一种道路平整度检测装置的制作方法

本技术涉及道路检测，尤其涉及一种道路平整度检测装置。

背景技术：

1、道路平整度是道路的重要参数，其关系到道路上行驶车辆的安全，因此在道路施工后，需要对道路表面进行检测，以保证道路平整无误。在进行道路平整度检测时，多采用伸缩式触动机构配合传感器进行，在触动机构因地面凹凸产生伸缩运动时，会带动直线位移传感器产生位移，以此便可检测出路面的平整度。

2、现有授权公告号为cn216952383u的实用新型专利，公开了一种道路平整度检测装置，包括安装板、推把、安装口、测量装置、减震移动装置，所述安装板上端左侧安装有推把，且安装板中部开有安装口，所述安装开口内端安装有测量装置，所述安装板下端左右两侧各安装有减震移动装置。

3、如上述技术方案中的道路平整度检测装置，整体为一个移动车式的结构，该种结构的平整度检测装置，普遍存在着检测范围小的问题，其沿道路宽度方向行进检测尚可，但沿道路长度方向行进检测时，效率过低；出于排水需求，道路的两侧要比中间位置低，以方便雨天时积水排出，而现有检测装置上的测量装置，是并列设置，高度统一，若仅仅通过增加测量装置的数量以提高检测范围，其无法适应道路的高度差，检测时易失准，若在测量装置接触路面后，再调校高度误差以计算方法进行补偿，会导致检测流程过于繁琐。

