件按照朝向放置，通过连拼件的顶部，滚轮件能够在行走槽内进行滑动，而下行件与推送筒件接触，使得第一台板件和第二台板件能够轻松的在连拼件上进行移动，使得第一台板件和第二台板件能够轻便的在连拼件上进行铺设；

26、最后，将第三台板件通过辅连接件和主连接件悬挂于第二台板件上即可，最终完成对桥梁的架设工作，使得该桥梁在应急时，能够稳定的架设于需要通行的沟壑处，以缩短传统桥梁铺设的周期，提高桥梁的便捷性。

27、在本技术的一种实施例中，所述的一种组合结构桥梁，还包括：

28、预埋增固组件，所述预埋增固组件包括地面板和液压件，所述液压件设置于地面板的顶部；

29、下调推送组件，所述下调推送组件包括底固梁和滚送件，所述滚送件设置于底固梁内腔的顶部。

30、根据本技术实施例的组合结构桥梁，所述地面板顶部的前后两端均连接有连撑柱，所述地面板的底部连接有预埋柱。

31、根据本技术实施例的组合结构桥梁，所述连撑柱的顶部连接有连梁，所述连梁顶部的中心处开设有预接槽。

32、根据本技术实施例的组合结构桥梁，所述液压件的输出端连接有连固盘。

33、根据本技术实施例的组合结构桥梁，所述底固梁内腔的两端均贯穿开设有通孔，所述底固梁的内腔设置有滑送板件。

34、根据本技术实施例的组合结构桥梁，所述底固梁内腔两端的前后两侧均开设有防脱槽，所述滑送板件两端的前后两侧均连接有防脱板件。

35、本发明的有益效果：

36、1、本装置在底固组件的作用下，能够对多个连稳组件进行组装，使得多个连稳组件能够快速的铺设于底固组件的表面，而在示警侧护组件的作用下，能够对桥梁的侧边进行防护，同时能够对过往行人以及车辆进行警示，而在连固增稳组件的作用下，采用榫卯结构，将示警侧护组件稳定的限位于连稳组件的表面，增加示警侧护组件的稳固性，同时连固增稳组件也能够便于顶台组件的铺设工作。

37、2、本装置在连稳组件、示警侧护组件和连固增稳组件的共同作用下，能够提高底固组件整体的强度，最终提高顶台组件铺设的稳定性，而在顶台组件的作用下，进一步提高了桥梁整体的强度，便于行人和车辆的正常通行。

38、3、本装置在预埋增固组件的作用下，能够将桥体抬升至一定高度，使其遇水体较大时，也能够防止水体漫过桥面，同时，在下调推送组件的作用下，能够快速对底固组件进行推送，使得底固组件在不减轻其强度的同时，也方便后续的组装工作，而在预埋增固组件和下调推送组件的共同作用下，不仅能够将底固组件进行推送，也能够对底固组件进行快速装配，提高底固组件的便捷性。

39、总结：进行桥梁拼装工作，在对桥边进行加固后，利用起吊机将侧固梁吊装至桥体两端，中固件增加侧固梁的放置稳定性；

40、随即，将拼接梁的底部放置于滑腔件内，拼接梁底部一体成型有与滑腔件相对应的滑块，使得拼接梁能够平顺的在侧固梁上滑腔件内进行滑动组装；

41、然后，将多个拼接梁按照相对应的朝向，安装铺设于侧固梁的顶部，每个拼接梁表面均安装和开设有相对应的卡固件和卡槽，能够对相邻的拼接梁进行拼接固定，随后将警固座通过限固件插入通槽内，与拼接梁进行连接，护栏预装配至警固座上，在将对个警固座组装于多个拼接梁上后，开始下一拼接工作；

42、连拼件底部安装有中卡板件，中卡板件可插接于通槽和限固件上，对警固座进行紧固，使得警固座和护栏不易脱离拼接梁，随后按照上述步骤，将多个连拼件安装于拼接梁的顶部即可，以此完成对桥梁骨架的拼装工作；

43、随后，对桥梁桥面进行组装，顶台组件由多组拼接组成，第一台板件和第二台板件上部分结构相同，在对顶台组件进行组装时，将多个第一台板件和第二台板件按照朝向放置，通过连拼件的顶部，滚轮件能够在行走槽内进行滑动，而下行件与推送筒件接触，使得第一台板件和第二台板件能够轻松的在连拼件上进行移动，使得第一台板件和第二台板件能够轻便的在连拼件上进行铺设；

44、最后，将第三台板件通过辅连接件和主连接件悬挂于第二台板件上即可，最终完成对桥梁的架设工作，使得该桥梁在应急时，能够稳定的架设于需要通行的沟壑处，以缩短传统桥梁铺设的周期，提高桥梁的便捷性。