一种增设路床底粒料隔水层及边部排水管的粘土路堤的制作方法

本技术涉及路堤建造，尤其涉及一种增设路床底粒料隔水层及边部排水管的粘土路堤。

背景技术：

1、路堤是在天然地面上用土或石填筑的具有一定密实度的线路建筑物，根据路堤的填土高度的不同，一般路堤又可分为矮路堤和高路堤，随着路堤所处的条件和加固类型的不同，还有浸水路堤、护脚路堤及挖沟填筑路堤等形式路堤，一般来说，不同类型的公路对路堤的结构要求差异较大，如重交通高速路对路基和路面结构强度和结构可靠性要求都比较高，为了保证基本的使用寿命和进入大修的年限，路基路面保持其良好的水温状况和相对干燥的水平是至关重要的。

2、现有技术在使用时往往还存在以下问题：

3、1、常规设计中，为了自身保持良好强度和工作状态，重冻区重交通高速公路细粒土路堤段通常设置砂砾、碎石等粒料垫层，以使路床具备减少上部下渗自由水的侵害的能力，以及具备防止冻胀期毛细水上升以及春融其水损害的能力，然而现有路堤结构通常因构造不合理、不能达到预期而不具有隔水、蓄水、排水及抗冻功能，另外夏季路基强度衰减疲劳和冬春季冻融破坏包括冻胀和翻浆等，使重冻区、重交通高速公路细粒土路基水稳定性差、强度可靠性差以及耐久性差，降低道路的使用寿命；

4、2、由于路基路面内部没有设置其他任何专门的排水或阻水设施，因而原设计的路面垫层的排水功能大大降低，甚至包括其基本的蓄水功能，导致了路面粒料垫层被封闭在路面结构层和细粒土上路床之间无法排水，使得相应的隔水和抗冻功能的有效性也随之减弱。

技术实现思路

1、针对现有技术中所存在的不足，本实用新型提供了一种增设路床底粒料隔水层及边部排水管的粘土路堤。

2、本实用新型的实施例提供了一种增设路床底粒料隔水层及边部排水管的粘土路堤，包括：

3、填筑路基，所述填筑路基上方固定连接有填筑路床，所述填筑路床内设置有第一排水管道，所述第一排水管道上连通有第一透水管，所述第一透水管贯穿填筑路床且出水口端部位于填筑路床外侧，所述填筑路床上方依次固定连接有路面垫层、底基层、基层和路面层，所述第一透水管上方固定连接有路肩；

4、排水组件，所述排水组件包括固定连接于填筑路基上方的粒料填层，所述粒料填层呈倾斜坡度设置，所述粒料填层表面固定连接有粘土包边，所述粒料填层内部设置有第二排水管道，所述第二排水管道上连通有第二透水管，所述第二透水管贯穿填筑路基且出水口端部位于填筑路基外侧。

5、进一步地，所述路面垫层、底基层、基层和路面层侧边均与路肩固定连接，且所述路面垫层、底基层、基层和路面层均呈一定倾斜坡度设置。

6、进一步地，所述路肩、填筑路床侧边均呈倾斜坡度设置。

7、进一步地，所述第一排水管、第二排水管周向侧壁上均开设有渗水孔，所述渗水孔截面呈梯形设置。

8、进一步地，所述路面层上方固定连接有拦水带。

9、进一步地，所述第一透水管、第二透水管均为钢性金属材质，且所述第一透水管、第二透水管均呈倾斜设置且出水口处均设置有防护滤网。

10、相比于现有技术，本实用新型具有如下有益效果：

11、本实用新型中在路面粒料垫层以下位置层位增设粒料隔水层，兼具隔水、蓄水、排水及抗冻功能，同时粒料填层与上部的路面垫层配合，使中间的路床保持较好的水温状况，保证水稳定性和强度可靠性，延长道路适用寿命；通过边部增设的横向排水管将自由水及时排出路基，便于将整层材料汇到外边部的水及时排出，从而提升路堤的排水能力，保证出水口的排水效果。

技术特征：

1.一种增设路床底粒料隔水层及边部排水管的粘土路堤，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种增设路床底粒料隔水层及边部排水管的粘土路堤，其特征在于，其中：

3.根据权利要求1所述的一种增设路床底粒料隔水层及边部排水管的粘土路堤，其特征在于，其中：

4.根据权利要求1所述的一种增设路床底粒料隔水层及边部排水管的粘土路堤，其特征在于，其中：

5.根据权利要求1所述的一种增设路床底粒料隔水层及边部排水管的粘土路堤，其特征在于，其中：

6.根据权利要求1所述的一种增设路床底粒料隔水层及边部排水管的粘土路堤，其特征在于，其中：

技术总结
本技术提供了一种增设路床底粒料隔水层及边部排水管的粘土路堤，其属于路堤建造技术领域，其包括：填筑路基，所述填筑路基上方固定连接有填筑路床，所述填筑路床内设置有第一排水管道，所述第一排水管道上连通有第一透水管，所述第一透水管贯穿填筑路床且出水口端部位于填筑路床外侧。本技术中增设粒料隔水层，兼具隔水、蓄水、排水及抗冻功能，适用于重冻区、重交通高速和一级公路，同时粒料隔水层与上部的路面垫层配合，使中间的路床保持较好的水温状况，保证路基水稳定性和强度可靠性，延长道路使用寿命；并且通过边部增设的横向排水管将整层材料汇聚的自由水及时排出路基，从而提升路堤的排水能力，保证路堤的排水效果。

技术研发人员：矫震,付航,纪伦,尹飞,于沛然,赵振国
受保护的技术使用者：黑龙江省公路勘察设计院
技术研发日：20230307
技术公布日：2024/1/13