技术实现思路

1、有鉴于此，本实用新型提出了一种测量效率高、且适应道路高度差的道路平整度检测装置，以解决现有检测装置检测效率低、易因道路高度差产生测量误差的问题。

2、本实用新型的技术方案是这样实现的：本实用新型提供了一种道路平整度检测装置，包括牵引架、承载架和检测元件，其中，

3、牵引架，与承载架相平行设置，且牵引架与承载架固定连接；

4、检测元件，在承载架远离牵引架的一侧设置有多个，多个检测元件呈直线阵列设置；

5、还包括调节件，调节件在牵引架上设置有两个，且两个调节件各对应承载架的一端，调节件用于驱动承载架的端部远离牵引架。

6、在以上技术方案的基础上，优选的，调节件包括螺母筒、轴承和丝杆，其中，

7、螺母筒，通过轴承与牵引架转动连接；

8、丝杆，与螺母筒相啮合，且丝杆的一端朝向承载架。

9、在以上技术方案的基础上，优选的，调节件还包括第一滚珠，第一滚珠转动设置在丝杆朝向承载架的一端。

10、在以上技术方案的基础上，优选的，调节件还包括手轮，手轮设置在螺母筒上。

11、在以上技术方案的基础上，优选的，承载架的两端均设置有条形槽，条形槽对应第一滚珠，且条形槽沿检测元件的阵列方向设置。

12、在以上技术方案的基础上，优选的，检测元件包括直线位移传感器和移动轮组，其中，

13、直线位移传感器，设置在承载架上；

14、移动轮组，滑动设置在承载架上，并能够相对直线位移传感器做直线往复运动。

15、在以上技术方案的基础上，优选的，移动轮组与承载架可拆卸连接。

16、在以上技术方案的基础上，优选的，移动轮组包括套筒、螺母、滑动杆、挡板、锁止销、弹簧和移动轮，其中，

17、套筒，一端贯穿承载架，并设置有外螺纹，套筒未贯穿承载架的部分上开设有滑槽；

18、螺母，与套筒上的外螺纹旋合；

19、滑动杆，与套筒滑动连接，滑动杆贯穿套筒，且滑动杆的一端朝向直线位移传感器；

20、挡板，设置在套筒的周部，以配合螺母夹持固定连接承载架；

21、锁止销，贯穿滑动杆及滑槽；

22、弹簧，套设在套筒上，且弹簧位于挡板与锁止销之间；

23、移动轮，转动设置在滑动杆远离承载架的一端上。

24、在以上技术方案的基础上，优选的，移动轮组还包括定位杆，定位杆设置在挡板上，且定位杆与承载架插接。

25、在以上技术方案的基础上，优选的，移动轮组还包括第二滚珠，第二滚珠转动设置在滑动杆朝向直线位移传感器的一端上。

26、本实用新型的一种道路平整度检测装置，相对于现有技术具有以下有益效果：

27、(1)通过将检测元件设置在承载架上，且承载架与牵引架进行连接，在应用时，牵引架可连接车辆进行牵引，如此，本装置的体积可设置的尽量大，以安装更多的检测元件，从而覆盖道路的宽度，并沿道路长度方向行进检测，可提高检测效率；同时，在牵引架上设置有驱动承载架端部位移的调节件，如此一来，两个调节件可推动承载架的两端远离牵引架，以使承载架形变成弧形状，如此检测元件也由直线阵列变为弧形阵列，能够更好地贴合道路表面，有利于提高检测结构的准确度；

28、(2)调节件是采用螺母筒带动丝杆移动，以丝杆推动承载架端部位移变形，其具有传动精度高的优点，可保证承载架形变可控性良好，有利于保证检测精度；

29、(3)移动轮组与承载架可拆卸连接，如此，在移动轮组损坏，或出现移动轮磨损时，方便对其进行拆卸更换，这有利于保证检测精度。

技术特征：

1.一种道路平整度检测装置，包括牵引架(1)、承载架(2)和检测元件(3)，其中，

2.如权利要求1所述的道路平整度检测装置，其特征在于：所述调节件(4)包括螺母筒(41)、轴承(42)和丝杆(43)，其中，

3.如权利要求2所述的道路平整度检测装置，其特征在于：所述调节件(4)还包括第一滚珠(44)，所述第一滚珠(44)转动设置在所述丝杆(43)朝向所述承载架(2)的一端。

4.如权利要求2或3所述的道路平整度检测装置，其特征在于：所述调节件(4)还包括手轮(45)，所述手轮(45)设置在所述螺母筒(41)上。

5.如权利要求3所述的道路平整度检测装置，其特征在于：所述承载架(2)的两端均设置有条形槽(201)，所述条形槽(201)对应所述第一滚珠(44)，且所述条形槽(201)沿所述检测元件(3)的阵列方向设置。

6.如权利要求1所述的道路平整度检测装置，其特征在于：所述检测元件(3)包括直线位移传感器(31)和移动轮组(32)，其中，

7.如权利要求6所述的道路平整度检测装置，其特征在于：所述移动轮组(32)与所述承载架(2)可拆卸连接。

8.如权利要求7所述的道路平整度检测装置，其特征在于：所述移动轮组(32)包括套筒(321)、螺母(322)、滑动杆(323)、挡板(324)、锁止销(325)、弹簧(326)和移动轮(327)，其中，

9.如权利要求8所述的道路平整度检测装置，其特征在于：所述移动轮组(32)还包括定位杆(328)，所述定位杆(328)设置在所述挡板(324)上，且所述定位杆(328)与所述承载架(2)插接。

10.如权利要求8或9所述的道路平整度检测装置，其特征在于：所述移动轮组(32)还包括第二滚珠(329)，所述第二滚珠(329)转动设置在所述滑动杆(323)朝向所述直线位移传感器(31)的一端上。

技术总结
本技术涉及道路检测技术领域，尤其涉及一种道路平整度检测装置，包括牵引架、承载架、检测元件和调节件，其中，牵引架与承载架相平行设置，且牵引架与承载架固定连接；检测元件在承载架远离牵引架的一侧设置有多个，多个检测元件呈直线阵列设置；调节件在牵引架上设置有两个，两个调节件各对应承载架的一端，调节件用于驱动承载架的端部远离牵引架。如上述结构，检测元件设置在承载架上，承载架可通过牵引架连接车辆进行牵引，如此本装置可以安装更多的检测元件，从而覆盖道路的宽度可提高检测效率；两个调节件可推动承载架的两端远离牵引架，以使承载架成弧形状，能够保证所有的检测元件更好地贴合道路表面，有利于提高检测结构的准确度。

技术研发人员：朱晶
受保护的技术使用者：中国市政工程中南设计研究总院有限公司
技术研发日：20230421
技术公布日：2024/1/12